cer

Die Antworten hier führen ja alle zu realtiv seriösen Schraubereien. Ich hab mir nach dem Eingangspost schon was gedacht bei meiner Antwort…

Nein.

So. Ich weiß nicht, was das heute war, jedenfalls hat Bert nach <2 Min zugemacht, und die Schlüssel (sowie Geld, Handy und sonstigen lebenswichtigen Kram) im Kofferraum eingesperrt. Eigentlich wollte ich nur kurz den Schnee runterschieben, und der Krempel war halt in der Tasche, die ich schnell ins Auto geworfen hatte. Ich bilde mir ein, dass die blaue Kugel das nicht gemacht hat – automatisch absperren ja, aber nicht so schnell und nicht, nachdem diverse Türen und Klappen offen waren. Naja, vielleicht kann man sich ja hier mal über die diversen Logiken unterhalten, die sich da im KSG einstellen lassen. Etwas ist aber noch wichtig: Es gibt in solchen Fällen keine Alternative zum ADAC! Ich möchte jetzt eigentlich nicht groß ins Detail gehen, aber weder ein Schlüsseldienst noch der Audi-Notdienst verfügt über die Möglichkeit, vollkommen gewaltfrei ins Auto einzudringen – der ADAC Mann hat dafür nicht mal 20 Sekunden gebraucht. Wenn euch sowas passiert: Ruft die Gelben, ihr werdet staunen! (…und nein, es waren keine Luftkissen im Spiel.)

Du brauchst jemanden, der sich auskennt. Sehr viele Vertragswerkstätten haben keinen Schimmer vom 1,2 und machen, besonders am Getriebe, mehr kaputt als sie reaprieren können. Und auf Verdacht Teile tauschen – das macht man ja nur, wenn man zuviel Geld hat. Schau mal hier nach: A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Liste von Werkstätten, die sich mit dem 1.2 TDI 3L gut auskennen Da ist was in deiner Nähe dabei. Und wichtig: Nicht mehr fahren! Auch nicht kurz. (@ al.: Korrigiert mich, wenn ich hier irre.)

Dranbleiben! Irgendwann hast du alles durch. Ich drücke die Daumen. Zum Getriebe weiß ich leider (oder zum Glück) nichts. Es ist aber nicht bloß blöd eingestellt, oder? cer, der in zwei Jahren gute 5.000 € Reparaturkosten in seinen 90PS-TDI gesteckt hat. Das lag allerdings auch an der Ahnungslosigkeit der Vertragswerkstätten.

Also ich hab am 15.12. Zeit, und Lust auf Weihnachten im Erzbebirge eigentlich auch. Wird das jetzt wieder nix?

Go for it, Tho!

Die Nase an der Klappe *muss* auch fest sitzen. Wenn die sich bewegen lässt könnte das sogar der Grund sein, warum die Klappe nicht ordentlich zu bleibt! Die beiden Kreuzschlitzschrauben löst du nur ein wenig, um die Rastnase zu justieren. Der bewegliche Teil des Verschlussklapperatismus befindet sich im Schlossträger (Haube abnehmen, der Schlossträger ist das Teil vorne quer).

Ich. Geht.

Mir bekannte, inoffizielle Regelung: Beim A2 hilft im Falle einer Reifenpanne der Mobilitätsservice, wenn man noch Mobi-Garantie hat... Stimmt das wirklich?

Ups sorry, Tapatalk ist doch etwas unübersichtlich. Ferndiagnose wird immer schwieriger – ach was, zur Diagnose bin ich eh nicht in der Lage, sagen wir besser: Fernspekulation. Ich hab ja noch das Thema mit der Ausgleichswelle, aber da passen die Symptome irgendwie auch nicht. Du brachst einen Schraubergott, einen A2-Flüsterer. Die findet man selten beim Vertragshändler. Kann jemand jemanden empfehlen?

@ Dr. Desmo: Was sagt uns das kleine Video? Ist das deines? Klingt es bei dir ähnlich? Oder watt?

Ja, schade, wir sind richtig viele heute...

Jever Fun, ja.

Ausnahmsweise vielleicht doch mal die PDs? Das ZMS kann ja kaum temperaturabhängig reagieren?

Positiv wahnsinnig! Ich bin begeistert.

Das hört sich nach Steinchen zwischen Bremsscheibe und dem Blech, das da um die Bremse ist, an. Undramatisch, sollte eigentlich beim Rangieren irgendwann rausfallen. Wenn du magst, könntest du ja mal ein bißchen an diesem Blech "nackeln"...

Also: Ich merk es nicht mal. Bis ich sitze, der Schlüssel steckt, der Gurt angelegt ist usw. sind die 10 Sekunden längst rum. Nicht umsonst geht die Pumpe schon beim Öffnen der Tür an. Man gewöhnt sich lediglich an, als erstes mal die Fahrertür zu öffnen, ehe man z.B. eine Tasche auf die Rückbank schmeißt. Frage eines mittelunwissenden: Könnte ich eigentlich versehentlich starten und losfahren, ehe genug Druck für den ersten Schaltvorgang da ist?

Immer wieder: Das stimmt im Stadtverkehr, nicht auf der Autobahn. Es hängt also vom Nutzungsprofil ab, welchem Antrieb man den Vorzug gibt. (…und von Klassen kann eh keine Rede sein, vor allem nicht, wenn man den Benziner dreht – weiß nicht, was für Dieselkisten du gefahren bist, Kitz.) Probieren geht über studieren.

Dasselbe gilt natürlich auch für Fragen. Es gibt keinen Bausatz. Leider ist a) kein Platz für den Antrieb vorgesehen b) das Heckklappenschloss nicht für eine Zuziehhilfe vorgesehen c) auf dem Nachrüstmarkt nichts erhältlich Bleibt die Frage, ob, beispielsweise aus dem A6, eine Umrüstung prinzipiell möglich wäre.

Lionel, ich bring die Heckblende mit. Möchte ich. Wie schaffe ich es, dass ich beim Losfahren daran denke??

Wie weit hast du's denn in die Arbeit? Ein TDI sollte zumindest die Chance haben, auf der Strecke warm zu werden. Ansonsten: – Zahnriemen gemacht? – Euro 3 ein Problem? – Cassettenradio (kann man aber preisgünstig mit Original-CD ersetzen) Sonst sieht der doch sehr gut aus.

Na, das ist ja fast dasselbe wie die Moon-Dinger.

Es quietscht heftig. Und manchmal stand es auch, wenn ich dort war. Aber wie war das mit dem Topic?

Mak, das war kein Vorschlag für deinen CS. Ich finde merkwürdigerweise, dass das was hat, wenn ich es auch niemals im Leben machen würde (schon gar nicht auf weiß). Es wirkt irgendwie aus der Zeit gefallen, mich erinnert's an Paul Arzens