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So ähnlich war mein erster Gedanke…

Symphony: Nein, der Umbau ist ein großer Akt, das Klimabedienteil passt nicht, usw.

Ja, da wird offenbar softwareseitig ein Qualitätsunterschied generiert. Chorus < Concert < Symphony und sogar < RNS-e – immer mit den gleichen Lautsprechern, hörbar.

Richtig, Desertec ist eigentlich einen Non-Profit Organisaton. Ich erinnere mich an einen sehr spannenden Zündfunk-Generator zu diesem Thema (als die Sendung sich noch mit relevanten Dingen beschäftigte und nicht ausschließlich der Medien-Selbstbespiegelung diente.) Das eine Probem ist, dass am Ende eben doch einen haufen finanzieller Interessen an so einem Großprojekt hängen. Das zweite Problem ist, dass es sich niemals rentieren wird, denn die Dachflächen (und der Ertrag dieser Flächen) in Europa reichen rechnerisch vollkommen aus, um den Strombedarf rein durch PV zu decken. Natürlich hätte das Projekt Charme, denn im Schatten der Solarkraftwerke könnte sogar noch Landwirtschaft betrieben werden. Aber ich sehe die Chancen – vor Allem im Vergleich zu einem sinnvollen Einsatz von PV bei uns "zuhause" – ziemlich schlecht.

@Marius: Hat geklappt, Bilder sind da. Danke!

Ja, unbedingt. Das war rhethorisch gemeint. Nur zweifle ich, dass wir eine zuverlässige Quelle finden werden.

Ich möchte nochmal kurz auf die Lebenszeit-Betrachtung, vor Allem im Hinblick auf Aluminium, eingehen. Hier muss man nämlich unbedingt einen noch größeren Betrachtungsmaßstab anwenden. Primaäraluminium ist in der Herstellung extrem aufwändig und daher auch teuer. Weil das so ist, sind im weltweiten Durchschnitt heute schon 40% des industriell verwendten Aluminiums aus wiederverwendetem Altalu. Dabei hilft Folgendes entscheidend: Anders als bei Stahl geht mit dem Wiedereinschmelzen keine Qualitätsminderung einher – im Gegenteil, das Material wird im Prinzip sogar immer hochwertiger. Und für das Wiedereinschmelzen werden nur etwa 5% der Energie gebraucht, die für die Gewinnung von Primäraluminium aus Bauxit nötig ist. Alle diese Fakten machen Alu eigentlich zu DEM Recycling-Material schlechthin. Und bei der Berechnung des Ressourcenverbrauchs eines Produktes über seine Lebenszeit muss natürlich berücksichtigt werden, wie groß jeweils der Anteil an recyceltem Aluminium ist. Leider ist Aluminium durch die Geschäftspolitik von Alcoa &al. und dadurch, dass die Gewinnung von Primäraluminium nur mithilfe von elektrischem Strom gelingt, in den Ruf gekommen, ein umweltschädliches Material zu sein. In Wirklichkeit dürfte es zu den nachhaltigsten Stoffen gehören, die in der Industrie verwendet werden. Die Argumentation, die Joachim uns in #2623 erklärt (danke, ich hab das Original nicht gelesen) dürfte also Humbug sein, weil sie auf der völlig unrealistischen Annahme basiert, es werde nur Primäraluminium verwendet. (Ich will, BTW, gar nicht wissen, wie die Bilanz bei dem nicht wirklich recyclierbarem Kohlefaser-Compound aussieht, das im Moment so hip ist.)

@Abenteuer Auto: Der Spitzenverkäufer hat es versäumt, Frau Montag ein Style Package zu verkaufen. Ansonsten hat sie die typischen Erlebnisse. Nur den Spaß hat sie noch nicht so richtig entdeckt.

Hinterfragen eben...

Für mich fühlt sich das manchmal ein bisschen so an, als ob man aus jeder noch so abstrusen Ecke Ideen, Behauptungen und Konzepte herauskramt, nur um ja das komische Explosion–lineare-Zylinderbewegung–Kurbelmechanik–Getriebe-knatter-schüttel-Ding im Auto zu behalten. Was ist da dran, dass es so toll ist? Warum sich mit so eher wenig wissenschaftlichen Dingen wie "abiotisches Öl" überhaupt beschäftigen? Selbst wenn die Ressourcen unendlich wären: Die übrigen 99 Nachteile der Verbrennertechnik wären damit nicht beseitigt. Allein schon die Frage, wie das mit dem C02 ist… Ich versteh's nicht. Da muss es noch irgendeinen anderen, eher psychologisch erklärbaren Grund geben.

Genau. Passt perfekt.

Naja, notfalls greifen wir ins Archiv. Ich könnte wahrscheinlich schon mit den Bildern ich ich selbst gemacht habe, einen "A2s im Rudel" Kalender voll kriegen. Dennoch: Der Aufruf an alle, viele tolle Bilder zum Thema "A2 in Farbe" zu liefern, steht!

Sehr nett. Dass die drei "Veteranen" auftauchen würden, damit hatte ich ja nun doch nicht gerechnet. Und ein Kennenlernen gab es auch.

Nun doch: Auto zurückgeben. Und ein interessantes Gespräch mit den ehemaligen Freunden führen.

Es war ein aufpreisfreies Extra, wie immer bei Audi.

ich hab auch verstanden, dass das die oberen Aufnahmen für die Motorhaube sind. Das wäre noch akzeptabel. Unfallwagen ist es dennoch, also Minderung.

Dropbox ging nicht, kann aber an der Firewall liegen. Ich probiers zuhause.

4 Zeilen, zwei Fehler. Aber immerhin eine positive Gesamteinschätzung!

@Nachaktiver + Romulus: Ja, das sind zwei von 4 oder 5 Motiven, die wir haben. Sehr schön, aber langt halt noch nicht…

Das klingt gut. Behalte die Kette im Auge, falls es doch wieder losgeht (was wir nicht hoffen wollen)! In meinem Fall waren die Zähne des Antriebs der Ausgleichswelle so rund, das die Kette offenbar häufig übergesprungen ist, die Welle sich dadurch immer mal wieder in der (fast) richtigen Position mitgedreht hat und deshalb sporadisch die Vibrationen beinahe weg waren.

In dubio pro Rohbild, also NEF…

Oh. Ok, das ist eine neue Information (oder hab ich sie oben nur überlesen?) Dann vergiss das mit dem KSG und "genieße" die Beschreibungen, was ein kaputter Lenkwinkelsensor alles machen kann.

Ich bin nicht wirklich fachkundig, aber dieses Rudel von Fehler-Einträgen verschiedenster Provenienz in Zusammenhang mit der Tatsache, dass das ganze Dilemma erst nach längerer Standzeit aufgetreten ist könnte meiner Meinung nach auch auf ein kaputtes Komfortsteuergerät hinweisen. Das heißt: Die als defekt gemeldeten Komponetnetn wären in diesem Falle nicht kaputt! Möglicherweise nimmt das KSG auch gerade ein Bad: Beifahrer-Fußmatte entfernen, Deckel abmachen, gucken. Im Falle, dass dort keine sichtbaren Schäden sind, könnte ein Kontakt zu User "lau" helfen, der kann wohl Steuergeräte wieder zum Leben erwecken. Wobei: Wenn der Verkäufer zahlt, kannst du auch einfach ein neues einbauen lassen. Edit ergänzt: Der Lenkwinkelsensor ist z.B so ein Teil, das öfters Fehler produziert, ohne kaputt zu sein. Bei meinem ATL hat es sich durchschnittlich alle 3 Monate in unregelmäßiger Folge gemeldet. Ich sehe keinen Grund, das blind zu tauschen. Zumal, wenn du in Fahrt die Zündung ausgemacht hast – dann ist es sogar logisch, dass ein unplausibles Signal gemeldet wird. Generell gilt: Wenn das Auto sonst einen guten Eindruck macht, und erst recht wenn der Verkäufer Verantwortung übernimmt: Keinen hektischen Bewegungen, das ist alles machbar.

Soll heißen?

Mei, verfährst dich halt ab bisserl.