dieselzerstoiber

Ich überleg auch gerade, ob ich noch einsteigen soll. Wie schnell so sagenhafte Ideen verschwinden (wenn sie aus Weihnachtsfeierlangeweile entstehen). Ob Goggomobil mal einen Metallbaukasten geschenkt bekommen hat und jetzt schon in Eigenregie an "seiner" Fertigungsstraße bastelt?

Auch 2. TÜV ohne Mängel. Allerdings mit neuen Scheiben und Klötzen hinten. Und letzte Insp. war 2007. Bin ganz erstaunt, daß meine Kugel noch nicht nach Inspektion gerufen hat. Einzig der Ölstand hat stark nachgelassen - mußte ca. 1 Liter nachschütten.

Meine Meinung dazu ist, daß es sich Spax doch arg einfach macht. Sowas muß doch im Verkaufsangebot stehen, damit ich das abchecken kann. Ich behaupte mal, daß der TÜV eine weggeflexte Federaufnahme zwar ohne Hinweis nicht gleich erkennt, aber trotzdem die Stabilität der Aufnahme so stark gelitten hat, daß eine Abnahme eigentlich ausgeschlossen sein müßte.

Aber die Person hast geheiratet, also kann ihre Aussage nicht gegen dich verwendet werden:janeistklar:.

lol Das kenn ich nur mit dem 100 Dollarschein auf dem Armaturenbrett einer Shelby Cobra.

Dieses Problem hatte ich auch. Hab mit der Schraube und dem Verriegelungsteil etwas experimentiert, neu eingestellt und seitdem funzt es.

Zurückbiegen und fertig. Ich hatte noch keinen Beifahrer der sich an dem Teil festgehalten hat. Wer braucht das? Hatte ich in keinem anderen Auto. Oder so lassen und vom TÜV eintragen lassen als "Innenraumtieferlegungsdetail".

Kannst du denn nicht einmal ernst sein? Mit einer schwarzen Kugel zu einem Blautreff kommen wollen, ts ts ts - sowas geht ja garnicht.:D:D Aber wenn du brav bist und immer deine Suppe ist, dann reden wir nochmal drüber.... Was sagt die Münchner Kugelschaft jetzt wirklich zu einem Blautreff? Vielleicht bin ich an diesem Tag sogar farbenblind....:D:D

... du bist meine Rettung (nie mehr Angst haben müssen). Danke Hias. Ein schickes WE dir und Gaddin.

Die genannten Bremsscheiben sind eingebaut und trotz Regenfahrten bisher ohne jeglichen Rost. Ich denke das Preis-/Leistungsverhältnis paßt. Habe mir nach dem Umbau die alten Beläge und Scheiben mal näher angeschaut. Die Beläge wären eigentlich breit genug, sind aber durch den Rostrand genau in diesem Bereich so eingelaufen, daß einfach der Kontakt zur Scheibe fehlt. Keine Ahnung wie das zustandekommt. Wenn man meine alten Bremsscheiben am Rand abdreht, hätte man wieder perfekte Scheiben zum Einbau. Wenn sie jemand zum Basteln haben will einfach melden.

... und wenn mich einer foppen will und gleichzeitig drückt?

Bo Ey, Leistungswasser - coole Sache. Wieviel Mehrleistung haste denn? Wo gibt dat? :D:D

Verstehe das Problem nicht ganz. Wenn die Werkstatt den Auftrag bekommt, das Ding grade einzubauen, dann haben die das hinzukriegen. Ansonsten sollen sie sagen, sie können das nicht. Sehe das also nicht als Problem.

Abgefahren! Das Treffen könnte interessant werden. Hab noch keinen "Blauen" mit Rot Innen gesehen (ist dein Lenkrad auch rot?). Bin dabei (wenns nicht wieder ein Mittwoch ist...).

Gut daß ich nicht dabei war. Im Dunkeln aus so vielen Mauritiusblauen die richtige Kugel rauszufinden hätte mich wohl nach so Monsterkaiserschmarrnportionen überfordert:D:D:D.

... dann geh doch zu http://www.streitmitmir.de....

Da es Geschmackssache ist und bleibt, darf jeder fahren was ihm gefällt. Die Möglichkeit diverse Kugeln mit LMF zu beäugen bietet dir jedes Treffen. Ich fahr im Winter Stahl mit Blende und freu mich jedesmal auf den Sommer und meine LMF. Gefällt mir einfach besser wenn er breit und mit mehr Felge dasteht (und meine sind nicht mal Tiefbettfelgen). Laß dir deinen Geschmack nicht ausreden, aber beschwer dich hinterher nicht:D:D:D.

Hier besteht aber das kleine Problem, daß beim Tankschalter nur 3 Kabel verwendet werden und das KSG irgendwie dazwischen hängt. Hab heute übrigens festgestellt, daß mein Tankschalter nicht beleuchtet ist, wenn ich das Llicht einschalte. Soll das so sein?

Der Tankschalter hat 3 Anschlüsse, der ECO-Schalter 5. Wenn man ein Kabel von der Innenbeleuchtung an den ECO-Schalter anschließt, passiert einfach nichts, außer daß das Licht im ECO-Schalter nach Schlüsselabziehen bei ausgeschaltetem Licht dauernd brennt. Zumindest öffnet er den Tankdeckel. Ich versuch grad anhand der Stromlaufpläne rauszufinden, wo das Problem liegt. Dabei stoße ich derzeit immer auf das KSG als Ursache. Jemand eine Idee?

Nimms mal lieber raus und check nur die Funktion durch Anschluß von + und - (sonst nichts. Wenns sich dann immer noch nicht einschalten läßt tippe ich auf Totalschaden. Hat das BNS nicht noch eine eigene Sicherung? (Rückseite)

Das mit dem unruhigen Motorlauf bei den 1,6 FSi-Motoren ist grundsätzlich nicht unbedingt Ursache eines Fehlers. Dieses Schichtladen im Zylinder um eine sparsame und effiziente Verbrennung zu bewirken, führt dazu, daß einige nicht beeinflußbare Faktoren eine jederzeit funktionierende Verbrennung stören können. Das nur allgemein, FSi-Fahrer wissen was ich meine. Wenn in deinem Fall ein Kompressionsverlust festgestellt wurde, liegt allerdings etwas Behebbares vor. Jetzt kommt es darauf an, wieviel du investieren möchtest. Würde Folgendes vorschlagen: Kraftststoffadditiv für Ventilreinigung kaufen und dem Sprit beimengen (nach Vorgabe). Damit eine ordentliche Strecke auf der Autobahn hinlegen bis der Tank leer ist mit wechselnden Geschwindigkeiten (auch mal Volllast - außer der Hersteller des Additivs sagt etwas Anderes in seiner Produktbeschreibung). Dann mal die Kompression prüfen. Hat sich der Wert verbessert, könnte es an verschmutzten Ventilen gelegen haben und mit ein paar weiteren Additivzugaben könnte das Problem gänzlich verschwinden. Verbessert sich nichts in den K-Werten, gibt es meines Wissens die Möglichkeit mittels Ultraschall Verunreinigungen zu entfernen. Ob am unzerlegten Motor möglich entzieht sich jedoch meiner Kenntnis. Auch sollte es möglich sein, mittels Endoskop den Brennraum zu beäugen. Fachwerkstätten haben sowas (übers Zündkerzenloch eingeführt). Das BEDI-System arbeitet nur mit Reinigungsflüssigkeit (ganz einfach mit Suchmaschine zu finden) und kostet rd. 550,- € (das Gerät). Welche Werkstätten so ein Gerät nutzen weiß ich auch nicht. Hilft das alles nichts und du willst die Kompression trotzdem wiederherstellen, muß der Kopf runter. Dann kannst auch gleich alle Ventile und Ventilsitze einschleifen lassen (sofern es sich lohnt, s.o.). Ein neuer Motorblock ist deshalb defintiv unnötig. Außer der Kompressionsverlust liegt nicht an den Ventilen sondern an abgenutzten Kolbenringen bzw. Zylinderlaufwandschäden (mit Endsokop oft gut zu erkennen). Hast schon mal auf Verdacht gecheckt, ob die neuen Zündkerzen auch fest sitzen? Gibt ja Künstler die vergessen ab und an die Dinger ordentlich einzuschrauben. Hoffe dir hilft das, viel Glück.

Ich wäre erstmal vorsichtig mit dem Vereinbaren von Reparaturterminen. Wenn irgendein Schlaumeier der Firma oder der Familie des Sprinterfahrers auf den Trichter kommt die Behauptung aufzustellen du wärst draufgefahren, dann kann sich das in eine ätzende Rechtsstreiterei verwandeln. Ich hoffe du hast Zeugen die nicht in deinem Auto gesessen sind. Am Besten übergibst du alles einem Verkehrsanwalt. Drück dir die Daumen und bin auch froh wenns keine Personenschäden gab.

Endgeile Dokumentation, spannender als jeder Krimi. Ich kann die Fortsetzung kaum erwarten. Weiter so; Respekt!

Ausstattung geht echt in Ordnung, Farbe ist ebenfalls Klasse und selten. Preis könntest vielleicht mit Verweis auf anstehende Inspektionen und Turbo noch ein wenig drücken. Am Besten alle Rechnungen der Inspektionen checken, Scheckheft sowieso und bei einer ausgiebigen Probefahrt mal die neuralgischen Punkte ins Visier nehmen. Aber mit dem Forum im Rücken hast du die besten Chancen der Kugel im Falle eines Falles wieder auf die Beine zu helfen. Für mich eigentlich ein klares Ja.

In Sachen Reparaturfreigabe wirklich warten auf Freigabe. Aber wenn du sowieso einen Anwalt genommen hast, da bekommst du die gute Auskunft. Einige Versicherungen versuchen immer noch mit irgendeinem obskuren Händlerangebot aus Timbuktu den Restwert nach oben zu treiben damit die auszuzahlende Summe niedriger wird (deswegen dauert es wohl). Dein Anwalt sollte eigentlich wissen was dann zu tun ist. Ich habe in so einem Fall gewonnen.