schniggl

Hallo und willkommen im forum! es wäre sinnvoll, bei derartigen Fragen Details wie motor, km und ez deines A2s zu posten. wenn es z.b. ein fsi ist, könnte das phasenweise kein gas annehmen die benzinpumpe sein. also: poste mehr details!

der passt genau in den a2. der ist dann in dem fach wo jetzt dein werkzeug ist. der ist genau so gebaut, dass er dort reinpasst.

aber wenn ihr schon so genau rechnet, müsst ihr auch das mehrgewicht einberechen! (bin eigentich nur neidisch auf eure felgen, aber psssst.... )

na die bilder gibts schon: https://a2-freun.de/gallery/thumbnails.php?album=49&page=2 aber das mit den 4-hacken ist schon interessant. hat das nicht auch manfred mit seinem symphonyII so gemacht? war das der rahmen vom A4?

tjo, dann wechselst eben das armaturenbrett ganz aus

wenn du im alben-modus bist, kannst du mit treck weiter/zurück oder mit dem rechten drehrad das album auswählen. wenn du das album das du hören willst ausgewählt hast, kannst spingt der player nach 5 sec. wieder in den trackmodus um (damit du evtl. im album den nächsten titel wählen kannst.) wenn du dann ein anderes album wählen willst, einfach wieder in modus 3 und anderes album wählen. die bedienung der box ist zwar anfangs ungewohnt, aber sehr durchdacht und praktisch!

irgendwann lernen es noch alle s-line-fahrer... für den mehrverbrauch kann ich nämlich viele klimas einschalten

verstehe jetzt momentan das problem nicht. du kannst doch playlisten erstellen. dann erstellst du z.b. eine playlist für das erste hörbuch und so weiter. dann ist alles geordnet. playlisten sind ja eigentlich ordner - zumindest haben sie die eigenschaften von ordnern. übrigens: beim artist und genre -modus kannst du auch alphabetisch suchen. (vorspultasten)

sag doch mal was funktioniert und was nicht: wie siehts im auto aus. kannst du vom radio aus zugreifen - hörst du etwas? (standardmäßig sind mp3s schon drauf) am computer: leuchtet die rote led am cradle? kannst du über den windows-explorer zugreifen?

hätte es nicht besser sagen können, A2Beta. btw: siehst jetzt sehr grooooovy aus

ganz im gegenteil. ich bin ein armer student. ich kann nur das gemeckere nicht leiden... ich finde es einfach schwachsinnig zu schreiben: 1100 euro sind viel zu viel. bei mir hat zahnriementauschen nur 375euro gekostet. rechne doch mal ganz einfach zusammen: 375euro zahriemen 350euro stabi (siehe oben) 70euro spureinstellen =795euro. dazu kommt jetzt noch der normale service und das öl. das sind sicher auch noch 300 euro, also sind wir bei 1095euro. (das ist jetzt nicht so hingerechnet) des weiteren wurde ja noch der türfeststeller getauscht. keine ahnung was der kostet. dabei habe ich jetzt aber noch den von dir genannten preis einer freien werkstatt genommen. (diese muss ja billiger sein - nicht speziell auf marke geschultes personal, keine mobilitätsgarantie etc.) man kann also doch nicht sagen, dass die rechnung vom freundlichen des threadstarters überzogen ist. wenn du denkst, dass dich dein freundlicher abzockt, geh doch einfach nicht hin. mach es selber. (ich kann das nicht, also muss ich eben die dienstleistung vom freundlichen in anspruch nehmen und dafür zahlen.) wenn alle immer nur jammer und schimpfen kann es mit deutschland ja nciht besser werden... gruß vom etwas genervten schniggl...

häh? was soll denn das für ein zusammenhang sein. stell doch mal deinen A2 neben einen A4. jetzt sollte dir auffallen, dass der motorraum beim a2 wohl wesentlich kleiner ist als beim A4. trotzdem soll aber alles reinpassen. also muss der konstrukteur das kleinste übel in kauf nehmen und den zahriemen an eine etwas ungeschicktere position bauen. was soll das denn. du kannst du nicht einen zahnriemenwechsel mit einer kompletten inspektion + zusätzliche arbeiten vergleichen...

ich glaube mal in der bed-anleitung irgendetwas diesbezüglich gelesen zu haben. hast du da schon mal bei der beschreibung des kombiinstrumentes nachgeschaut? (kann aber gut sein, dass ich das im man. eines anderen autos gesehen habe...)

kupplung: ja das ist bei mir auch so. aber ist das denn schlecht. ist doch eigentlich egal wann die kommt. man gewöhnt sich doch daran. das problem ist nur wenn man ein anderes auto fährt: neulich bin ich mit dem a3 meines vaters (den ich früher auch immer gefahren bin) aus der garage gefahren und habe ihn zweimal abgewürgt, da die kupplung da schon kommt wenn man das pedal auch nur ein klein wenig raus nimmt. ich würde also sagen: normal!

naja natürlich findet das jeder zu hoch. aber ich kann mir echt nicht vorstellen dass es irgendwo wesentlich günstiger gibt. z.b. hier: http://www.a2forum.com/thread.php?threadid=6137&hilight=zahnriemenwechsel+kosten die zweite inspektion sollte da 1000 euro nach steuern kosten. dann kommen noch die anderen 2 sachen dazu und dann geht das ganz schnell. (spur einstellen kostet doch schon alleine 70euo) ein verleich mit einem anderen auto ist alles andere als aussagekräftig (wie von einem vorredner). wenn ich richtig informiert bin, kann man den zahnriemen bei den meisten anderen autos wesentlich einfacher wechseln. außerdem sind neuere autos besser ausgestattet und daher muss man auch mehr warten. ist nun mal so... bin ja auch traurig darüber... (bin selbst noch weit von der 2.inspektion und erst recht vom zahnriemenwechsel entfernt - habe alle meine angaben aus dem forum)

ich erlaube mir mal die fotos hier reinzustellen:

hallo und willkommen in Forum! der zahriemenwechsel ist schon relativ aufwändig, da sehr viel demontiert werden muss. ich meine sogar der motor. aus diesem grund wird die wasserpumpe gleich mit gewechselt, da dieser aufwand auch betrieben werden muss um diese zu wechseln und die wahrscheinlichkeit hoch ist, dass diese vor dem nächsten zahriemenwechsel kaputt geht. es wird hier im forum auch empfohlen das mit machen zu lassen. ob 1100 euro angemessen sind weiß ich nicht, aber die allzu viel weniger wird sie wohl nirgendwo kosten. darf ich fragen wo du die inspektion machen hast lassen (komme auch aus der gegend) gruß schniggl

beim 1.2 ist das wohl schon wichtig, der wird ja immer beliebter ich denke nicht, dass der a2 so beliebt ist (auch bei langfingern). Das spiegelt sich ja auch in den versicherungsbeiträgen wieder.

naja, du hast doch unter dem kofferraum neben der batterie so fächer wo schraubenzieher und ähnliches drinliegen. da schnitzt du dir ein fach hinein und das werkzeug kommt in das schmugglerfach unter dem beifahrerfußraum. damit das dort auch schön reinpasst und halt hat gibts bei audi extra einen werkzeugeinsatz für dieses fach. (gilt alles nur falls du kein bose hast) (ups, jetzt hätte ich beinahe statt bose bse geschrieben - dann hätte obiger satz eine etwas andere bedeutung... )

ich habs genauso wie manfred gemacht. ich finde aber man kann die festplatte doch noch relativ leicht reinschieben. andere haben die phatbox nämlich unter den beifahrerfußraum gebaut, jedoch kann man dort nicht so schnell an die festplatte.

... außer es ist so kalt, dass der kompressor ausschaltet (damit kondenswasser nicht friert)

warum denn s4??? nimm doch A2! Stromlaufplan von Audi Automatischen abblendbarer Innenspiegel

der liegt hinter dem beifahrersitz. man könnte ja die spacefloorbox (vorausgesetzt man hat eine) für solche sachen verwenden. aber ein feuchter lapppen schimmelt da wohl auch nur so vor sich hin....

ich habe jetzt nochmal alles neu gemacht. komplette alte verkabelung raus und neue rein. außerdemn habe ich masse vom massepunkt unter der a-säulenverkleidung genommen. ich habe mich jetzt auch für ein wesentlich flexibleres kabel entschieden, welches nicht so schnell brechen sollte wie das alte es wohl getan hat jedenfalls geht jetzt alles wunderbar!

ich habe mittlerweile in einem anderen thread die ganzen teilenummern gepostet. das sind einfach steckergehäuse zum aufstecken (kosten je ca 5 euro) die pins die da rein passen gibts musst du extra kaufen. ich habe einfach 2 kurze einzelleitungen genommen die auf jeder seite einen stecker haben. so hab ich meine 4 pins gehabt (einzeln gibts die nicht bei audi) ich such mal schnell thread... edit: hier ist er! http://www.a2forum.com/thread.php?threadid=9975