A2 HL jense

Du hast vermutlich die Hülse nicht weit genug drauf geschoben. Die rastet richtig ein, man glaubt man wäre fertig, wenn es nicht mehr weiter geht, da musst du dann aber noch die Raste überwinden. Da musst du ordentlich Kraft aufwenden. Vorher die Hülse ein paar Minuten in heißeses Wasser legen und ein bisschen Silikonspray machen die Sache einfacher. Der Ölstand bei beiden Varianten passt dann eins zu eins, so zumidest bei meinem AUA beobachtet. Wobei man mir dem normalen Ölstab den Ölstand nur nach einer Nacht Stillstand messen kann ... der ist im Grunde nicht mehr als mehr ein Schätzeisen ...

Ich wollte keine alten Wunden aufreißen. :-)

Kurze Frage ganz lang: Gibt es schon einen Werkzeugverleigthread bzw. Vermietthread? Oder gar Clubwerkzeug? Ich überlege grade mir, das originale VW Druckstück für den Gummimetalllager Wechsel am Querlenker zu kaufen, das ist natürlich die beste Lösung zum Aus- und Einpressen, weil es genau so gefräßt ist, das es in das Lager greift und automatisch Zentriert und nicht nur wie ein Unterlegscheibe auf dem Lager sitzt. Das brauche ich dann maximal 2 Mal .... irgendwie sinnlos, dass dann liegen zu haben, während andere sich mit schlechtem Werkzeug an der gleichen Aktion behlefen müssen. .. Ich habe auch ein Gerät zum Log In Code auslesen km Stand anpassen, Schlüssel anlernen ohne VCDS, das wäre auch so ein Kanidat für einen potentiellen den Verleih. Und ich möchte mir eine Einnietmutternzange anschaffen, um die defekten Stehbolzen für die Unterbodenverkleidung durch Einnietmuttern zu ersetzen. Brauch eich dann vermutlich auch nicht mehr so oft, ist aber hier im Forum immer wieder ein Problem. Das könnte man jetzt endlos fortsetzen ... Gerade die Sachen die man nicht oft braucht, kauft man dann vielleicht in Bastlerqialität und ärgert sich dann mit schlechtem Werkzeug rum, das ist die Hölle, das haben sicher alle schon mal erlebt. Ich habe auch keinen vernünftigen Abzieher, müsste ich jetzt auch anschaffen, haben bestimmt auch einige rumliegen. Ich finde so einen Thread könnte man im Basar mal eröffnen und oben anpinnen, falls es sowas nicht nicht gibt. Ich habe zum Beispiel schon beim User @Deichgraf63 den LogIn Code ausgelsen, der hat zwar VCDS, aber nicht das Gerät für den LogIn Code. So konnte er dann seinen Schlüssel anlernen. In der Suche habe ich nichts dazu gefunden.

same hier, Simson SR50 und Sachsonette im Betrieb (und Velosolex im Bestand), das Zeug war immer rot ...

Ich weiß, ist lange her, aber das mit dem Seil verstehe ich nicht, was macht das in dem Loch, wenn ich da was anderes reintrümmern will?

Ich denke auch, dass muss jeder selber wissen, der sehr komplizierte 1,2er hat auch seine Fangemeinde und wer mehr als 75 Benziner PS im A2 möchte, der eben muss einen FSI nehmen und hat ggf. Probleme, die mit einem BBY vielleicht nicht auftreteten würden. Das ist dann so ... solange er läuft macht er dafür bei ähnlichem Verbrauch erheblich mehr Spaß.

Man kann das also ganz gut bei montierter Konsole machen?

In der Schweiz waren ein paar Tunnel auf dem Arbeitsweg, Licht an Licht aus ... usw :-)

Die hat aber keinen Metallrand, oder? Das ist eine reine Gummibuchse, oder? Und die muss genau im richtigen Winkel eingezogen werdem, da sie innen einen Sechskant hat, wenn Sie einmal drin, kriegt man da nichts mehr gedreht, oder? Und die kann am Auto gewwechselt werden, geht in eingebautem Zustand, oder muss die Konsole raus?

Würde ich normal auch nicht machen, da aber auf der Bühne bei uns ein alter Landrover steht, der am vorderen Fahrwerk/Antrieb weitgehend zerlegt und nicht rollfähig ist und für den Teile bestellt und eingebaut werden müssen, die zum Teil auch noch aus England kommen, wollte ich das Risiko nicht eingehen, dann wird irgendwas falsch geliefert und muss getauscht werden, eine Schraube reißt ab und es dauert nochmal länger oder es stellt sich raus, das nochwas getauscht werden muss. Ich stelle den Audi bei mir aufs Grundstück und fahre dann erst wieder in die Halle, wenn die Bühne frei ist und habe dann alle Zeit der Welt, ohne dass die 4 Wochen runterzählen. Vielleicht reisst ja auch bei mir die Schraube, scheint ja ein häufiges Problem zu sein. In diesem Fall ist das Risiko der 2 Fahrten von jeweils nur ca. 2km das geringere Übel. Ich habe ja wie die meisten hier noch ein anderes Auto, der 3L ist Hobby und wird daher dann einfach nicht bewegt. Deswegen habe ich das so entschieden und die Nachprüfung fällt so auch weg. Die Presserei könnte auch kompliziert werden, da muss auch auch erst entsprechendes Werkzeug besorgen bzw. Gewindestange und passende Scheiben. Des weiteren überlege ich jetzt, ob ich nicht die andere Buchse, in die der Querlenker eingesteckt wird, gleich mit Wechsel, das macht sicher Sinn bei 310k und ob ich dann nicht gleich beide Seiten mache ... Vielleicht erstmal eine Seite und dann kann ich abschätzen, ob ich noch Lust auf die andere hab ... :-) @Nuerne89gibts da eigentlich was von SuperPro?

Robert berichtete mir gestern, dass der 3L seiner Tante den Dienst quittiert hat, Hydrauliköl hat Wasser gezogen und ist eingefroren, so ist seine Vermutung. Ich würde daher auch mit dem Hydraulikölwechsel starten.

Nein ich habe Connection, keinen Bericht, dafür mehr Zeit zum Schrauben und keine Nachgebühren ... Mit dem Nachteil, das ich im Punktebereich rumgurke ... Ist aber in diesem Fall die bessere Option, hätte ich auch anders haben können.

Sehr gut! Danke, Danke, Danke!!!

Elsa hast du, oder?

Im Keller liegen habe ich es bald auch :-) ... Es muss schnell rein für den Tüv ... Ich bin jetzt mit dem TÜV im Punktebereich und bei 75€, sollte man mich anhalten ... das sollte ich dann wohl eher in die Kaffeekasse schmeißen, wo einer die entsprechende Presse hat. @Mankmil , das Lager wird wohl nach aussen gezogen mit einem entsprechenden passenden Rohrstück, dann benötigt man innen keinen Platz dafür, so habe ich das zumindest bei elsa verstanden. Das passende Rohr ist dann bei dem enstprechenden Abzieher mit VW Werkzeugnummer dabei ... man zieht es dann quasi in das Rohr.

Also Tausch nicht vorgesehen? Bei Etka und Elsa ist es auch nicht eindeutig ... aber @DerWeißeA2 hat es wohl schon getauscht. Wenn allerdigs @Mankmil es bei ausgebautem Querlenker nicht gschafft hat, díe Buchse auszupressen macht mir das wenig Hoffnung... Ich hoffe noch auf Foristen, die es beim 1,2er schon durch haben und hier noch Licht ins dunkel bringen können! Einzeln gibt es das Teil auf jeden Fall, das muss aber nichts heißen, denn das ist wohl auch bei anderen Fahrzeigen verbaut...

Die Handbremse brauche ich nicht während der Fahrt, das wäre schon perfekt für mich! Den becher habe ich nur long distabce dabei und wenn der leer ist, kann ich den woanders hinegen, ist Emsa, 100% dicht, wenn geschlossen, aber wöhrend der Fahrt fehlt der Platz dafür ... Mal was ganz aderes, Automatik und schalter sind an der Stelle hoffentlich identisch?

Bombe!! Ich will möchte auch eine! Am besten mit Getränkehalter, das fehlt mir am meisten ... Mein Kaffeebecher ist zu groß für die Dosenhalter und Fahrbier find ich ok ... (Armin Rohde, ihr erinnert Euch?)

Das Teil ist bereits bstellt über daparto für knapp 10€ inkl. Versand. Autodoc war nur der erstbeste Treffer.

Nein, wie kommst du drauf?

Da haben wir uns überschnitten! Das makierte Lager im Bild oben? Wie hast du das gemacht?

SKF Lagerung, Lenker OE 8Z0 407 182 C https://www.autodoc.de/skf/15247920 Bei Autodoc gibts das Teil einzeln und bei etka ist es auch für den ANY gelistet. Bei Elsa ist der Tausch beim ANY aber nicht mit aufgeführt.

Selbstverständlich! Aber geht es hier nicht um das gleiche Lager und ist das nicht auch das entsprechdende Werkzeug von @DerWeißeA2 Oder ist da mit nur das Lager gewechselt worden, in das der querlenker gesteckt wird? in diesem Post hat jeman beides gewecselt, allerdings nicht beim 1,2er ?? Ich bin verwirrt ... erstmal Elsa fragen ...

Ich habe noch nicht selber geguckt, das Foto hat mein Kumpel mir geschickt, auf meine Frage, welches Lager beanstandet wurde. Der ist der Meister in der Werkstatt, wo der TÜV gemacht wurde, den Mini-Riss in der Heckleuchte und die nicht eingetragenenen Lupo Felgen und Reifen (wusste ich selber garnicht, dass ich sowas drauf habe :-) hat er gesagt, könnte der Prüfer noch akzeptieren bzw. übersehen haben, aber der Querlenker muss gemacht werden, sonst gibts keinen Tüv....