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Aluliebhaber

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Everything posted by Aluliebhaber

  1. Moin, sofern nicht schon von der Werkstatt durchgeführt: alle Lernwerte vom Motorsteuergerät mal löschen (VCDS oder anderes fähiges Diagnosewerkzeug) und anschließend Drosselklappe und AGR-Ventil neu anlernen. Wenn das nicht viel bringen tut, dann nach Falschluft an der Ansaugbrücke suchen. Viel Erfolg Gruß Robert
  2. @heavy-metal: Ja da hast du vollkommen recht. Der Schraubenkopf liegt an den Stellen normalerweise auf lackiertem Alublech und der Lack würde als Trennschicht ausreichen. Die meisten Schrauben dürften jedoch ähnlich oxidiert, bzw. "aufgequollen" sein wie auf den Fotos weiter oben dargestellt und dadurch den Lack eventuell beschädigen. Manchmal hatte sich beim heraus drehen schon ein kleines Stück vom Lack gelöst. Die Kanten um die Bohrungen kann man vor der Montage der Edelstahlschrauben auch einfach nochmal kurz mit einem Lackstift ausbessern um ganz auf Nummer sicher zu gehen. Der Schraubenkopf der Edelstahlschraube ist ja minimal kleiner und da drückt er auch eher an den Kanten der Bohrung als auf der Fläche. Mit der Kunststoffscheibe passt das dann besser. Und damit das Gewinde der Edelstahlschraube auch keinen Kontakt hat muss es nur sauber zentriert in der Bohrung ausgerichtet festgeschraubt werden. Ist auch eine kleine Herausforderung. @Mtvv: Genau so ist es gedacht und dafür ist das Forum ja auch da. Viele Grüße Robert
  3. Hab ich ganz vergessen zu erwähnen: Bei mir gibt es keine Schrauben mehr, die sind längst alle schon verschickt. Viele Grüße Robert
  4. Die Suche nach passenden Kunststoffscheiben für die -Schrauben war erfolgreich. Fündig wurde ich bei uns im Hornbach: Verbaut sieht das ganze dann so aus: Passt, sitzt, wackelt nicht + Alu und Edelstahl sind von einander getrennt. Viele Grüße Robert
  5. Moin moin, der grüne Stecker ist für die Sitzheizung, der rote für die Lordosenstütze und der gelbe für den Seitenairbag zuständig. Habe bei meiner Kugel auch gerade erst Sportsitze nachgerüstet. Die Lordosenstütze war bei meinem nicht serienmäßig verbaut. So schwer ist es nicht die Kabel zu verlegen, sofern man auch die passenden roten Stecker hat. Ist quasi einmal Plus und einmal Masse pro Sitz mit Lordosenstütze. Bietet sich gut an wenn man die beiden Sitze draußen hat. Gruß Robert
  6. Abzugeben jeweils wegen Umrüstung auf PDC. Wurde auch Zeit bei den ganzen Kratzern... Azurblaue Stoßstange (LZ5H): Stammt von Audi A2 BJ 2003 mit nachgerüsteter GDW-AHK, deshalb anderer Ausschnitt wie Original. Preis: 85 Euro Kobaltblaue Stoßstange (LZ5Q): Stammt von Audi A2 BJ 2004 (MJ 2005) mit originaler ALKO-AHK ab Werk und originalem Ausschnitt mit Verstärkung. Preis: 75 Euro Abzuholen wären sie in 09337 Hohenstein-Ernstthal oder per Forumstaxi. Bei Bedarf kann ich auch noch weitere Bilder machen. Viele Grüße Robert
  7. Bei der Beschreibung von diesem A2 habe ich heute einmal herzlich lachen müssen: https://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-a2-bammental/317879019.html "Technisch und optimistisch einwandfrei" ...sollte wohl technisch und optisch einwandfrei heißen...
  8. Falls noch jemand Interesse hat: Sieben Sätze Edelstahlschrauben sind schon weg, zwei Sätze hätte ich noch übrig und abzugeben gegen Übernahme der Versandkosten. Viele Grüße Robert Moderator: Alle Schraubensätze sind verschickt!
  9. Kontaktkorrosion ist ein gutes Stichwort und gilt es natürlich zu vermeiden. An der Stelle ist die Tür ja lackiert und sofern die alte Stahlschraube noch nicht so stark angegammelt/"gequollen" ist dürfte der Lack auch noch in Ordnung sein. Der Lack und die Beschichtung der originalen Schraube dient da quasi als Trennschicht zwischen Alu-Tür und Stahl-Schraube. Sofern man noch eine dünne Kunststoffscheibe zwischen Edelstahlschraube und Türblech legt dürfte Kontaktkorrosion so gut wie ausgeschlossen sein. Da müsste man mal schauen welche da ganz gut dazu passt. Das Gegenstück zur Schraube ist ja ein kleiner Kunststoffklotz in den unteren Türleisten. Manche Stahlschrauben ließen sich nur sehr schwer herausdrehen, d. h. das Gewinde der alten Stahlschraube ist schon recht weit "aufgequollen". Gerissene/geplatzte Kunststoffklötze habe ich bisher jedoch in keiner Tür feststellen können. Total vergammelte Schrauben hatte ich an meinem A2 bisher nur an beiden hinteren Radhausschalen. Die kamen zwar mit Glück noch heraus, waren aber total verrostet und unbrauchbar. Ursprünglich waren die ja auch mal verzinkt oder irgendwie beschichtet...
  10. Hallo zusammen! Meinem Vater viel schon kurz nach dem Kauf von seinem A2 der braune Punkt an der unteren Türkante der Fahrertür auf. Die originale Schraube (Linsenschraube mit Doppelganggewinde 4x8 N90499802) war ursprünglich mal verzinkt oder andersweitig beschichtet -über die Jahre hat sie nicht nur am Schraubenkopf schon gut Rost angesetzt: Alte Schraube in Tür VL Alte Schraube in Tür HR Links Stahl alt, rechts Edelstahl neu Tür HR mit Edelstahlschraube Ersatz aus Edelstahl zu finden gestaltete sich schwieriger als für Schrauben mit metrischen Gewinde. In der eBucht habe ich dann einen Anbieter gefunden (a-f-inoxydable) der sie im 10er oder 100er-Pack verkauft (9091, 4x8 mm). Der Schraubenkopfdurchmesser ist minimal kleiner als von der originalen Schraube und sie hat auch nur einen Gewindegang -halten tut sie trotzdem einwandfrei und rosten geht so schnell auch nicht mehr. Da ich drei A2s auszustatten hatte, habe ich gleich den 100er-Pack genommen. 30 Schrauben hätten fast genauso viel gekostet. Es werden immer zwei Schrauben pro Tür benötigt = 8 Schrauben pro A2. Wer seinen A2 ebenfalls aufhübschen möchte, darf sich gern bei mir per PN melden. 9 Sätze hätte ich noch übrig die in 09337 Hohenstein-Ernstthal abgeholt oder auch per Post verschickt werden können. Viele Grüße Robert PS: Auf die schnelle habe ich noch nichts zu diesem Thema über die Suche gefunden. Kann auch verschoben oder gelöscht werden wenn schon bekannt.
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