A2-7002

Vor 10 min. noch passiert, mittlerweile höre ich das Aufspringen der Klappe und gehe gegen den Urzeigersinn um das Auto herum und schließe die Klappe wieder. Erschwerend könnte eine gewisse Körpergröße sein, bei der man schon weit hinter der B-Säule sitzt. Ich werde mich diesem Problem noch stellen bei ein wenig Zeit. Moderator: Bild von einem Feuermeldeknopf entfernt. Zusammenhang unklar. Versehen?

Hallo Mankmil, dann würde ich auch eins nehmen wollen. 1. 321: 3 Stück 2. MustPunish: 3 Stück 3. Leypi: 2 Stück 4. Blue Bullet: 2 Stück 5. Sebastian_FSI_07_2005 6. Elch A2: 1 Stück 7. Ande: 1 Stück 8. w126fan: 1 Stück 9. Tobi_GL: 1 Stück 10. A2-7002: 1 Stk, ggf. auch 2 Stk.

Einen Gruß und vielen Dank an Mankmil. Ich wollte immer einen A2 haben, die damalige Regierung war da gegen. Jetzt bin ich seit einiger Zeit hier und denke, ich wäre informiert, dann zieht ihr so etwas aus dem Hut, nirgendwo verlinkt und kein Hinweis im Wiki. Da wäre noch folgendes zu berücksichtigen, aber vermutlich nicht integrierbar: Den Nullpunkt überfahren um das Blatt auf die richtige Seite zu kippen. Nur durch Hardware-Änderung möglich? Automatisches Wischen mit Sensor an der Frontscheibe, als Impuls auf den Wischerhebel geben mit Infrarotsensor. DTM-Wischerposition, besserer CW-Wert, wenn der Wischerarm Senkrecht steht (bei schneller Autobahnfahrt)? Integrierte Wischdüsen im Arm (anderes Thema) Reparaturen (Gelenke, Wischer, andere Themen) Tatsächlich ist das Wischen im Gegensatz zu anderen Autos schon recht gut gelöst (klagen auf hohem Niveau) und ich gehöre zu den Minimalwischern. Wie groß ist der Aufwand das Wischerrelais auszubauen in h und ist der Aufwand gerechtfertigt? Gruß Frank

Könnte der Lüfterregler sein, war jedenfalls bei mir so mit ähnlichem Fehlerbild und es dauerte manchmal einige Minuten bis die Klima kalte Luft schickte. Schöne Weihnachten

In der Regel öffnet das Hinterteil (Popo; Bin ein Beinriese.) die Klappe. Ich höre es meist und schließe die Klappe im Vorbeigehen. Vielleicht drucke ich einen Schutzrahmen (diese Schutzdeckel kenne ich noch von der Bordkanone der Phantom F4-F). Ein abgenutzter Schalter sorgt für das Problem mit Tankdeckel und dessen Beleuchtung und der Lichtwarner geht dann auch nicht. Bei mir hilft dann die Verriegelung der Tür mit dem Finger ein wenig drehen bis die Lampe angeht oder den Mikroschalter/ Schloss ersetzen. Mein Letzt gekaufter Schalter war wie immer ohne Versenkung (wurde vom Vorbesitzer oder dessen Gehilfen massakriert, ohne die wirklich defekte Stelle zu finden).

Interessant wären noch der minimale Arbeitsdruck, maximaler Arbeitsdruck, der Vorfülldruck, Arbeitstemperaturen. Vermutlich wird der Vorfülldruck in der Wartungsanleitung genannt (dieser ist immer kleiner als der minimale Arbeitsdruck).

Bei normalen Druckspeichern gibt es einen Befüllaufsatz um das Ventil zu öffnen und zu schließen im befüllten Zustand z. B. zur Druckkontrolle, da etwas selber zu bauen halte ich für "Nicht-Ohne". https://www.hydrobar.de/komponenten/druckspeicher.html

Hallo Peter, der AMF ist sicher eine gute Wahl und noch nicht wirklich stark betroffen von fehlenden Teilen, da auch viele Teile im VAG-Konzern vorkommen. Der AMF hat den einfacheren Turbolader, nur 3 Zylinder und keine Zündelektrik die regelmäßig kaputt geht. Alles Andere (Fehler) kommt nicht schlagartig sondern schleichend. Vielleicht findest du einen aus dem Forum, der ein Auge auf deinen vielleicht Neuen wirft bevor du ihn kaufst und sollte am Besten frischen TÜV haben oder wenigstens 1 Jahr (hätte ich beim Letzten auch machen sollen ). Gruß Frank (ATL+AMF)

Hallo, der Elektroabgriff erinnert mich an die Montage des Kurvenlichtes (Kufatec, trennen der Nebellampen) würde dann ggf. auch den CAN-Bus beeinflussen können und Störungen in der Kommunikation auslösen können. Licht sollte aber trotzdem gehen können. Gruß Frank

User: Anzahl: A2-7002 2x

Ich schaue morgen einmal nach, wie es bei Meinem gelben aussieht, wenigsten bewegt sich das Teil nicht und damit wird es nicht schlimmer., aber Symmetrie hätte schon was. Gruß Frank

Das Wichtigste ist, dass sich die Entlüftungsschrauben öffnen lassen ohne abzureißen. Sollten sie oder eine es tun braucht man einen neuen Bremszylinder. Bei diesem wird man dann leider die Bremsleitung nicht abschrauben können, weil die Leitung und die hohle Überwurfschraube ein feste Einheit bilden, dann musst du den Bremskolben abschrauben (Torx neben der der Bremsleitung), die Leitung aus den Klipsen lösen und nach innen zur Radnabe ziehen, dann dort die Überwurfschraube festhalten mit Rohrzange und den ganzen Bremszylinder von der Leitung drehen. Rückbau umgekehrt und hoffen, dass er in dieser Position dicht wird (so ist eine Montage ohne Abreißen der Bremsleitung möglich). Da hilft sehr, wenn die Nabe weg ist und man dadurch mehr Platz hat.

Hallo leypi, der Ring hat einen Außendurchmesser von 54,5 mm , das Material ist Ø2,5 stark und es fehlt am Kreis etwa ein 9 mm großes Stück. Gruß Frank

Ich habe verzinkte Trommeln genommen und noch einmal klar lackiert. Das Paar für ca. 26 € mit gelaserter Gravur für die Verschleißgrenze in metrischen Zahlen (JP) . Bei wurde es das Bosch-Paket mit Bremszylindern und die Lager mußten raus, sonst keine Montage des vormontierten Bremsen-Kit möglich. Die Entlüftungsschrauben würde ich jetzt schon einmal mit Rostlöser behandeln, weil bei mir eine abbrach (in Legden habe ich einen alten Bremszylinder mit Schraube da gelassen, falls dies jemandem Anderes passiert). Nicht ganz unproblematisch kann es sein, wenn alles neu ist und es nicht zusammen passen will (Bremsseil der Handbremse lösen). Schreibe meine Eindrücke vom Bremsenwechsel noch auf und wollte am Samstag Fotos machen um es zu komplettieren (A2-Student schraubt am Samstag an seiner hinteren Bremse).

Besten Dank für die Info. Dann werde ich eimal die Augen offen halten, die Chinakappen muss man immer im 4er-Pack nehmen, ggf. sehe ich eine einzelne Kappe oder schaue einmal nach einem Federstahlstab und wickel den auf. Ich werde einen vermessen und finde ihn ggf. als Normteil (Wellensicherungsring). Die Stoßstange muss demontiert gewesen sein für den Anbau der Anhängerkupplung. Ich dachte, dass an der Verbindungsstelle eine Art Plastikrastteil zwischen steckt. Am Samstag in Legden werde ich die Schrauben einmal lösen und die Sache neu ausrichten. Schönen Abend Frank

Hallo zusammen, ich suche den Federring in der Felgenabdeckung (S-Line Felgen) und gibt es diesen einzeln. 8D0601165K Noch eine Frage zur Stoßstange. Wie ihr seht ist die Stoßstange nicht genau in Position und springt nach einiger Zeit wieder raus, wenn ich sie versuche dort einzurasten. Was brauche da für Elemente um sie dauerhaft drin zu halten? Gruß Frank

Gegen Marder soll eine Decke oder ähnliches helfen, die als Unterlage für eine Katze oder Hund gedient hat. Vielleicht geht auch ein Beutel statt mit Lavendel gegen Motten, mit Hundehaaren gefüllt. Immer dieses Revier makieren.

Orga: Phoenix A2 Vox1100 möchte: den Motor schecken . benötigt:VCDS und Hilfe beim OSSbringt mit: Lekkers A2-Student möchte: Trommelbremse checken und Handbremse einstellen benötigt: Bühne und Hilfe/Rat bringt mit: A2 und was Süßes   A2-7002 möchte: O-Ring am Turbo w. /Tempomat checken benötigt: VCDS bringt mit: Kaffee für Alex ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: ..   ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: ..   ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: ..   ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: ..   ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: ..   ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: ..   ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: ..  

Beim TÜV steht es auf einer Liste der besonders zu begutachtenden Teile (meine hätten es auch nicht mehr lange gemacht). Das Bild hängt stark von den Umgebungsbedingungen ab und je nach Salzaufkommen im Winter. Ich habe schon Ältere wirklich noch gutaussehende gesehen. Mein neuer Alter ist aus Holland und sieht daher auch noch gut aus.

War bei meinem Passat genauso, der platzte nicht, sondern verlor halt dann immer einen großen Teil der Kühlerflüssigkeit (vermutlich am Überdruckdeckel). Ein Freund amüsiert sich noch heute darüber, über die ungewollten Kühlwasserauffüllungsstops auf unserer Reise ins Skigebiet.

Hätte den 5.9.2020 gewählt, musste aber noch einiges abchecken. Gruß Frank

Wenn die Anhängerkupplung verbaut wird, wird ein stattdessen ein extra Gewicht hinter der Stoßstange entfernt, so dass das Gewicht wieder stimmen sollte. Man könnte die Federkennlinien aufnehmen, die linear ist und die Ursprungslänge. Dafür bräuchte man aber eine Presse oder großen Schraubstock oder Ähnliches und eine Personenwaage.

Hallo, https://www.traumauspuff.de/ Termin machen (wenn du im Bereich wohnst), hinfahren, vor Ort anschweißen lassen und ggf. noch andere Teile aus Edelstahl machen lassen. Faire Preise und schnelle Bearbeitung. Hat mich für meinen Nissan-Pickup in Edelstahl mit Anbringen weit weniger gekostet als in Normalstahl bei Nissan neu. Gruß Frank

Bei meinem, ist der Turbo auch einmal nicht gelaufen (Notprogramm what ever), da waren kaum 100 km/h drin. Dieselfilter? Klappenhänger (Abgasklappe)?, ein Vogelnetz im Luftfilter? Leistung beim normalen Fahren noch vorhanden?

Tolles Treffen und vor allem Dank an André ohne den Vieles gar nicht möglich gewesen wäre.