DerTimo

da hab ich mir neulich beim Händler nen A2 angeguckt, genau so alt wie meiner (4/2002), toller Zustand, Delfingrau, 65.000 gelaufen (statt 199.000 bei mir) für nur 8.500,-. Bin echt ins Grübeln gekommen und habs letzlich doch sein lassen - weil der Wagen OSS hatte. Wenn ich das hier so lese, war die Entscheidung richtig Blechdach ist zwar nicht halb so lustig, dafür wird es nie im Leben irgendwelchen Ärger machen.

Vielleicht ein gammeliges Massekabel?? Würde für das flackernde Lämpchen sprechen und der Anlasser bekommt dann manchmal nur noch soviel Strom, daß es statt zum Anlassen nur noch zum Klacken reicht. Wo genau welche Kabel sitzen weiß ich aber auch nicht, aber dafür gibts ja die anderen Spezis hier im Forum Gruß Timo

Meine Kupplung quietscht auch (bzw ein Heulton), wenn Sie noch schleift, zB beim Anfahren mit höherer Motordrehzahl als normal. Könnte mit zunehmendem Verschleiss zu tun haben, ist zumindest bei mir der Fall - Kupplung greift erst auf den letzten Millimetern Pedalweg.

Weißte denn schon, was genau am Getriebe kaputt ist?! Bzw halt uns mal auf dem Laufenden! Aus welcher Ecke von Hamburg kommst du denn? Schönen Gruß von südlich der Elbe

Meiner (auch Benziner) hat in genau diesem Geschwindigkeitsbereich eine Dröhnfrequenz...ab 120 zunehmend bis ca 130, bei 140 ist er dann schon beinahe leiser als bei 120 Km/h Ist aber schon immer so, höchstens mit den jahren etwas lauter geworden...

...und langweiliger

Lass dich nicht verarschen...such dir ne liebe kleine Werkstatt, die wirklich nur das macht, was ihr aufgetragen wird

Die hier vielleicht?? http://cgi.ebay.de/original-Audi-CD-Tasche-fuer-24-CD-s_W0QQitemZ150365690874QQcmdZViewItemQQptZCD_DVD_Aufbewahrung?hash=item23027e5bfa&_trksid=p3286.c0.m14 oder die?? http://cgi.ebay.de/original-Audi-design-CD-Tasche-fuer-12-CD-s-Leder_W0QQitemZ150365690907QQcmdZViewItemQQptZAutomobilia_DE?hash=item23027e5c1b&_trksid=p3286.c0.m14

Würde eher drauf tippen, daß mal einer mit roher Gewalt den 5. reingedrückt hat und seitdem irgendwas nicht mehr passt...evtl Schaltgabel verbogen oder so...

Muss auch noch zum 4. TÜV...überfällig seit Juni, zum Glück isses ausser mir noch niemandem aufgefallen

Grad heute...

Die defekte Anzeige ist nicht für die Öltemperatur, sondern für die Kühlwassertemperatur - und in 99% der Fälle ist der Temperatursensor defekt, steckt im Kühlkreislauf und gibt Unsinn von sich. Kostet knapp 30,- und dann ist alles wieder i.o. Ist hier altbekannt und mit der Suche diverse Male zu finden Gruß Timo

Eigentlich müsste man dafür noch Strafe zahlen... Mit den Blinkern hat er die Stirnfläche des A2 nahezu verdoppelt

Sind ja auch zum großen Teil geleast, da wird man sie später gut wieder los. Kann mich noch gut an die Dienstwagen von meinem Vater erinnern (Landvermessung im Auftrag des Staates): Golf I Diesel, dunkelblau, Kunstleder und sonst nichts. Passat Variant in Ockerbeige, Sitzbezüge in Van Dyke-Velours Kackbraun und ebenfalls "Sonst nichts"...dagegen ist mein A2 richtig luxuriös. Verdammt! . . . Puh, er steht immer noch da, wo ich ihn hingestellt hab

Stimmt, hatte ich vergessen Biste auch dabei?

Schonmal www.dastelefonbuch.de ausprobiert?! Da gibts 2 Einträge für Marc Flütter in Beckum...die würde ich ausprobieren!

Dürfte absolut unmöglich sein...

Warte mal den Freitag/Samstag ab, dann haben sich hier auch die Schrauberspezis zu Wort gemeldet...irgendeiner hat immer Lösung

Achso...okay, habs wohl falsch verstanden (zu schnell gelesen ) Geb im Suchfeld oben rechts mal "Lastwechsel" ein, da bekommste schon genug Vorschläge!

Guck trotzdem mal hier im Forum nach "Stabilager wechseln", ein bekanntes Thema! Hab jetzt selber dieses Problem gehabt, daß es beim Fahren rumpelt und poltert, dann wieder beim abbiegen knackt. das Problem ist das alte Stabilager: auf den Stabi ist eine Kunststoffhülse aufgepresst, die wiederum im eigentlichen Lager (Gummi) gelagert ist. Diese Hülse bricht irgendwann, und schon verursacht das Lager Geräusche. Bei mir wars so, daß ich das linke Lager irgendwann um 80.000 rum mal getauscht hab (gebrochen und rausgerutscht), das andere war noch okay. Ab 150.000 hatte ich immer wieder ein Knacken von der Vorderachse, was sich schließlich in ein Poltern gewandelt hat. 3 Werkstätten haben sich das angeguckt und konnten nichts finden, hab zuletzt erfolglos die Koppelstangen tauschen lassen. Hab mir dann selber auf Verdacht das rechte "heile" Stabilager vorgenommen, was augenscheinlich bombenfest und absolut spielfrei war. Beim zerlegen hab ich dann festgestellt, daß die Kunststoffbuchse gebrochen war, und beim Verdrehen/Einfedern immer um ein paar Grad hin und her gerutscht ist, daher das Knacken! Buchse runtergeprökelt, neues Gummilager (ohne Buchse dann) eingebaut und seitdem herrscht Ruhe. Kein Knacken/Schlagen, kein Poltern mehr Das Wechseln ist kein Hexenwerk (Hebebühne ist von Vorteil, Motorverkleidung ist im Weg), alles weitere kannst du hier nachlesen: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=23382 Gruß Timo

Bin ich froh, nen A2 in Behördenausstattung zu fahren...

Wollte grad sagen...mein Handschuhfach-Deckel ist auch gebremst, Wagen ist von 4/2002

Der Trockner dient glaubich auch als Filter, würde ich also mitwechseln...man weiß ja nicht, ob der defekte Kompressor evtl Späne in den Kreislauf abgesondert hat - schlimmstenfalls bekommt der neue Kompressor die dann wieder zugeführt, was die Lebensdauer rapide verkürzen dürfte...

Das Kühlmittel enthält Öl und übernimmt gleichzeitig die Schmierung - muss also nichts separat befüllt werden! Gruß Timo

Unruhige Fahrbahn reicht...man hört die ganze Zeit ein leichtes rumpeln. Aber halt nur wenn die Federung arbeitet. Festen Sitz werde ich überprüfen. Woran kann ich denn eine defekte Antriebswelle erkennen?? Spiel beim Verdrehen?!