DerTimo

Allgemein scheint die Belüftung des A2 sehr gut zu sein - mir ist es neulich bei strömendem Regen, 12° Aussentemperatur und 4 Insassen endlich mal gelungen, die Scheiben zum Beschlagen zu bringen, im "Econ"-Modus wohlgemerkt! Wenn ich da an den seligen (selig?? Scheisskarre!) Golf III meiner Eltern denke, der hatte praktisch ein eingebautes Schlechtwetter-Fahrverbot...

Nur mal so zum merken: Pannenstatistik: erfasst alle Mängel, die zum Rufen des Pannendienstes geführt haben - also alles, was zum Liegenbleiben geführt oder eine normale Weiterfahrt unmöglich gemacht hat (Stromausfall, spinnende Elektronik, Motorschäden etc) TÜV-Report: erfasst alle Umweltschutz- und sicherheitsrelevanten Mängel, die bei der TÜV-Untersuchung (Dekra, GTÜ etc) aufgefallen sind (Beleuchtungsdefekte, Bremsen, Fahrwerk, Auspuff, Kraftstoffsystem etc) AutoBild-Kummerkasten: erfasst ausschließlich Zuschriften von den jeweiligen Autobesitzern, die sich mit ihrem Problem an die Redaktion gewandt haben. Im Regelfall wird der Kummerkasten erst dann aktiv, wenn eine zB Reparatur wiederholt nicht glückt, Ersatzteile wochenlang nicht verfügbar sind, Kulanzanträge unverständlicherweise abgelehnt werden und man von Händler und Hersteller völlig im Stich gelassen wird. Es spielt dabei keine Rolle, obs um eine versaute Unfallreparatur, ein defektes Radio oder um einen bei 30.000 gerissenen Zanriemen geht... Also bitte nicht weiter durcheinander werfen! Gruß Timo

Wenn ich bedenke, daß meine Mutter auf dem Beifahrersitz schon bei knapp über 60 Km/h Schweißausbrüche bekommt...soweit kannste det Ding ja garnicht runterregeln ;-) PS: ich fahr nicht so schlimm..aber ich glaub, sie hat sich bis heute noch nicht daran gewöhnt, daß ihr Sohn auch Auto fahren darf...hab den Lappen ja auch erst 11 Jahre *gg*

Wenn man nicht alles selber macht...*grummel* Liste kopieren, in die Antwort einfügen und sich selbst hinzufügen... 204.880 Boris 1,2 TDI 15.10.2006 200.978 Eddy 1,4 TDI 17.10.2006 197.000 voccmoccer 1,4 TDI 29.11.2006 189.015 DieselPower 1,4 TDI 14.10.2006 EZ 08.2001 165.000 Sl4yer 1.4 Benziner EZ 01.2002 153.000 mathiasschuldt 1.2TDI 03.12.2006 EZ 11.2001 149.900 Audi TDI 1.4 TDI 17.10.2006 148.200 Jodha 1.4 TDI 20.10.2006 145.600 AudiRS2 1,4TDI 13.10.2006 143.000 baaluu 1,4TDI 14.10.2006 140.000 carlaron 1.2TDI 28.11.2006 EZ 09.2001 135.000 danield24 1.2 TDI 13.10.2006 133.565 pirx 1.2TDI 26.10.06 129.741 gnittlpfuett 1.4 TDI 29.10.2006 126.500 EotBase 1.4TDI 20.10.2006 125.400 S.Tatzel 1,4 TDI EZ 06.02.2001 121.170 brill 1,4 TDI 17.10.2006 115.500 KWH 1,2TDI 20.10.2006 111.500 Wochenende 1.4 TDI 13.10.2006 110.580 Nachtaktiver 1.4TDI 17.10.2006 110.000 M@x 1.4 TDI 27.11.2006 EZ 06.2002 111.700 DerTimo 1.4 Benz. 04.12.2006 EZ 04.2002 107.500 Karat21 1,2TDI 30.10.06 EZ 06.2002 106.364 Radler 1.2 TDI 30.10.06 EZ 05.2001 104.100 AlexHG 1.4 Benz. 17.10.2006 103.800 titleist311 1.4 TDI 14.10.2006 97.655 Streckbieger 1.2 TDI 29.11.2006 EZ 04.2002 94.320 Mütze 1.2TDI 21.10.2006 87.000 2001 A2 1,4 Benzin 20.10.2006 82.251 taka-warne 1.6 FSI 28.11.2006 82.000 Cruise 1,2 TDI 21.11.2006 81.142 Alu_Kugel 1.4 TDI 14.10.2006 81.024 A2-s-line 1.4 TDI, 29.10.2006 EZ 12.2003 79.642 erstens 1.4 Benzin 20.10.2006 78.750 drummer 1,4 Benz. 14.10.2006 72.500 Thisisit 1,4 Benz. 21.10.2006 68.400 Audi-IN-A2 1,4 Benz. 21.10.2006 68.000 A2 Driver 1,4 Benzin 14.10.2006 65.000 Mehrschwein 1,2 TDI 29.11.2006 EZ 3/2003 64.250 benakiba 1.4 TDI 20.01.2006 58.800 Anatol 1.4 TDI 21.10.2006 58.180 Tho 1.4 Benzin 14.10.2006 53.500 Silverstar 1,4 TDI 19.10.2006 52.348 Mark_1 1,4 Benzin 14.10.2006 52.000 flip 1,4 TDI 21.11.2006 40.600 Berleburger 1.2 TDI 21.10.2006 EZ 27.05.2005 20.650 Mike[WÜ] 1.4 TDI 14.10.2006 13.056 Moskito [AS] 1.4 Benzin 16.10.2006 12.512 RP 97 1,6 FSI 21.11.2006 8.250 Deezle 1.4TDI 14.10.2006 7.411 hirsetier 1.4 TDI 17.10.2006 6.751 Herme1 1.4TDI 17.10.2006

Den Motor findest du aktuell ausser im A2 noch bei VW (Fox, Polo, Golf IV, Golf V, Golf Plus, New Beetle, Caddy/Caddy Life), Skoda (Fabia, Octavia Tour [altes Modell], Octavia [neues Modell]), Seat (Ibiza, Cordoba) sowie im Bentley Azure...alle Angaben natürlich ohne Gewähr! Gruß Timo

Im Gebrauchtwagenheft der Autozeitung war beim A2 "defekte Stabilagerung" als bekannter Fehlerpunkt aufgeführt - und soweit ich das noch weiß, kamen die Daten von der Dekra oder von der GTÜ :-/ Guck dir die Lagerung einfach mal an (Lenkung ganz einschlagen, dann kannste die Lager erkennen). Sind die Lagerbuchsen seitlich deutlich sichtbar herausgerutscht, kommst du um eine Reparatur nicht herum. Wenn die Lager optisch OK sind, einfach mal am Stabi anpacken und kräftig daran ruckeln - er sollte im Lager keine Lose haben. Wenn dir hierbei nichts weiter auffällt, sollte es auch beim TÜV keine Probleme geben... Gruß Timo

Ich fahr ständig mit Licht und hab bisher noch garkeine Verformungen entdecken können... Eigentlich wollte ich ja die defekte Standlichtbirne tauschen - heute morgen fahr ich aufs spiegelnde Heck meines Vordermannes zu, und was seh ich?! Es gehen wieder beide Birnen...muss ein Wackelkontakt sein... Gruß Timo

Schöne grüße nach Oldenburg! Komm da an Weihnachten mal wieder dran vorbei, auf dem Weg in die ostfriesische Heimat... glückwunsch zum Kauf! Gruß Timo

Ihr macht euch Sorgen...bevor die Karosserie oder ein Anbauteil des A2 weggegammelt ist, hat die Mechanik längst das zeitliche gesegnet... Gruß Timo

Weiß einer, wie die genaue Bezeichnung der Standlichtbirne ist?! Hatte vorhin bei ATU schon Birnen in der Hand, 4 Watt mit Bajonettsockel, aber auf gut Glück wollte ich die auch nicht mitnehmen...da sind dann selbst 2,60 zu teuer

Dass scheppern in der Mittelkonsole hab ich auch...mal ist es garnicht da, dann wieder rappelts, als wenn gleich alles auseinander fällt. Woher es genau kommt, weiß ich auch nicht, tippe auf die Lüftungskanäle..aber solange es kein Dauerton ist, sondern nur auf schlechten Straßen auftritt, kann ich damit leben Manchmal hilft auch ein Klaps mit der flachen Hand... Gruß Timo

Dein Abblendlicht ist mies und das Fernlicht ideal?! Bei meinem ist das Abblendlicht perfekt eingestellt und das Fernlicht schielt darum sogar schon leicht nach oben...also fahr wirklich noch mal zum Boschdienst und lass die Lampen einstellen Bei der letzten Inspektion hatte der Mechaniker die Einstellung korrigiert und die Reichweite war danach beinahe null...vielleicht 10-15m. Als ich das am nächsten Tag reklamiert hab, hat sich herausgestellt, daß nicht meine Scheinwerfer, sondern dieser Einstellkasten in der Werkstatt falsch justiert war - wieder korrekt einjustiert, und seitdem kann ich wieder ausreichend weit gucken... Gruß Timo

Musst du mal in die BA gucken...habs damals mal nachgeschlagen und da stand was in der Art drin, daß das Dauerleuchten eine Störung der ZV anzeigt - vielleicht kann es ja vorkommen, daß einer der ZV-Motoren "abschliessen error" meldet...wenn das Dauerlicht wiederkommt, einfach mal alle Türen checken, ob eine nicht verriegelt wurde... Gruß Timo

Wo ihr schon dabei seid: kennt jemand den Unterschied zwischen 503.00 und 503.01?!

Hatte ich auch schonmal...ist mir nur aufgefallen, weil ich zufällig nochmal hingeguckt hatte. Einmal auf und zu und alles war wieder beim alten... Gruß Timo

Zum Glück bin ich bei der HUK: Typklasse zwar rauf, allerdings auch SF von 4 auf 5 gestiegen - bleiben in meinem Fall knapp € 2,- die ich im Vierteljahr mehr zahlen muss Das beste: die HUK gibt die höhere Mehrwertsteuer nicht an die Kunden weiter, sogesehen wird meine Versicherung also sogar günstiger als vorher! Das ist ma Kundenservice... Gruß Timo

und doofer Timo hats nicht verstanden...wie jetzt "Lichtschalter reindrücken und dann nach rechts"?? Reindrücken über den Anschlag hinaus und dann nach rechts drehen?! Oder bin ich da ganz aufm falschen Dampfer??? Gruß Timo

Kein Zufall, die Franzosen verkaufen nicht nach USA. Grund: Die geforderte Fahrzeugsicherheit (Crash, Insasse) kann von den Franzosen nicht erbracht werden. Aber die Renaults haben doch alle 5 Sterne im EuroNCAP? Ja, das schon... Bis auf den Frontalcrash mit 64km/h sind die EuroNCAP Tests alles Pillepalle im Vergleich mit dem US-NCAP, FMVSS und IIHS Tests in den USA. Dazu kommt noch der Kopfaufprall im Innenraum, den es so in Europa nicht gibt. Das alles wollen die Franzosen sich wohl noch nicht antun. Und weil die Franzosen nur auf den EuroNCAP optimieren, sind die auch so gut ... Ach ja, eine kleine Anmerkung noch zum EuroNCAP. Bei diesem Test entscheidet im Endeffekt der Autohersteller welche Motor- und Ausstattungsvariante gecrasht wird. In den USA entscheidet das die "Behörde" (NHTSA, DOT), Verbraucherorganisation (NCAP) oder Versicherung (IIHS)... Ein Schelm, wer böses dabei denkt. Gruß Lutz Komisch, das was jeder Kia und Chevrolet/Daewoo schafft, sollen Renault und Peugeot angeblich nicht können?! Du musst ja wirklich fundiertes Insiderwissen haben, wenn du hier solche Geschichten verbreitest...sorry!

Glückwunsch zum Führerschein...nee, Quatsch...zum A2 natürlich! Wenn du wegen groben Unfugs mal deinen Lappen verlierst, ist das dein Problem - aber wenn der Kugel was passiert, legen wir dich übers Knie!!! Gruß Timo

Yeah...jetzt auch auf 155er Rollscheiben unterwegs?! Ich seit gestern...die sind subjektiv garnicht mal schlechter als die 175er Sommerreifen! Gruß Timo, der jetzt auch weiter rollt...

Der Vollständigkeit halber: Leuchten am Auto sind grundsätzlich als komplette Einheit (inkl. Leuchtmittel) typgeprüft. Darum erlischt die Betriebserlaubnis auch, wenn sich zB jemand einen Xenonbrenner in seinen H4/H7 oder Hsonstwas-Scheinwerfer einbaut.

Nur mal zur Info: war vorhin beim Reifenhändler, Winterräder aufziehen lassen. Weil auch beim meinem die Trommelbremsen während der ersten 2-3 Bremsungen tierisch quietschen, hab ich den Mechaniker gebeten, sich bei der Gelegenheit doch mal die Beläge anzuschauen. Ergebnis: die Beläge sehen aus wie neu, Verschleiss ist beinahe nicht erkennbar - und das nach über 110.000 Kilometern!! Das Qietschen kommt tatsächlich nur vom Flugrost, also alles in Butter! Kommentar vom Mechaniker: "Müssen sie einfach mal wieder bremsen!" Gruß Timo

Leihwagen...hab ich auch schon erlebt: Termin für eine Reparatur ausgemacht "ich brauch auch unbedingt nen Ersatzwagen" - "ja, ich reservier ihnen gleich einen". Am geplanten Termin bring ich meinen A2 in die Werkstatt, Ersatzwagen "Sind grad keine da!" - "Ist aber reserviert...!!" - "Hmm..öhm..ja, achso...ist grad ein Golf zurückgekommen!" Ich bin dann 2 Tage mit einem stinkedreckigen Golf V durch die Gegend gefahren. Gut, es war Herbst, aber trotzdem muss der Wagen doch nicht auch so aussehen - einmal durch die Waschanlage fahren und die Fussmatten ausklopfen hätte doch schon gelangt! Wenn ich dann noch bedenke, daß ich für die 2 Tage über 40,- löhnen durfte... Gruß Timo

Meiner läuft aktuell (60% Dorfstraßen, 30% Stadtverkehr und max 10% Autobahn) mit durchschnittlich 6,3 Litern, allerdings hab ich bei dem Wetter die Klimaanlage auf Econ gestellt...sonst sinds etwa 0,5 mehr! Gruß Timo

Nanana...auch die 1,4 TDI haben lediglich 3 Zylinder! Aber bevor du dir ein Auto zulegst, daß dich - ob nun heile oder kaputt - nicht zufriedenstellt, um es dann mit invasiven Maßnahmen auf Trab zu bringen, würde ich mich an deiner Stelle weiter umschauen und wahrscheinlich auch zu nem 1,4 TDI mit 75PS greifen...da wirst du dann allemal glücklicher mit! Kann ausserdem gut sein, daß dir der 1,2 TDI irgendwelche Leistungssteigernden Maßnahmen schnell krumm nimmt (Such mal nach "Kupplung rutscht") Gruß Timo