Manualmediziner

278.385 Schimkus Hans, 1.4 TDI, 31.12.2007, EZ 07.2001 257.000 Boris 1,2 TDI 04.12.07 EZ 09/2001 254.145 mjohkoester 1,4 TDI (55 kW) 29.02.2008 EZ 06/2002 235.000 voccmoccer 1.4 TDI (55 kW) 01.2008 EZ ? 221.673 florix 1.4TDI 10.2007 EZ 05/2003 221.555 Eddy 1.4 TDI 10.06.2007 EZ 10.2000 218.215 dborrmann 1.2 TDI 27.05.2007 EZ 01.2003 202.011 arosar 1,4 tdi 01.02.2008 EZ 03.2003 201.454 DieselPower 1,4 TDI 08.03.2007 EZ 08.2001 201.039 Nichtensegen 1.4 TDI (55 kW), 13.01.2007, EZ 9/2001 188.500 hub 1,4 TDI 55KW EZ 03/2001 184.100 audia2tdi 1.2 TDI 02.09.07 EZ 10.10.02 178.831 brill 1,4 TDI 13.11.2007 177.777 ToasterA2 1,4 TDI 23.01.2007 EZ 10.04.2001 176.928 EotBase 1.4TDI 30.01.2008 EZ 08.2001 174.010 Andreas1968 1.4 TDI 15.10.2007 EZ 03.02.2003 172.250 PStadtfe 1,4 TDI, 08.12.2006 EZ 11.2000 170.059 Dose 1,4TDI 90PS, am 11.07.2007, EZ 01/2004 170.000 de-windig-klaus, 1.4 TDI, Birodiesel!, 04.01.2008, EZ 05/02 167.900 Audi TDI 1.4 TDI 05.05.2007 EZ 06/2001 167.600 raphael00 1.4 TDI 4.12.06 (und nun ZKD durch:-((() 166.600 carlaron 1.2TDI 09.12.2007 EZ 09.2001 166.450 brue, 1.6FSI, 15.04.2007 EZ 10.2002 165.000 Sl4yer 1.4 Benziner EZ 01.2002 162.000 danield24 1.2 TDI 17.07.2007 EZ 11/2001 161.100 Luna 1,4 TDI, EZ 07/2001 159.500 mathiasschuldt 1.2TDI 14.01.2007 EZ 10.2001 157.800 NrwOtti 1.4 TDI 01.02.2008 EZ 02.2002 156.200 Karat21 1,2TDI 12.11.2007 EZ06.2007 154.900 TDIler 1,4 TDI 75 PS, EZ 12/2000 152.301 funsearcher, 1,4 TDI 75 PS, EZ 152.000 friedel.kronach 1.4 TDI 09.12.2007 EZ 01.08.2003 150.000 4maa 08.01.2008 149.960 sander0505 1,4 TDI(90PS) 10.2007 148.200 Jodha 1.4 TDI 20.10.2006 147.500 SLINEA2 1.4 TDI EZ 11/2002 147.300 Nachtaktiver 1.4TDI 29.11.2007 EZ10/2003 145.600 AudiRS2 1,4TDI 13.10.2006 143.500 DerTimo 1,4 Benz EZ 04/2002 am 8.12.07 143.000 baaluu 1,4TDI 14.10.2006 142.600 Wochenende 1,4 TDI 30.11.2007 142345 UH017 1,4TDI 142.000 Da-shim 1,4TDI EZ 04/2002 141.510 Mütze 1.2TDI EZ 01.2003 Jetzt mit TÜV und AU NEU ohne Mängel 141.270 gallex2000 1.4 TDI 02.11.2007 EZ 02.2001 140.850 chris 1.4 TDI 06.02.2008 EZ 06/2002 138.000 Sputnik 1.2 TDI 9.9.2007 133.621 A2hesse 1.4TDI, 15.08.2007, EZ 23.11.2001 133.600 Tuareg 1,4 TDI 05.09.03 EZ 10/2002 133.565 pirx 1.2TDI 26.10.06 133.333 M@x 1.4 TDI 01.03.2008 EZ 06/2002 132.500 rennmaus, 1.2 TDI, 7.7.2007, EZ 6.02 129.741 gnittlpfuett 1.4 TDI 29.10.2006 126.757 AndererYogi 1.4 TDI 28.01.2008 EZ 05.2001 126.000 morgoth 1.4 TDI 22.01.2008 EZ 07.2001 125.400 S.Tatzel 1,4 TDI EZ 06.02.2001 125.000 arbeitstier 1.4 Benz. 10.2007 124.500 Der Abschlepper 29.11.2007 EZ2002 123.787 Streckbieger 1.2 TDI 5.3.2007 EZ 04.2002 120.595 munich, 1.4 TDI (75 PS), 29.02.2008, EZ 05/01 119.800 2001 A2 1,4 Benzin 14.01.2008 118.117 Hylke 1.4 TDi 02.05.2007 EZ 08.2004 118.018 A2-s-line 1.4 TDI, 06.12.2007, EZ 12.2003 115.500 KWH 1,2TDI 20.10.2006 115.000 Bahmer 1.4 TDI 10.2007 EZ 12/2000 111.200 A2-NL 1.4 TDi 27.06.2007 EZ 05.2001 111.111 Jörg_WL 1.4 Benz. 18.02.2008 EZ 03/2002 108.000 fbi-network 1.4 TDI 08.03.2007 EZ 12.2000 106.364 Radler 1.2 TDI 30.10.06 EZ 05.2001 104.100 AlexHG 1.4 Benz. 17.10.2006 104.000 Bleifuß 1.4 TDI 24.10.2007 EZ 04.2002 103.800 titleist311 1.4 TDI 14.10.2006 102.000 R.Schwarz 1.4 TDI EZ 12/2000 101.800 J.G.8 1.6 FSI 31.08.2007 EZ 06/2002 100.400 Alu_Kugel 1.4 TDI 11.11.2007 EZ 08/2001 100.107 DidiHH 1.4TDI 66kW 01.02.2008 EZ 11/2004 100.100 ever2less 1,4 Benz 05.02.2008 EZ 10/2000 99.999 Hermann 1.4 Benz. 01.02.2008 EZ 10/2000 99.699 S line 1.6 FSI 15.08.07 EZ 07/2002 98.900 Annette 1,6 FSI 06.02.2008 EZ 12/2003 96.000 gelbo 1.6 FSI EZ 04.2004 93.033 erstens 1.4 Benz. 05.02.2007 EZ 6/00 91.000 Ulrich 1,6 FSI 06.02.2008 EZ 06/2002 90.000 Tho 1.4 Benzin 07.12.2007 EZ 2002 89.900 Hoffi999 1.4 Benzin 01.2008 EZ ? 89.102 Milka001 1,4 Benz 08.12.2007 EZ 09/2000 89.000 Manualmediziner 1,6 FSI 06.03.2008 EZ 09.12.2002 88.500 Sebastian-NRW 1.6 FSI EZ 10/2002 87.000 Duc 1.4 Benz. 11.06.2007 EZ 07/2000 86.800 Dustin A2 1,4 TDI 22.12.2006 EZ 12.2001 86.270 Annette 1.6 FSI, 30.05.2007, EZ 19.12.2003 85.000 Vercingetorix 1,4 TDI 02.02.08, EZ 04/2001 84.546 KalleMinogue 1,4 TDI 17.04.2007 EZ 01.11.2000 84.000 newton 1,2 TDI 21.12.07 EZ 01/2002 82.251 taka-warne 1.6 FSI 28.11.2006 82.000 Cruise 1,2 TDI 21.11.2006 80.680 Bruno 1.4 TDI 66KW 14.12.2006 EZ 29.07.2004 78.888 XS666 1.6 FSI EZ 06/02 01.02.2008 78.750 drummer 1,4 Benz. 14.10.2006 78.500 Monteaup 1,4 Benz. EZ 05/02 78.000 flip 1,4 TDI 08.01.2008 EZ 04/03 78.000 steinlaus80 26.01.2008 EZ 2003 77.777 Audi-IN-A2 30.09.2007 EZ 01 77.460 Ulrich 1,6 FSI EZ. 06.2002 77.400 Primbs 1.4 90PS EZ 09.2004 76.850 tommy78 ??? EZ07/2003 94.400 Mehrschwein 1,2 TDI 29.11.2006 EZ 3/2003 72.500 Thisisit 1,4 Benz. 21.10.2006 68.000 A2 Driver 1,4 Benzin 14.10.2006 67.500 jovi 1,4TDI 66kW 7.1.2008 EZ.25.02.2004 65.000 JFGebhardt 1.2 TDI 10.11.2007 EZ 11/2003 64.250 benakiba 1.4 TDI 20.01.2006 64.000 vwalex 1.4 TDI 25.02.2007 EZ 3/2005 63.000 Wusch 1,6 FSI 1.7.2002 61.116 EotBase 1.4TDI 30.01.2008 EZ 11.2004 60.288 Rafterman20 1,4 TDI, EZ 11/2004, 04.01.2008 60.057 mifo 1,4 TDI 14.02.2008 EZ 16.02.2006 59.650 Berleburger 1.2 TDI 6.9.2007 EZ 5/2005 58.800 Anatol 1.4 TDI 21.10.2006 58.119 !n9 1,4 Benz. 19.11.2007 EZ 4/2003 57.200 Silverstar 1,4 TDI 04.12.2006 52.348 Mark_1 1,4 Benzin 14.10.2006 50.210 d3lphin 1,4 Benzin 6.2.2..08 EZ 12/2002 47.500 JulianG 1,4 Benzin 08.01.2008 EZ 12/2003 46.300 bene2004, 1.4 TDI 03.01.2008 EZ 01/2004 45.777 newBE 1.4 TDI ABT 11/2004 42.300 Dr.House 1,6 FSI 15.03.2007 EZ 10/2003 40.000 archinaut 1,6 FSI 10.12.2006 39.800 kleine 1.4 TDI 30.09.2007 EZ 15.07.2005 39.000 Georg [WÜ] 1,4 TDI 02.03.2007 38.000 newton 1,2 TDI 21.12.07 EZ 04/2004 32.163 svenno 1.6 FSI 04.01.2008 EZ 24.02.2003 31.200 Dr.House 1,6 FSI 15.03.2007 EZ 03/2003 31.028 J.J.`s Rennfloh 1,4 TDI (88KW) EZ 25.07.2005 30.000 JFK 1,4 Benzin 27.01.2007 28.700 Deezle 1,4 TDI 06.02.2008 27.402 hirsetier 1.4 TDI 03.01.2008 EZ 20.12.2005 26.850 Auditom 1.4 Benzin 08.12.2007 EZ 04.2005 24.500 Mike[WÜ] 1.4 TDI 02.03.2007 25.500 Biker_ede 1.4 Benzin 09.01.2008 EZ01/2004 22.400 Nomex 1.4 Benzin 30.01.2008 EZ 05.2005 14.400 herme1 1,4TDI 02.03.2007 13.056 Moskito [AS] 1.4 Benzin 16.10.2006 12.512 RP 97 1,6 FSI 21.11.2006

Die longlife-Kerzen halten grundsätzlich recht lange. Dennoch würde ich die vier Jahre unterschreiten oder zumindest eine Sichtprüfung der Kerzen vornehmen. Zum einen kann es sonst passieren, dass die Kerzen sich nicht so leicht lösen lassen. Zum anderen werden bei verrußten Zündkerzen die Zündspulen (der FSI hat vier davon) übermäßig beansprucht und können kaputt gehen. Diesen Fall hatte meiner bei ca. 75.000 km.

Noch sind die Raucher nämlich nicht ausgestorben. Meine Variante scheint jedoch eher weniger verbreitet zu sein: ich rauche niemals in (m)einer Wohnung! Im A2 dagegen rauche ich - wie alle rauchenden A2-Fahrer - bei trockenem Wetter und zudem ausschließlich dann, wenn ich allein im Auto sitze. Das Argument mit dem Wertverlust sehe ich für mich als weniger relevant an - ich will meine Kugel so lange fahren wie es geht. Weiterhin erkenne ich keine Rücksichtslosigkeit gegenüber einem Nutzgegenstand. Mitfahrer, die den Geruch in meinem Auto nicht mögen, gibt es nicht: Niemals würde ich irgendjemanden zwingen in mein Auto einzusteigen! Was in der Tat ärgerlich ist, ist das Herauswerfen von Kippen. Sehr unverschämt und m. E. nicht zu rechtfertigen. Dennoch wurde es von mir bereits praktiziert. Asche auf mein Haupt.

Eine schöne Zusammenfassung. Das Thema Steuern und die Begriffsdefinition an dieser Stelle in ihrer Gesamtheit zu erfassen, scheint mir zu hoch gegriffen. Dennoch möchte ich einen Aspekt hinzufügen: Nach Homburg (2000), Allgemeine Steuerlehre, habe Steuern einen Fiskal-, Lenkungs- und Umverteilungszweck. Durch den Lenkungszweck soll ein bestimmtes Verhalten herbeigerufen werden. Wenn jetzt der Zweck erfüllt würde und sich jeder umweltfreundlich verhalten würde, hätte der Staat keine (bzw. nur sehr geringe) Einnahmen; es besteht demnach ein Zielkonflikt zwischen Lenkungs- und Fiskalzweck. Ich möchte fast meinen A2 verwetten, dass die Steuerbelastung nur so weit ansteigen wird, dass die Steuereinnahmen gesichert bleiben. Bleibt bitte locker - mit der Kugel sind wir m. E. immer noch weniger belastet als mit den meisten anderen Autos.

Mir gefällt nicht so gut, dass diese MAL von hinten betrachtet klobig wirkt.

Jetzt muss ich mich doch mal nachfragen: Wie kann ich als Verbraucher feststellen, was ich erhalte, wenn ich mir eine Flasche Lonlife-Öl in der eBucht kaufe? Bei einem stationären Händler kann ich davon ausgehen, dass der Imageschaden groß wäre, wenn er mir falsch deklariertes Öl verkauft. Bei einem online-Händler fällt diese Sicherung komplett weg. Kann ich dann nicht sofort das billigste Baumarktöl mitnehmen?

Auch spon.de hat den A1 entdeckt (http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,512394,00.html). Ich muss jetzt mal Partei für den Wagen ergreifen: wenn er wirklich auf Kurzstrecken komplett emissionsfrei fahren kann, kaufe ich ihn mir. Denn zurzeit gibt es kein deutsches Auto als Alternative zum Prius.

Falls beim Wechsel der Zündspulen die Zündkerzen nicht mitgetauscht wurden, kann dies - nach Aussage meiner Werkstatt - dazu führen, dass die die neuen Zündspulen stärker belastet werden und damit schneller kaputt gehen. Sieh' am besten mal im Serviceheft nach, wann und ob die Zündkerzen ausgetauscht wurden.

Stimmt eigentlich... Eine plausible Erklärung für langsamer werdende elektronische Bauteile würde mir selbst nicht einfallen. Vermutlich sind dann mechanische Teile verantwortlich, die schon eher durch Ablagerungen und Verschmutzung träger werden, ohne komplett ihre Funktionstüchtigkeit einzubüßen.

Als ich vor zwei Wochen auf der A1 Richtung Hamburg unterwegs war, hatte ich einen relativ langen Stau bei Münster. Etwa 45 Minuten lang bin ich daher nur Schritttempo gefahren und die Motordrehzahl hat selten die 1.000 Umdrehungen überschritten. Als es endlich weiterging, hat der FSI kaum Gas angenommen: es fühlte sich so an, als wäre er immer noch auf Magerbetrieb eingestellt. Nach etwa einer Minute dann gab es einen Ruck und die Leistungsentfaltung war genauso da wie ich sie bisher immer kannte. Das ganze war ein einmaliges Phänomen. Hat von den FSI-Fahrern jemand das gleiche erlebt? Hängt es möglicherweise mit der im Alter langsamer werdenden Elektronik zusammen? Muss ich mir Sorgen machen?

Freundlich und zuvorkommend wurde ich im Autohaus Nauen behandelt. Heinz Nauen GmbH & Co. KG Otto-Hahn-Str. 2 40670 Meerbusch Tel.: 02159 / 91660 Fax.: 02159 / 916666 http://www.autohaus-nauen.de/audi/ Leider waren meine Erfahrungen bei den Düsseldorfer Händlern, die ich hier namentlich nicht nennen möchte, dass der Service entweder schlecht war oder gar nicht vorhanden (z. B. gähnende Mitarbeiter, die sich wegdrehen, wenn man zu ihnen gehen möchte...)

Meiner braucht zwischen 5,9 und 9,9 Liter. Im Durchschnitt lande ich dann bei 7,3 (Median) bzw. 7,4 Liter (arith. Mittel).

ich hatte schon verschiedene Navis im Einsatz und es hat jedesmal geklappt. Würde mich also sehr wundern, wenn Becker so sparsam ist und ein kürzeres Kabel als Falk, Tomtom oder Asus mitliefern würde. Um auf Nummer Sicher zu gehen kannst Du ja von unterhalb der Frontscheibe eine Schnur bis zur Steckdose führen und die Länge der Schnur nachmessen...

Es handelt sich um ein (vermutlich nur kurzzeitig verfügbares) Angebot ab Montag, 02.07.2007. Vielleicht greife ich zu...

-ORDEN- -ORDEN- -ORDEN- -ORDEN- -ORDEN- -ORDEN- -ORDEN- -ORDEN- Man kann gar nicht genügend Orden für diese Seite vergeben. Beim Lesen habe ich mich aufs Neue in den A2 verliebt.

Schade, am 14.7. bin ich auf Jersey. Die Nordschleife reizt mich schon lange, bisher habe ich aber noch nie die Muße gehabt, dorthin zu fahren.

Ich unterbreche die Akademiker nur ungern in ihrem Fachgespräch, aber nochmal zum Thema: Meinen FSI habe ich etwa 80 mal betankt, davon 8 mal mit 98 Oktan, sonst stets mit 95 Oktan. Der errechnete Mittelwert beträgt bei 95 Oktan 7,4 Liter, bei 98 Oktan 7,3. Um einen ökonomischen Nutzen zu erreichen müsste ich mindestens 0,3 Liter Minderverbrauch bei SuperPlus feststellen (behauptet zumindest der Excel Solver). Zu Grunde gelegt habe ich hierbei die heute notierten Benzinpreise von 1,419 für Super und 1,479 für SuperPlus. Insofern: Bei längeren und schnelleren Autobahnfahrten werde ich wohl 98 Oktan ins Auto schütten, im Alltagsbetrieb bei keinem/wenig Vollgasanteil weiterhin Superbenzin. Gruß Manualmediziner

leider haben die Fotos keine besonders gute Qualität, da ich immer erst in der Dämmerung und zudem nur mit dem Handy fotografieren konnte...

Endlich angekommen, meine Sydmeko-MAL. Leider hatte Leonhard zwei Wochen Verzug, was mich sehr geärgert hat. Der Einabu hat etwa zwei Stunden gedauert, wobei eine halbe Stunde darauf verwandt wurde, eine heruntergefallene Mutter zu suchen. Am Ende konnte ich mir nur vorstellen, dass sie in Richtung Sitzmitte gerollt sein konnte. Also habe ich den Motor gestartet und bin eine schwungvolle Linkskurve gefahren. Schon war die Mutter wieder da... Ich habe die MAL letztlich ohne das Distanzstück verbaut, da sie mir sonst zu weit vom Körper entfernt war. Fotos kommen noch.

Der 1.2 ist konsequent auf Gewichtsreduktion ausgelegt. Mal im Ernst: Ich bin mit drei verschiedenen Golf III gefahren und habe drei verschiedene Sonnenblendendesigns kennen gelernt: [*]einfache "Rechtecke" und Lücke über dem Innenspiegel [*]"Rechtecke" mit Ausbuchtung, die jeweils den halben Bereich über dem Spiegel abdeckte [*]kleine Klappe über dem Innenspiegel [/list=1] Es würde mich überhaupt nicht wundern wenn Audi aufgrund irgendwelcher Querelen mit Lieferern zwischendurch klammheimlich andere Kleinteile verbaut hätte.

Habe schon mehrfach Autos abgeschleppt. Das extremste war ein Opel Kadett Kombi, den ich mit einem Daihatsu Cuore über 40 km weit geschleppt habe. Ist allerdings schon 10 Jahre her. Fest steht: Die größere Herausforderung hat der hintere Fahrer. Denn dieser muss nicht nur höhere Lenk- und Bremskräfte aufbringen, sondern zudem auch die Reaktionen des Abschleppers vorausahnen. Hier sollte nach Möglichkeit ein gutes Vertrauen der beiden Fahrer bestehen. Den oben beschriebenen "Ruck" habe ich nur ein einziges Mal erlebt: Ich als Fahrer hatte vor einer Kreuzung zu stark verzögert und dann zu stark beschleunigt, was eindeutig ein Fahrfehler war. Überlässt man das Bremsen auschließlich dem Hintermann, kann man auch mit Seil nahezu ruckfrei abschleppen.

Beim ADAC kann man als angemeldetes Mitglied für alle gängigen Modelle ein paar Eckdaten erfragen. Für den Mini One D Mini One werden folgende Daten ausgegeben: @zeno_g: Ich kann auch gerne die Daten per PN schicken, falls Du selbst keinen ADAC-Zugang hast.

*schieb* Die Beleuchtung sieht sehr genial aus!!! @Mütze: Bin ganz gespannt darauf, die Bezugsquelle zu erfahren. Hast Du demnächst Gelegenheit, die Kontaktdaten zu posten? Vielen Dank Manualmediziner - der LEDs will...