mamawutz

Soweit mir bekannt ist, werden die Wangen von Sitzfläche und Lehne nicht beheizt

Ihr macht mir Mut. Das wird bald ganz schön teuer. Rundumschlag: alle Radlager (jetzt 410tkm, eigentlich unauffällig) alle Bremsen (jetzt 210tkm, kleiner Rostrand hinten) alle Dämfer (FSD jetzt 250tkm, optisch ziemlich grottig, TÜV meinte: hmm, viel Rost, mal wechseln)

Interessant wäre jetzt noch, ob sich der Abstand zur Frontscheibe während des Wischvorgangs bei verschiedenen Wischerpositionen verändert. OT: Hihi, wäre ich Pensionär, würde ich jetzt mal rausgehen und das überprüfen. Dauert aber noch, ihr müsst noch ein paar Jährchen warten. ....oder ich guck am Wochenende

Hatte 24 Jahre und 11 Monate mit solchen Teilen zu tun. Lässt sich auf der Kupplung irgendeine Nummer oder eine Bezeichnung erkennen? Eventuell hat FEBI etwas... I

So als Tipp, falls nix zu retten ist. @eisdieler ist gerade Motordealer und verkauft im Basar einen AMF für günstig Geld.

Ich wollte hier zuerst widersprechen. Denn mein A2, selbst konfiguriert und 01/2004 im Werk abgeholt, hatte diesen nicht. Ist mir jedenfalls nie aufgefallen, bei der Lagerwartung und der Demontage von den Vielzahnwellen. Nun ja, das 2012 bestellte und bei mir eingelagerte unbenutzte Originalersatzteil hat diesen Nupsi. Hmm.

Drei Schubkarren

Ich glaub' nicht, ob ich drinsitzen möchte.

Bratwurstmuseum - Willkommen im ersten deutschen Bratwurstmuseum! https://share.google/e1auNZnHhRrHxksDh

Der Dauertest läuft bei @McFly

280 Stück sind noch da..... 02.10.2025 / 13:50 Uhr Optischer Zustand meiner Kappen wird demnächst geprüft.

Wenn nach der Reinigung/ Silikonbehandlung der Gurt wieder flutscht und wirst du die 'Nachprüfung' bestehen. Also: kein

Genau. Linker Arm mit Hand zum Winken aus den Fenster. Der rechte Arm mit Hand lenkt und schaltet ab und zu auch mal die Gänge durch. Ja, der ATL macht es möglich, mit der Automatik von einem 1.2er wäre es aber noch entspannter.

...und ich habe schon wieder den linken Arm aus dem Fenster hängen, wie damals kilometerweit am Edersee ..

Ui. Wer macht denn sowas? Das ZMS beim ATL bedeutet hohe Instandhaltungskosten und verursacht Kopfschmerzen bei der Rentabilitätsbetrachtung.

https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Innenraumgebläse Hier sollte alles wichtige dokumentiert sein.

Den Herrn Schulze konnte ich nicht zuordnen.

Nur mal so... Wurde denn in der lokalen Presse berichtet? Oder evtl. in der Audi-Werkszeitung, falls es so etwas gibt.

Die liegen zuhause nachts unter dem Kopfkissen. Daß ja keiner den A2 klaut.

Selbstverständlich ist es eine neue Stromquelle. Die Markenbatterie muss ich sowieso etwa alle drei Monate wechseln, damit die FFB halbwegs zuverlässig funktioniert. Kontakte werden auch gereinigt und etwas nachgebogen. Bei beiden Schlüsseln. Diese waren auch die letzten 20 Jahre regelmäßig und abwechselnd im Einsatz.

Der Zweitschlüssel funktioniert prächtig auf geringe Distanz. Ich werde Schlüsselbart und Transponder in ein anderes Gehäuseoberteil verpflanzen. Ja, das war ein kurzer Schreckmoment, am Samstag auf Burg Stettenfels.

Was würdet ihr hier machen? Mein Plan: Einen leeren neuen Schlüsselnachbau besorgen und das sich drehende Gußteil in den alten Schüssel verpflanzen. Der Bart ist mit einem kleinen Stift fixiert. In der Hoffnung, daß die Einzelteile untereinander kompatibel sind. Wie öffne ich das obere Schlüsselteil um an die Mechanik zu kommen? Dankeschön

Was für eine tolle, super organisierte Veranstaltung mit einem bunten Blumenstrauß an sehr interessanten Menschen und feinen Automobilen. Das Grinsen kriegen wir bestimmt die nächsten zwei Wochen nicht wieder aus dem Gesicht. Es grüßen und bedanken sich: Frau mamawutz, mamawutz himself und die 90 Pferde vom A2.