berleburger

Kompletter Satz inklusive 145er-Reifen für 150 Euro ! Das ist ja unglaublich, da kommen mir die Tränen, da selbst vor 6 Wochen um die 700 gezahlt für diese Notwendigkeit. Ist das evtl. ein Vorbote bald stark fallender Preise für diese Magnesiumfelgen, da jetzt viele A2 verkauft oder an Audi zurückgegeben werden, die Winterräder aber getrennt verkauft werden ? Für die 150 hätte ich den Satz auch genommen, auf Vorrat ...

Augen auf bei ebay. Dort als Suchbegriff aber auch "Lupo" eingeben und auf Felgen in der richtigen Grösse achten. Wichtig: ET = Einpresstiefe muss 38mm sein, haben nur einige der Lupo-Magnesiumfelgen. Und: Im Gegensatz zum Lupo sind beim A2 155er Reifen nicht zugelassen, es müssen 145er sein. Und vielleicht kann Dir ja jemand hier was anbieten. All inclusive wirst Du wohl unter 600 Euro kaum wegkommen... Ich selbst habe Lupofelgen für 420 Euro ersteigert, und dann beim Audi-Händler nagelneue 145er Conti-TS760 für umgerechnet 300 Euro aufziehen lassen. Gruss und viel Glück. P.S.: gib doch mal unter "Basar" eine offizielle Anfrage an die hiesige Fangemeinde ein, vielleicht hat jmd noch welche, vor einigen Wochen wurden hier einige Sätze angeboten.

In der Schweiz in den ersten 3 Jahren bis 100.000 sind die Inspektionen kostenlos inklusive Verschleissteile wie Bremsklötze und Scheiben etc. - einzig "Flüssigkeiten" muss man zahlen... Diese Info hilft Dir nicht, aber ich fühl mich gut. Allerdings sind mit Einführung dieser Regelung in 2004 (?) auch die Neuwagenpreise um 600 Franken = ca. 400 Euro nach oben gegangen...

Das passiert doch meist, wenn man auf Umluft geschaltet hat - ist die entsprechende Taste etwa gedrückt ?

jetzt hab ichs kapiert. Dann viel Glück ! Sollte ja eigentlich kein Problem sein, 2mm, oder ?

@ Pirx und Kollegen: Wir brauchen auf dem 1.2 m.W. die ET38 (Einpresstiefe), nicht die 40 oder 35.

Glückwunsch Radler ! Willkommen im exklusivsten A2-Zirkel. Und mit einem 1.2 D4 (!!!) im allerallerexklusivsten. Wie Du siehst, habe ich mir einen der letzten 1.2 geleistet (D3 oder D4 gibt es in der Schweiz nicht). Hatte zuvor lange darüber nachgedacht, einen Gebrauchten wie Du zu erwerben. Darf ich fragen, was Du für einen vierjährigen 1.2 mit knapp 100tkm gezahlt hast ? Hast Du privat oder beim Händler gekauft ? Hast Du irgendeine Garantie ? Wünsch Dir noch viele entspannte 1.2-Jahre. Der Motor ist mit 100tkm ja gerad erst mal richtig eingefahren bei den niedrigen Drehzahlen...

Na, einzig für die Versteifung dieses dünnen Alu-Daches, was sonst durchhängen würde oder "ploppen" würde. Siehe das Plastikdach des Smart, ähnliches System. So wird viel weniger Material gebraucht. Im Extrem sah man das bei der Ju52 und manch anderen Flugzeugen.

schluck ...

Hab ihn doch selbst mal eingescannt, hoffe, dass das erlaubt ist bei vollständiger und korrekter Quellenangabe (Sonst bitte diesen Beitrag durch Admin löschen): Auto Motor und Sport, Heft 24 vom 9. November 2005, Seite 22

das stimmt - beim 1.2 zählen die inneren Werte ...

Ja, sie haben ein ganz eigenes Fahrwerk. Das des "normalen" A2 ist ein normales Stahlfahrwerk. Die 1.2 haben eines weitgehend aus Aluminium, wegen der extremen Gewichtsersparnis. V.a. deshalb (und wg. des leichteren Motors) ist der 1.2 TDI bis zu 150 kg leichter als der 1.4 TDI. Ausserdem sind beim 1.2 die hinteren Bremstrommeln, die sonst meist verrosten, auch aus Alu. Ein weiterer Pluspunkt des 1.2

Na, am Fahrwerk könnt Ihr "normalen" A2 doch sehr wohl rosten, anders die 1.2 ...

Hallo, kann jemand evtl. das Bild der ams einscannen und hier einstellen ?

@Boris: Glückwunsch ! Das ist ja eine beeindruckend hohe km-Zahl ohne Kupplungsprobleme. In den 4 Jahren à 40.000km (!) andere gravierende Probleme ?

1x getauscht wg Rutschens bei km 9.000, seitdem 700 km ohne Probleme... EZ 05/2005.

und wieder mal bin ich mit meinem 1.2 mit seinen hinteren Aluminium-(!)Bremstrommeln sehr zufrieden...

@rocko: 75tkm sind ja eine unglaubliche Leistung für die 145er Bridgestone. Habe die auch auf meinem neuen 1.2 (haben erst 8tkm runter), und hätte nie gedacht, dass so hohe Laufleistungen möglich sind. Dennoch sollte natürlich ein Defekt wie bei Dir ausgeschlossen sein.

@Rocko: Was ist genau mit den Reifen Deines 1.2 passiert ? Warum 2x ? Welches Reifenmodell ? Gruss

hi, das ist mal was Neues ! Und vorher - nichts gerochen ? War er gut durchgeröstet oder einfach nur tot ? Gruss aus der Schweiz in die Schweiz.

Lieber erstens: "Mütze" ist hier im forum gut bezüglich A2 1.2 !!! Und zweitens: Exklusiv bezieht sich "natürlich" rein auf die Zulassungszahlen .... grins, stimmt nicht, ich bin natürlich stolz auf die exklusive hightech-Version des A2 und find den 1.4 ... auch schön, aber... nichts für ungut, beide fahren wir ein schönes Auto.

warum so nen alten, normalen, wenn Du einen 1.2 fährst und damit am exklusivsten A2-Zirkel teilnimmst ?

So, mein Audihändler hat heute die neue Kupplung ist eingebaut, natürlich auf Garantie. Morgens gebracht, nachmittags fertig, alles ohne Problem. Gleich mal getestet, und: perfekt. Nichts rutscht mehr, auch mit voller Motorleistung (eco aus) im Handschaltungsmodus bei niedrigen Drehzahlen bleibt der Drehzahlmesser unerschütterlich. Sehr beruhigend. Und vier nagelneue 145er Continental TS760 Winterreifen habe ich mir auch geleistet, durch Audi-Händler auf die bei ebay erworbenen Lupo-3L-Felgen (ET38.) montieren lassen. Hat super geklappt, auch die originalen 1.2-Aerodynamik-Radkappen sitzen trotz klassisch geklippter Auswucht-Gewichte absolut bündig. Und gewaschen haben sie mir den 1.2 auch noch, die allererste Autowäsche nach 5 Monaten. Jetzt ist er wieder neu. Bin beeindruckt von der unaufgeregten, verlässlichen Leistung des Audi-Händlers. Habe ihn nicht gefragt, glaube aber, dass meiner der einzige 1.2 ist, den er betreut ("normale" A2 deutlich mehr), und eigentlich ist er offizieller "A8-Stützpunkt", an denen er bestimmt mehr verdient. Habe gleich auch die CarLife Plus abgeschlossen, für 2 Jahre im Anschluss an die in der CH serienmässigen 3 Jahre Standardgarantie. Bis Mai 2010 läuft jetzt die Garantie. Wahrscheinlich hat keiner hier eine längere bisher abgeschlossen ? Nun, die Kupplung gilt ausdrücklich als Verschleissteil und ist wie vieles, vieles andere aus der CarLife Plus ausgeschlossen. Nüchtern betrachtet, schützt mich die lange Garantie eigentlich nur vor Motor-, Getriebe- oder Elektronikdefekten. Aber gerade die sind ja sonst tödlich teuer. CarLifePlus versichert in der Schweiz: Bis 80.000 km zu 100% Arbeitskosten und 100% Material. Mehr als 80.000km: 100% Arbeitskosten und 80% Material. Wird in D ähnlich sein ?

Glückwunsch ! willkommen im kleinen, exklusiven Kreis. Darf man nach dem Preis fragen ?

Dass mit dem Apfel habe ich schon in den 70er-Jahren als 14/15-jähriger in der ... ADAC-Zeitung (!) gelesen.