schniggl

Freue mich schon auf deine Berichte! Wünsch dir weiterhin viel Spaß beim basteln. ja das Problem kennen wohl mehrere. Das nächste Prob ist meistens wo man schraubt. Wie hast du das gelöst?

ja bin auch extra raus (ok wollte auch die neuen whitehammer anschauen) bei mir funktionieren die leds, obwohl der schalter schon recht alt ist (älter als mein A2 - Stichwort nsw)

@koi: warum hast du die datumsanzeige im kombi deaktiviert?

sehr gute Frage. Habe ich vor kurzem auch gesucht aber nicht fündig geworden. Es ist ja schon gar nicht so einfach die richtigen Querschnitte zu bekommen - von Farbcodierungen gar nicht zu reden. Conrad hat bei litzen noch ein bißchen Auswahl (z.b. jedoch kein 0,35mm^2) - Reichelt hat nicht mal 0,22 mm^2

Freak

@Istvan: Wenn du nen Berg nicht hochkommst, dreh um und fahr ihn rückwärts hoch! Funktioniert theoretisch und praktisch mit Fronttrieblern. Auf der Antriebsachse ist dann wesentlich mehr Gewicht.

so mein FIS kombi läuft jetzt. Eines versteh ich noch nicht. Warum soll der CAN vom grauen Kombistecker mit dem schwarzen 20poligen stecker am Radio verbunden werden? Es ist doch viel einfacher den CAN am grünen Stecker des Kombis abzugreifen? (Pin 22&23) Ist doch beides mal Komfort CAN (or/gr). Oder mach ich mir das jetzt zu leicht?

Nach einem guten Jahr mal nachgefragt: Hast du FIS schon nachgerüstet? Was macht das Tachosignal?

Funktionieren LEDs bei >200 °C?

das Sportsitzsitzgestell hat zum besseren Seitenhalt an der Lehne Stützen angeschweißt. Die kannst auch selbst anschweißen Keine Ahnung ob das einen merklichen Unterschied macht, wenn die nicht da sind.

klingt nicht schlecht, aber ich würde aber aufgrund des bedienkonzept immer noch die phatbox bevorzugen.

hab mir beim heimfahren dafür noch nen plattfuß besorgt...

zu den nächsten treffen mit dem mandelbeigen kommen! will doch auch mal einen live sehen

hatte ich dir nicht schon vor tagen ne pn geschrieben?

irgendwelche tipps zum parken?

AUA (bj 2000) habe noch nie von diesem Schaden gehört.

sehr schön. zur zweiten Variante noch der Hinweis, dass durch dieses "dimmen" keine Energie eigespart wird.

okay also einmal außerzyklisch

dritter tüv bei MJ 2003 im Jahr 2008?

ja, aber ich sag es gleich vorneweg: aus wirtschaftlichen gründen lohnt es sich nicht.

ich habe dein Problem im "anderen" Forum bißchen mitverfolgt. Ich kann dir versichern, dass die gepostete Hard und Software funktioniert. Ich habe damit selbst erfolgreich einen fliegenden Aufbau gemacht. Wenn dein Radio richtig codiert ist, tippe ich entweder auf Masseproblem oder Taktproblem. -> Masse: Ich habe mit einem anderst aufgebauten Wechslersimulator auch länger probleme gehabt, bis ich auf kürzestem Wege die Radiomasse mit der Schaltungsmasse verbunden habe. -> Takt: Ein falscher Systemtakt ist auch ein Typischer anfängerfehler. Du kannst ihn testen indem du einfach eine endlosschleife einbaust die einen Ausgang eine Sekunde auf 1 und eine sekunde auf 0 legt. dann eine LED dran und du merkst sofort ob die LED mit einer Periodendauer von 2s blinkt. Was du auch noch probieren kannst ist alle fusebits zurückzusetzen. Sonst könnte auch noch ein fehler im makefile sein. Ist F_CPU auf 1000000 gesetzt? gruß ben

Wechselrichter mit 300W Dauerlast gibt es genügend. Bei einem Wirkungsgrad von 95% würden auf der 12V seite ~26A fließen. Ich bin mir nicht mehr sicher mit wieviel Strom der Zigarettenanzünder belastbar ist. Schau mal im Sicherungskasten wie er abgesichert ist. Falls es unter 26A sind, empfehle ich im Kofferraum eine neue Steckdose einzubauen und diese direkt (natürlich über eine Sicherung direkt an der Batterie) über dickere Leitungen an die Batterie anzuschließen. gruß ben

und 1% hat selbst geklaut

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