A2 HL jense

Der lief wohl nach. Beim ersten Start kam er nur mit HammerschlÄgen.

Top! Danke! 12v hole ich am Sicherungskasten! Hab schon diese Teile liegen.

Ich habe die Suche bemüht, es aber nicht wiedergefunden? Wo gibts die Anleitung zum Tempomat beim any inkl. der Pinbelegung beim msg? Im Wiki ist der any nicht dabei. Passen die Kabelsätze vom Benziner auch beim ANY oder hat das MSG vom ANY andere Stecker? Ich hatte für den AUA schon das Kabel gekauft, das würde ich jetzt gerne beim any nutzen.

Was mich ziemlich umtreibt ... Wie kann sich innerhalb von Sekunden beim Start Stop der Massepunkt so verabschieden, dass nicht Mal mehr der Magnet anzieht? Das ist doch völlig konfus? Sowas geht doch schleichend, Kontaktoxidation ... Da sollte doch zumindest anfänglich der Magnet noch ziehen. Masse war auch drauf, Prüflampe hat am Anlasser geleuchtet. Aber der Widerstand war vermutlich so hoch, das der Magnet nicht gezogen hat. Wenn der Magnet gezogen hätte, aber der Anlasser nicht angelaufen wäre, hätte ich auch eher auf Masse spekuliert ... So habe ich meine Zeit damit verbracht, den Anlasser, die Leitung zum Magnetschalter, die Relais, die Pluskabel zu prüfen und zu Brücken.... Wieder was gelernt ...

Die Schraube ist beim Abschrauben (mit Verlängerung .... ) schon gerissen.. war komplett festoxidiert ... Ich musste also woanders hin mir der Masse.

2 Mal Ja!

Meine Kiste startet wieder, als wäre nichts gewesen ... Es war tatsächlich der vermutete Massepunkt. Wir hatten das ja bereits geprüft und mit Starthilfe Kabel gebrückt, das hatte auch nicht funktioniert. Das war dann wohl zu wenig Kontaktfläche oder so ... Ich habe den Massepunkt heute nochmal geprüft und für zu oxidiert befunden und nebenan auf den Aggregateträger umgesetzt ... Läuft wie eine Biene. Den Stecker vom Magnet Schalter habe ich allerdings vorher auch getauscht, da war das Kabel auch nicht mehr ganz koscher ... Acer ursächlich war sicher dass Masse Problem! Danke an alle für die Hilfe!!

Die hatte ich bereits hochgeladen in dem Thread.

Anlasser ist ok, Kann man mittlerweile ausschließen.

Die müssen eingetragen werden, ABE für A2 gibt es nicht.

Muss ich nachsehen, die Idee komme aber auf dem Forum, suche Mal A1 Felgen oder Alufelgen hier im Forum.

https://photos.app.goo.gl/Etc84a8rFLhX91w26 Sind Eintragbar und guter Kompromiss aus Optik und Komfort.

Mein Kumpel, der noch in der Halle ist, hat jetzt alleine weiter gemacht und die Masse mit einem Starterkabel gebrückt. Er hat mehrere Masse Punkte getestet. Ohne Erfolg. Jetzt bleibt eigentlich nur noch die Leitung zum Relais. Geht die direkt dahin oder hängt da noch irgendwo was dazwischen? Ein Steckverbinder irgendwo oder sowas?

Relais kann man ausschließen, startet gebrückt ja auch nicht. Massepunkt prüfe ich morgen .

Nur mit einer Prüflampe geben Anlssser Dauerplus

Deswegen die Frage mit Kabel ...

Kabel habe ich geprüft, Relais zieht an, Lampe leuchtet am Roten Kabel. Anlasser wieder eingebaut, geht nicht ....

Wieder falsch ... Relais zieht nach wie vor an ... Habe es nochmal ohne Kappe eingebaut, und geprüft, Kann es sein, das das Kabel zu wenig Strom für den Magnetschalter zum Anlasser leitet, weil irgendwo ein angefangener Bruch ist? Masse Leitung ist auch Masse drauf ... Sehr komisch dass alles.

Oder auch nicht .... Nach abklemmen der batt zieht das Relais nicht mehr an ... Anlasser läuft ausgebaut wie eine Biene ... Ich mache jetzt eine gge um wieder Start mot zu bekommen ...

Relais gebrückt, Anlasser macht keinen Mucks. Nichts! Relais geprüft, ist in Ordnung, zieht zumindest an einer 12v Spannung an. Beim Drehen des Schlüssels zieht das Relais aber nicht an. Würde dafür sprechen, das ich eine neue gge machen muss, um einen weiteren Versuch zu haben? Da gab es ja unklare Aussagen, ob nun ein oder mehrere Versuche, wenn die gge bis Start Mot durchgelaufen ist. Wenn bei gebrücktem Relais der Anlasser keinen Mucks macht, ist der oder der Kabelweg dahin kaputt. Bei montiertem Anlasser kann ich keinen Strom drauf geben von aussen. Ist viel zu verbaut. Muss also raus... Edit: das war Unsinn!! Relais zieht an, ich habe es geöffnet und beobachtet. Der durchzuschaltende Strom ist auch da. Also Anlasser raus. Da ich alleine bin, kann ich jetzt nicht die Leitung zum Anlasser prüfen ...

Audi A1 Felgen sind ziemlich Chic

Danke sehr!!

Alles klar! Nun ist alles klar! Danke an alle, ich berichte wie es weitergeht.

Sorry!! Ich meinte das Zündschloss ... Bin verwirrt.

Ok! Danke euch allen! Das sollte mich weiter bringen! Der Anlasser kommuniziert dann vermutlich auch nur mit Gsg und nicht mit dem Relais.