A2 HL jense

Die Leuchte am Hebel funktioniert bei mir zuverlässig, die Bremslichter leuchten auch. Kann es trotzdem der Schalter sein? Eher nicht oder?

Ich werde morgen mal die KNZ Wwerte ansehen und die GGE versuchen. Ich berichte.

In N startet er leider auch nicht, das hatte ich mehrfach versucht, und eben nach dem Fehler auslesen auch noch mal, ich habe immer beides versuch, p und n, die Kiste macht keinen Mux, weder in P noch in N.

Wenn der Wert stimmt oder nicht stimmt? Ist da ist/Soll angegeben? GGE Habe ich noch nie gemacht, ist das selbsterkkärend? Werde ich morgen auf jeden Fall versuchen, ich berichte .....

Da ist seit 3 Wochen ein von dir überholter KNZ drin! Schleifbahn hat der dann nicht mehr, oder? Das kanns nicht sein, oder?

OK, müsste dann nicht ein Fehler im Steuergerät sein? Oder kann es auch einfach so mal keine Startfreigabe geben?

Moin! Ich bin heute liegen geblieben ... start stop an der Ampel, Wagen ging nicht wieder an, auf der Hinfahrt alles problemlos Ölstand im Behälter eher zu hoch als zu niedrig.... Motor startet nicht. Keine Fehler im Steuergerät, KNZ Gitarre half auch nicht ... KNZ "pulsiert ein paar mm im Stand bei N, Gänge lassen sich alle sauber durchschalten in der TipTronic Gasse, Anlasser ist neu und von Bosch, macht aber keinen Mux Magnetschalter zieht nicht an, es passiert einfach - nichts. Batterie kann man auch eher ausschließen, der Pannendienst hat es noch mit Starthilfe versucht. Ich würde jetzt erstmal den Anlasser prüfen, oder gibts noch eine Idee?

Warte mal bis das hier sieht, ich vermute fast, der hat die Info parat oder weiß zumindest, wo sie zu finen ist! @Mankmil

Links zu 7zap sind aber doch erlaubt, oder? Edit: Sind wohl doch verboten! hier die Nummer 6 meinte ich 7zap gangsteller audi a2 bei google eingeben, erster Treffer, auf em Bild die Nummer 6

Das bleibt immer noch Geschmackssache (und kommt auf die Familie an) :-)

Hier ist die Teilenummer Dichtsatz für Gangsteller zu sehen, da müsste die gesuchte Dichtung dabei sein, oder? Edit: Nein, Fehler meinerseits ... ich dachte das wäre die Nummer, ist aber der O-Ring vom KNZ 085142420

Wieder was gelernt, wurde mir so erzählt ... ich bin ja noch nicht so lange dabei, dass ich noch Preislisten liegen hätte ...

Ich glaube, das ist nicht original. Leder hat original immer Heizung und Lordostenstütze, oder?

Auch diese Infos findest du obem, da werden die Fehler in Etka beschrieben. Etka stimmt an der Stelle einfach nicht. Hat man selten, aber kommt vor.

Ok! I try!

Habe ich nicht hier, sind auf dem werkstatt läppi.

Ich kann die Files nicht lesen. Ich habe Log Fahrten von 1500-4000, Umin im 3. Gang gefahren.

Haben wir am MWB 11 gesehen, wird doch der Ladedruck gelobt, oder?

Die Geschmäker sind verschieden, ich finde es auch nicht stimmig am A2, aber das mögen andere chic finden. Die meisten finden den A2 ja auch hässlich oder sagen A-Klasse von Audi...Geschmäcker sind verschieden ...

Ein Forist hat nach Ansicht eines Logs festgestellt, dass etwas mit dem VTG nicht stimmt, bleibt bei 65% VTG Stellung stecken. Fehler im Display werden nicht angzeigt, Leistung ist gefühlt da, ich habe das Teil aber noch nicht lange, und kann daher nicht sagen, wie die Nomal-Leistung ist. Ich bin bsiher auch nur 3L mäßig mega entspannt gefahren, im eco modus in der Stadt kommt man ja kaum über 3000 Umin...

Ich habe gestern mit 1 Promille im Dunkeln da rumgewerkelt, nachdem ich hier im Forum von Druckdose und Gymnastik quer gelesen hatte! Mit Sicherheit falsche Dose beobachtet, heute nochmal gucken! Werte sind auf jeden Fall zu gering bei der Gymnastik. Ist gefährlich, da kann man sich den Turbo "überdrehen", wenn der nicht runter regelt, oder?

Das wird es wohl sein, wenn der any die auch hat, ich forsche nochmal nach!

Das habe ich mir angeguckt, sah gut aus. Wie kann es sein, das trotzdem der Ladedruck schwankt, ohne dass sich da was bewegt?

Ich häge mich hier mal dran. Mein VTG schient auch ein Problem zu haben. Von Hand lässt sich die Stange sehr leicht bewegen. Bei der VTG Gymnastik über VCDs bewegt sich die Stange nicht, trotzdem schwankt der Ladeedruck um 70-80 mbar zwichen on und off? Wie kann denn das sein? Ein Wunder? Oder ist die Unterdruckdose oben auf dem Lader garnicht die VTG Steuerung und da gibt es noch eine? Ich bin leicht verwirrt ...