berleburger

als ich meinen 1.2 im Mai 05 kaufte, hatte ich noch einen Arbeitsweg von 600 Metern ... d.h., A2-Fahren war Freizeit. Erst danach hat sich überraschend ein nicht auszuschlagendes Arbeitsangebot ergeben 60 km von meiner Zürcher Wohnung entfernt. So sind es jetzt 120km am Tag = min 2.400 km im Monat. Der Kauf eines 1.2 hat sich nachträglich gerechtfertigt. Gutes Gefühl. Verbrauchsanzeige steht trotz zügiger Fahrt bei 3,3 Liter/100km, da fast nur Autobahn.

Ach, das ist doch kein Problem. Freu Dich doch jetzt uneingeschränkt am Golf - und in 4-5 Jahren suchst Du Dir in aller Ruhe einen perfekt erhaltenen - rostfreien ! - A2 Baujahr 2005 für einen dann Spottpreis, mit vielen Extras und vielleicht der 90-PS-TDI-Maschine oder sogar einen 1.2 und CarLife-Plus. Bleib dem Forum hier treu, das gibt es auch in 5 Jahren noch.

Hallo, Golf V: welches Bau-Datum ? wieviel km ? also ich würd - obwohl ich so ein A2-Fan bin - ganz klar beim Golf bleiben. Sooo toll ist der A2 von 2002 auch nicht. Und das Risiko, bei dem Autowechsel jetzt Verlust oder sogar ganz gross Pech zu haben, wär mir zu gross. Freu dich am Golf.

Da ich selbst ein Realist und Pessimist bin - (soll ja eh das gleiche sein ...), würde ich trotz höheren Preises zum Kauf bei seriösem Händler raten. Die Sicherheit wäre mir das wert. Und ich würde einen A2 kaufen, bei dem Abschluss der Anschlussversicherung CarLife Plus schon erfolgt ist oder noch möglich ist.

Keine Sorgen, alles normal, mein 1.2 geht Tacho deutlich über 200 bei leichtem Gefälle, in der Ebene locker 190, in der Steigung ist dann Schluss mit lustig ... dann kann er nur noch die von Audi angegebenen 168 .... Audi wollte m.E. nicht, dass die durch die lange Übersetzung bedingten Höchstgeschwindigkeiten aktenkundig wurden. Denn das hätte 1.6FSI und 1.4 TDI (mit 75 oder 90PS) etwas geschwächt. Und der 1.2 war ja in der Herstellung teurer als die anderen. Ausserdem habe ich mal gelesen, dass bei höherer eingetragener Höchstgeschwindigkeit auch die Bremsanlage hätte stärker dimensioniert, sprich auch schwerer ausfallen müssen. Daher haben sie untertriebene 168 angegeben. Entscheidend für den Motor ist die Drehzahl und die Last, d.h., ich würde nie lange mit bis Anschlag durchgetretenem Gaspedal heizen. Und: Wer einen 1.2 kauft, ist fast nie ein Raser. Ich selbst habe ihn nur einmal mit o.g. Werten auf einer 500-km-Reise in Deutschland getestet, seitdem fahre ich - auch ohne Schweizer Geschwindigkeitsbeschränkungen - max. Tacho 140 und geniesse.

ich denke, dass das ok ist, da bei so früh defektem Stossdämpfer von einem Fabrikationsfehler, nicht von Verschleiss, auszugehen ist. Mit 9000 km ist der andere fast noch "jungfräulich", daher wird es ausreichen, nur den defekten zu ersetzen. Wäre der Wagen 3-4 Jahre alt, oder über 50.000km, dann müsste man beide ersetzen. Aber ich bin Laie, die Experten werden gleich sicher auch noch antworten ...

ja wieviel soll denn der erstgenannte kosten ???

@ Silverstar: Ich finde die Einreihung unter "Kleinwagen" auch daneben, denke aber, man sollte sich damit abfinden, da u.a. von Audi selbst nichts anderes gewünscht war. Und mit dem Produktionsstop ist das sowieso nicht mehr wichtig. Soll der Wagen doch die nächsten 5-10 Jahre ein Geheimtip als Gebrauchter bleiben, hält die Preise unten, falls ich mal Ersatz brauche ... (gilt natürlich nur für mich, der ich nicht vorhabe, meinen 1.2 zu verkaufen).

Ich habe für alle 4 Plätze die originalen Gummi-Fussmatten von Audi gekauft, nicht ganz billig, aber unverwüstlich, und dank genau passender Befestigungsclips auch unverschieblich. Empfehlung fürs Original.

Dankeschön. Du hast Recht, ich war zu faul für lange Suche, shame on me ...

Sorry, habe die Antwort nicht per Suchfunktion gefunden: Mit welchem Drehmoment muss ich beim 1.2 die Radmuttern der Magnesiumfelgen festziehen ? habe etwas von 120 Nm in Erinnerung, stimmt das ? will Samstag wechseln. danke

und ausser einem futuristischen Schalthebel war wohl auch futuristisches Zubehör geplant, ein A2-Kinderwagen !!! und ein Ding, von dem ich nicht sagen kann, was es sein soll ... :

Sehr schön auch ein Al2-Comic:

Ich habe bei ebay für ca 20 Euro die originale Audi-Presse-Mappe von der IAA September 1997 ersteigert, mit massivem Aluminium-Träger und Kunststoff-Vorderteil. Die Bilder, 6x4cm-Dias und Texte sind beeindruckend, erinnere mich noch gut, wie ich damals von diesem Auto begeistert wurde (war allerdings nicht bei der IAA). Einige Bilder habe ich eingescannt und möchte sie Euch hier zeigen, Copyright selbstverständlich bei Audi, aber sie waren ja explizit zur Veröffentlichung bestimmt. Das ganze ist jetzt bald 10 Jahre (!) her, und die Zukunft liegt bereits wieder hinter uns ...

Ich mach genau das Gegenteil: Mein 1.2 bleibt in seinen geplanten 10-15 Jahren komplett unverbastelt. Einzig einen mp3-Anschluss fürs Concert II braucht er noch, sonst behält er absolut seinen Originalzustand wie am Tag des Kaufes. Denn das ganz Getune: ist doch Kinderkram. Sorry, ist nett gemeint, viel Spass dennoch beim Umbauen. Und ich kündige Dir an: wenn Du fertig bist mit Umbauen, hast Du bestimmt keinen Spass mehr am A2, weil kein Mensch Deinen riesigen Einsatz würdigt... Dann lieber ein seltenes Auto im Originalzustand erhalten.

Kannst Du den link hier veröffentlichen ?

wie kommt deiner denn zu Ledersitzen ? beneid.

Gruss aus Zürich. Bin allerdings dütscher, wegen Liebe und Arbeit seit 4 Jahren in der Schweiz - wohl noch für lange oder immer. Aber halt kein Schweizer. Dafür mein A2, der jetzt bald ein Jahr alt ist, und in züri gekauft und zugelassen wurde als "1.2 eco".

Hallo Mopu, Korrektur: Die CarLife Plus kann "ein Autoleben lang" verlängert werden, Originalzitat von Audi.

Nichts checken, sondern nur: die CarLife Plus verlängern. Unbedingt. Beim ersten grossen Schaden, oder beim Wiederverkauf, holst Du Dir die Kosten wieder rein.

Der A2 war mal bei der Auto-Bild im Langzeit-Test. Und da wurden Bilder mit dem Endoskop gemacht, die eindrucksvoll keine Anzeichen von Korrosion zeigten (weiss aber nicht mehr, welche Teile genau inspiziert wurden). Und im Begleittext stand, dass der A2 keinerlei Hohlraumkonservierung erhalte, da aus Aluminium.

und ich hab Aluminium-Bremstrommeln ! und ausserdem sieht die beim 1.2 keiner ...

BEIDE Aluminium-Audis zu besitzen A2+A8 - ein Traum. Glückwunsch zur richtigen Entscheidung. Wobei ich kein Smart-Verächter bin, hatte von 2002-2005 einen pure für die Stadt Zürich und war super zufrieden, aber der A2 ist halt doch eine andere Dimension von Kleinwagen, in jeder Hinsicht.

ja, CarLife Plus muss sein beim 1.2. Mein erster regulärer Service wird wohl bei ca. 45.000 km nach 2 Jahren erfolgen, und die Getriebe-Grundeinstellung werde ich nicht vehement einfordern, falls alles noch rund läuft - never touch a running system ... und im Falle eines GAU sichert mich die CarLife Plus (bereits abgeschlossen bis 2010 !) ab.

hatte selbst lange überlegt, weiss zu nehmen, war aber nicht mutig genug gegen Freundin und Audi-Hàndler, die ihr "wie kann man nur" im Chor sangen bei der Bestellung. So habe ich 650 Franken für silber-metallic ausgegeben, weine aber dem billigeren aber so seltenen arktis-weiss manche Träne nach. Zufällig sah ich dann vorgestern auf der Fahrt von der Arbeit nach Hause einen weissen A2 - und fand ihn etwas "hochbeinig", "leicht", "spielzeughaft", weniger stimmig als erwartet, und war nun mal wieder zufrieden mit langweiligem silber.