DerTimo

Hallo! Ist Reifenpilot sowas wie Tirefit?! Hatte mit meiner damaligen C-Klasse auch das Glück, mir ne fette Schraube in den Reifen zu fahren. Hatte erst überlegt, Tirefit einzufüllen, da aber kaum Luft ausgetreten ist, bin ich so zum Reifenhändler gefahren. Aussage des Fachmanns: Glück gehabt, daß ich Tirefit nicht eingefüllt hab, denn sonst wäre ein neuer Reifen fällig gewesen!!! Das einziehen eines Flickens (Loch aufbohren etc) ist dann nämlich nicht mehr möglich (zulässig??) Desweiteren sind Tirefit o.ä. wirklich nur als Notbehelf gedacht und keine Dauerlösung!! Der Reifen ist nunmal beschädigt und es sollte von nem Fachmann beurteilt werden, ob eine Reparatur möglich oder doch ein Austausch erforderlich ist! Das Sicherheitsrisiko ist einfach zu groß...wenn der Reifen nämlich tatsächlich platzt, dann tut er das unter Garantie nicht beim Bummeln durch ne Tempo-30-Zone, sondern dort, wo es wirklich schmerzhaft wird...also, ab in die Werkstatt! Gruß Timo PS: die Reifen auf der C-Klasse waren 225er und bis 270 Km/h zugelassen - trotzdem hat der Reifenhändler meines Vertrauens sie anstandslos geflickt! Das entscheidende ist wohl auch weniger der Geschwindigkeitsindex, sondern vielmehr, ob man ihn auch ausnutzen kann - warum soll ich mir Sorgen machen, daß ein V-Reifen die 240 Km/h nicht mehr dauerhaft durchhält, wenn mein Auto ohnehin nicht mehr als 180-190 Km/h schafft?!

Ferkelz...so viel Platz hat der A2 hinten nu auch wieder nicht, daß man dort...egal! Meiner kann sich eigentlich auch nicht so recht entscheiden..klapper ich oder nicht?! Temperaturabhängig isses, ja! bei Kälte knisterts in der Ecke da, bei Hitze rappelts in jener Ecke dort. Dann gibts Tage, da herrscht praktisch Ruhe, und an anderen möchte ich meinem A2 den Gnadenschuss geben, weil er akustisch beinahe auseinanderfällt! Wat solls, son Auto ist halt auch nurn Mensch... Gruß Timo

Nu sind se ganz weg..angeblich ausverkauft! Nein, waren eben keine normalen Reifen, sondern Transporterreifen...hab mich nur gefragt, welcher Lieferwagen auf A2-Format durch die Gegend rollt :-/ Hab eben nochmal versucht, bei dunlop.de etwas über die LT30 herauszufinden, aber laut deren Konfigurator gibts die höchstens in 175/65 15! Vielleicht ist netzreifen.de da gestern ein Fehler beim Reinstellen passiert, was ja auch erklären würde, warum die LT30 unter 175/60 15 voher nie aufgetaucht und jetzt schon wieder aus dem Angebot verschwunden sind...naja, Pech gehabt!

Wie sich diese Reifen wohl auf nem A2 machen?! Die Größe stimmt ja...und genug Tragkraft haben sie ohnehin ;-) Würd ich gern mal testen...zu dem Preis?! Nicht ganz ernst gemeint..aber, warum eigentlich nicht?!

Wie heisst es doch so schön...erst denken, dann handeln!

Wie eine Fachzeitschrift mal festgestellt hat, haben diese Dinger zwar selber keine Wirkung - aber weil man fest mit einer Wirkung rechnet, tritt auch eine ein...man fährt unterbewusst einfach anders und prompt tritt ein Spritspareffekt ein. Ist wie mit den Placebos bei Medikamentenversuchen - plötzlich haben die Versuchspersonen lauter Nebenwirkungen, obwohl sie nur ein Stück Traubenzucker eingenommen haben...

Funktioniert es evtl, durchs Aluminium hindurch mit nem Magneten auf die Schraube zu zielen und sie damit zu ner Öffnung hinzuziehen?! Weiß jetzt nicht, ob das Alu-Blech das Magnetfeld zu stark abschirmt...

Der Glaube versetzt ja bekanntlich Berge...naja, "wenns schee macht!" Klasse ist ja auch der Kommentar: "Packet ist angekommen und Inhalt wurde verwendet."

Hab in meiner Nachbarschaft ne kleine "1A Autoservice"-Werkstatt mit dem Zusatz "Spez. Audi/VW" auf der Visitenkarte...da liegt der Meister noch persönlich unterm Wagen, seine Frau macht die Annahme und man ist quasi bei ersten reinkommen per du...herrlich, einwandfreier Service zu sehr fairen Preisen! Drosselklappe reinigen kostet dann nur noch 75,- (statt 320,- bei Audi) und die 90.000er Inspektion mit allem drum und dran gibts für 185,-..sogar nochmal 30,- weniger als im Voranschlag! Und die 1A-Mobilitätsgarantie ist auch mit drin...und als Bonbon ne Tüte Gummibärchen hinterm Lenkrad! Da freut man sich doch beinahe schon auf den nächsten Besuch...

Kraftstofffilter ist dicht oder die Benzinpumpe arbeitet nicht korrekt (Sicherung??)

Ist halt nicht mehr so einfach wie früher...heutzutage finden sich ja sogar zwischen den Nischen noch Nischen - wie will man auch SLK (Cabrio oder Sportwagen), CLS (Coupe, Limousine oder Sportwagen), Panda 4x4 (Kleinwagen oder Geländewagen/SUV) oder die neue R-Klasse (Kombi, Van oder SUV) korrekt einstufen?! Die Grenzen verschwimmen doch immer mehr...selbst so ein banales Fahrzeug wie der Dacia Logan könnte je nach Sichtweise als Klein-, Kompakt- oder (untere) Mittelklasse-Fahrzeug eingestuft werden. Hab mir vor ner Weile mal die seinerzeit aktuelle Zulassungsstatistik vom KBA runtergeladen (geht glaubich heute nicht mehr) und selbst dort - die ist auch nach Fahrzeugklassen eingeteilt - haben mich einige Einstufungen überrascht...und das KBA müsste ja eigentlich erst recht wissen, wo was hingehört..*g*

Herrje...wenn man keine Probleme hat, macht man sich halt welche! Wat´n Glück, daß es den A2 nie als Quattro gegeben hat, sonst würden einige womöglich noch auf eine Einstufung bei den SUVs bestehen Ein Wunder, daß noch niemand mit seinem Austritt beim ADAC gedroht hat...ich finde, wir sollten eine Sammelklage einreichen! Gruß Timo

Bei Mercedes nennt sich das "Rips" (Rippen)...die würde ich auch empfehlen, sehr robustes Zeug! Also für meinen hab ich mir damals beim Audihändler Passformmatten besorgt, zwar keine Original-Matten von Audi, haben dafür auch weniger als die Hälfte gekostet (Ich glaub 23,- für 4 Matten)...mit Schriftzug, aus nem robusten, etwas gröberen Filzmaterial, sind auch einigermassen hübsch anzuschauen. Ich weiß jetzt natürlich nicht, inwieweit die zum Allgemeingut der Audi-Händler gehören...meine hab ich damals bei Schmidt + Koch in Bremen bekommen. Gruß Timo

Genial...ein Klassiker! Schade, daß Loriot nicht mehr will...

Damals hatte die A-Klasse den Stern einfach nicht verdient, trotzdem hat sie sich wie frische Semmeln verkauft weil...ist ja ein Stern drauf! Der wirkt halt immer noch, wenn auch nicht mehr so wie früher...wäre interessant zu erfahren, wie gut sich der A2 verkauft hätte, würde er anstelle der 4 Ringe den Stern tragen?!

Kenn das Problem auch...EPC-Leuchte plus unruhiger und schwankender Leerlauf, teilweise so schlimm, daß der Motor abstirbt. Hab die Drosselklappe darum einmal bei Audi (bei ca. 40000km, € 340,-) und in einer freien Werkstatt (bei 82000km, € 75,-) reinigen lassen, danach läuft der Motor dann wieder wie neu...das nächste Mal ist dann bestimmt so bei 120-130000Km fällig! "Magergrenze unterschritten" ist auch ein Dauerbrenner bei meinem A2, schon solange ich meinen Wagen hab...Ursache wurde trotz zahlreicher Versuche nie gefunden oder gar beseitigt, ich hab mich damit abgefunden! Man sollte den Fehlerspeicher (und die Leuchte) aber vor dem nächsten TÜV-Termin löschen lassen, weil es sonst keine Plakette gibt. Ich hatte das Glück, daß unmittelbar neben unserer TÜV-Station ein VW-Händler ist, sonst hätte ich nochmal zur Nachuntersuchung antanzen müssen...

Die besch..eidene Sitzposition langt doch schon, um von der A-Klasse schreiend wegzulaufen! Für mich (1,90) geht das garnicht, aufrecht sitzen mit gleichzeitig fast ausgestreckten Beinen, da schläft einem alles ein! Der 168er hatte zudem unmögliche Sitze, völlig unzureichend..beim 169er sind sie zwar besser, aber die dämliche Sitzposition ist geblieben...schade drum!

Qietschen der Stossdämpfer bedeutet nicht automatisch, daß sie kaputt sind! Ist es vielleicht die Heckklappe?! Hat bei meinem auf schlechten Straßen auch heftigst geknatscht, konnte man ganz leicht reproduzieren, indem man von aussen die geschlossene Heckklappe herunterdrückt. Abhilfe: entweder Schlosshaken fetten oder die Gummis mit Talg einreiben, bei mir hat schon ersteres geholfen! Gruß Timo

Sogar so platt, daß das Autodach die Kopfstütze auf der Fahrerseite reingeschoben hat?! Zumindest nach dem, was man durchs Fenster erkennen kann...echt schade drum!

McD-Cola?! Jo, hab ich auch schon verschüttet, schön über die Mittelkonsole inkl. Radio und Klima Alles wieder pingeligst gereinigt, aber die 4. Stationstaste vom Radio bleibt immer noch hin und wieder stecken, Zucker halt...und das nach fast 3 Jahren! Ausserdem ist seitdem die Mechanik des Dosenhalters ziemlich widerborstig...

Also lieber Direkt-Einspritzer als Direkt-Rausspritzer...und für die 1,4er: Lieber Saugrohr als Blasrohr! (Bitte nicht falsch verstehen )

Bei Dieseln ist es ja noch schlimmer, weil Diesel stärker schäumt...ganz grässlich war die alte C-Klasse von meinem Vater, da hab ich das Tanken mal nach etwas mehr als 3 Litern aufgegeben, weil selbst bei ganz vorsichtigem Dosieren die Zapfsäule immer wieder abgeschaltet hat..*grrrr* Noch geiler ist es ja, wenn sich die Luft schlagartig den Weg nach draussen bahnt und einem dabei der ganze Sprit entgegengespritzt kommt...besonders lecker bei Diesel!

Vielleicht die Tankentlüftung?! Wenn die Luft aus dem Tank nicht schnell genug entweichen kann, steigt der Sprit im Tankstutzen wieder hoch und veranlasst die Zapfsäule zum Abschalten...maybe isses das!

Leichenfledderer am Werk...

Witzbold...soweit war ich auch schon *gg* Hab ja seinerzeit auch auf die neuen Waschdüsen umgerüstet, von daher musste ich damals schonmal den Scheibenwischer demontieren...aber jetzt?! Die Arme sitzen bombenfest auf ihren Achsen... Gruß Timo