McFly

Moderator: @Sven sein Audi A2 1,4 AUA Kontaktaufnahme im moderierten Basar bitte ausschließlich per privater Nachricht. Dazu auf das Bild des Anbieters und dann auf das Briefsymbol/Nachricht klicken/tippen. Vielen Dank! @Ieypi Wenn das hier weg kann oben rechts auf Grün klicken!

Warum nicht einfach matt-schwarz lackieren? Dürfte deutlich haltbarer sein als Plasti Dip. Und da die Teile nicht direkt an andere schwarze Teile angrenzen dürften Farbunterschiede nicht ins Auge stechen. Cheers, Michael - der einen ab Werk schwarz grundierten Radlauf HR ausgewechselt hat. Es ist kein Farbunterschied zur restlichen orginal CS-Lackierung festzustellen.

What he said.

Mein Lieber...ich würde sagen Du hast Dir das Prädikat "Extraschmerzfrei" verdient! Glückwunsch zur gelungenen OP. Cheers, Michael

Deswegen! Und was ich beschrieben habe ist nicht der kleine Dienstweg, sondern sollte der normale Weg sein. KVA von der ausführenden Werke an die VS, die nickt das ab, und im Anschluß wird genau der Schaden, und sonst nix, repariert, so daß der Vorher-Zustand wieder erreicht wird. Sehe da wenig bis gar keine Probleme. Sollte man in der Zeit wirklich auf ein Fahrzeug angewiesen sein kommt halt noch der Mietwagen dazu. Sollte man das nicht sein muß man auch keinen Nutzungsausfall abrechnen. Genausowenig irgendwelche aus den Fingern gesaugte Pauschalen, ist zumindest nicht mein Stil und hab ich auch schon so mit einer Nachbarin gemacht, die ebenfalls beim Rückwärtfahren mein Fahrzeug "übersehen" hatte. Nur weil es "mein Recht ist" muß ich es mir noch lange nicht nehmen. Wenn die Tante aber eh ne blöde Kuh ist, naja...jeder wie er's braucht. Cheers, Michael

Ähm...ist es eine nette Nachbarin und soll es auch bleiben? Dann lass den ganzen Scheiss mit doppeltem KVA, Schnick-Schnack-Pauschalen und sonstigem Schadensmaximierungsquatsch sein! Erfrage von der Versicherung die Schadensnummer, damit zum deiner Wahl und laß ihn eine neue Heckschürze lackieren und einbauen nachdem er sich das okay dafür von der Versicherung geholt hat. Die PDC-Sensoren können übernommen werden, genauso wie der Kabelbaum. Nur weil man keine Schuld hat sollte das nicht immer als Freifahrtkarte bzgl. der Kosten verstanden wissen...was kaputt ist wird repariert. Der Rest ist Abzocke auf Kosten der Allgemeinheit. Habe fertig, Michael

Schon mal in diesem Unterforum oben in den festgepinnten Thread geschaut? Da steht alles zum Thema Teile inkl. Nummern drin. Cheers, Michael

Einmal hierlang bitte.

Das Labelfile unterscheidet da nicht, und auch beim Benziner rechnet das KI die Ölwechselintervalle nach. IMHO muesste der Block bei jedem A2 belegt sein. Ev. testet das mal jemand der schnell Zugriff auf einen Benziner hat, unser BBY steht leider nicht hier in der TG. Cheers, Michael

Ja, gerade nochmal MJ04 ATL getestet.

ESP lässt sich nicht abschalten, nur ASR. Um ESP lahmzulegen ist eine Sicherung zu ziehen, dann fährste aber auch ohne Airbagfunktion rum... Cheers, Michael

Da hat die Ex wohl mal geparkt. Cheers, Michael

Pin 3 abziehen und die Hauptscheinwerfer sind aus, Pin 6 abziehen und Standlicht und Rücklichter sind aus (wenn Audi das nach Originalplan nachgerüstet hat). Ausgepinnte Pins isolieren, wenn normal Licht angeschaltet wird liegt da natürlich Saft drauf, und zwar von vor den Sicherungen! Da ist nur noch die 150A-Hauptsicherung zwischen dem Pin und der Batterie. Cheers, Michael

Irgendwo anders einen erhöhten Übergangswiderstand? Da hilft wohl nur nachmessen. Kannst Du nicht per VCDS an die Standheizung? Die müßte doch irgendwo ablegen ob sie wg. Unterspannung nicht anläuft, bzw. die Spannung in einem MWB anbieten. Cheers, Michael

Mit dem Unterschied, daß Abstellklappe und AGR-Ventil zwei getrennte Bauteile sind und die Klappe elektrisch angesteuert wird. Aber es ist nach ner Weile genauso zugewachse... Cheers, Michael

Kabeltrommel o.ä. unter der Hebebühne vergessen, kürzlich zum Reifenwechsel in eine Werkstatt gewesen? Cheers, Michael

Na dann frag doch mal Jovi ob er die Rechnung noch hat. Aber wenn es nur der Schalter und die einmalige Füllung ist reden wir ja nicht über Unsummen...unter "naja, ärgerlich" abbuchen und fertig. Cheers, Michael

Das ist korrekt. Audi zahlt den Tausch des defekten Originalteiles auch wenn es nicht bei audi verbaut wurde. ATL tested mit einem selbsteingebauten Klimaluefter vom Clubdealer. Allerdings schaut sich Audi das defekte Teil hinterher an. Könnte mir vorstellen, daß sie bei einer potentiellen Beschädigung durch unsachgemäßem Einbau meckern wuerden. Was die Folgekosten angeht, hier die Anlagenbefuellung, wuerde ich vorher nochmal absprechen da dies ueber das reine Teiletauschen hinausgeht. Cheers, Michael

Ähm...das einzige, wo das zu paßt, ist Dein Kennzeichen! Cheers, Michael

Dann ist der Kompressor schon mal nicht fest, das ist gut. Jetzt noch bei stehendem Motor reingreifen und versuchen den inneren Stern zu drehen. Geht das nicht ist die Gummikupplung in Ordnung. Cheers, Michael - der dann am ehesten auf ein Leck nach der Reparatur und schleichenden Kuehlmittelverlust tippen wuerde

Eher zwei Probleme. Die Klima kühlt auch ohne das der Lüfter läuft (ist beim Ananaseimer seit min. nem Jahr fest ohne weiter aufzufallen...ja ich weiß, sollte ich trotzdem mal machen ). Schau mal am Kompressor ob die Gummikupplung ev. ausgelöst hat. Wäre eine Erklärung wenn der Fehlerspeicher leer ist, und die Klimanlage noch mit Kältemittel gefüllt. Ist sie doch, oder? Cheers, Michael

Versuchs halt und berichte. Wenn Du beide Seiten gleichzeitig oben los machst (Koppelstangen bleiben dran) kommen die Federbeine ev. weit genug runter um das Domlager abzunehmen. Ansonsten schraubste halt die Kotfluegel weg... Cheers, Michael

@Artur: Sorry, das Getriebe hat keinen Meßstab. Da mußt Du die Nachfuellschraube rausdrehen und tasten. Aaaber, ist die E-Maschine luftgekuehlt, oder könnte da ein passender Rimowa hochkant reingestellt einen prima Zusatzstauraum abgeben? Cheers, Michael - bei "dem seinen" TDI das Öl sofort nach Einfuellen pechschwarz ist

Wenn Du einfach anfangen willst such hier mal nach "VTG Gymnastik" im Titel und mach das. Wahrscheinlich wird es nix nützen und Du mußt doch nach dem Unterdruckleck suchen. Aber zumindest hättest Du sehr einfach angefangen...und angeblich hat man Pferde schon kotzen sehen... Cheers, Michael

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