Schnelletrecker

Das ist nicht gerade ungefährlich => Abfluggefahr! Ein Wechsel auf 205/35 würde bereits mehr Freigängigkeit schaffen und Dir evtl ausreichend Restfederweg schenken. Die Toyo T1-R 205/35 R18 81Y sind qualitativ zu empfehlen. Sie ziehen sich bereits auf 7,5 Felgenbreite ordentlich (siehe Bild von DON). Das wäre auf jeden Fall eine Alternative mit viel Zeit- und Arbeits-Einsparpotential. Gruß

Hallo noch mal, ich kann leider nur von meinem FK Gewindefahrwerk sprechen. Es ist das Silverline-X, das mit Koni-gelb Dämpferpatronen ausgestattet ist. Ich kann bestätigen, dass meine hier in den Gewinde-Federbeinen verbaute Dämpferpatrone Nr. 8610-1429Sport gekürzt ist (sowohl Gehäuse als auch Kolbenstange). Dagegen weisen die Koni „gelb“-Federbeine (Nr. 8710-1404Sport), die man mit herkömmlichen Sportfedern kombiniert (also kein Gewinde) und welche identische Einbaumasse wie Audi Seriendämpfer besitzen, eine andere Koni-Artikelnummer auf. Sie sind auch von den Abmessungen verschieden (länger) zu meinen Patronen. Auch ist deren gekürzte Version (Nr. 8710-1404SPD3) nicht identisch mit meiner im Gewindefahrwerk an der VA eingesetzten Koni-Patrone. Von daher gehe ich davon aus, dass eine Dämpferpatrone, die in einem regulärem Federbein steckt, auch nicht in das Gehäuse eines FK-Gewindefahrwerk-Federbeins passt, da höchstwahrscheinlich zu lang. Gruß

HMM, rein technisch wäre es vielleicht möglich (vorrausgesetzt, die Gesamteinbauhöhe der "neuen" Federbeine, der Hub der Dämpfer, Federhärte und der Restfederweg sowie Restgewinde passen alles zueinander), wobei ich mir nicht sicher bin, ob eine Einzelabnahme durch einen solchen Komponentenmix an der VA überhaupt möglich ist. dennoch, viel Erfolg!

Hallo Jens, noch ergänzend zum Vorschlag von Audi TDI: Entweder Du kaufst Dir die - 6,5x15ET35 Superturismo GT (welche für A2 mit Teilegutachten zu haben sind, auch für 195/55R15) und machst diese weiß, oder Du legst Dir doch - die 6,5x15 Superturismo WRC zu (mit LK 5x100 und ET so zwischen 38 und 30) und läßt Dir von OZ ein Festigkeitsgutachten hierfür kommen. Im zweiten Fall ist dann nur noch eine Einzelabnahme beim TÜV zu unternehmen unter Vorlage Deines Superturismo GT -Vergleichsgutachtens und fertig! P.S. Das TÜV-Teilegutachten für die 6,5x15ET35 Superturismo GT auf A2 kann ich Dir geben, falls Bedarf...

Folgende spezialgenutete + bis außen geschlitzte Scheibe wird wahrscheinlich meine nächste werden, da auf die hauseigenen Bremsbeläge optimiert und mögliche Rissbildung hier so gut wie ausgeschlossen: EBC Turbo Groove Disc http://www.ebc-bremsen.de/Produktuebersicht.htm Ich weiß leider nicht, ob die Homologisierung für ABE bereits abgeschlossen ist für A2... Bezüglich Hitzerisse bei den Zimmermännern für A2, vielleicht meldet sich Thomas hier einmal. Ich bin mir sicher, dass er Zimmermann mit EBC greenstuff auf der Nordschleife ohne derartige Probs gefahren hat bevor er letztlich auf eine andere Kombi umgerüstet hat. Bin ja damals durch seine nicht negativen Erfahrungen gerade auf diese Bremse aufmerksam geworden...

Also ich hab bislang keine Probs mit Zimmermann und Greenstuff (seit 17000 km). Soweit keine radiale Rissbildung und keine Eierei bei zum Teil recht sportlicher Fahrweise. Auch auf der Nordschleife scheint sich diese Kombi bewährt zu haben, siehe Thomas’ (ex-) R-TDI. Lag ursächlich vielleicht an einer schlechten Charge (zu weiches Material) bei Dir?

Nur zu Info: Hier gibt es sechs Sätze Koni FSD für je EUR 487,- inkl versicherten Versand. Ein britischer A2 Fahrer hat bei diesem französischen Koni-Stützpunkt bereits ohne Probleme gekauft. Der Ebay-Shop heißt ldm-koni ( http://stores.ebay.de/Amortisseurs-et-Ressorts-KONI ) Versandrabatt wird eingeräumt bei Sammelkauf. http://search.stores.ebay.de/Amortisseurs-et-Ressorts-KONI_21004041_W0QQfciZQ2d1QQfclZ3QQfsnZAmortisseursQ20etQ20RessortsQ20KONIQQfsooZ1QQfsopZ3QQsaselZ378630815QQsofpZ0 Artikelnummer: 220097781350 AUDI A2 VW POLO 9N Artikelnummer: 220096758074 SEAT IBIZA SKODA FABIA Alles ist baugleich (Koni FSD Nr. 21004041) und somit untereinander austauschbar... Gruß

Federwegbegrenzer sind stets zu vermeiden, da wie bereits erwähnt, wertvoller Restfederweg verschenkt wird und der Wagen potentiell zu hüpfen beginnen kann. Die Feder-Dämpfer-Abstimmung ist dann zum Teufel Bezüglich der genannten Clips, mußt Du den Kolbenstangendurchmesser der HA-Dämpfer kennen, welcher 12 mm ist. Gruß edit: Bild eingefügt

Also Ihr macht Euch hier noch gegenseitig jeck Wenn wie gesagt die Dämpfer-Einbaudimensionen mit denen der Serie identisch sind, benötigt man noch nicht mal eine ABE. 1. Man kann/sollte zum Beispiel folgende Dämpfer mit den A2-Serienfedern verwenden: - Bilstein B4 - Koni-FSD (Nr. 2100-4041) Diese Dämpfer harmonieren deutlich besser mit den linear abgestimmten Audi Serienfedern als die unterdämpften Serienstoßdämpfer von Audi. 2. Federn mit bis zu 30 mm Tieferlegung (AP, Eibach Prokit, Fintec, FK, Vogtland, S-Line) sollten mit folgenden Sportdämpfern kombiniert werden (für eine optimale Abstimmung): - Bilstein B6 - Koni gelb ungekürzt (Nr. 8710-1404Sport für VA und 80-2830Sport für HA) - Koni FSD können hier auch noch verwendet werden (Vorteil: Tieferlegung inklusive sehr guter Druckstufe) 3. Federn mit über 30 mm Tieferlegung (ABT, KAW, KW, Weitec) sollen/müssen mit gekürzten Sportdämpfern (zum Teil mit limitiertem Ausfederweg = „Rebound“ zu Erhaltung der Federvorspannung bei größeren Tieferlegungen) kombiniert werden: - Bilstein B8 - Koni gelb gekürzt (Nr. 8710-1404SPD3 für VA und 80-2830SPD3 für HA) - H&R Cup-Kit Stoßdämpfer - Sachs Performance (für Polo 9N, baugleich) - Weitec Koni FSD können hier nicht mehr verwendet werden Gruß

Vielen Dank, jetzt wissen wir hier im Forum, dass der 1.4 TDI mit den FK-Federn netto etwa 20 mm an der HA und 30 mm an der VA tiefer liegt verglichen zum Serienfahrwerk. Diese moderate Tieferlegung hat sich bei der Eintragung Deiner aktuellen Spurplatten sicherlich nicht nachteilig ausgewirkt. Gruß

Hallo zeno_g, kannst Du bitte mal den vertikalen Abstand zwischen Mitte Radnabe und Kotflügelunterkante ausmessen (pro Rad)? Danke!

stimmt, siehe kapitaler Motorschaden beim 90 PS-TDI

Hab mich per Mail bei Wheelmachine erkundigt und die Auskunft erhalten, daß ich ab der Größe 195/50 /195/55 und 205 das Komplettrad auf jeden Fall dem TÜV vorführen müsste. Wäre das problematisch? Nein, TÜV- Vorführen bedeutet in diesem Fall keine kostenintensive Einzelabnahme, sondern nur "normale" Abnahme unter Vorlage Deines TÜV-Teilegutachtens. Diese Prozedur wird etwa 40 bis 50 EUR kosten. Nö, es gibt weder Folgekosten noch Rückstufung. Wenn in dem Teilegutachten der 5x100, 6.5Jx15ET35 Superturismo WRC Felgen die 195/55R15 Reifengröße für A2 nicht erwähnt wird, dann ist eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA etc fällig. Für diesen Fall legst Du am besten zusätzlich ein Vergleichsgutachten vor, welches ich Dir gerade herausgesucht habe und das ich Dir gerne per PN weiterreichen möchte. Gruß

dargestellt ist der 1.4 AUA Gruß

Nicht wirklich, leider nur maximal 1024x747

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Bitte

Hatte ich vergessen zu erwähnen: Die britischen FSD-Fahrer haben keine „Höherlegung“ bei Ihren A2 festgestellt, die Fahrzeughöhe ist also gleichgeblieben.

Hi there! Please take a look over to the UK A2 forum. I've done some summary adressing 18 inchers fitment few weeks ago... http://www.a2oc.net/forum/showthread.php?t=5211 Also if using the "Suche"-option here while searching for the key word 18 Zoll you'll find plenty of info on this board, mainly in the Fahrwerk, Reifen und Felgen - rubric

richtig, d.h. lieber in den sauren Apfel beißen und den teureren 55er Querschnitt wählen und sich später nicht darüber ärgern, es doch nicht gemacht zu haben. Ja, eine ABE reicht aus ohne Eintragung. Dennoch kann es auch mal in Online-Shops zu Irrtümern kommen, und es existiert in Wahrheit „nur“ ein TÜV-Teilegutachten und keine ABE. Dann würden einmalig Kosten von etwa 40 EUR für die Abnahme hinzukommen. Bitte noch erkundigen, ob die Radschrauben mit korrekter Schaftlänge in M14x1,5 sowie Kegelbund mitgeliefert werden. Gruß

Genau, je schräger die Reifenflanke zur Felgenmitte steht, desto weniger federnde/dämpfende Wirkung besitzt sie.

@ Tenöse Also, da Du nicht zum ersten mal den schlechten Straßenzustand der Stadt Dresden erwähnt hast und auch das Stichwort Koni FSD gefallen ist, war meine Empfehlung 6,5x15 mit 195/55R15 nicht abwegig. Das wäre Deine erste Wahl in Sachen 15Zoll und ich hab’s gerade auch noch mal im FSD-Thread als beste Komfortlösung erwähnt. Die Superturismo WRC in 5x100, 6.5Jx15ET35 plus 195/55R15 gibt es laut wheelmachine2000.de auch mit ABE für A2, also ohne Eintragungspflicht durch TÜV oder DEKRA. Man muss diese ABE immer im Auto mitführen und bei einer Kontrolle oder bei der Hauptuntersuchung vorzeigen können. Wenn 195/55er-Reifen bei der Online-Bestellung nicht im Lieferungsumfang sein sollten bzw. die Reifenmarke oder Typ Dir nicht zusagt, solltest Du einfach Deine „Wunschfelgen“ solo bestellen und beim örtlichen Reifenhändler Deinen „Wunschreifentyp“ bestellen und aufziehen lassen. -------------------- Die OZ Ultraleggera gibt es auch in 7x15, aber nicht explizit für A2 als ABE oder TÜV-Bericht. Also hier bitte vorgehen wie in meinem letzten Post hier beschrieben (Vergleichsgutachten benutzen, siehe Link und Felgenliste). Zuvor am besten direkt bei OZ erkundigen, ob hier eine passende ET sowie 5x100 LK verfügbar ist. Ist dies der Fall, kannst Du auch hier 195/55R15 sehr gut verwenden. Einspruch: Die generelle Aussage, dass alles über 16 Zoll die Performance beim A2 schmälert, stimmt nicht! Wichtig sind neben einer leichten Felge auch ein leichter Reifen. Zudem definiert sich „Performance“ nicht nur aus Beschleunigungsvermögen, sondern auch aus Seitenführung, Handling, Bremsverhalten etc, wo Niederquerschnittsreifen (sprich große Felgendurchmesser) ungeschlagen bleiben. Es kommt also eher darauf an, wo man seine Prioritäten setzt.

Hallo, noch zur Ergänzung für die „Komfortjünger“ bzw diejenigen mit besonders bescheidenen Straßenverhältnissen: Die beste Rad-Reifenkombination für maximalen Abrollkomfort sowie guten Felgenflankenschutz ist 6,5x15ET38 bis etwa ET28 plus 195/55R15 oder 6x15ET38 bis etwa ET28 plus 195/55R15 Diese Räder ergeben zusammen mit FSD-Dämpfern und Serienfedern die weichste Fahrwerksabstimmung, die für A2 zugelassen ist. Gruß

Hallo Jens, schau mal z.B. in folgenden Thread, in welchem zahlreiche zugelassene Rad/Reifen-Kombinationen für den A2 gelistet sind, viele sogar mit ABE (=eintragungsfrei)! Was fürne ALU Rad/Reifen Kombi ? Wenn Du ein Felgendesign findest, dass Dir besonders gefällt, welches aber aktuell nicht von diesem speziellen Felgenhersteller für Audi A2 vorgesehen ist, kannst Du folgendes machen: Vorraussetzung: Lochkreis 5x100, ET darf zwischen 38 und etwa 25 variieren, ohne dass man nennenswerte Probleme mit der Freigängigkeit bekommt (ist aber von Felgenbreite und Reifengröße sowie auch möglicher Tieferlegung abhängig). Ist die Größe Deiner "Wunschfelge/Fremdfelge" identisch mit einer zum Beispiel im o.g. Link gelisteten Felge, kannst Du deren ABE bzw. TÜV-Gutachten (zumeist runterzuladen) als Vergleichsgutachten verwenden, um Deine Wunschfelge schliesslich beim TÜV eintragen zu lassen. Da der A2 inkl. Zuladung eigentlich immer leichter ist als die genannten Autos im Originalgutachten dieser „Fremdfelge“, treten auch keine Eintragungsprobleme hinsichtlich zu großer Lasten auf. Wenn Du Wert auf guten Felgenflankenschutz sowie maximal möglichen Abrollkomfort legst, empfehle ich folgende Kombi: 6,5x15ET38 bis etwa ET30 plus 195/55R15 Reifen Gruß