berleburger

Hallo, für meinen 1.2 muss ich einen Satz Winterreifen organisieren. Nun habe ich ein Angebot für fast neuen Satz Lupo-3L-Felgen 14-Zoll mit der richtigen Einpresstiefe 38mm bekommen, muss mich rasch entscheiden. Auf diese Felgen will ich die neu zu kaufenden 145er WR montieren lassen. Der Verkäufer hat diese Reifen als "Orginal VW Felgen für 3L Lupo TDI PD. Größe: 2Jx14 ET38 Lochkreis 4/100" bezeichnet. Meine Frage: Sind die ok für den 1.2-Audi ? Was bedeutet das "2J" ? Ich dachte, da müsste ein 4,5J stehen ... Bitte um rasche Antwort der Technik-Freaks, weil ich schnell zuschlagen muss. Vielen Dank ! [sizept=10]P.S.: Habe diese Frage in die falsche Rubrik gestellt, hätte eigentlich unter Fahrwerk, Reifen, Felgen gesollt... sorry.[/sizept] Hier noch ein Bild der Felgen:

Hallo, ich würde auf jeden Fall die Rest-Rate von 4.700 zahlen, dann sind Vorschäden u. km-Überschreitung erstmal egal. Und wenn Du dann Deinen Dienstwagen tatsächlich hast, den A2 verkaufen. Trotz der "Macken", des Zahnriemens und der hohen km kann ich mir gut vorstellen, dass du dann auf freiem Markt mehr als 4.700 reinholst. Gerade mal hier im Forum anbieten, vielleicht will jemand sich ein Alu-"Winterauto" für 5-6 t€ leisten.

auch 41 !

Hallo Hannes mein 1.2 ist auch noch sehr jung, aber ich höre die Pumpe auch mal lang mal kurz laufen, auch während der Fahrt zwischendurch einmal. Solang er problemlos schaltet, halte ich das für ganz in Ordnung. Hat der Wagen vielleicht lange gestanden vor dem "langen Pumpen"?

Ca. 2017 steht meiner zum Verkauf ....

ich würde es so lassen, kann ja nichts rosten, und beim nächsten selbstverschuldeten Rempler bleibst Du ganz relaxed, und falls Dir einer sachte auffährt, dann kriegst Du eh eine neue... und eine selbstheilende Stossstange - wer hat das schon !

super ! ! !

Scheibenstärke 1.4: 22mm, die 1.2: 15mm. und sicher noch andere Unterschiede.

hi, schon Anfang/Mitte Juli, zu den Werksferien, endete die Produktion endgültig. Laut Audi soll der A2 bis Ende 2005 als Neuwagen erhältlich sein - aber wie Spardose sagte, das ist alles vorproduzierte "Haldenware".

Ja, aber ich verrate sie nicht ... nur das Original hat sie verdient ....

Das ist mal eine unerwartete und spannende Erklärung - woher wissen Sie solche Details ? Hochachtung ! und Gruss.

Bei ebay wird gerade ein 75ps TDI mit Frontschaden angeboten, bei dem die Frontairbags ausgelöst haben. Interessantes Bild, v.a. im Bereich des Beifahrerairbags, der die darüberlaufende Querstrebe verbogen zu haben scheint.

Und dass ist die Überschrift nicht 100% ernst gemeint ist, merkt man doch. Sehe das als kleine Zündelei der Diesel-Fraktion ... dass die Benziner gleich so explodieren, konnte silverstar ja nicht ahnen...

So ist es. Gruss aus Züri.

Nein, sorry, brauch ich selber ... aber sollte es doch günstig bei Audi geben ! Denn der 1.2 ist der einzige, der die Bezeichnung unbedingt braucht ! Als Hinweis auf ein Technisches Denkmal !

Auch bei mir: Die in der Schweiz serienmässigen NSW bleiben an, auch wenn man Fernlicht oder Lichthupe nutzt. Hat mich auch überrascht.

Diesel Longlife = 50.000km, zeigte meiner Anfangs auch (nach 1 Woche: 49.200). Jetzt zeigt er nach 3 Monaten noch 18.900 Restkilometer - weil ich nur in der ersten Woche soviel gefahren bin. Wer es immer noch nicht versteht, wie die Bordelektronik mit der Rest-km-Anzeige rechnet: Bisschen suchen im Forum, ist alles x-mal erklärt.

ja, und war das billigste facelift, das die Welt je gesehen ... wenn schon "form follows function", dann richtig.

Würd mich auch interessieren, da die "alte" Klappe doch das Nonplusultra in Sachen Aerodynamik gegenüber dem Kühlergrill-Imitat darstellen sollte.

Keine Sorge, das Intervall bis zum nächsten Service wird sich in den nächsten Wochen, so du das Auto bewegst, noch deutlich erhöhen. Surf mal ein bisschen durchs Forum, und du findest viele Beiträge dazu. Der Wagen wird einige Zeit gestanden haben, daran liegt es, "Rechenfehler" vom Computer, der ja nicht "weiss", dass der Wagen jetzt wieder mehr gefahren wird. Gib mal Info, welches Restintervall in einigen Wochen angezeigt wird, sicherlich einige 1000km mehr. Gruss.

na, da ist aber eine Kiste Wein für MisterX und eine für Deinen Freundlichen fällig ...

Nicht in der Schweiz !!!! hihihi dafür ist hier Diesel die teuerste aller Spritsorten Für nen Benziner sind Deine Werte wirklich sehr gut. Mein früherer Audi 80 Bj. 87 kam als 1,8 Benziner 75 PS bei meinem Opa-Fahrstil auf 6,7 L, das fand ich schon genial.

Letztes Wochenende 2x500 km zurückgelegt, nur Autobahn, kleiner Teil in der CH (max 120km/h), grosser Teil Deutschland. Hinfahrt: Zügig gefahren, meist um 140-150, aber auch 30 min "Höchstgeschwindigkeitsversuche" bis Tacho 200. Klima+Licht dauernd an. Verbrauch: 3,7 L/100km laut FIS, 3,9 L/100km laut Spritrechnung nach Tanken. Rückfahrt: Von Frankfurt bis Zürich Unwetter, Regen, daher Geschwindigkeit nur zwischen 80-120km/h, Klima meist aus, danach Spritverbrauch laut FIS 3,1 L/100km, 3,2 L/100km laut Tankrechnung. Wie gesagt, reine Autobahnwerte, im Drittelmix natürlich auch ein Schnitt über 4 möglich, aber die 5 vor dem Komma konnte ich bisher nicht erreichen. Dies als kleiner genüsslicher Beitrag zu Eurer Spritdiskussion ... und mit dem Gefühl, den richtigen A2 gekauft zu haben...

Du hast Recht, er steht jetzt auf 4.200, ohne Probleme...und dank CarLifePlus sollte die ganz grosse Katastrophe ausbleiben. Schätze, der Motor selbst geht fast zuletzt kaputt, noch länger lebt nur die Karosse.

Rutscht sie nur, wenn du die 61 PS im Handschaltungsmodus fährst, oder auch, wenn Du 61 PS Automatik fährst ? (eco ausgeschaltet).