A2 HL jense

Hier die Stecker

Sehe nur 5 Kontakte ... Das Foto habe ich bei der Tempomathebel Aktion gemacht.

Genau so meinte ich das! Ich brauche ein Lenkrad mit Normalen Tasten statt Widerständen, dann habe ich 12V+/ Eco / Set und Resume und auf den 4 freien Kontakten und Masse für Eco nehme ich von der Hupe! Das sollte gehen, wenn die Kabelage unter den Airbag passt und der Standard Schleifring tatsächlich 4 freie Kontakte hat.

Moin! Ich würde gerne ein auf lange Sicht ein Tiptronic Lenkrad einbauen, weil ich die ECO Taste drücken möchte, wenn ich das Segeln oder die StartStop Funktion verhinern möchte, zb wenn absehbar ist, dass man sofort weiter fahren kann oder wenn die Motorbremse mehr sind macht als das Segeln. Zur Zeit lege ich dazu immer den Hebel in die andere Gasse oder drücke die eco Taste unten. Geht auch, Luxus Problem, ich weiß .... :-) Da das Lenkrad ja 4 Knöpfe hat (2 Wippen), würde ich gerne die Tempomat + und - bzw. set / resume, also wie bei der Tempomat Wippe in der neuen Version des Hebels auf die freie Wippe legen? Geht das? Sind das einfache Taster, sodass ich das einfach parallel zum Tempomathebel und zur ECO Taste schalten kann? Sollte doch gehen, jeweils die beiden Kabel, die eco oder set oder resume steuern an die beiden Kontakte im Lenkrad bringen und gut ist? Oder teilen sich die Wippen jeweils nur eine Masse, sodass je Wippe nur 3 Anschlüsse vorhanden sind? Selbst das müstte gehen, wenn der gemeinsame Pol mit Plus belegt wird, der tempomat ist ja Plus gesteuert. Danke für alle Tipps! In dem Bild von Mütze kann man nicht erkennen, wie viele Kabel zu den Wippen gehen. Hat jemand die genau Belegung des Schleifrings? Kann meinLenkrad ohne alles Schleifring das überhaupt, oer muss der auch neu, speziell für Tiptronic?

Wer hat die Daten für den Handbremshebelknopf ... der Wurde doch schon mal machgefertigt ... @Papahans ??

Ich habe einen 1,2. Sonst hätte ich bereits zugeschlagen

https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/audi/m1549688756-audi-a2-1-2-tdi-met-1-9-motor-en-handbak.html?c=a2384ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr Ist der im Forum bekannt? Fpr das Geld mit 1,9er und 6 gang? Ist natürlich due Frage, ob und wie man das zugelassen bekommt, sowas sollte man vorher mit dem Prüfer abkaspern, wenn man so auf den Hof fährt, wird das schwierig .... https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/audi/m1549218997-audi-a2-1-2-tdi-3l-clima-d-oh.html?c=a2384ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr Schicke Farbe! Ist übrigens tatsächlich ein ehemaliger 1,2, der auch andere Kotflügel und Fahrwerk bekommen hat!

Gucke mir die Möhre gleich nochmal an...

ok, so wird ein Schuh draus!

Wenn der Bose und Leder hätte, wäre es ein no brainer ...

Mir wurde ein Schlachter abngeboten mit 360000km, 1,4 TDI 75PS für 300€. Fährt noch, aber TÜV läuft ab. Leider keine Etras, die ich eigentlich suche. Ein paar Teile, die ich trotzdem brauche, hätte er natürlich. Was passiert, wenn man so ein teilgeschlachtettes Teil loswerden will? Muss man dann noch Entsorgung zahlen oder nehmen die Verwerter das trotdem gratis ab? Bei welche Teilen lohnt das schlachten besonders? Motor und Getriebe bei 360k wohl eher nicht, oder? Snowflake Alus hat er auch noch, aber nicht im besten Zustand, aber noch zu retten. Ich will jetzt auch nicht monatelang so eine Kiste rumstehen haben ... Ich habe sowas noch nie gemacht, deswegen wollte ich mal Eure Erfahrungen zu solhen Aktionen hören? Danke im Voraus!

https://www.merx-tuning.de/olkuhler-olfilterverlegungs-adapter.html https://www.x-parts.de/Kuehlung/Oelkuehler/Oelkuehler-Zubehoer/Externer-Oelkuehler-Adapter-und-Geberabgriffe::2516205.html sowas in der Art?

Da würde ich mal wie bereits gesagt, die Pumpe testen und auf Undichtigkeiten im Kraftstoffsystem testen!

Aber wenn der ANY mit Leder und OSS mal weg muss, dann finde ich vieleicht doch noch Platz ... :-)

Mein AUA auch nicht!

Ich habe ein weiteres zuverlässiges Auto und noch einen Golf 2 TDI in der Pipeline ... der soll nach dem 1,2 auch noch auf die Straße Gerade erst 2 Mercedes 319 verkauft, weil ich gemerkt habe, mein leben ist zu kurz für die ganzen Projekte ... :-) T3 und Porsche 924 habe ich auch noch stehen und einen Polo 86C mit 40PS ... Die 319er sind an einen Kumpel gegangen, die Feuerwehr läuft schon wieder ... 40PS Vorkammer Diesel :-), der andere ist ein Bus mit Dachrandverglasung. WhatsApp_Video_2020-04-30_at_11_31_56.mp4

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4-open-sky-s-line-leder-sitzheizung-pdc-scheckheft/1404996012-216-2464 oss, s-line und Leder

Nee, danke fürs Angebot, ich stoße ja auch gerade meinen 1,4er ab, weil ich mir einen 1,2er gekauft habe. 2 A2 vor dem Haus ist bisschen übertrieben ...:-) Ich suche auch einen Schlachter, dafür hätte ich dann wieder ein Plätzchen frei ... meine Nachbarn werden sich freuen ... :-)

Öl ablassen, wenn nichts mehr kommt mit einem Kreutzschraubenzueher oder Dorn ein Loch von unten aussen in den Ölfilter stechen, und soweit wie möglich leerlaufn lassen mit Schlauchtrichter unter der gestochenen Öffnung, falls Bühne da ggf. nur hinten bisschen anheben, erst wenn da nicht mehr viel kommt lösen und mit altem Handtuch Ölfilter abschrauben. Selbst so noch eine Sauerei, aber eben nicht ganz so schlimm wie normal... mega ätzend gelöst, der Typ der da das 90° Umlenkteil weggespart hat ist ein Vollhorst ....

War der auch im Forum angeboten?

Du kannst die Radios vom A3 8L / A4 auch problemlos zuschneiden. Einfach mit einer feinen Metallsäge die überflüssige Kante sauber wegschneiden, die Schnitte sind vorgegeben, du musst nur an einer Kante langsägen. Dann mit sehr feinem Scheifpapier entgraten, passt dann 1a und sieht aus wie original. Das Bild, das du obnen Siehst ist übriegns von mir und ist so ein bearbeitete Radio.... :-) Das war er erste Versuch, der 2. ist besser geworden. Und Achtung, es gibt Grundig und Panasonic Concert Radios (sehr selten, steht Matushita drauf), ich denke du kannst die Blende nur intern tauschen. Zumindest bei concert 1 ist das so. Und noch was, Grundig Concert Codes gibt es bei ebay für kleine Münze (auch international suchen!), ich habe für die Grundig Codes nur 2$ gezahlt und hatte sie innerhalb weniger Stunden.

Sollten die A.B.S. 9343 nicht speziell für den 1,2er sein ud nicht für den 1,4er TDI?

Da hast du natürlich Recht. Bei mir ist der A2 auch nur zum Spaß und ich habe mich bei einem Kumpel mit in die Werkstatt eingemietet wo ich nach Absprache rein kann, wenn frei ist, was am we meistens der Fall ist. Wenn der da stehen bleiben muss, weil er nicht fährt, so wie neulich mit dem Anlasser Problem bzw. war es ja ein Masseproblem, ist es kein Problem und ich kann in 20 Minuten zu Fuß nach Hause gehen, wo ein immer ein fahrfähiges Auto steht.

Für den rein privaten Gebrauch am eigenen Fahrzeug tut es vielleicht auch ein günstiger China clone zb von Aliexpress. Zusätzlich ist die VW Software Elsa und Etka sehr empfehlenswert. Da hast su den kompletten Ersatzteilkatalog und alle Reparaturanleitzungen. Das findet man auch in den einschlägigen Foren.