dieselzerstoiber

Aber immer Vorsicht walten lassen: die Temperaturanzeige hat ein Eigenleben, weil sie nicht direkt vom Temperaturfühler angesteuert wird sondern einen Widerstand oder was Ähnliches dazwischengeschaltet bekommen hat, der für eine ruhige Nadel im Instrument sorgen soll. Die Range für 90 Grad liegt meines Wissens zwischen 75 - 105 Grad. In diesem Temperaturbereich zeigt es immer konstant 90 Grad an.

Lach dich lieber nicht tot, das gabs nämlich wirklich. Allerdings eher als Diebstahlschutz: da wurde das Radio am Henkel aus der Verriegelung gezogen und wieder reingesteckt und funktionierte (hab so ein Radio gehabt). Aber Fakt ist und bleibt: ohne Einstecken aller Stecker (vorher Kontrolle ob die Pinnung stimmt) wirst du wohl nie wieder was vom Radio hören. Empfehle ebenfalls einen versierten Laien oder gleich die Fachwerkstatt aufzusuchen.

Bowling und Nichtraucher klingt wie Musik in meinen Ohren, da würde ich sogar versuchen meine bessere Hälfte mitzunehmen. Da gibts einen Bowlingpalast, da kann man sogar einigermaßen gut essen (allerdings kein Kaiserschmarrn, eher mexikanisch).

Sorry, wie schon mal geschrieben: wenn soviel Geld wie Interesse vorhanden wären, hätt ich schon längst zugesagt.

Wochenendstammtisch klingt jetzt nicht wirklich schlecht....

Ich hatte beim Umbau beide Federn nebeneinander. Die S-Line war definitiv ein klein wenig kürzer und hatte differierende Farbmarkierungen. Es waren jeweils Federn aus einem 90 PS Tdi.

Danke für die Infos, vor allem dem Papst der Fahrwerke. Glaube langsam, der Groschen ist gefallen. Ich versuchs mal: Nachdem Tieferlegung nicht unbedingt mein Ziel ist und ich momentan das S-Line-Sportfahrwerk drin habe, würde hier am Besten ein B6 oder FSD passen (die Federn bleiben). B4 nur für das Normalfahrwerk. Ich hoffe ich habs richtig verstanden und bedanke mich nochmals herzlichst.

Hi Leute, habe in der Bucht TA-Technix Sportstoßdämpfer entdeckt für einen vernünftigen Preis und mit 2 Jahren Garantie. Kennt irgendjemand dieses Produkt und kann irgendwas zu Härte, Fahrbarkeit, Qualität und Lebensdauer berichten? Würde mich stark interessieren. Und nein, ich wollte wegen sowas nicht schon wieder den Fahrwerkspapst bemühen (außer er weiß was und will´s sagen:D:D:D).

Dazu hab ich hier schon mal was gelesen (suchst du). Es ging um einen Alu-Schaltknauf (keine Ahnung obs der vom A8 war) irgendwie im Rahmen von Detailpimping. Andererseits wär mir grad im Winter pures Metall einfach zu kalt. Ich muß ab und an den Mini meiner LAG bewegen und der hat so ein Teil - einfach ungemütlich.

@sonnenschein123: vom Partikelfilter werden dir hier fast alle abraten. Mehr Verbrauch, weniger Leistung. Dazu noch ein Zitat: wer die Suche verwendet häufig, dem die Lösung auch ist geläufig! (soll heißen, daß ich grade keine Ahnung habe wo dieser fred rumgeistert und ich denke es gibt sogar mehrere davon)

... dann warst du wohl doch zu langsam....

Ich könnte mir vorstellen, daß einfach das Kabelchen vom Tonkopf abgefallen ist oder im dümmsten Fall die Leiterfolie beschädigt wurde(oder steckt nicht richtig). Das Kabel kannst löten, die Folie nur ersetzen und dann kannst gleich einen Gebrauchten kaufen.

Hört sich für mich nach einem Kontaktproblem an. Schalter raus, Kontakte reinigen bzw. einsprühen und schon müßte es wieder funzen. Wie jeder Elektromotor wird über den Schalter ein Stromkreis geschlossen. Je nachdem wieviel Strom darüber läuft kann es schon mal einen sog. Abrissfunken geben. Häufen sich diese Funken verkoken die Kontaktzungen im Schalter (schwarze Verkrustungen sind beim zerlegten Schalter dann zu sehen) und die Kontaktfläche wird geringer bzw. löst sich im Abrißfunken langsam auf. Ist nur ein laienhafte Erklärung, sorry, aber ich habe mir die Fehlfunktionen und die Verkrustungen nicht anders erklären können bei den Schaltern die ich schon zerlegt habe.

War wieder ein netter Abend, hat Spaß gemacht. Bei Gelegenheit gerne wieder. Der Ober hat mir übrigens versichert, daß es nur an 2 Tagen im Jahr keinen Kaiserschmarrn gibt: Aschermittwoch und Fronleichnam. Ist halt blöd gelaufen! Ansonsten fand ich es zumindest nicht schlechter als im Ludwigs und wegen Schnupfennase habe ich das Verräuchern nicht bemerkt. War aber wegen dem Bayernspiel auch besonders viel los, sonst ist Mittwochs nicht so ein Betrieb und wahrscheinlich weniger Rauch. Ich werd den Laden bestimmt mal auf Kaiserschmarrn testen.

Nochmals zu den Parkmöglichkeiten: es kann meines Wissens beidseitig an der Wasserburger Landstr. geparkt werden.

In Anbetracht der Garantiekiste und weil es mit Transport einfach mein Budget sprengt, trete ich trotz Interesse von der Kaufabsicht zurück. Es ist also ein Kit mehr wieder frei. Tut mir echt Sorry. Thanks to Didier for his engagement. - ideofunk - ---------------------- - durnesssssssss - bret - zu bestätigen - Gurkensepp - denisius - mirkoheinrich

Ja ja, der Transport zu mir nach München geht wohl nicht kostenlos.... Schade...

Wenn ich nach Einbau der FSD (S-Line-Federn bleiben drin) mein Fahrwerk nicht nochmal vermessen lassen muß und ich erkennbar unter 400,- an den Satz rankomme, dann hätte ich starkes Interesse. Meine Dämpfer sind wohl durch die Kälte grad ganz am Abkacken (einer war schon durch).

Könnte jemand bitte die Anleitung fürs Bremsgelumpwechseln (aus Beitrag 1) mal aktualisieren, irgendwie funzt der nicht (oder nur bei mir???). Danke.

Liste: hirsetier flyingfuse Kleine Bedalein morgoth (evtl.) pit49 Mike knupo dieselzerstoibe (wird aber etwas später werden)

Hi Bene, Ferndiagnosen sind immer schwer. Falls dein Blinkerhebel tatsächlich hinüber sein sollte, habe noch einen Gebrauchten zu Hause. Warum hab ich das? Liest du hier und findest auch eine Anleitung zum Zerlegen der Lenkradeinheit als PDF(GRA (Geschwindigkeitsregelanlage) nachrüsten - A2 Forum). Viel Spaß beim Lesen.

Before change anything you have to locate the problem. At every wheel you check first the abs-sensor and the wires to them. Don´t do any experimental work on your braking system if you´re not able to do it!!! It´s dangerous for you and all trafficpartners.

Märchensteuer? Gute Frage. Normalerweise kannst du dir die im Ausland entrichtete MwSt. als Ausländer vorabziehen lassen. Bei Grenzübertritt ist aber meines Wissens dann deutsche MWSt. fällig. Allerdings kenne ich das eher bei Neuimporten. Um hier sicherzugehen, solltest du die Profis vom ADAC fragen oder evtl. einen Händler der Importe von Gebrauchtwagen macht, denn spätestens bei Zulassung bekommt der Fiskus Wind von deinem Import. Lt. gooschlefund mußt du nur die MwSt. im Kaufland entrichten und dafür dann keine deutsche MwSt. mehr, bekommst aber die ausländische MwSt. nicht zurück. Das Web hilft also auch...

Nene, das Aristo ist doch der Alternativgrieche (nähe Baldham), weil das Poseidon den Knuffitest nicht bestanden hat:erstlesen:.

PumpeDüse hat speziell nach den Fahrwerksunterschieden gefragt und Schnelletrecker hat seine bisherigen Posts zum Thema Dämpfer mal eben zusammengefaßt. Was ist daran auszusetzen? Ich hab mich jetzt jedenfalls noch nicht gezwungen gefühlt wg. Schnelletrecker Konis zu kaufen (aber vielleicht kommt das noch wenn er so brutal weiterpostet <kopfschüttel>). Ich würd sagen er war halt schneller als ein Vertreter der was-weiß-ich-Dämpfer-Fraktion, also bitte logger bleiben spongebob. Auch ich tue nur meine Meinung kund, das hier ist ein freies Forum und keine Bibel.