Harlekin

Habe es gerade einem Kollegen gezeigt, der bei der Feuerwehr ist. Sein Kommentar: da muss man ja eine ganze Bibliothek spazieren fahren - für jedes Auto ein Leitfaden. Meine Antwort darauf: nein, muss man nicht. Der Leitfaden von Audi reicht. Viele Grüße, Harlekin

Hallo, leider ist mir bis heute keine Quelle bekannt - außer den Freundlichen und vielleicht gebraucht bei retek. http://www.retek.de/index.php?flash=1 Viele Grüße, Harlekin

Hallo, die Schaltung kracht bei mir noch nicht, aber manchmal, wenn ich den ersten Gang einlege, muss ich einen Widerstand überwinden. (im Schnitt bei jedem zweiten mal) Und das andere mal flutscht der erste wie von selbst rein, dass ich wegen des manchmal vorhandenen Widerstands nicht sicher bin, ob er denn wirklich vollständig eingelegt ist. Das gleiche ist auch beim Rückwärtsgang der Fall. Es tritt aber nur auf, wenn der A2 steht. (im 1. Gang und Rückwärtsgang) Ist das bei Euch auch so, oder sollte man bei mir das ganze bei der nächsten Inspektion mal einstellen lassen? Zur Einstellung der Seile: ist das kompliziert oder ist das für den Freundlichen reine Routinearbeit, die er öfters macht? (Ihr merkt schon, dass ich meinem Freundlichen nicht all zu viel zutraue ...) Viele Grüße, Harlekin

Hallo, ich habe hier mal ein Foto von dem Schalthebel, dessen Teilenummer ich gerne möchte. Viele Grüße, Harlekin

Hallo, einen 4-Sitzer kann man nur mit viel Aufwand zum 5-Sitzer umbauen, da andere Halterungen beim 5-Sitzer vorhanden sind, als beim 4-Sitzer. Ich denke, dass da Aluschweissarbeiten notwendig sind. Wurde hier aber schon einmal in einem anderen Thread besprochen. Außerdem kann man die 5er-Sitzbank nur komplett umklappen. Beim 4-Sitzer kann man die Sitze hinten einzeln umklappen. Viele Grüße, Harlekin

Hallo, mir ist aufgefallen, dass sich die Schalthebelknäufe bei 4-Speichen-Lenkrad und 3-Speichen-Lenkrad unterscheiden. Beim 3-Speichen-Lenkrad ist das Kunstlederteil oben kugelförmig und darunter eine Aluminiumhülse. Beim 4-Speichen-Lenkrad ist der Kunstlederknauf ergonisch der Hand angepaßt und darunter nur ein schmaler Aluminiumring. Kann mir jemand die Teilenummer des Knaufs beim 3-Speichen-Lenkrad mitteilen? Viele Grüße, Harlekin

Aber kann man diese "Billigmatten" auch in die vorgesehenen Halterungen einclipsen? Mich würde es tierisch aufregen, wenn die Matten immer umherrutschen. Da zahle ich lieber einmal etwas mehr und habe die nächsten 60000 km Ruhe. Im übrigen verwende ich für den Winter die original Audi Gummifussmatten und für den Sommer die original Audi Teppiche. Viele Grüße, Harlekin

Und so hat eben jeder andere Prioritäten ... Die die sparen wollen, sollen das machen, und die die auch etwas Spaß haben wollen, sollen den Spaß haben. Wenn ich ganz ehrlich bin, geht es mir bei der Überlegung, einen TDI zu kaufen, nicht um den Verbrauch des FSI. Mich reizt ganz einfach der bärige Durchzug des TDI. Außerdem möchte ich gerne ein paar Extras, die mein FSI nicht hat und die man praktisch nicht nachrüsten kann. Ich hatte 7 Jahre lang ein 75 PS Auto und mir hat auf der Autobahn immer etwas Leistung gefehlt. Ich möchte auch einmal schnell überholen können und auch schnell mal auf die linke Spur rüberziehen, ohne Angst zu haben, dass derjenige, der links hinter mir kommt, zu einer Notbremsung gezwungen ist. Natürlich, wenn man das Auto einzig darin sieht, um von A nach B zu kommen, reicht ein normal ausgestatteter 1.4 Benzin allemal. Und ist meiner Meinung nach die vernünftigste Art, A2 zu fahren. Gruss Harlekin

Hallo, war bei meinem Freundlichen vor Ort kein Problem. Viele Grüße, Harlekin

Hallo, wer von Euch mit Volllederaustattung würde sich das nächste mal diese nicht mehr kaufen, weil sie sich im Sommer zu sehr aufheizt? Wer würde als nächstes Alcantara/Leder kaufen? Viele Grüße, Harlekin

Hallo Martin, im Grunde muss ich Dir recht geben. Eine Ausnahme ist allerdings das Becker Indianapolis mit rotem Display. Das fügt sich sehr gut in den A2 ein. Viele Grüße, Harlekin

Hallo, aber auf die Ledersitze für den A2 gibt es sicher keine 30% - oder? Viele Grüße, Harlekin

Hallo, hat niemand eine Idee, was die kosten? Viele Grüße, Harlekin

Hallo, wer von Euch hat Open Sky und/oder S-Line-Fahrwerk und wohnt in meiner Nähe (bis 100 km). Ich komme aus Backnang, das liegt an der B14 zwischen Stuttgart und Schwäbisch Hall. Ich würde mal gerne in einem A2 mit Open Sky und/oder S-Line-Fahrwerk mitfahren, um mir ein Bild davon zu machen. Viele Grüße, Harlekin

Hallo Günter Herrmann, also wenn ich so sparsam fahren möchte, wie Du, dann würde ich mir wirklich einen 1.2 TDI kaufen. (und so oft wie möglich zu Fuß oder mit dem Fahrrad unterwegs sein ...) Gruss Harlekin

Kein Problem für mich, ich habe bereits Windpocken als Kind gehabt. Gruss Harlekin

Hallo, ich habe einen FSI, weil der einfach mehr Spaß macht, als ein 1.4 Benziner. Und ich bin kein Raser. Aber es ist ein sehr beruhigendes Gefühl wenn Leistung da ist, wenn man sie anfordert. Der 1.4 66kW TDI macht übrigens ähnlich viel Spaß. Ist zwar nicht ganz so schnell, aber dafür Durchzug ohne Ende. Deshalb überlege ich mir auch, auf einen solchen umzusteigen. Was mich abhält, sind die Berichte, dass er sehr viel länger braucht, bis er auf Betriebstemperatur ist. Und das bei meiner zumeist zu fahrenden Kurzstrecke. Einen Vorteil hat der FSI trotzdem gegenüber dem TDI: er ist wunderbar leise. (außer vielleicht beim Starten das Nageln) Viele Grüße, Harlekin

Hallo, ich glaube, daraus wird wohl nichts mehr. Gruss Harlekin

Hallo, weiss jemand die aktuellen Preise der oben genannten Teile? Viele Grüße, Harlekin

Hallo, einige hier haben geschrieben, dass die Kühlflüssigkeit beim 66kW TDI ziemlich lange braucht, bis diese auf Betriebstemperatur kommt. (Auf jeden Fall länger, als beim Benziner) Gibt es die Möglichkeit, einen Kühlflüssigkeitszuheizer einzubauen, der sich einschaltet, wenn man den Motor startet und sich bei sagen wir mal 60°C wieder automatisch abschaltet? Somit würde doch die Kaltlaufphase erheblich verkürzt werden und der Motor würde sich freuen. Durch das schnellere Erreichen der Betriebstemperatur würde der erhöhte Benzinverbrauch durch den Zuheizer wieder egalisiert. Gibt es so etwas?

Hallo Goggomobil1960, nach wieviel km im Winter (Aussentemperatur 0 bis - 5°C) kam Dein TDI gerade so über 60°C und wann waren 90 °C erreicht. Und wie sieht das jetzt bei 15 bis 20°C Aussentemperatur aus? Viele Grüße, Harlekin

Hallo Seicodad, Du machst mich ganz unsicher. Ich bin tatsächlich meistens in der Stadt unterwegs und unter 20 km. Schadet das einem Diesel mehr, als einem Benziner? Viele Grüße, Harlekin

Wie muss ich das verstehen? Hat er keinen Vorheizer, der sich einschaltet? Nach wieviel km bei sagen wir mal -5°C kommt denn lauwarme Luft aus den Düsen? (Mein FSI heizt hier sehr schnell. Nach ca. 3 km kommt es lauwarm.) Kann das sonst noch ein 66kw TDI-Fahrer bestätigen? Viele Grüße, Harlekin

Meine Erfahrungen sind durchwachsen. Ich weiss nicht so recht, was ich von dem Laden halten soll. Vor der nächsten Inspektion hole ich mir mal Kostenvoranschläge von verschiedenen Händlern. (Murrhardt, Schorndorf, Welzheim, Heilbronn) Ich denke, es macht einen Unterschied, ob man den Wagen dort gekauft hat oder nicht. Viele Grüße, Harlekin

Hallo christbei, wenn Du bei HBM Inspektion machen läßt, empfehle ich Dir, das Öl mitzubringen. Ist kein Problem. So sparst Du ca. 40 Euro. Das erhälst Du bei Ebay zum halben Preis. Ich hatte meines damals beim "911er Werkstattbedarf" gekauft. 911er Werkstattbedarf Theo Braunshausen Kirchstraße 71 55124 Mainz-Gonsenheim Tel.: 0160-3543206 Email: TBraunshausen@t-online.de Fax: 06131-466655 Viele Grüße, Harlekin PS: sorry für das Off Topic ...