Hallo, ich bin ein Neuling hier.
Ich habe einen A2 1.2TDi gekauft, welche nicht startete. Laut Verkaufer war der Gangsteller undicht, und das Getriebe in einem Gang fest geblieben.
Ich habe die Führungshülse mit Endoskop angeschaut, und war in Ordnung. Das Kupplungswert war zu hoch (über 2V), das habe ich eingestellt, das Hydraulikölstand adjustiert, so konnte ich die GGE durchführen und mit dem Auto danach ~100km fahren.
Aber ich wollte den Gangsteller abdichten, so Auto im 'N' aufheben, Deckel abmontieren (ohne den Gangsteller auszubauen), Öl ablassen, Deckel abdichten und Öl einfüllen.Danach fuhr er nicht mehr. Der Motor startete, ich schaltete die Gänge durch (dabei blinkte das Buchstaben 'R'), das Auto blieb aber im Leerlauf.
Vielleicht war ein Fehler von mir, das Auto ohne GGE zu starten, so begann ich das Prozess. Merkwürdig war, dass wenn ich das Hydrauliksystem drucklos machte, sank das Wert von KNZ auf 0.83V. Das Kupplung oder das Seil habe ich aber nicht berührt. Ich kann das maximal auf 1.4V einstellen, was zu wenig ist.
Aber! Falls ich das Druck zurückbringe (Druckspeicher zu, Stecker auf), dann steigt das Wert auf 2.1V. Dann ist aber etwas gespannt, das Kuplunghebel bewegt sich nicht, und wenn ich das Hydraulikeinheit wieder drucklos mache, höre ich etwas knattern, als ob die gespannte Seil sich enspannen könnte.
Trotz alles kann die GGE gestartet werden, führt aber zu keinem Ergebnis.
Warum ist dieses Wert ohne Druck so niegdrig? Defekter G162, oder Kuplung festgeblieben? Oder der Gangsteller wurde falsch zusammengebaut?
mfG
Thomas