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dieselzerstoiber

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Alle erstellten Inhalte von dieselzerstoiber

  1. dieselzerstoiber
    Da würde ich doch eher darauf tippen, daß die die Tür zerlegt hatten und die Lautsprecher hinter der Verkleidung nicht mehr angestöpselt haben vor dem Zusammenbau. Oder hattest du die Verkleidung schon runter?
  2. dieselzerstoiber
    Yep, kann gerne wiederholt werden. Essen gut, Kugelschubsen gut, feiner Treff!
  3. dieselzerstoiber
    Weil das vielleicht nicht dauerhaft funktioniert...??? Codewort Russwerfer und Turbomörder....:D:D
  4. dieselzerstoiber
    20hundert ist schebongd. Bis denne!
  5. dieselzerstoiber
    Deine Scheiben schauen noch relativ gut aus, da habe ich schon bedeutend schlechtere gesehen. Dürfte aber trotzdem Probleme mit dem TÜV geben. Schätze bei dir ist da was festgerostet. Versuch mal im Stand bei laufendem Motor das Bremspedal mit maximalem Druck zu belegen (tritt rein wie Tier). Wenn du dann aus dem Heckbereich ein sattes Klong hörst, hast du das festgerostete Gelumpe wieder gangbar gemacht (bei mir hast funktioniert und geht seit dem). Da bei mir demnächst TÜV ruft, werde ich die Scheiben wechseln müssen. Werde normale Billigscheiben nehmen, aber mit blackstuff-Belägen und ALU-Zinksprayvorbehandlung. Die blackstuff liegen einfach breiter auf als die Standardbeläge.
  6. dieselzerstoiber
    Mit oder ohne Gutachten zum Eintragen?
  7. dieselzerstoiber
    Irgendwie ist die Resonanz plötzlich arg geschrumpft. Ob das an Ostern liegt werden wir bis morgen ja sehen. Ob es sich für 3 Leute plus Nebengeräusch dann lohnt das einen Stammtisch zu nennen, werfe ich mal einfach so in den Raum zur Diskussion. Dann treffen sich halt ein paar Münchner zum Bowlen oder?
  8. dieselzerstoiber
    Wie jetzt? ProKit in blau ohne Teilegutachten oder einfach ein anderes altes Eibachgefedere? Wauzzz fährt die Dinger immerhin und scheint zufrieden zu sein (was wiederum schon nach Prokit klingt oder?).
  9. dieselzerstoiber
    Hätt ja sein können, daß das bei D&W Restposten aus dem Lager sind. Die sind ja nicht umsonst Pleite gegangen, sondern weil Lagerhaltung und Verkaufsräume zwingend auf den Preis aufgeschlagen werden mußten und das Internet deshalb immer billiger war. Hätten also welche übrig sein können....
  10. dieselzerstoiber
    Liste: hirsetier hirsetierfrau Bedalein Beda-Freundin dieselzerstoibe minidieselzerstoiberin
  11. dieselzerstoiber
    Das sind aber nicht die ProKit oder? Habe auf der homepage von Eibach nämlich überhaupt keine Federn für den A2 gefunden.
  12. dieselzerstoiber
    DW - Europas grösster Auto-Tuning Versender Weiß jemand was das für Eibachfedern sind?
  13. dieselzerstoiber
    Danke Schnelletrecker. Was ich bis jetzt bei den British Boys im Forum gesehen habe, kann es wohl dauern bis genug Interessenten gefunden sind. Und mal eben 2 bis 3 Riesen vorstrecken wird wohl auch keiner. Werde also gezwungenermaßen mal die ÄBTe fragen. Schade...
  14. dieselzerstoiber
    Langsam hab ich die Faxen dicke mit meinem Fahrwerk. Knackte es doch nicht gerstern in der Tiefgarage deutlich vorne links als ich eingestiegen bin. Ich will die Eibachfedern und zwar pronto wenns geht. Gibt es da auch Unterschiede für A2 mit OSS? Wie schauts denn aus mit den Bestellungen und dem Ablauf? Ist das incl. ABE bzw. Gutachten für den TÜV und alles in Deutsch geschrieben? Was gibt es Neues? Ich hab im Juni TÜV und will alles zum Eintragen drin haben.
  15. dieselzerstoiber
    Geht das auch mit grüner Seide und grünem Tee? Zitat: Wer die Suche verwendet häufig - dem die Lösung dann ist geläufig!
  16. dieselzerstoiber
    Termin 25.04.09 Bowlen ist eingelogged und bestätigt!
  17. dieselzerstoiber
    Da könnt ma trefflich streiten. Aber wenn du bedenkst, daß du während dem Karteln weder Trinken noch Essen kannst und dann die Bedienung beim Bowlen mehr als einmal laufen läßt, relativiert sich das ziemlich. Ich habe jedenfalls beim Bowlen immer mehr Geld gelassen als beim Karteln.
  18. dieselzerstoiber
    Bowlen klingt gut, aber dürfte bei längerer Spielzeit nicht wirklich günstiger kommen als Kartfahren. Kartfahren entfällt bei mir aber. Ansonsten spricht bei mir nichts gegen den 25.04. Vielleicht beaufsichtigt mich ja sogar meine bessere Hälfte, wer weiß....
  19. dieselzerstoiber
    Was meinst du mit Druck regeln? Drehzahl entscheidet die Höhe des Drucks, mehr ist mir da nicht bekannt. Oder fragst du nach Pop-Off etc.???
  20. dieselzerstoiber
    Es müßte doch eigentlich auch funktionieren ein Rückschlagventil vor den Turbo zu setzen, damit der Druck vom Kompressor dort nicht mit der Zuluft vom Turbo kollidiert im unteren Drehzahlbereich. Wenn der Turbo anschiebt und der Kompressor ausgekoppelt hat dürfte hier kein Ventil nötig sein denn der Kompressor sollte ja dicht sein. Fazit: Als Holzhammerlösung wäre eine einfache Klappe im Ansaugtrakt ausreichend, die bis 2600 U/min den Kompressor blasen läßt (Turbo pustet ins Leere - Wastegate) und ab 2600 U/min der Turbo frei einbläst und den Kompressor unterstützt, denn raus kann beim Kompressor ja nichts. Der Kompressor sollte halt ab einer gewissen Drehzahl per Magnetkupplung vom Riemenantrieb genommen werden. So ersparst du dir großes Umprogrammieren der Turbokennlinie und mußt nur den Druck des Kompressors "untenrum" dazuprogrammieren damit die Einspritzung stimmt. Aber ob das Ganze dann fahrbar ist, wenn der Turbo so schlagartig erst bei 2600 U/min einbläst, bleibt abzuwarten.
  21. dieselzerstoiber
    Wenn du wirklich alle freds dazu gelesen hättest, wüßtest du, daß hier das Motto "wo kein Kläger da kein Richter" gilt. Wenn du dem TÜVler bei Abnahme mit der Nase draufstößt, daß du deine Federn hast pressen lassen, dann hast du ein hausgemachtes Problem (Einzelabnahme ohne entsprechende Gutachten dürfte teuer werden bzw. unmöglich sein). Andererseits: wie will dir der TÜVler nachweisen, daß du pressen hast lassen? Hier hat glaube ich noch keiner beim Federpressen mit dem TÜV Probleme gehabt. Soll natürlich keine Aufforderung sein, nur eine Info.....
  22. dieselzerstoiber
    Schaut aber leider trotz der tollen Felgen nach kackendem Elch aus. Hast wohl die vorderen Federn nicht pressen lassen, stimmts?
  23. dieselzerstoiber
    Lieber Modellmotor, das Angebot in der Bucht darfst du mir gerne als PN schicken. Entweder es bezieht sich auf einen einzelnen Dämpfer VA oder ist bereits verkauft. Ich habe 1. nichts gefunden und 2. wäre der Preis eine Sensation für 2 Dämpfer. Das FSD Kit besteht aus 4 Dämpfern, für alle Räder eins und stellt nach meinen Sucherfahrungen in Sachen Qualität/Preis-Leistungsverhältnis fast konkurrenzlos da. Sieht das jemand anders?
  24. dieselzerstoiber
    Klar, erst knallt er dir 600,- für einen unnötigen Motorausbau drauf, damit er dann locker 20 % Rabatt geben kann. Wie geil ist das denn:D?
  25. dieselzerstoiber
    Ist mir echt neu, daß ein Motor am Zylinderkopf die Motoraufhängung hat. Nehme an, dein wollte dich verkohlen. Glaube nicht, daß für ZKD der Motor rausmuß. Klingt nach Schwachsinn. Daß der Wasserspiegel steigt nach Öffnen des Vorratsbehälters ist normal, da das Drucksystem dann keinen Druck mehr hat und die Gummischläuche sich wieder zusammenziehen (Stichwort: pralle Schläuche).
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