dieselzerstoiber

Ich bin jetzt etwas makaber, aber wenn ein Familienmitglied mit oder ohne Versicherungsschutz über den Haufen gefahren wird, dann kann das die Versicherung sowieso nicht mehr hinbiegen (besonders bei einem Todesfall). Der persönliche Verlust kann mit keinem Geld der Welt ersetzt werden. Insofern bin ich mal so frei und sehe das sehr wohl als erhobenen Zeigefinger und stimme voll zu. Ich nehme mal an, das die Bremsanlage deines Fahrzeugs der erhöhten Leistung nicht gewachsen ist (Trommelbremsen hinten) und deshalb ist es nicht wirklich gutzuheißen. Schon der 90 PS Diesel hat hinten Scheiben und viele der Besitzer solcher A2´s haben sich ihre Bremsanlage schon aufgebessert (wie ich z.B.). Also fahr nie schneller als es deine Bremsen zulassen, in deinem und vor allem im Sinne aller anderen Verkehrsteilnehmer.

Danke A.H., jetzt sehen wir es ja: die dazu direkt proportionale Drehmomentkurve steigt bei 1500 U/min an. Jetzt haben alle Recht und gut ist.

Wart nicht erst bis Dresden, verschenk sie mir am Samstag:D:D:D

Vermutlich meint Honko, daß die Drehmomentkurve einfach steiler ansteigt ab Standgas mit seinem "Fehler" als im fehlerfreien Schichtladebetrieb. Kann ich auch nachvollziehen, die Spritersparnis aber kann nur durch den anderen Fahrstil generiert sein. Hat er halt vorher vermutlich öfter mal hochgedreht.

Das und Radioausbauhaken würden mir auch sehr entgegenkommen:D:D:D.

Ich bin über die Motorenpalette noch ein wenig enttäuscht. Aber vielleicht tut sich auf dem Dieselsektor noch was. Zudem schwärmt mein Kollege dauernd von seinem 7-Gang-DSG und ich muß ihm Recht geben - geiler Apparat. Aber warum gibts den nicht mit dem 105 PS Diesel? Im Golf gehts doch auch. Hoffe da tut sich auch noch was. Ansonsten echt ein schickes Wägelchen, das meinen Ansprüchen an Fortbewegung durchaus genügen könnte, wenn die Ausstattung paßt.

Brauchst du eine 16 Zündkerzennuss? Die hab ich und bring sie mit meinem Ratschenkasten mit. Und fürs Lenkrad ausbauen stelle ich gerne praktisches Wissen zur Verfügung. Zumindest braucht man keinen abgewinkelten Torxschlüssel (außer man hat keinen Zündschlüssel):D:D.

Da muß doch nicht quergetauscht werden, kann doch im ausgebauten Zustand problemlos getestet werden.

Frag mal die Amerikaner oder Engänder (Bacon and eggs). Und ich kann sagen: es geht auch hier in Bayern! Schlag mal im Wiki Brotzeit nach und werde erleuchtet....

Wenn ich nicht zu verschlafen bin und dran denke, werde ich einfach ein paar Brezn mitbringen. Aber die spekulieren doch eh alle auf die Pommesbude unter den 2 Bögen oder hab ich das falsch verstanden?

Dein Vertrauen in den Freundlichen in Ehren, aber du hast nach Angabe bis jetzt jedesmal die Antwort vom Serviceleiter bekommen, die du hören wolltest/solltest. Das macht mich langsam stutzig. Das mit dem Kerzentauschen lasse ich mal als glaubhaft durchgehen, aber daß der erzählt er hätte die Einspritzdüsen durchgetauscht kann ich nicht wirklich glauben. Aber leider ist deine Kugel beim Freundlichen und du kannst quasi nichts selber machen bzw. denen auf die Finger schauen. Sowas wie Kerzentauschen hätte ich nämlich selber gemacht, dann weiß ich auch daß es gemacht wurde. Vermutlich lieferst du denen jetzt pausenlos Tips zur Fehlersuche und du wirst irgendwann dein Auto zurückbekommen mit dem Vermerk "Es geht wieder, aber warum wissen wir eigentlich nicht!" nur damit er nicht zugeben muß, daß eine deiner Ideen der Schlüssel war. Sowas in der Art gab es erst kürzlich mit der Getriebegeschichte und dem nicht ausgelesenen Fehlerspeicher.

Hast du eine Zentralverriegelung ohne FFB oder überhaupt keine ZV? Wenn du eine ZV ohne hast, dann könnte mit dem Abschließen des Fahrzeugs das Komfortsteuergerät vielleicht die Signale der Fensterheber falsch interpretieren und regelt entsprechend falsch. Wenn du keine ZV hast, kann es nur ein mechanisch erzeugter Kurzschluß durch den Schließzylinder sein. Oder hast du in der Richtung evtl. eine Alarmanlage nachrüsten lassen? Vielleicht kriegst du das Problem in den Griff, wenn du mal die Batterie für mind. 15 Minuten abklemmst und damit einen kleinen Reset durchführst.

Mmmmmh, wenn ich das so lese, dann drängt sich mir immer mehr der Verdacht auf, daß u.U. eine defekte Zündkerze das Problem sein könnte (kann auch bei neu eingebauten passieren). Wenn du das System "Schraubenzieherhören" kennst, würde ich einfach mal bei laufendem Motor reinhören welcher Zylinder motzt und dann diese Zündkerze mit einer anderen tauschen und wieder reinhören.

Das müßte er schon bei Regenwetter wenn die Dichtungen naß sind feststellen können.

Kann aber auch sein, daß die Mechanik schon so schwergängig ist, daß der Einklemmsensor ausgelöst wird und neues Anlernen nichts mehr bringt. Mal Tür zerlegen und Mechanik prüfen evtl. fetten.

@ Uwe: Ich denke eher, daß sich die Aussage auf seinen geplanten Motorumbau bezogen hat und nicht auf den Werks-A2 mit 1,8 T. Hast wohl seine postings nicht alle mitgelesen. Ihr erstes Klausthaler? Kann ja mal vorkommen!

Yep, hat wieder Spaß gemacht und meine Vorfreude auf Samstag noch etwas gepusht. Dank euch! Besonderer Dank an Wusch für seine Parkplatzaktion!

Wollte meinem Schlafplan nach so gegen 10.00 Uhr einlaufen, evtl. auch früher (wenn mich das Bastelfieber packen sollte....).

Dann drück ich dir die Daumen, daß die Werkstatt das ordnungsgemäß wiederherstellt.

Ich kann nur sagen, daß mein Steinschlag rechtzeitig "verarztet" wurde und seitdem habe ich keine Probleme mehr. Schade, daß dir der fred dazu nicht wirklich geholfen hat. Ich weiß zumindest fürs den Fall der Fälle, daß ich eine Liste mit dem Auto abgeben werde, auf der Bilder vom Scheibengummi meiner kaputten Scheibe drauf sind, Bilder meiner A-Säulen (innen und außen) und vom Armaturenbrett. Was mich noch interessieren würde: wie schaut denn dein Scheibengummi außen um die Scheibe aus? Beim Originalgummi gibts da keine Löcher, Spalten oder sonstige "Leerräume" und so würde ich das wiederhaben wollen.

Ohne Anwalt wirst du auf den Ausgaben fürs Getriebe aber sitzen bleiben. Das wird der Freundliche wohl nicht übernehmen. Und daß das Getriebe auch mit etwas Wasser funktioniert hast du bereits bewiesen. Oder hättest du ohne diese Diagnose jemals nach Wasser im Getriebe gesucht? Deshalb denke ich, wird es ohne Anwalt nicht gehen.

Die Eintragung hat mein TÜV ohne mit der Wimper zu zucken vorgenommen - sogar mit Spurplatten.

Schließe mich den Vorschreibern an: das ist ohne Zweifel ein Fall für den Fachanwalt. Da dürftest du ordentlich Geld wiedersehen.

Er bezog sich eher auf das "Ich sehen....":D:D:D

Jeder ernsthaft seriöse Chiptuner müßte dir auf eine Anfrage mitteilen, daß Chiptuning bei Benzinern ohne Turbo praktisch nichts bringt.