dannyriviera

Hallo, sehr schöne ausführliche Vorstellung, danke! Deine „Leidensbereitschaft“ mit dem 3L ist offenbar größer als meine, hab ihn wegen der Eigenheiten dann doch wieder hergegeben und mir taugen die 1.4-er TDI einfach mehr! Verstehe aber die Faszination am 3L!

Lage ist hier in diesem speziellen Fall echt ein Thema! Vom Standort ist er ja fast von Österreich umzingelt, für „uns“ sind die A2 mit deutscher Zulassung im unteren Preissegment aber nicht interessant. Dafür ist die Anmeldung in Ö schlichtweg zu teuer! Und Teileträger für wenig Geld schlagen auch so immer mal wieder auf…

Hallo Christine! der 1.2-er ist „leider“ wirklich sehr speziell und ich habe mich damit nie recht weit weg zu fahren getraut! Weil ich mich vor deiner Situation gescheut habe. Als Alternative gibt es ja den 1.4-er TDI, mit kleinen, leichten Rädern braucht der nach fahrweise vl.1-2 Liter mehr! Grüße aus OÖ

Ich würde an deiner Stelle den Schliessbügel, welcher an der B-Säule montiert ist, etwas höher zu setzen! vl. genügt das ja… Dazu benötigst du einen Innenvielzahn…

Hab wegen Diesem im Jänner 2022 schon mal mit dem Besitzer geschrieben, Preis im Inserat waren damals 6.500€. Seit August 2021 abgemeldet, und damals keine Bereitschaft preislich runter zu gehen! Hab aktuell 2 Stk. ähnlich volle Exemplare für insgesamt weniger zu Hause stehen. Wenn ein interessanter Kandidat kommt, heißt es halt schnell sein und nicht lange Fackeln…

Hab ich

Das Klappern des Motors würde mich bei dem Preis echt abschrecken! Muss ja der Jaipurrote sein? Schöner Gesamtzustand, eigentlich komplett leer, gut aufbereitet und der Anbieter weiß, wie man gute Fotos macht! Wenige km können halt auch immer nur Kurzstrecke gewesen sein… Gerade bei älteren Vorbesitzern! Tut jetzt nichts zur Sache, aber ich kaufe genau umgekehrt, volle Ausstattung und viele Kilometer! Grüsse aus OÖ btw: ich beobachte den Markt schon länger und ich sehe den Preis gar nicht! Es sind zwar einige A2 in dem Preissegment inseriert, doch viele davon stehen mittlerweile Monate, wenn nicht Jahre online!

Ui, danke für den Nachtrag, sehr interessant, der Riemen hat ja lange durchgehalten!

Bei dir fällt das Wort „einfach“… Hab selber einen 3L und kann mir mittlerweile bei einfachen Dingen selbst helfen, dennoch fährt die Angst mit, dass irgendwann der Fehlerteufel zuschlägt und aus dem Spritsparer ein Stehzeug wird! Die bereits angesprochene Problematik bei der Teileversorgung spricht weiters gegen den 3L. Deshalb werde ich ihn auch wieder abgeben. Obwohl ich das Fahrgefühl sehr mag und ein Fan der Finessen vom 3L bin.

Laut dt. Kennzeichen im grünen Brief, gehört der Wagen vom Beitrag aus dem Jahr 2008 nun mir… 🤓

Hier mal die Drehzahl Unterschiede ANY (mit den silbernen Ringen am Tacho) und AMF.. Selbst mit längerem 5.Gang wäre der AMF auf der Autobahn deutlich „brummiger“! Ist nur ein kleiner Eindruck, aber der 1.2-er ist das deutlich leisere Auto! Nicht nur Drehzahl-abhängig, sondern generell! Wieso ist das so? Die beiden Motoren sind ja recht ähnlich…

Seit der freundliche ÖAMTC Mann bei meinen Tönungsfolien auf jeder der 5 Scheiben nachgesehen hat, ob die Zulassungsnummer eingraviert ist, fahre ich da nimmer fürs Pickerl hin! Hätte ich die rausreißen müssen, wenn nicht? Lasse mich ja nicht freiwillig sekkieren… Gibt genug freie Werkstätten die Pickerl machen!

Oje 😝 Ist damit vl. nur die Dämmung in dem Unterbodenschutz gemeint? Die ja eigentlich nur die Diesel besitzen?

@heavy-metalDer Code ohne Unterfahrschutz ist „1SA“

Meiner wurde vom Werk ohne diese U-Verkleidung ausgeliefert… (auch lt- Sticker im Heck). Als ich den nachgerüstet hab, tat ich mir schwer ihn vorne bei der Schürze einzufädeln! Die war schon bissl zerfleddert nach 20 Jahren. Zu 2. (einer hielt die Verkleidung und der 2.Mann hat beim einfädeln der Laschen herumgefriemelt) ging es dann.

Willst du sportliche Performance? Dann probier mal einen UHP Reifen a la Federal RSR, oder echten Semi-Slick wie nen Toyo R888. Die haben eine weiche Gummimischung und eine verstärkte Flanke auch bei kleineren Zollgrössen. Den Federal kann man mit Abstrichen auch mal im Alltag fahren, im Regen auf der Autobahn ist man damit sicher der langsamste, aber im Trockenen auf einer kurvigen Bundes-oder Passstraße tun sich da Welten auf… Abrollgeräusch und Abrieb sind natürlich höher, bei den Summen die du in den A2 butterst, kommst es aber darauf auch nicht mehr an!

Ich bin u.A. auch bei schnellen Turbo-Japanern unterwegs, da wird die Ultraleggera 17“ mit 205/40 r17 gern gefahren… Eigenwicht um die 1.100 kg. Da gab es nie Berichte über Risse! Bei deinem Wunsch nach der 16 Zoll Felge und einer durchschnittlichen Bereifung hätte ich da wenig Bedenken. Die Thematik ist bei 19“ oder teilweise wird diese Felge auch in 20“ z.b. am RS4 B5 gefahren, da ist dann wirklich nicht mehr viel Reifen drauf, sicher eher ein Problem!

Für IPhone User: Einen Apple AirTag im Auto verstecken… Ist gutes Kosten/Nutzen Verhältnis!

Tolles Thema: Bei AHK eintragen bin ich gespannt: . Bestätigung einer österreichischen Werkstätte über den fachgerechten Einbau Hab da zwecks Tuning in Ö bissl Erfahrung, da bist du wohl etwas der Willkür ausgeliefert. Im Zweifelsfall aber einfach mit größerem Zeitabstand öfters einer Termin bei der Landesregierung ausmachen. Jedenfalls sieht man wieder, wie dehnbar der Begriff Vollausstattung ist!

Ich schaue bei den Wählscheiben vorrangig ob noch Sommer-oder Winterreifen montiert sind! Bei reinem Sommerbetrieb ist die Chance dass der Lack unterlaufen und das Alu aufgeblüht ist, deutlich geringer. Hab 2 Sätze „Made in Hungary“, beide ohne Randsteinschäden, aber die im jahrzehntelangen Wintereinsatz sind deutlich schlechter.

Du schreibst in Serienoptik vom S-Line Rad… Und das macht die Sache schwierig. Es gibt schon Felgen in 17x5.5j in 5x100, das sind aber meist Tuningräder, welche eher zu japanischen Tuningfahrzeugen, wahrscheinlich ohne hiesiges Gutachten, passen! Zwecks Bereifung hat sich die bei uns leider eher als Billigmarke bekannte Firma Nankang bei ausgefallenen Größen und Traglasten aufgestellt. So findest du Reifen in 165/45 R17, welcher aber laut Reifenrechner dann doch wieder zu klein ist (zu 165 65 R15, 1,6 cm weniger Durchmesser). Zusammenfassend glaub ich wird dein Vorhaben nichts. 17“ und „Breitreifen“ haben sich damals bei uns eingebürgert und diese schmalen Dimension auf großen Rädern kamen erst später mit den E-Autos, welche dann gleich auf 18 Zoll oder noch größer Daherkommen. Und Lochkreis muss dann auch noch passen, das ist verstärkt 5x112 im Einsatz (sogar bei BMW, die lange 5x120 hatten).

Deshalb bin ich im Bekanntenkreis auch davon abgekommen, den A2 uneingeschränkt weiter zu empfehlen… Eine Frontschürze für den Punto meiner Freundin bekomme ich im Nachbau für 50€ grundiert. Wo man für den A2 halt mal bissl suchen muss um eine gute Gebrauchte zu finden! Ich mach das Spiel gern mit, Schwachstellen hat sowieso jedes Auto, nur es hat nicht jeder die Geduld oder auch die Möglichkeiten für dieses „Spiel“!

😁 Grüsse aus GR, bei mir kam nun ein „echter“ 3L dazu! Ein schwarzer, oder piniengrüner Diesel in „voll“ steht jetzt noch auf der Einkaufsliste!😝

Hallo zusammen! Um meinen Aerodynamikumbau zu komplettieren suche ich noch eine Heckklappe mit dem großen Spoiler. Ideal wäre, wenn in Süddeutschland jemand etwas liegen hat! Grüsse Alex

Hallo, hmm… so kurz nach dem Kauf leuchtet die MKL? Da unterstelle ich dem Verkäufer schon glatt eine böse Absicht und denke, diese MKL hat schon vorher geleuchtet und ist nun halt wieder gekommen! Eigentlich heißt es damit zurück zum Verkäufer, soll der sich drum kümmern, ist halt aufgrund der Distanz dann leider keine Option! Und Vorsicht mit der Folierung. Rot neigt gerne zu Ablösendem Klarlack, entweder am Dach ist schon kein Klarlack mehr drauf, oder er löst sich dann mitsamt Folie herunter…