Eddy

das ist doch der ex A2 von Sl4yer

ich habe mir aus Papier ne Vorlage geschnitten. Hat ne Weile gedauert, bis sie richtig gepasst hat. Dann auf die dünne Carbonplatte übertragen und mit ner Schere das Carbon bearbeitet. Für die Arbeit habe ich das Cokpit ausgebaut. Solange man im ausgebautem Zustand die Zündung nicht einschaltet, passiert nichts.

Für einen Elektronikfreak ist das bestimmt machbar. Der A2 hat ja alles, was man an Sensoren braucht dank ESP an Board. Daten aus Canbus abfragen - elektronisch verwursten - Nebelscheinwerfer einzeln ansteuern - fertig Das ganze kann man dan als Nachrüstsatz (nicht nur für A2) verkaufen. - wer macht´s?

ich mein eine Anleitung hier schon gesehen zu haben. Prinzipill geht das recht einfach. Man muss die Motorhaube abnehmen und die Schalthebelverkleidung (beide Leder und die darunter befindliche Kunststoffverkleidung) dann kann man den Schalthebel mit einem 5mm oder 6mm Stift in der Schaltkolisse arretieren. Am Schalthebel ist ein rundes Loch und am Mitteltunnel ist auch eins. Der Schalthebel steht dann auf Leerlauf und wird leicht nach links gezogen. Jetzt kann man am Getriebe (da wo der Schalthebel ins Getriebe geht) einen kleine Hebel umlegen. So sollten Schalthebel und Getriebehebel arretiert sein. Jetzt an an der Getriebeseitigen Schaltwippe beide Schaltseilarretierungen lösen (Die Plastikhülse Richtung Schaltseil drücken und dann,wenn das Seil spannungsfrei ist wieder einrasten lassen). Bei beiden Seilen machen. Jetzt sollten die Schaltseile eingestellt sein. Getiebeseitig den Hebel wieder umlegen und am Schaltstock den Stift ziehen und die Verkleidung wieder montieren bzw. einklipsen.

Ich habe die Teile vor 2 Jahren nachgerüstet. Endgeschwindigkeit ist nicht höher, Verbrauch auch nicht messbar niedriger, aber Bremsverhalten im strömenden Regen besser.

die Steigerung mit blauen Lederlenkrad gibt es hier. http://www.haendlerfahrzeuge.de/ah_showfz.php?SESSAD=65f25f26d6fa557afadb703f8b6641a4&aktion=detail&pos=2&seite=1&fznr=2284301 ps.: der steht da schon seit 5 Wochen und ist auch schon 200€ billiger geworden

Mein A2 ist Bj 09/2000 da gab es noch kein S-Line-Fahrwerk. Ich habe Ihn 2003 gekauft. Nach meinen Fahrwerkstausch diesen Frühjahres ist mir aufgefallen, dass bei mir ein S-Line-Fahrwerk verbaut war. Sowohl die Farbkombi auf den vorderen, wie auch auf den hinteren Federn ist identisch mit S-line-1.4 TDI. Eingetragen war da nichts. Mich hat es immer nur gewundert, dass meiner ca. 1,5 cm tiefer gelegen hat, wie div. A2 auf Parkplätzen. off toppic: kann ich das ausgebaute A2 Fahrwerk in einen Polo 9N 1.2 Bj 2002 einbauen? Achslast Polo ist 820 / 750 kg.

Modell: 1,4 TDI (75Ps) + Chip Reifen Felgen Kombination: BBS CK015 mit 215/35/18 Semperit Welches Fahrwerk od. Dämpfer/Federn: Koni gelb / ABT 35/35 Spurplatten: 6 mm VA und 10 mm HA Laufleistung seit Einbau: 5000 km Einbauen lassen oder selbst gemacht: selbst gemacht und es gab folgende Probleme: vorderer Dämpfer ging nur sehr schwer aus Achsschenkel Probleme bei Eintragung ggfs. Änderungen vorgenommen: Radinnenhauskante bearbeitet Hängt der Wagen hinten durch: ja (0,3 mm für die ganz genauen, ich sehe es nicht) Persönliche Anmerkungen: Zufrieden Ja, ist zwar hat, klebt dafür auf der Straße, selbst meine Frau findet es gut und schimpft über das "Ammischwabbelfahrwerk im Polo 9N.

Drehe die Felge herum, auf der Rückseite der Felge steht der Hersteller der Felge (BBS , Speedline, Ronal, Borbet, etc.) Meistens steht noch eine weiter Nummer auf der Felge. Schreib einen netten Brief / Email an den Hersteller der Felge. Der kann dir beim Lack weiterhelfen. Audi hat nur Karroserielacke, die Felgen werden ausschließlich beim Felgenhersteller lackiert.

ja ja, es ist schon lustig, wenn Sportwagenfahrer (Porsche Boxter) im 80-140km/h Sprint zwischen 2 LKW einfach nicht vorbeikoommen

ich habe nach dieser Chorus 1 gegen Chorus 2 tauschen Anleitung auch ein Corus II nachgerüstet. Bei mir klappt es mit der Komunikation zum Radio. Den Fehler mit der Klima im Motorsteuergerät habe ich nach spätestens 2 Wochen dirnn und für ein Auslesen aus der Klima benötige ich trotz aller Tipps im anderen Fred über 20 Anläufe.

Klima hat mit meinem Diagnosestecker immer Probleme bereitet, alles andere geht. Beim Polo meiner Frau geht auch alles. Hat mich nie weiter gestört, bloß ich finde immer wieder den Fehler Koumunikationsproblem mit Klima im Motorsteuergerät (spätestens nach 2 Wochen). Die Beiden Funkschüssel haben auch unterschiedliche Klimaeinstellung, da scheint ja ne Komunikation stattzufinden. Ich werde mal die niedrige Bautrate ausprobieren, wenns nicht klappt, kann ich halt nicht mit dem PC im Klimabedienteil herumspielen. Solange der A2 funktioniert, ...

K-Leitung? wie prüfe ich die? - noch als Hinweis: beim Auslesen erscheinen nach der Gerätenummer kryptische Zeichen und die Verbindung wird wegen zu vieler Übertragungsfehlern abgebrochen. Hilft da ein neues Bedienteil? Nach der ganzen testerei gab es keinen Fehler im Motorsteuergerät, erst nach dem ich bei laufender Zündung den Stecker vom Klimabedienteil gezogen habe, danach war den der Fehler im Motor- und Komfortsteuergerät. Daher vermute ich keinen Leitungsdefekt, eher Probleme im Klimasteuergerät.

Hi, mir und dem Autohändler ist es nicht möglich das Klimabedienteil mittels VAG-Com auszulesen ( Kanal 08 ). In der Motorsteuerung steht, Komunikationsfehler mit Klima. Ich merke keinerlei Fehlfunktionen, weder von Klima noch vom Motor. Soll ich so weiterfahren?

es liegt auch viel am Bremsstiel des Fahrers. Meine Frau bremst sachte und lang ich eher kurz und knackig. Wenn meine Frau den Wagen länger hatte, muss ich auch die Bremsen erst wieder einbremsen. Duch das "schleifen lassen" verschlechtert sich die Bremsleistung merklich.

KM Name Modell Datum EZ 222.222 Boris 1,2 TDI 06.03.2007 EZ 09.2001 221.555 Eddy 1.4 TDI 10.06.2007 EZ 10.2000 218.215 dborrmann 1.2 TDI 27.05.2007 EZ 01.2003 202.012 mjohkoester 1,4 TDI (55 kW) 02.03.2007EZ 06/2002 201.454 DieselPower 1,4 TDI 08.03.2007 EZ 08.2001 201.039 Nichtensegen 1.4 TDI (55 kW), 13.01.2007, EZ 9/2001 197.000 voccmoccer 1,4 TDI 29.11.2006 177.777 ToasterA2 1,4 TDI 23.01.2007 EZ 10.04.2001 172.250 PStadtfe 1,4 TDI, 08.12.2006 EZ 11.2000 167.900 Audi TDI 1.4 TDI 05.05.2007 EZ 06/2001 167.600 raphael00 1.4 TDI 4.12.06 (und nun ZKD durch:-((() 166.450 brue, 1.6FSI, 15.04.2007 EZ 10.2002 165.000 Sl4yer 1.4 Benziner EZ 01.2002 161.100 Luna 1,4 TDI, EZ 07/2001 160.004 Andreas1968 1.4 TDI 08.05.2007 EZ 03.02.2003 159.500 mathiasschuldt 1.2TDI 14.01.2007 EZ 10.2001 155.000 EotBase 1.4TDI 02.05.2007 EZ 08.2001 154.900 TDIler 1,4 TDI 75 PS, EZ 12/2000 148.200 Jodha 1.4 TDI 20.10.2006 145.600 AudiRS2 1,4TDI 13.10.2006 145.300 arosar 1,4tdi EZ 03.03.2003 143.500 A2 1.4 Tdi gechipt, 95 PS, Biodiesel!, EZ 05.2002 ,14.02.07 143.000 baaluu 1,4TDI 14.10.2006 142.000 Da-shim 1,4TDI EZ 04/2002 140.000 carlaron 1.2TDI 28.11.2006 EZ 09.2001 136.555 Karat21 1,2TDI 1.05.2007 EZ 06.2002 135.100 friedel.kronach 1.4 TDI 28.05.2007 EZ 01.08.2003 135.000 danield24 1.2 TDI 13.10.2006 133.565 pirx 1.2TDI 26.10.06 129.741 gnittlpfuett 1.4 TDI 29.10.2006 125.500 DerTimo 1.4 Benz. 07.05.2007 EZ 04.2002 125.400 S.Tatzel 1,4 TDI EZ 06.02.2001 122.500 Nachtaktiver 1.4TDI 10.02.2007 EZ10/2003 121.170 brill 1,4 TDI 17.10.2006 120.000 morgoth 1.4 TDI 05.06.2007 EZ 07.2001 118.118 M@x 1.4 TDI 10.06.2007 EZ 06.2002 118.117 Hylke 1.4 TDi 02.05.2007 EZ 08.2004 115.500 KWH 1,2TDI 20.10.2006 111.500 Wochenende 1.4 TDI 13.10.2006 111.111 Streckbieger 1.2 TDI 5.3.2007 EZ 04.2002 108.000 fbi-network 1.4 TDI 08.03.2007 EZ 12.2000 106.364 Radler 1.2 TDI 30.10.06 EZ 05.2001 105.720 Mütze 1.2TDI 09.03.2007 EZ 01.2003 104.100 AlexHG 1.4 Benz. 17.10.2006 103.800 titleist311 1.4 TDI 14.10.2006 100.000 2001 A2 1,4 Benzin 16.03.2007 100.001 A2-s-line 1.4 TDI, 16.05.2007, 17:31 EZ 12.2003 96.000 gelbo 1.6 FSI EZ 04.2004 94.600 J.G.8 1.6 FSI 21.01.2007 EZ 06/2002 93.458 S line 1.6 FSI 03.05.2007 EZ 07/2002 90.000 Alu_Kugel 1.4 TDI 20.05.2007 EZ 08/2001 86.800 Dustin A2 1,4 TDI 22.12.2006 EZ 12.2001 86.270 Annette 1.6 FSI, 30.05.2007, EZ 19.12.2003 83.333 erstens 1.4 Benz. 07.05.2007 EZ 6/00 82.251 taka-warne 1.6 FSI 28.11.2006 82.000 Cruise 1,2 TDI 21.11.2006 80.680 Bruno 1.4 TDI 66KW 14.12.2006 EZ 29.07.2004 78.750 drummer 1,4 Benz. 14.10.2006 77.460 Ulrich 1,6 FSI EZ. 06.2002 76.000 Mehrschwein 1,2 TDI 29.11.2006 EZ 3/2003 73.475 KalleMinogue 1,4 TDI 17.04.2007 EZ 01.11.2000 72.500 Tho 1.4 Benzin 07.05.2007 EZ 2002 72.500 Thisisit 1,4 Benz. 21.10.2006 72.210 ever2less 1,4 Benz 24.02.2007 70.500 Manualmediziner 1,6 FSI 17.01.2007 EZ 09.12.2002 68.400 Audi-IN-A2 1,4 Benz. 21.10.2006 68.000 A2 Driver 1,4 Benzin 14.10.2006 64.250 benakiba 1.4 TDI 20.01.2006 64.000 vwalex 1.4 TDI 25.02.2007 EZ 3/2005 58.800 Anatol 1.4 TDI 21.10.2006 57.200 Silverstar 1,4 TDI 04.12.2006 55.555 flip 1,4 TDI 17.01.2007 53.100 Berleburger 1.2 TDI 14.4.07 52.348 Mark_1 1,4 Benzin 14.10.2006 50.100 Wusch 1,6 FSI 1.7.2002 42.300 Dr.House 1,6 FSI 15.03.2007 40.000 archinaut 1,6 FSI 10.12.2006 39.000 Georg [WÜ] 1,4 TDI 02.03.2007 32.085 mifo 1,4 TDI 23.05.2007 EZ 16.02.2006 31.200 Dr.House 1,6 FSI 15.03.2007 30.000 JFK 1,4 Benzin 27.01.2007 30.000 kleine 1.4 TDI 01.05.2007 EZ 15.07.2005 27.000 EotBase 1.4TDI 02.05.2007 EZ 11.2004 24.500 Mike[WÜ] 1.4 TDI 02.03.2007 17.382 hirsetier 1.4 TDI 01.05.2007 EZ 20.12.2005 14.400 herme1 1,4TDI 02.03.2007 13.056 Moskito [AS] 1.4 Benzin 16.10.2006 12.512 RP 97 1,6 FSI 21.11.2006 12.433 Auditom 1.4 Benz. 25.03.2007 EZ04/2005 8.250 Deezle 1.4TDI 14.10.2006

Ich fahre den ka... El... Ich bin total damit zufrieden. Der Wagen klebt in den Kurven. Bilder gibt es hier. Zeigt her eure A2´s !! Rein optisch finde ich es nicht schlimm, es sind ja nur 0,5 cm bei vollem Tank .

ABT-Federn + Koni gelb (Suche verwenden und finden...)

@ KalleMinogue Mehrverbrauch stellt sicht erst bei hohen Geschwindigkeiten ein (ich meine natürlich den Mehrverbrauch zwichen 165/65R15 und meinen Sommerrädern bei vergleichbarer Geschwindigkeit). richtig Sparsam waren meine BBS RX228 7,5x17 mit 215/45R17. Durch die geringere Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit war kein Mehrverbrauch feststellbar. Die Beschleunigung hat natürlich gelitten. Anfahren an Steigungen > 10% war ne Katastrophe.

@hauser 18 Zoll Felgen sind nicht gleich 18 Zoll Felgen. Wenn man noch Beschleunigung haben will sollten die Felgen leicht sein. Meine 18 Zöller wiegen 10,3 kg (ohne Gummi). Es gibt aber auch viele 18 Zoll Felgen im 14-15 kg Bereich. Dann ist die Kiste lahm im Anzug. Der Sprittverbrauch hat was mit dem Rollwiederstand und dem Luftwiederstand zu tun. Zwischen meinen 165 Wintertrennscheiben und den 215 Sommerreifen ist bei Geschwindigkeiten über 150 km/h ein Mehrverbrauch von ca. 0,6 l/100km. In der Beschleunigung benötige ich ca. ne Sekunde mehr von 0 auf 100 km/h. Ist also auch nicht so dramatisch.

Keine Achsvermessung?! Bei mir hat das Domlager in den 3 Verschraubungen bestimmt 5mm Spiel in alle Richtungen. Dieses Spiel verändert Sturz und Nachlauf . Die Spur hingegen bleibt beim Wechsel unbeeinflusst.

Wenn Du BBS in 18 Zoll für den A2 suchst, musst Du Dir die Audi TT Felgen anschauen. TÜV-Gutachten gibt es nicht für 18 Zoll und A2. Mit dem Gutachten der 18 Zöller und dem Vergleichsgutachten von Zender in 18 Zoll und A2 habe ich beim TÜV keine Probleme gehabt. BBS in 18 Zoll mit 100/5 und ET35 CH002 8,5x18 (wird sehr, sehr eng) CK015 (habe ich) RX228 (ist nur 7,5x17, liegt bei mir noch in der Garage) CV009 7,5x18 LM145 8,5x18 ET 25 (Hardcore für Geldbeutel und Auto) Die oben abgebildete RC-Felge gibt es leider nicht mehr (die gab es auch in 18 Zoll für den 4er Golf)

ich habe für die BBS 8x18 nur ein Festigkeitsgutachten und von Zender ein Vergleichsgutachenten (8x18 mit 215/35R18 für A2) benötigt.

Mein A2 hat sicher nicht die bessten Vorraussetzungen so richtig alt zu werden. Immerhin hat er nach 6,5 Jahren 217 tkm auf der Uhr. Verkaufen will ich ihn aber nicht. Meine Frau sucht einen Zweitwagen. Ich bin wirklich erstaunt, was sich in den letzten 6 Jahren so alles nichtbewegt hat. Wenn ich nach einem 4-Sitzer mit Sicherheit (ESP), günstigem Verbrauch, niedriger Versicherung suche kann dem A2 keiner Übertrumpfen. Nur die Anschaffungskosten für was Vergleichbares sind leicht gesunken. Mit dem A2 scheint es ähnlich zu sein, wie mit dem RO80 - er ist seiner Zeit vorraus. In 5-10 Jahren wird es hoffendlich Alternativen zum A2 geben. Dann denke ich vielleicht auch über einen Verkauf nach.

bei meinem wurde beim Longlife auch nichts gemacht. Vor 2 Jahren (A2 wurde 4) habe ich bei Audi extra darauf hingewiesen, dass sie die Kliema mit kontrollieren sollen. Hat mit 50€ gekostet. Vor einem Monat war ich beim Boschdienst. Es hat muffig im Wagen gestunken und Scheiben beschlugen immer nach Deaktivierung der Kliemaanlage. Der Boschdienst war begeistert "Die wurde wohl noch nie gewartet" meinte er. Der Wärmetauscher hing komplett zu. Jedenfalls hat er das Teil desinfiziet und nachgefüllt. Und weil der Wärmetauscher so zuhing, haben die den Innenraum mit dem gutriechendem Zitruszeugs geflutet. Roch sehr, sehr frisch Jedenfalls tut´s die Klima wieder so wie früher.