Smartrek

@w126fanJap, so schaut es aus

Hallo zusammen, ich überlege nun schon lange, ob ich mir ein KW-Gewindefahrwerk (vermutl. Variante 3) einbauen lassen soll und suche daher Langzeiterfahrungen mit diesen Fahrwerken im A2 - ich fahre ca. 30.000km im Jahr, also muss das Fahrwerk schon ein bisschen was mitmachen. Rosten werden die Dämpfer ja schonmal nicht, aber halten sie auch für den Preis entsprechend länger als die originalen oder welche von namenhaften Zubehör-Herstellern? Auch bei der Ersatzteilversorgung mit Blick auf die Zukunft habe ich keine Ahnung bei KW. Die "normalen" Federn und Dämpfer für den A2 sollten sich ja auch in fernerer Zukunft noch einigermaßen gut besorgen lassen, nur wie schaut es da mit den Teilen von KW aus? Vielleicht hat hier ja jemand Erfahrungen mit älteren Fahrzeugen, wo es ggf. noch KW-Ersatzteile für gibt. Kleine OT "Zusatzfrage": Kann man mit den Fahrwerken dann auch problemlos mit geöffnetem OSS fahren oder hauen mit da nachher die Scheiben aneinander? Ich hatte da schonmal von recht harten reinen Feder-Tieferlegungen gehört, wo das der Fall gewesen sein soll. Besten Dank schonmal an alle, die sich die Zeit nehmen sich das hier durchzulesen und mit ggf. zu antworten

Habe gerade mal nachgeschaut: Die Teile kamen von Audi-Tradition und dort sind sie aktuell auch lieferbar.

Ich habe das alles bei Audi machen lassen und die haben auch die Teile besorgt. Kann aber gut sein, dass die im Endeffekt von Audi-Tradition kamen.

@Kawa-racer sind die originalen Querlenker von Audi (dürften made by TRW oder Lemförder sein) und die Spureinstellung war ohne Probleme machbar

Hallo zusammen, ich habe es nun auch endlich mal hinter mir - oder besser gesagt mein A2: Die alten Blechquerlenker, die von unten noch einigermaßen in Ordnung aussahen (von oben wohl eher nicht), wurden gegen Gussquerlenker getauscht. Eigentlich hatten nur die Koppelstangen und der Ölabscheider Probleme gemacht, aber wenn schonmal alles offen ist Nach dem Motto sind dann ebenfalls die Lagerungen vom Stabi und die Spurstangen inkl. Spurstangenköpfe neu gekommen. Ich kann nur sagen: Ein Unterschied wie Tag und Nacht - ich musste nochmal auf's Kennzeichen schauen ob es auch wirklich meiner ist

Ist immer eine gute Idee, wobei der Glanz mit einer schützenden klaren Schicht darüber wieder etwas weggeht, daher nennt mein Beschichter das auch gerne "Silber+" - kommt leider auf dem Bild nicht so gut rüber.

Nachdem ich meinen A2 gekauft habe habe ich die originalen 16"-Felgen mit Sommerreifen verkauft, die Winterreifen auf den Stahlfelgen runtergefahren und mir währenddessen neue 16"-Felgen vom A1 besorgt. Auf diese Felgen kamen dann auch direkt Ganzjahresreifen (Continental AllSeasonContac) in 195/45R16 und damit bin ich auch sehr zufrieden.

Kurzes Feedback: passt einwandfrei

@Nagah das sowieso, aber das war gar nicht gemeint. Natürlich sind die Inhalte über Archive etc. abrufbar, aber auch das Museum an sich wird wiederauferstehen. Nur so ist es dann auch möglich, dass neue Erkenntnisse, aktuelle Zahlen (Zulassungszahlen etc.) und vieles mehr entsprechend angepasst werden können oder sogar das Museum um weitere Themengebiete erweitert werden kann - bei einem reinen Archiv ist das nicht möglich.

@Mikey besten Dank für die Info. Das klingt ja - leider - ziemlich eindeutig. Wenn er dir antworten sollte hätte ich ggf. auch noch die ein oder andere Frage an ihn, aber erstmal müssen wir natürlich schauen, ob da überhaupt noch was kommt. Daran ändert das aber auch nichts, das Museum ist so schnell nicht tot zu bekommen

Das Museum im alten Zustand wieder online zu bringen wäre kaum ein Problem - Sicherungskopien davon gibt es. Problematischer ist da eher, dass man es nicht einfach ohne die Einwilligung von @svenno tuen darf, denn das Design etc. kommt ja von ihm und entsprechend liegt auch das Urheberrecht bei ihm, auch wenn er das Museum anscheinend aufgegeben hat. Viele Links hier im Forum (und auch auf anderen Seiten) verweisen auf dieses Museum und würden ins Leere gehen, wenn das Museum "wo anders" wäre. Zudem war das Museum extrem übersichtlich, man konnte wirklich schnell alles mögliche zum A2 herausfinden und - zumindest ging es mir so - konnte immer wieder neue Kleinigkeiten herausfinden, die man so vielleicht vorher noch nicht wusste. Es ist schwer zu beschreiben was das nun genau war, aber ich denke "Museum" trifft es tatsächlich am besten, denn ein Wiki ist doch irgendwie anders. 1:1 kann es nicht einfach wieder online gehen, aber ich denke schon über eine Möglichkeit nach - ohne Genehmigung von Audi (Sven hatte/hat die) wird das ohnehin problematisch, aber ich werde mal bei Audi nachfragen. Fakt ist: Das Museum war super und wird wiederkommen - kein Zweifel, denn das sagt ja auch schon die Seite des Museums selbst und die wird wohl Recht haben

Der Link "funktioniert" wieder. Derjenige, der die Domain zum Verkauf angeboten hat, war allerdings nicht @svenno(von dem habe ich leider noch nichts gehört), sondern ein Händler aus Österreich - etwas undurchsichtig das Ganze.

@DerWeißeA2 da bin ich ganz bei dir Ich habe vorhin auch mal eine Mail an die "alte" Museums-Adresse geschickt. Bisher kam noch kein Fehler-Report, aber das kann noch kommen - vielleicht ist die Mail ja sogar noch aktiv.

Stimmt, hier ist das Impressum archiviert.

@DerWeißeA2 meinst du er reagiert hier noch darauf? Er war schließlich das letzte mal am 05.02.2017 hier online und wenn er keine E-Mail-Benachrichtigungen aktiv hat bekommt er es ggf. ja gar nicht mit, dass du ihn hier erwähnst. Aber vielleicht kann @Nupi ja nachhaken was los ist falls die Kontaktdaten noch vorhanden sind. Wir bekommen das Museum schon wieder zum laufen.

Die Mail-Adresse war info@audi-a2-museum.de (wird aber schätzungsweise dann auch nicht mehr aktiv sein) Grundsätzlich wäre es auch möglich ein neues Museum zu erstellen. Dafür wäre es nur schön die alte Domain nutzen zu können, damit die Links zum alten Museum nicht ins Leere führen.

@A2 HL jense naja, der war anscheinend das letzte Mal Anfang 2017 hier online - sieht also eher schlecht aus. Wobei der ein oder andere evtl. ja auch so Kontakt zu ihm hat.

Das hatte mich auch gewunder, aber das ist doch auch ein super Argument sich eine Anlage fertigen zu lassen Und dann ist es eben nicht "nur" der ESD und ggf. MSD, sondern eben eine komplette Anlage ab Block. Ich find's klasse, aber wirklich sinnvoll ist das Ganze natürlich nicht - aber es muss ja auch nicht immer alles einen Sinn ergeben

@A2 HL jense im Prinzip könnte man das integrieren, ist aber natürlich auch schon ein ganz schöner Aufwand. Das Problem ist aber auch, dass man eine Sicherungskopie des Museums wegen des Urheberrechts nicht einfach so hier online stellen kann/darf. Es wäre natürlich schön gewesen, wenn hier im Forum die Übernahme des Museums o.Ä. angeboten worden wäre - ein Betreiber hätte sich bestimmt gefunden. Naja, vielleicht setzt bei Zeiten ja jemand das Museum mal neu auf.

Die Domain "audia2museum.de" steht aktuell zum Verkauf - scheint also nicht so als wäre es geplant das Museum wieder aufleben zu lassen.

@FSI-Treiber auf die schnelle habe ich sie jetzt nicht finden können, aber sonst kann du dich auch direkt an Audi wenden (per Mail), die senden die Traglastbescheinigung auf Anfrage auch zu (per Post).

Hässlich finde ich die tatsächlich auf dem A2 gar nicht, sehen etwas "futuristisch" bzw. modern aus (ein wenig wie z.T. auf aktuellen Elektrofahrzeugen) - zum A1 passen sie aber m.M.n. gar nicht. Ob ich da noch Unterlagen zu habe müsste ich schauen, ggf. kann dir aber auch @Superduke weiterhelfen (er hatte mir damals eine Traglastbescheinigung zukommen lassen).

Die Querlenker sind m.M.n. echt katastrophal - mein 2005er bekommt nun auch bald die guten Guss-Teile verpasst - aber welche anderen Kostenoptimierungsmaßnamen meinst du? Dazu habe ich so erstmal nichts finden können.