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Renault Scenic nicht zu vergessen.

Der Retrotrend war Ende der 90er und stellt einen der Tiefpunkte des Autodesigns dar. Dass Fiat jetzt so darauf rumreitet ist auch kein gutes Zeichen. Ich bin sicher, Audi könnte einen sehr hübschen A2 ohne Retro machen – siehe auch die Studie von 2011.

Kleine Modifikation, betreffend DHL: Also Briefe statt Pakete. Ich würde sagen, das ist auch noch gut, oder?

Äh. Wie?

Sowas gibt's.

Das sollte kein Problem sein. Ein ruhigeres Gewässer als die Altmühl kann man sich kaum denken. Es gibt wohl zwei Rutschen auf der Strecke, da musst ihr ihn dann halt festhalten.

Hier bitte alle Bemerkungen, Fragen, Klagen etc. zur Diskussion stellen.

So hier nun das Kern-Programm, über die noch ungeklärten Details halten wir euch im JT-Diskussionsthread auf dem Laufenden. Hier bitte nur die Anmeldungen eintragen. Offizielle Highlights: – evtl. Bierseminar im Hotel Sonnenhof – nach Absprache. – evtl. Besichtigung des neuen 40k Paketzentrums Nürnberg Feucht. Diese Besichtigung macht gerade abends Sinn, denn zu dieser Zeit ist dort die maximale Action. – Kugelkorso durch den Naturpark Altmühltal: landschaftlich reizvolle, kurvenreiche, aber gut ausgebaute Strecke – Kanutour auf der Altmühl mit 4er und 2er Kanus, vorbei an den sog. 12 Aposteln, einer bekannten Felsformation des Jura; 12 Leihkanus von der Aktivmühle in Solnhofen – Grillabend im Hotel mit großem Buffet Programm FREITAG 18.7.2014 bis 18:00 Anreise und freies, ggf. noch zu organisierendes Programm Der Sonnenhof bietet kleine Bierseminare an! 18:00 Abendessen in der Bar Celona Finca Nbg. oder im Biergarten in Feucht oder wo anders (wird noch geklärt, siehe nächster Punkt) 20:00 Besuch des neuen 40k Paketzentrums in Nürnberg Feucht, Führung (bei ausreichend Interesse und falls wir die Erlaubnis bekommen) 21:15 Fahrt nach Pleinfeld SAMSTAG 19.7.2014 (Trockenprogramm, Regenprogramm ist in Arbeit) 08:00 Frühstück im Hotel oder auf dem Campingplatz, Brötchen u.a. im Laden des Waldcampings 09:00 Sammeln auf dem Parkplatz des Hotel Sonnenhof 09:30 Kugelkorso: Abfahrt vor dem Hotel Sonnenhof in Pleinfeld 10:40 Durchfahrt Eichstätt – Nicht-Kanufahrer können hier bleiben (Altstadt, Domschatz- und Diözesanmuseum, Jura-Museum, Ur- und Frühgeschichtliches Museum – zu Audi nach Ingolstadt ca. 30 Minuten) 11:20 Ankunft in Solnhofen, Parken auf dem Volksfestplatz, von dort zu Fuß zur Aktivmühle 11:45 Imbiss im Mühlenwirt, Solnhofen 12:30 Start der Kanutour 16:45 geplantes Ende der Kanutour 17:03 Rückfahrt Dollnstein- Solnhofen mit dem Zug (der Zug fährt in Dollnstein bis 23:00 Uhr regelmäßig zur vollen Stunde) 17:30 Kugelkorso: Abfahrt vom Volksfestplatz in Solnhofen 18:00 Durchfahrt Weißenburg 18:15 Ankunft Parkplatz Hotel Sonnenhof 19:15 Grillabend im Sonnenhof SONNTAG 20.7.2014 09:00 Frühstück im Hotel oder auf dem Campingplatz, Brötchen u.a. im Laden des Waldcampings 10:45 Mitgliederversammlung 2014 des Audi A2 Club Deutschland e.V. 12:30 ca. Ende der MV, offizielles Ende der Veranstaltung 13:00 Mittagessen im Gasthof Blumenthal in Spalt oder im Landgasthof Stache oder nach eigener Wahl 14:30 Sammeln auf dem Parkplatz der Firma FATH GmbH in Spalt zur Twizy-Probefahrt inkl. Eisessen (für 10, max. 20 interessierte Teilnehmer) Kosten: Kanutour 15,00 € pro Person inkl. Rückfahrtticket Grillabend 10,00 € pro Clubmitglied Grillabend 18,00 € pro Gast DHL-Besuch und Twizy-Fahren kostenfrei und noch unter Vorbehalt. Bitte so angeben: Musterheinz: 2 x DHL / 2 x Kanu / 1 x Grill Club, 1 x Grill Gast / 0 x Twizy – 58,00 € Beispielherta: 0 x DHL / 1 x Kanu / 1 x Grill Gast / 1 x Twizy – 33,00 € Den Betrag überweist ihr bitte an: Audi-A2-Club-Deutschland e.V. IBAN: DE58 7001 0080 0146 2538 08 BIC: PBNKDEFF Gebt dort bitte unbedingt euren Forums-Nickname und "JT2014" an.

Och menno, die Rozbaud ist eine solche Trantüte! Ruf sie bitte an. Ich tu das morgen auch, und diesmal werd ich echt pampig. (Ich gehe davon aus, dass die, bei denen "noch nicht klar" steht ebenfalls noch auf eine Reaktion warten?)

Auch nach Zündung aus? Oder geht er in Notlauf? Zunächst sollte jemand die ganze Ansaugstrecke auf Unrichtigkeiten prüfen! Dass der Fehler dort liegt, ist wahrscheinlicher (und billiger). Wenn der Turbo stirbt, dann normalerweise doch richtig, oder sehe ich das falsch?

Ich auch. Aber das wurde mir im Job massivst ausgetrieben… Aber: Großer moralischer Sieg, Glückwunsch! Da war wohl schon ein gewisses Problembewusstsein vorhanden.

Die Spekulation über den Vorgang hätte ich unbedingt weggelassen. Wenn es nämlich nicht so war, gehörst du – subjektiv und in den Augen des Empfängers – zu den Schwätzern. Sehr ungeschickt ist m.E. auch "ich befürchte für Ihr Audi-Zentrum". Ein Gutes hat das Schreiben: Es kann nun kein Zweifel mehr bestehen, dass du stinksauer bist. Ob das den Vorgang beschleunigt weiß ich nicht. Denn die Frage, ob man dich nicht eventuell doch mit eine billigen Lösung los wird, wird durch dein Schreiben nicht beantwortet. Ich drück die Daumen! Wenn gar nix geht, mach ihm einen Vorschlag (z.B. neue Schalttafel + Selbstmontage). Menschen unter Druck brauchen ein Türchen, und dir ist garantiert lieber, du entscheidest, wo dieses Türchen ist.

Das im dem Neuteil war nicht böse gemeint, eher als Trost. Ich weiß, wie schwer es ist, eine Vertragswerkstatt dazu zu bringen, dass sie einen Fehler zugeben – oder ihn gar wiedergutmachen. Aber hier musst und kannst du darauf bestehen, dass sie dir einen vernünftigen Weg zur Wiederherstellung deines Autos vorschlagen. Freundlich aber bestimmt. So wie die sich das vorstellen gehts einfach nicht.

Es stimmt schon: Im Zweifel lieber ein Neuteil selbst (bzw. mit kompetenter Hilfe) einbauen, als nochmal eine Bastelei zu kriegen. Vermutlich würde sich der Händler sogar darauf einlassen, weil er dich dann erst mal los ist. Und eine nigelnagelneue Schalttafel wertet so ein A2-lein ja in jedem Fall auf. Neuteil und Einbau bekommst du wohl kaum…

Gebrauchte Komplett-Schalttafeln kosten etwa 280,00 – 350,00 €. Ich würde das so nicht akzeptieren. Notfalls Gutachten und Schiedsstelle. (Und wieder bestätigt sich: Ein A2 gehört nicht in ein Audi-Vertragshaus!)

Wenn er das dazu notwendige Objekt besitzt, dann weiß er auch, dass es geht. Und es scheint wohl bei allen A2 zu gehen – so jedenfalls die Aussage des Herrn, der mich "gerettet" hat.

In Holland vielleicht?

Ich möchte noch darauf hinweisen, dass eine Gewaltöffnung beim A2 mit allergrößter Wahrscheinlichkeit überflüssig ist!! Der ADAC und einige Vertragswerkstätten verfügen über eine Möglichkeit, das Fahrzeug ohne jede Anwendung roher Kraft oder gar Zerstörung von Teilen zu öffnen, und zwar innerhalb von Sekunden. Ich musste/durfte das lernen, nachdem auch meine Kugel sich selbständig wiederverriegelt hatte (Schlüssel in Jacke, Jacke in Kofferraum).

das Ohr!

Türfangband zum Üben. Hat mich auch gefreut, es war ein sehr netter Abend, die Heimreise war geschmeidig und jetzt wird gepennt!

Glückwunsch! Das Jahrestreffen wartet auf dich.

...oder einen, der seinen Tod vorher ankündigt! Die Km-Leistungen sind ja im Großen und Ganzen i.O. – fatal ist halt nur, dass die Lader beim Kaputtgehen den Motor gleich mit killen. Wenn es EIN zuverlässiges Indiz für einen drohenden Laderschaden gäbe, wäre das demnach mindestens die halbe Lösung...

Öh. Äh. Da gibt es aber mehrere Anbieter, die das Teil mit dieser Nr. für den Audi 80 anbieten. Haben die alle voneinander abgeschrieben, oder stimmt es einfach?

Ohne Kenntnisse, nur mithilfe der üblichen Suchmaschinen (ok, Ixquick): Audi 80 – wegen der dranhängenden Zierleiste: Audi 80 B1 (1972 - 1978) Wird neu + originalverpackt für 80,– € verkauft.

Nagah Nagahline Audi-IN-A2 Bruder von Audi-IN-A2 aluboy Gipfelglück (wahrscheinlich plus 1) RS655 + Beifahrer Nachtaktiver cer