A2-7002

Herzlich willkommen 2Beule, so ganz konnte ich dein Problem nicht erkennen. ATL elektrischer Zuheizer (2KW) schaltet ein wenn das Schneeflockensymbol an ist <= 5°C und heizt den Fahrerinnenraum und die Scheiben dadurch sehr schnell freie Sicht und warme Luft, abschaltbar mit der ECO-Taste der Klimaanlage. Erhöht den Verbrauch ist aber wirklich brauchbar bei schlechtem Wetter, obwohl man unter Umständen einiges mit heizbaren Sitzen ausgleichen kann, aber nur an trockenen Tagen. Ich habe meinen rund ein Jahr und die erste Reparatur war auch das Thermostat. Gruß Frank

Hallo, kann jemand die 7° +-5° bestätigen für Silentbuchsen an der hinteren Aufnahme der vorderen Querlenker. Kann diese natürlich vorm Ausbau betrachten und gleich einbauen. Für mich ist die Richtung nicht klar erkennbar, also vorne rechts um 7° zur Horizontalen neigen oder erhöhen? Gruss Frank

Danke Phoenix A2, ich meinte die hinteren Lagerbuchsen der Querlenker (scheinen zwar unverwüstlich zu sein, aber sicher ist sicher). Ich frage morgen einmal in Legden nach, sonst erwerbe ich dieses Set vom Foto (soll nutzbar sein ohne den Querlagerträger zu demontieren) bevor stundenlanges Wuchten ansteht (brauche ich vermutlich nie wieder, aber vielleicht jemand aus dem Club). Gruß Frank

Schön wären noch die Nummer für die Schrauben der vorderen Selentblöcke, da sie ausgetauscht werden müssen (M12x1,5x100).

durnesss möchte: Reifen umziehen, Ölwechsel, Fahrwerk klappert .. benötigt: Bühne .. bringt mit: .. MUSS NICHT UM 12:00 WEG OPÖL möchte: Vielleicht doch mal endlich die Verkabelung unter der Handbremsablage reparieren. Masseleitung Lima -> Massepunkt li Scheinwerfer verlegen benötigt: Moralische Unterstützung und Mettbrötchen von Papahans bringt mit: Entweder Mini Schnitzelchen oder Waffeln, mal sehen..... Bluman möchte: Mit netten Menschen Klönen benötigt: Niks bringt mit: Werkzeug, Gebäck u. Cola Meeuwis möchte Einparkhilfe anschliesen, Scheinwerfer einstellen, jemand helfen und einfach da sein: benötigt:Hilfe André .. bringt mit: Kuchen. Nupi möchte: für OPÖL die Spurplatten zum testen mitbringen, wenn die Felgen fertig sind, neue Reifen auf die S-Liner ziehen lassen benötigt: evtl. Alex und die Reifenmontiermaschine, bringt mit: was zum Indoorgrillen Brutkerer möchte: Ölablass Ventil montieren, Luftfilter tauschen, Ölwechsel mit Filterwechsel, Speicher auslesen, Diagnose der Klimaanlage, bringt mit: Kasten alkohlfreies Bier, benötigt: Bühne . Sebastian-FSI_07_2005 möchte: dabei sein, die GRA nach Tausch des MSG im MSG aktivieren lassen benötigt: Einen Laptop Experten mit der Diagnosesoftware bringt mit: Nussecken Fred_Wonz möchte: dabei sein, benötigt: nix bringt mit: was leckeres. BOML möchte: mit dem Bus kommen ODER dem neuen A2 den es noch nicht gibt benötigt: den besagten A2 bringt mit: wenn nicht den besagten A2 dann den Bus AL2013 möchte: den A2 Nachfolger zeigen (wer mal Hybrid fahren will, kann das mal tun) benötigt: nix bringt mit: Auris hybrid herr_tichy möchte: Reifen umstecken, Ölwechsel, Saugrohrklappe tauschen, Scheinwerfer dichten, Lufi wechseln. benötigt: Bühne .. bringt mit: Brötchen zum Festhalten von Nupis Grillzeug. Cabriofahrer möchte: Ölwechsel machen und die Handbremse nachstellen benötigt: Bühne .. bringt mit: Belegte Brötchen. A2-7002 möchte: Querlenker austauschen benötigt: Bühne, Querlagerbuchsen Ausziehwerkzeug, ggf. André mit alter RNS-E Software zum downgraden .. bringt mit: Kuchen, Gebäck.

Hallo zusammen, gibt es in Legden ein Tool um die hinteren Lagergummis der Querlenker zu demontieren/montieren, da die vorderen Querlenker durch sind und ich die hinteren Gummilager bei 200.000 km + natürlich auch wechseln möchte. Ähnlich dem angehängten Bild. Gruß Frank

Vielen Dank für netten Gespräche, technischen Expertisen und Hinweise für die Pflege von bestimmten A2-Teilen, die helfende Hand, wenn sie gebraucht wurde und der kritische Blick auf meine vom Rost zusammengehaltenen Querträger, damit ist der Grundstein gelegt, beim nächsten Mal wieder dabei zu sein. Danke auch an Andre, der mir mit Rat und Tat geholfen hat und dem A2 gelehrt hat neue Dinge im Display zu zeigen. Bochumer Stopfen bei Louis (Motorradkette) ggf. noch im Angebot (Rabattaktion vor Ort) und bei mir passte (ATL) der M14x1,5 (Bestell. Nr.: 10002843, incl. Stopfen, Dichtkappe, Adapter mit Schlauch zum Ablassen, siehe auch 2. Seite), damit könnte ich mir das Abbauen der unteren Verkleidung beim nächsten Ölwechsel sparen. Danke für die Erkläung wie Radkappen zu entfernen sind und die Legung des Bypasses an meine Batterie (Entlüftung). Gruß Frank

Hallo, für alle die noch schnell einen "Bochumer Stopfen" brauchen. Gruß bis Morgen, Frank

Hallo, folgende Teile waren bei Audi nicht mehr bestellbar (A2 3L): 8z0 825 267 Spreiznieten 8Z0 825 229 Tunnelverkleidung Ich wusste nicht, dass es so schnell beim A2 zu Teileproblemen kommen würde. An die Verkleidung komme ich über Auto-Recycling, bei den Spreiznieten muss ich erst einmal den Durchmesser rausfinden, um ggf. ein ähnliches Produkt nutzen zu können. Gruß Frank

Jogi67 möchte: dabei sein, Nupis Felgen mitnehmen, benötigt: nichts bringt mit: alkoholfreie Getränke, Werkzeug etc. Bluman möchte: dabei sein, benötigt: nette Leute, bringt mit: alkoholfreie Getränke , Gebäck , Werkzeug . Nupi möchte: Felgen beschichten lassen, benötigt: Jogi67 als Tranporter, bringt mit: 4 unschöne S-Linefelgen und was für den Grill 1luflo1 möchte: Erstes mal dabei sein, Getränkehalter reparieren benötigt: Wissen, 2te Blicke, ggf. Werkzeug bringt mit: Neugier, Vorfreude, keine Schraubererfahrung, Werkzeug, Baguette und Butter OPÖL möchte: Scheinwerfer tauschen, evtl. Lötarbeiten , @Cabriofahrer zusehen und ggf. helfen benötigt: erstmal nichts bringt mit: Mini Schnitzelchen Schreibnixx möchte: auf Winterreifen wechseln, Kühlflüssigkeit checken, bisschen quatschen; benötigt: ggf. Bühne u. Alex's Auswuchtkompetenz (2 Räder müssen gewuchtet werden) und Frostschutzmessgerät; bringt mit: Brötchen + Aufschnitt, Schraubnixx oder Schraubfixx...oder beide (?) Cabriofahrer möchte: das Handbremsseil erneuern benötigt:Bühne bringt mit: etwas zu trinken und Brötchen. A2Legden möchte: dabei sein, nette Gespräche mit netten Leuten benötig: evtl. eine Bühne um Kurbelwellensensor wieder zu wechseln bringe mit: alkoholfreies Bier, Werkzeug morgoth möchte: mal wieder vorbeikommen, evtl einen Satz Räder wuchten benötigt: Alex's Auswuchtkompetenz bringt mit: Werkzeug, Türe für Durnesss, sich selbst  A2-7002 möchte: Einfach einmal dabei sein und fachsimpeln.. benötigt: Ggf. eine Bühne, Gerät zum Codieren (K-Kanal) bringt mit: Neugierde, Spoiler, Unterboden, Getränke und Essen..   ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: ..   Gibt es ein Gerät zum Codieren (K-Kanal, RNS-E) vor Ort? LG Frank

Hallo zusammen, danke für eure Beiträge ohne die ein Umbau nicht möglich gewesen wäre. Ich habe die kleineren Audi-LED-leuchten eingebaut, sie müssen leider in der Breite um ca. 1,5 mm runtergeschmirgelt werden (die Dichtung hilft es gleichmäßig zu machen, bis sie in die Blende passen). Um die zu kurzen Leuchten einbauen zu können habe ich einen Rahmen gedruckt (mit 101-102% drucken, wegen der Schrumpfung bei ABS) . Die Dichtungen der Originallampen habe ich mit etwas Sekundenkleber am Rahmen fixiert, sonst klappt der Einbau (Dichtigkeit nicht). Die Klappenentriegelung habe ich im Innenraum mit Tape fixiert und später wieder entfernt. Der Originalstecker hätte gepasst (Polarität stimmte nicht und keine Verriegelung). Den Stecker kann man zerlegen, Metall H Bügel nach oben entfernen mit kleinem Schraubendreher, dann kann man ein Plättchen zur Seite schieben, danach die Verrieglung, das heißt die Rastnase nach unten drücken, am Kabel ziehen, rastete noch einmal ein, ein zweites Mal entriegeln und ganz ziehen (mit Entcrimpwerkzeug kann beide Nasen drücken und beide Kabel ziehen). Rückbau umgekehrt (Kabel tauschen, einrasten, Abdeckung einschieben, H-Sicherungsbügel wieder reinstecken und einrasten). Lampe anstecken und Licht einschalten und checken. Den Rahmen seitlich einschieben, wie Original. Ggf. den Einrastbereich wo die Lampe einrastet noch etwas anschrägen im Innenbereich Zum Lösen der Kunststoffabdeckung (Nummernschildhalter) habe ich einen flachen Schuhriemen am äußeren Rand über eine Ausformung gezogen und daran gezogen). Ich hänge die STL-Datei an, die für den Eigengebrauch genutzt werden darf. Gruß Frank Rahmen.STL

Hallo mhernach , schöne Umsetzung und interessante Leuchte mit Zweifachsteckmöglichkeit.

Hallo DonRon, hast du noch irgendetwas von dem Rahmen (Zeichnung, File), damit man nicht bei Null anfangen muss. Mfg Frank

Hallo Phoenix, danke für deine Info. Habe es gelöst (war leider noch ein Fehler in der Richtung drin): Pin 63 => Grau (F8 Kickdown-Schalter; kein Automatikgetriebe verbaut) Pin 64 => unbelegt Pin 65 => Weiß/Rot (Bremsschalter, daher die Fehlermeldung) Liebe Grüße Frank Ach, ja GRA funktioniert jetzt

Hallo zusammen, habe jetzt meinen Fehler isoliert, beim Installieren der GRA. Fehlermeldungen: Glühwendel blinkt und unplausibeles Signal am Bremsschalter (gereinigt und ersetzt, aber der war es nicht). Habe die falschen drei gesteckt, statt 44, 45, 46 -> 61,62,63 (in der Reihe verrutscht). Jetzt habe ich ein graues und ein rot/gelbes Kabel und eins oder beide müssen wieder in die Position 61,62,63. Natürlich habe ich vorher kein Foto gemacht. 1,4 TDI 90 PS Baujahr 2005 Vielleicht hat jemand ein Foto gemacht oder kennt die Farbbelegung am Motorsteuergerät Pin 61-63. Mit freundlichen Grüßen Frank

Update: Bei Audi kosten sie mittlerweile 36€. Club-Dealer muss ich einmal checken. Wer das ist? Gruß Frank

Hallo zusammen, ich gibt verschiedene Ausführungen des Lenkwinkelsensors, meiner hatte kein Fenster, aber vielleicht hatte ich einen schlechten Tag. Gleiches gilt auch für das Blinkrelais, die Neuen sehen moderner aus, gehen aber auch kaputt (Baujahr 2005).

Hallo zusammen, hier ein Beitrag zum Einstellen des Lenkwinkelsensors, den ich verdrehte beim Blinkerhebelwechsel (kein Fenster für Nullstellung Baujahr 2005). Der LWS hat ein spriralförmig aufgewickeltes Flachbandkabel, welches tolerant dafür scheint in die eine oder andere Richtung um ein oder mehr Umdrehungen verdreht werden zu können, der gemeldete Wert unterscheidet sich dann natürlich vom Originalwert der angelernt wurde und gibt dann eine Fehlermeldung. Nicht richtig stehend: ESP Lampe Lenkwinkel überschritten: ESP, ABS, Ausrufezeichen Leider war es nicht der Hebel und bei Montage vergaß ich die untere Lenkradverkleidung und mußte noch einmal alles lösen und verdrehte mir dabei den Lenkwinkelsensor. Merkte es erst am nächsten Tag als ich ausparkte und der Tannenbaum anging (ESP, ABS, rotes Ausrufezeichen in Klammer), so fuhr ich dann zur Firma und hatte keinen Einblick mehr in mein Display. Auf dem Rückweg das gleiche Spiel, bis ich den Wagen abwürgte und neu starten mußte. Lediglich die ESP Lampe blieb an und das Display war wieder verfügbar, bis zum Zeitpunkt einer stärkeren Rechtslenkung, dann wieder alle Lampen an. Meine Analyse ergab: Rechts wird ein zu großer Lenkeinschlag gemeldet (vermutlich Maximalwert überschritten oder unplausiebel). Linkslenkung kein Problem, was mich zur Idee brachte den Lenkwinkelsensor um eine Drehung zu viel nach rechts gedreht zu haben. Also Batterie abgeklemmt, Lenkrad gelöst und von der Verzahnung gezogen, komplett mit Airbag eine Umdrehung nach links gedreht, wieder Striche übereinander gebracht, Loctite mittelfest 243 auf die Schraube aufgebracht, mit Drehmoment angezogen, Airbag eingebaut und festgezogen, Batterie angeklemmt, ausgeparkt, links gelenkt Anschlag, rechts gelenkt Anschlag und eine Strecke geradeaus gefahren und noch ein Stück mehr. ESP- Lampe ging aus und alles ist wieder okay (alte Position des Lenkwinkelsenors gefunden, ist durch den Stecker und Indexstifte nur in ganzen Umdrehungen verstellbar). Wären die Warnleuchten bei der Linkslenkung aufgetreten, hätte ich den Lenkwinkelsensor eine Umdrehung nach rechts drehen müssen. Den Stecker direkt am Airbag zu lösen, scheint mir kritisch, da ich es versucht habe, die Verschieberichtung und Verrasterung nicht klar ersichtlich war und sich andere Stecker deutlich einfacher lösen ließen für die gleiche Wirkung. LG Frank

Hallo A2 Freunde, ich kann mich meinem Vorredner nur anschließen. Das Relais kostet heute knapp 50€ und da ich hatte den Lenkstockhebel in Verdacht , wollte ich erst einmal den Hebel mit GRA verbauen, den ich schon besorgt hatte. Leider war es nicht der Hebel und bei Montage vergaß ich die untere Lenkradverkleidung und mußte noch einmal alles lösen und verdrehte mir dabei den Lenkwinkelsensor. Merkte es erst am nächsten Tag als ich ausparkte und der Tannenbaum anging (ESP, ABS, rotes Ausrufezeichen in Klammer), so fuhr ich dann zur Firma und hatte keinen Einblick mehr in mein Display. Auf dem Rückweg das gleiche Spiel, bis ich den Wagen abwürgte und neu starten mußte. Lediglich die ESP Lampe blieb an und das Display war wieder verfügbar, bis zum Zeitpunkt einer stärkeren Rechtslenkung, dann wieder alle Lampen an. Meine Analyse ergab: Rechts wird ein zu großer Lenkeinschlag gemeldet (vermutlich Maximalwert überschritten oder unplausiebel). Linkslenkung kein Problem, was mich zur Idee brachte den Lenkwinkelsensor um eine Drehung zu viel nach rechts gedreht zu haben. Also Batterie abgeklemmt, Lenkrad gelöst und von der Verzahnung gezogen, komplett mit Airbag eine Umdrehung nach links gedreht, wieder Striche übereinander gebracht, Loctite mittelfest 604 auf die Schraube aufgebracht, mit Drehmoment angezogen, Airbag eingebaut und festgezogen, Batterie angeklemmt, ausgeparkt, links gelenkt Anschlag, rechts gelenkt Anschlag und eine Strecke geradeaus gefahren und noch ein Stück mehr. ESP- Lampe ging aus und alles ist wieder okay (alte Position des Lenkwinkelsenors gefunden, ist durch den Stecker und Indexstifte nur in ganzen Umdrehungen verstellbar). Wären die Warnleuchten bei der Linkslenkung aufgetreten, hätte ich den Lenkwinkelsensor eine Umdrehung nach rechts drehen müssen. Den Stecker direkt am Airbag zu lösen, scheint mir kritisch, da ich es versucht habe, die Verschieberichtung und Verrasterung nicht klar ersichtlich war und sich andere Stecker deutlich einfacher lösen ließen für die gleiche Wirkung. Das Relais war die Ursache bei mir und war es die neuere Ausführung mit vergossenen Omron-Relais und hat immerhin 13 Jahre gehalten (die Relais schienen in Ordnung, habe den Kondensator in Verdacht, hatte aber keinen passenden hier, 10µF, 35V). Das Relais saß hinter der Schublade (ganz unten unter der Klima und Radio Chorus). Es ließ sich nicht aus dem Rahmen schieben und ich haben den Rahmen losgeschraubt und hoffte die zusätzlichen, unnötigen Rastnasen würden sich lösen lassen, habe sie leider abgebrochen (Alles nicht für einfache Demontage konzipiert). Vom neuen Relais habe ich die Metalfedern flacher gedrückt und um 180° verdreht eingebaut und so lässt es sich einfach demontieren (wenn man es geschaffte hat den Stecker zu lösen, löst sich bei nur bei Entriegeln der Verrasterung und biegen und ziehen quer zur Längsrichtung). Konfiguration: Multifunktionslenrad, Radio Chorus, Klimabedienteil und darunter Schiebefach. LG Frank