DerTimo

Geile Liste...und irgendwie kommt mir alles bekannt vor (natürlich von den anderen, nicht von mir selber ) muss aber noch um 2 Punkte ergänzen: 23. auf einer unübersichtlichen Strecke vor jeder noch so kleinen Kurve bremsen, egal wie langsam man vorher schon war. 24. auf den wenigen übersichtlichen Teilstücken dieser Strecke dann so vehement beschleunigen, daß dem nachfolgenden Verkehr endgültig die Möglichkeit zum Überholen genommen wird... Gruß Timo

257.000 Boris 1,2 TDI 04.12.07 EZ 09/2001 256.034 Schimkus (Hans), 1.4 TDI, EZ 07.2001 236.145 mjohkoester 1,4 TDI (55 kW) 29.09.2007 EZ 06/2002 221.673 florix 1.4TDI 10.2007 EZ 05/2003 221.555 Eddy 1.4 TDI 10.06.2007 EZ 10.2000 218.215 dborrmann 1.2 TDI 27.05.2007 EZ 01.2003 201.454 DieselPower 1,4 TDI 08.03.2007 EZ 08.2001 201.039 Nichtensegen 1.4 TDI (55 kW), 13.01.2007, EZ 9/2001 197.000 voccmoccer 1,4 TDI 29.11.2006 184.100 audia2tdi 1.2 TDI 02.09.07 EZ 10.10.02 178.831 brill 1,4 TDI 13.11.2007 177.777 ToasterA2 1,4 TDI 23.01.2007 EZ 10.04.2001 174.010 Andreas1968 1.4 TDI 15.10.2007 EZ 03.02.2003 172.250 PStadtfe 1,4 TDI, 08.12.2006 EZ 11.2000 170.059 Dose 1,4TDI 90PS, am 11.07.2007, EZ 01/2004 167.900 Audi TDI 1.4 TDI 05.05.2007 EZ 06/2001 167.600 raphael00 1.4 TDI 4.12.06 (und nun ZKD durch:-((() 166.450 brue, 1.6FSI, 15.04.2007 EZ 10.2002 165.000 Sl4yer 1.4 Benziner EZ 01.2002 162.000 danield24 1.2 TDI 17.07.2007 EZ 11/2001 161.100 Luna 1,4 TDI, EZ 07/2001 159.500 mathiasschuldt 1.2TDI 14.01.2007 EZ 10.2001 158.700 carlaron 1.2TDI 05.10.2006 EZ 09.2001 156.200 Karat21 1,2TDI 12.11.2007 EZ06.2007 156.100 arosar 1,4tdi 09.07.07 EZ 03.03.2003 155.000 EotBase 1.4TDI 02.05.2007 EZ 08.2001 155.000 de-windig-klaus, A2 1.4 Tdi gechipt, 95 PS, Biodiesel!, EZ 05.2002 154.900 TDIler 1,4 TDI 75 PS, EZ 12/2000 149.960 sander0505 1,4 TDI(90PS) 10.2007 148.200 Jodha 1.4 TDI 20.10.2006 147.500 SLINEA2 1.4 TDI EZ 11/2002 147.300 Nachtaktiver 1.4TDI 29.11.2007 EZ10/2003 145.600 AudiRS2 1,4TDI 13.10.2006 143.500 DerTimo 1,4 Benz EZ 04/2002 am 8.12.07 143.000 baaluu 1,4TDI 14.10.2006 142.600 Wochenende 1,4 TDI 30.11.2007 142.000 Da-shim 1,4TDI EZ 04/2002 138.000 Sputnik 1.2 TDI 9.9.2007 135.100 friedel.kronach 1.4 TDI 28.05.2007 EZ 01.08.2003 134.470 gallex2000 1.4 TDI 02.11.2007 EZ 02.2001 133.621 bluthessekopp, 1.4TDI, 15.08.2007, EZ 23.11.2001 133.565 pirx 1.2TDI 26.10.06 132.500 rennmaus, 1.2 TDI, 7.7.2007, EZ 6.02 129.741 gnittlpfuett 1.4 TDI 29.10.2006 128.300 M@x 1.4 TDI 02.11.2007 EZ 06/2002 125.400 S.Tatzel 1,4 TDI EZ 06.02.2001 125.000 arbeitstier 1.4 Benz. 10.2007 124.500 Der Abschlepper 29.11.2007 EZ2002 123.456 morgoth 1.4 TDI 01.10.2007 EZ 07.2001 122.410 Mütze 1.2TDI 09.03.2007 EZ 01.2003 120.000 morgoth 1.4 TDI 05.06.2007 EZ 07.2001 118.018 A2-s-line 1.4 TDI, 06.12.2007, EZ 12.2003 118.117 Hylke 1.4 TDi 02.05.2007 EZ 08.2004 115.500 KWH 1,2TDI 20.10.2006 115.000 Bahmer 1.4 TDI 10.2007 EZ 12/2000 111.200 A2-NL 1.4 TDi 27.06.2007 EZ 05.2001 111.111 Streckbieger 1.2 TDI 5.3.2007 EZ 04.2002 108.000 fbi-network 1.4 TDI 08.03.2007 EZ 12.2000 106.364 Radler 1.2 TDI 30.10.06 EZ 05.2001 104.100 AlexHG 1.4 Benz. 17.10.2006 104.000 Bleifuß 1.4 TDI 24.10.2007 EZ 04.2002 103.800 titleist311 1.4 TDI 14.10.2006 101.800 J.G.8 1.6 FSI 31.08.2007 EZ 06/2002 100.400 Alu_Kugel 1.4 TDI 11.11.2007 EZ 08/2001 100.000 2001 A2 1,4 Benzin 16.03.2007 99.699 S line 1.6 FSI 15.08.07 EZ 07/2002 96.000 gelbo 1.6 FSI EZ 04.2004 90.000 Tho 1.4 Benzin 07.12.2007 EZ 2002 89.793 DidiHH 1.4TDI 66kW 12.11.2007 EZ 11/2004 89.102 Milka001 1,4 Benz 08.12.2007 EZ 09/2000 88.800 ever2less 1,4 Benz 02.09.2007 EZ 10/2000 88.500 Sebastian-NRW 1.6 FSI EZ 10/2002 87.000 Duc 1.4 Benz. 11.06.2007 EZ 07/2000 86.800 Dustin A2 1,4 TDI 22.12.2006 EZ 12.2001 86.270 Annette 1.6 FSI, 30.05.2007, EZ 19.12.2003 83.333 erstens 1.4 Benz. 07.05.2007 EZ 6/00 82.251 taka-warne 1.6 FSI 28.11.2006 82.000 Cruise 1,2 TDI 21.11.2006 80.680 Bruno 1.4 TDI 66KW 14.12.2006 EZ 29.07.2004 78.750 drummer 1,4 Benz. 14.10.2006 77.777 Audi-IN-A2 30.09.2007 EZ 01 77.460 Ulrich 1,6 FSI EZ. 06.2002 76.850 tommy78 ??? EZ07/2003 76.000 Mehrschwein 1,2 TDI 29.11.2006 EZ 3/2003 74.000 flip 1,4 TDI 11.11.2007 EZ 04/03 73.475 KalleMinogue 1,4 TDI 17.04.2007 EZ 01.11.2000 72.500 Thisisit 1,4 Benz. 21.10.2006 70.500 Manualmediziner 1,6 FSI 17.01.2007 EZ 09.12.2002 68.000 A2 Driver 1,4 Benzin 14.10.2006 65.000 JFGebhardt 1.2 TDI 10.11.2007 EZ 11/2003 64.250 benakiba 1.4 TDI 20.01.2006 64.000 vwalex 1.4 TDI 25.02.2007 EZ 3/2005 59.650 Berleburger 1.2 TDI 6.9.2007 EZ 5/2005 58.800 Anatol 1.4 TDI 21.10.2006 58.119 $m0k!n9 1,4 Benz. 19.11.2007 EZ 4/2003 57.200 Silverstar 1,4 TDI 04.12.2006 56.338 Rafterman20 1,4 TDI EZ 11/2004 19.11.2007 52.348 Mark_1 1,4 Benzin 14.10.2006 50.100 Wusch 1,6 FSI 1.7.2002 45.777 newBE 1.4 TDI ABT 11/2004 42.850 mifo 1,4 TDI 06.09.2007 EZ 16.02.2006 42.300 Dr.House 1,6 FSI 15.03.2007 EZ 10/2003 41.000 JulianG 1,4 Benzin 31.07.2007 EZ 12/2003 40.000 archinaut 1,6 FSI 10.12.2006 39.800 kleine 1.4 TDI 30.09.2007 EZ 15.07.2005 39.000 Georg [WÜ] 1,4 TDI 02.03.2007 31.200 Dr.House 1,6 FSI 15.03.2007 EZ 03/2003 31.028 J.J.`s Rennfloh 1,4 TDI (88KW) EZ 25.07.2005 30.000 JFK 1,4 Benzin 27.01.2007 29.553 svenno 1.6 FSI 16.07.2007 EZ 24.02.2003 27.000 EotBase 1.4TDI 02.05.2007 EZ 11.2004 26.850 Auditom 1.4 Benzin 08.12.2007 EZ 04.2005 26.256 hirsetier 1.4 TDI 06.12.2007 EZ 20.12.2005 24.500 Mike[WÜ] 1.4 TDI 02.03.2007 14.400 herme1 1,4TDI 02.03.2007 13.056 Moskito [AS] 1.4 Benzin 16.10.2006 12.512 RP 97 1,6 FSI 21.11.2006 8.250 Deezle 1.4TDI 14.10.2006 4.120 InFSI 1.6 FSI 19.11.2007, EZ 13.06.2007

Gibts hier jetzt nen sponsor??

Glaub mir, der A2 ist nicht das einzige Auto mit solchen Problemen...

Les dir doch mal den Thread durch: Edit by Mod: Link führte zum Anfang des hiesigen Threads. Lass den Schalter doch einfach auch da, wo er ist und leg ihn einfach lahm...dann brauchste auch keine neue Verkleidung!

Macht meiner auch, zumindest im Sommer mit max Klima an...beim Beschleunigen klingt er dann wie eine Kaffemühle (und zieht nicht die Wurst vom Teller), was zumindest in meinem Fall wohl keine mechanische Ursache hat...tippe eher darauf, daß die Motorsteuerung den Zündzeitpunkt extrem verstellt, um Klingeln oder Klopfen zu vermeiden (???!!??) - mit dem Resultat, daß die Maschine klingt, als müsste sie nen 7,5 Tonner abschleppen. Wenn es kühler wird, läuft er dann wieder geschmeidig und ohne Mahlgeräusche... PS: Wo in Hamburg lässt du dich denn nassregnen?! Schönen Gruß aus Neuenfelde!

Ich warte auch sehnsüchtig auf nen vernünftigen Steinschlag (Okay, ein Backstein sollte es auch nicht sein, das Inventar soll ja heile bleiben), aber bisher prallen selbst satte Kaliber einfach vom Glas ab und hinterlassen nur kleine Macken...vielleicht ist meine Scheibe auch schon zu weich zum splittern

Kleines Update: war heute in der Werkstatt und hab denen die Symptome geschildert - die Ursache für den heftigen Abgasgeruch im Motor-/Innenraum war schnell gefunden und in Wirklichkeit ein abgerutschter Schlauch für die Kurbelgehäuseentlüftung! Bei meinem wurde schon mehrfach die Drosselklappe gereinigt und irgendein Mechaniker hat diesen Schlauch dabei wohl nicht wieder richtig befestigt. Bin jedenfalls froh, daß der Fehler mit einem Handgriff behoben war...hatte mich innerlich schon auf einige Hundert Euro Reparaturkosten eingestellt!

Bei Jet in Buxtehude geht der Liter Super aktuell für 1,279 über die Ladentheke...und ich Arsch habe vorgestern noch für 1,369 getankt...*arghhh*

Du meinst so Leute wie neulich die Mutti, die im Stau(!) im Elbtunnel (!!) die ganze Zeit sämtliche Scheibenwischer an ihrem Octavia laufen lassen hat?! Die stand direkt vor mir und es hätte nicht viel gefehlt, dann wäre ich ausgestiegen und hätte die Teile persönlich abgestellt...konnte kaum hingucken! Hab selber auch ne Langspielplatte auf der Scheibe, dabei benutz ich den Scheibenwischer so wenig wie möglich, meist nur Intervallbetrieb...für Dauerbetrieb muss es bei mir schon ordentlich schütten, dem Antrieb und der Scheibe zuliebe. Ärger mich besonders, wenn ich nach einer Regenfahrt vergesse, den Hebel wieder auf 0 zu stellen - um beim nächsten Einschalten der Zündung dem Wischer dabei zuzusehen, wie er über die dann meist staubtrockene Scheibe schleift...

Tach allerseits! Bei der letzten Inspektion anfang des Jahres wurde ich darauf hingewiesen, daß das Flexrohr wohl nicht mehr allzu lange halten wird...heute, knappe 18.000 später, ist es denn wohl passiert: deutlicher bis starker Abgasgeruch aus dem Motorraum, der sich im Stand über die Lüftung auch im Innenraum ausbreitet. Hab wegen des Sauwetters noch nicht unter die Haube geschaut, es wird aber wohl das Flexrohr endgültig hinüber sein. Passt ja, hab eh grad überschüssiges Weihnachtsgeld auf meinem Konto rumliegen Hat einer von euch ne ungefähre Ahnung, was das kosten wird (Flexrohr einzeln, oder nur im Verbund mit Kat etc???). Ausserdem hat es mich gewundert, daß die Abgase ziemlich "unbehandelt" riechen - demnach müsste die Leckstelle ja vor dem Katalysator sitzen...so spontan würde ich das Flexrohr aber hinter dem Kat vermuten, oder lieg ich da falsch?? Gruß Timo

Das Lenkradschloss kann erst dann einrasten, wenn der Schlüssel abgezogen wird..ist mir neulich mal aufgefallen.

Ich vermute mal, es gibt einen guten Grund, warum die eigentlich unnötig große und damit auch sehr schwere Batterie im Kofferraum eingebaut wurde...hat sicher was mit der Gewichtsverteilung und dem Fahr-/Federungsverhalten zu tun. Ansonsten probierst du es einfach mal aus und demontierst die Rückbank - inwieweit sich das Fahrverhalten dadurch ändert...

Meiner erzeugt auch zeitweise ein hochfrequentes Pfeifen, das scheinbar von vorne rechts kommt...tippe selber auf Wischerarm/-Blatt oder eine nicht richtig sitzende Gummileiste an den Scheinwerfern, die eigentlich den Spalt zwischen Scheinwerfer und Motorhaube verschließen sollte...

hab nochmal in Ruhe nach dem Kühlwasserstand geguckt...war bei kaltem Motor leicht unter min, hab bis zur max-Markierung aufgefüllt, und damit sollte es eigentlich gut sein...mal schaun!

Moin allerseits! Hatte dieser Tage, als es an 2 Morgen gefroren hat (um 0° rum) gefroren hat, nach dem Kaltstart das Problem, daß das Display plötzlich die Meldung über zu hohe Kühlmitteltemperatur rausgibt (blinkendes Thermometer). Die analoge Anzeige in meinem A2 funktioniert leider nicht, da der Temp.geber defekt ist, allerdings müsste das Kombiinstrument im Falle einer Fehlermeldung doch auch in der Kühlwasser-Temperaturanzeige einen Wert im roten Bereich anzeigen, oder?! Dem war aber nicht so: die Analoganzeige steht am unteren Anschlag (wasn Wunder auch, direkt nachm Kaltstart), das Display vermeldet aber "Emergency, engine hot". So, Kühlwasser ist genug drin, auch nicht eingefroren, trotzdem nach einem Neustart dieselbe Meldung mit gepiepe und rotblinkendem Display. Nochmals Motor aus und wieder an, danach war die Meldung weg. Am nächsten Tag dasselbe Spiel mit der Warmeldung, nach 2x neu starten ist der Fehler dann wieder plötzlich weg. Wie gesagt, es war beide Male um 0° rum, an den letzten beiden Tagen (10° Aussentemperatur) ist der Fehler nicht aufgetreten...kann einer von euch das Phänomen erklären?? Der freie VW/Audi-Spezi meines Vertrauens jedenfalls hat das auch noch nicht erlebt...

Bei meinem wurde vergangenes Jahr der Siedepunkt nachgemessen: alles im grünen Bereich, und das nach fast 5 Jahren...

Eine "Studie", die eigentlich alles über den zukünftigen A1 verrät... http://www.autoweek.nl/nieuws.php?id=7455 Ach übrigens: durch anklicken eines der Fotos kommt ihr in die Gallerie (10 Bilder gesamt)

Tausch doch einfach den Arm aus...wird schon nicht die Welt kosten (Aero-Wischerblatt 18-20 Euro, was kosten die alten??)

Oder zu Skoda...die kennen den Motor ja auch! Ist vielleicht nochmal nen Tick günstiger...

Daß der 5. Gang zu kurz übersetzt ist, gabs hier ja ohnehin schon öfter zu lesen...mir passiert es eben ständig, daß ich auf Landstraßen bei 80-100 zum Schalthebel greife, weil ich mich noch im 4. wähne und dann feststelle, daß der 5. gang bereits drin ist. Klar, ziehen würde der 1,4er in einem 6. Gang wirklich nicht mehr, aber wie schon gesagt - speziell Autobahnfahrten könnten etwas gehörschonender ablaufen, schließlich entsprechen 140 Km/h schon 4000/min. Und falls jetzt von irgendwoher der Hinweis kommt, daß man das Getriebe wegen der Übersetzung modifizieren kann: weiß ich schon, ich werd mein Auto trotzdem nicht umbauen! Am schlimmsten war mal ein Leih-Lupo mit 1,0l-Maschinchen, der hat bei 140 schon was um die 5000/min gedreht...ich habs dann freiwillig bei 120 Km/h bewenden lassen, meinen Ohren und dem Motor zuliebe Gruß Timo

800,-??? Ich hab beim Freien meines Vertrauens für Riemen + Rollen + Wasserpumpe knapp 450,- bezahlt...kleiner Tipp: Fahrt mal raus aus der Stadt und fragt ne kleine VW/Audi-Werkstatt auf dem Lande...

Ich bin ratzfatz im 5., beim cruisen ist der spätestens bei Tempo 60 drin...geht ohne Probleme! Eher vermisse ich einen 6. Gang, weil ich spätestens bei 80 nach eben diesem suche...

Sondensignal fehlt?? Da war doch was...meiner ist von 2002, und irgendwann um die Zeit herum wurde was an der OnBoard-Diagnose geändert - bei älteren Modellen wird das Signal nicht mit ausgegeben, bei neueren schon. Irgendein TÜV-Prüfer hat mir das mal erklärt, ist aber auch schon länger her, von daher keine Gewähr für meine Aussage! Beim aktuellen TÜV (grad vor 3 Wochen gemacht) war das Problem mit dem Signal auch wieder da, der eine wusste nicht bescheid und ist verzweifelt - sein Chef dagegen wusste, was Sache ist und hat die AU nach der älteren Euro3-Norm gemacht, da wird das Signal nicht abgefragt, stattdessen musste er manuell was eingeben glaubich...jedenfalls gings dann und ich hab meine Plakette bekommen! @Quattro: etwas weniger pampig tuts auch, sonst kommt bald keiner mehr her, um geholfen zu werden!

Schwarzmetallic fehlt da noch...hab den Namen vergessen...