A2 HL jense

Hatte die Stecker auch auseinander, aber mehr nicht. In Grunde nur Stecker ab, Stecker wieder dran....

Ja, Batterie abgeklemmt, keine Besserung ...

Moin! Ich wollte heute den can Bus am KI anschließen. Leider habe ich nicht dran gedacht, vor der Aktion die Batterie abzuklemmen ... Anfängerfehler... Das KI leuchtet jetzt dauerhaft ohne Anzeigen ... Der Wagen lässt sich nicht mehr starten ... Was ein Mist? Habe ich das KI zerschossen .... Weil es nicht stromlos war ...

Habe mich jetzt zum KI vorgekämpft. Die Plätze 22 und 23 sind bereits belegt. Muss ich mich da parallel drauf schalten, also die Radio Kabel da zusätzlich anschließen? Ich hatte das so verstanden, das da leer ist und ich da die Kabelschuhe benötige und in den Stecker einklippen muss. Ich muss aber das Kabel trennen und dann je 2 anschließen das alte und das zum Radio. Richtig? Danke im voraus!

Ist es richtig, dass der Stecker am KI bereits vollständig belegt ist, mal also den entsporechnden pin auspinnen kann, crimpen und dann wieder rein? Habe gerade den Stecker von der Türverkleidung geprüft, das ist der gleiche Stecker wie am ki. In der Tür ist der vollständig belegt, auch die Plätze ohne Kabel, d.h. mann muss also sowieso auspinnen um die CAN Kabel anzuschließen? Kann jemand bestätigen, dass das beim KI auch so ist?

Dienstag Termin beim TÜV ... Kosten nach Aufwand, da könne man am Telefon nix zu sagen ... Drückt mir die Daumen.. Die Felgen sehen am A2 echt gut aus, gefällt mir richtig gut. Wäre schön gut, wenn das klappt!

Genau, um den kupplungspunkt vorzuverlegen also nur die eine Schraube. Top! So richtig erschlossen hat es sich mit nicht beim Lesen, Aber das muss man sich vermutlich nur einmal im Auto ansehen.. Werde ich auf jeden Fall auch machen. Ginge es auch noch weiter nach vorn?

Benötigt man eine oder 2 dieser Schrauben?

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F123963591147 Bei ihm habe ich schon 3 Codes gekauft, die innerhalb von 30 min geliefert wurden und alle funktionierten. Verschiedene Chorus und Concert waren das.

Hat jeman eine Idee, wie die Anbieter bei eBay und Co anhand der Seriennummer der originalen Audi Radios den Code ermitteln können? Gibt's da ein Rechentool für? Wurde das eine Datenbank geleakt? Gruß jense

Hat irgendjemand von den Benzinerfahrern Probleme mit der Ölstandsanzeige bzw. Fehlermeldungen nach dem Einspielen des Mod? Im englischen Forum wird davon berichtet? Bei mir ist alles völlig unauffällig, (bis auf die epc Leuchte).

Mist, also wie beim Golf 2, das sind auch die hängenden Himmel zu verzeichnen ... also Augen offen halten und ggf. Ersatz weglegen.

Sind die Probleme mit dem Dachhimmel nur f bei oss oder haben das die normalen Himmel auch?

Den ölmessstab kannst du bei allen aua Motoren nachrüsten. Der Umbau von bby, der danach verbaut wurde, auf aua bringt einige Besonderheiten mit sich. Macht wenig bis keinen Sinn, in einen aua einen bby einzubauen. Dazu gibt es einen Thread. Prüf Mal ob du einen Benzinrückkauf und die Doppelzündspule hast. Das würde für aua ab Werk sprechen. Solltest du das nicht haben, wurde vielleicht Mal der Block getauscht oder das Rohr nachgerüstet. Das dient laut Elsa auch zum Absaugen des Öls in der Werkstatt.

OK, so wird's gemacht.

ok, da ich öfters Torque laufen habe ist das kein Thema. Beim Tüv sollte das auch keiner merken, oder? Zur Not vorher wieder rausnehmen ...

Mit um die 100€ hätte ich auch gerechnet, das würde ich auch zahlen, weil ich die Felgen wie neu ganz günstig geschosssen habe, mehr würde finanziell keinen Sinn machen. So stelle ich mir das vor! Wo war das und könnst ihr mir gegebenefalls die Rechnung zukommen lassen?

Habe es nun auch nachgerüstet... Endlich vernünftige Messung möglich! Bei pkwteile.de 4,15€ und knapp 10€ inkl. Versand, das fand ich extrem günstig. Anbei die Artikelnummern. Ideal zum mitbestellen, wenn man eh was bestellt.

Anruf von der DEKRA, wollen 180€ für die Abnahme nach 21 .... Wäre alles OK, es müsse nur der Sitz der Randschrauben kontrolliert werden, sonst wäre alles kein Problem. Das finde ich ganz schön happig. Habt ihr auch so viel bezahlt???

Blinker gibt es als komplett Set Plug and play für das Warnblinkerrelais. Radio würde ich Original lassen und über externe Box am cd Wechsler pumpen. Die originale Optik bleibt erhalten und du kannst dort über bt sogar mit dem Radio die Titel weiterwählen mit dem Drehregler. Funktioniert gut. Freisprechen, USB, SD geht auch und Navi dann übers Handy. Ich habe diese Teil verbaut, funktioniert einwandfrei, ich habe damit alles was mir fehlte und die Optik ist nicht zerschossen. https://ebay.us/KZReIj

Ich komme so schon kaum mit dem Wagenheber unters Auto, wenn ich die Kugel 20mm tiefer lege, geht das tatsächlich nicht mehr. Ich finde mit großen Rädern 195 50 oder 45 16 oder mit den 17er s-Line sieht's auch ohne Tieferlegung gut aus.

OK! Innerhalb der Teilenummer meint dann aber auch mit Fis/ gleicher Fin Zeitraum ohne Fis? Wenn man einen selbst erstellten dump hat Kann man auch, falls etwas nicht funktioniert, diesen wieder einspielen und alles ist wieder auf Anfang? Der taugt sozusagen auch als Backup?

Hier nochmal das Traglasthutachten für die Felge von Audi und die ABE für die größte Serienfelge für alle Audi, falls diese, wie bei mir, nicht in den COC Papieren steht. Damit der Eintragung auch mit 195 50 16 (die beim A1 oft aufgezogen ist weil Serie) nichts im Wege steht, da die 1% Regel mit dieser Bereifung passt. abe_S-line_audi_a2.pdf 1575557901515_8x0601025b8z8.pdf

Ich meine diese Versionsnummern, die bei den dumps hinten stehen. VDO d06 , muss ich da auch was beachten?

Den AUA Fis Dump meinte ich ja! Was bedeuten diese V13 o.ä. hinter den Dupms, muss das dann auch noch passen? Wo finden sich diese V Nummern am KI?