dieselzerstoiber

Da muß ich erstmal Überzeugungsarbeit leisten beim SNG. Klingt aber schon mal Klasse. Ebenfalls ein Orden für die Idee und das Engagement.

Mea culpa! Das kommt davon wenn man es eilig hat und was aus dem Gedächtnis hinschreibt. Keine Ahnung wie ich auf Demidor gekommen bin (*grübelgrübelgrübel*).

Fragt mal den Wolfgang (mein Fahrwerksumbaupapst), ehemals Gsichtskrapfen, jetzt Demidor.

KANE is back! Gut so. Hast du die übrigen "Kleinprobleme" auch schon lösen können? Tech. Frage zum Lader: der paßt doch nur mit dem gekürzten Hosenbein oder? Sonst hättest dir die Arbeit mit dem Gußteil doch nicht antun müssen oder? Freut mich jedenfalls wenn du damit den Kompressorumbau eingespart hast und wie es scheint endlich mal wieder zufrieden bist.

Stimmt, gegenüber in der Einfahrt hat sich auf unbekannte Weise ein Lenkrad von seinem Platz bewegt und keinen hats gestört:). Dafür funzte dann die MFA, Sachen gibts! So wie´s ausschaut (kann sich aber kurzfristig - leider - ändern) werde ich auch vorbeischauen und bei Bedarf vielleicht dem einen oder anderen Lenkrad Beine machen (die Innenvielzahn M12 hab ich aber nicht) und helfen wo mein Bastlerwissen reicht (ich glaub ich hatte mitgeholfen eine widerspenstige Unterbodenschraube zu lösen - Wahnsinn). Arbeiten: Eigentlich wollte ich mal den Unterboden vom 1,2er, aber da ich mit Sicherheit keine Löcher bohren werde, habe ich das aufgegeben, genau wie den größeren Wischwasserbehälter - Todesarbeit! Uhrzeit: weiß nicht Ziele: rumlabern, Leute vom Arbeiten abhalten und Blech quatschen, nette Leute wiedersehen! Freu mich

Es gab früher 3 verwertbare Hinweise bei Abgaswolken: 1. Schwarzer Rauch: zuviel Sprit (Gemischeinstellung ist Müll) 2. Blauer Rauch: Öl wird verbrannt (hellblau: Ventilschaftdichtungen, dunkelblau: Kolbenringe) 3. Weißer Rauch: Wasser im Abgas, also auch im Brennraum (Zylinderkopfdichtung im Po, Stegriss im Kopf, Wasser im Bauch (Tank)) Ob das Heutzutage noch gilt kann ich so nicht sagen (besonders nicht für Diesel), aber normal ist eine weiße Wolke nicht. Schon mal dran geschnuppert? Ist ein Eigengeruch der Wolke feststellbar?

Der Anzünder geht meines Wissens nicht so raus. Ausbau der Konsole somit Pflichtübung.

Sorry, wg. Urlaub am 5.9. koa Dseid und am 2.9. is Midwoch und gehd a ned. Wünsch eich vui Schbass.

Du hast also Felgen eines anderen Fahrzeugherstellers montiert? Dann wirst du kein COC bekommen, in denen die Felgen drinstehen und damit sicher keinen neuen TÜV (soferns der Püfer sieht).

Den Kastanienhof kenn ich, war schon 2x dort essen. Ich würde es in die Kategorie "auf alt gemachte Schickimickikneipe" einordnen. Es gibt eine Mischung aus schmackhafter bürgerlicher Küche und Trendfood. Ist gemütlich eingerichtet und nicht ganz billig. An Kaiserschmarrn kann ich mich leider nicht erinnern.

Das mit dem Radiocode kann ich bestätigen. Ist halt ein Komfortextra, daß nicht jedesmal neu der Code eingetippt werden muß wenn die Batterie mal abgeklemmt wird. Meines Wissens hinterlegt sich der Radiocode im Komfortsteuergerät über den CAN-Bus und nach Anklemmen der Batterie "meldet" sich der Radio wieder dort an. Hat sich der Code nicht geändert gibt das KSG dem Radio einfach das Signal "Spiel du Luder". Daß die Bedienungsanleitung dieses feature nicht beinhaltet wundert mich aber überhaupt nicht - da sieht man wie unbeliebt unsere Kugel bei Audi war und ist. Was deine Kostenfrage betrifft, kann man geteilter Meinung sein. Immerhin wurde zuerst der Fehlerspeicher ausgelesen und dann erst gebastelt. Da zeigte sich dann ein verschmorter ZS-Stecker und leitete dann den weiteren Arbeitsprozeß ein. Aber wenn ich bedenke, daß deine alte Drosselklappe nicht getauscht wurde und die Erklärung mit der Sicherung freiwillig vom Freundlichen kam, kannst eigentlich so gesehen fast zufrieden sein. Oder meinst du wenn dir das nicht gesagt worden wäre und du eine neue Drosselklappe bekommen hättest, daß du dich dann verkohlt gefühlt hättest? Edit: Ich bin einfach zu langsam für die fixen Jungs hier....!

CD-R gehen problemlos, CD-RW hat meiner nicht erkannt.

Am Besten in deiner Werkstatt nachfragen ob die das nicht schon gemacht haben. Wenn nicht, Druck kann zwar gemessen werden, aber ich hab keine Ahnung ob das ohne Ausbau hinhaut wenn kein entsprechender Sensor verbaut ist. Aber jetzt willst du doch erstmal wieder fahren oder doch wieder Werkstattaufenthalt?

Wie beim Schraubertreff zu sehen, nach wie vor Top-Zustand der Scheiben ohne jeglichen Rost.

Aber im Sinne kundenorientierter Hilfe ist das für mich aber die einzig sinnvolle Vorgehensweise. Außerdem steht das Fahrzeug während des Abkühlens auf dem Hof und die Mechatroniker können anderen Arbeiten nachgehen (kostet also nichts extra). Wenn ich Lenas Argumentation folge, hätte zudem der Kühler getauscht werden müssen (könnte "zu" sein), sämtliche Schläuche etc. etc. .Das kann es doch auch nicht sein. Klar hat sich die Werkstatt die Arbeit gemacht, aber nicht im Sinne des Kunden. Trotzdem soll dieses Vorgehen vom Kunden bezahlt werden? Wenn das die Regelvorgehensweise sein soll, dann gute Nacht Servicedienstleister.

Schade, hätte jemand früher gepostet, daß da Hydrostößel am Werk sind, hätte ich gleich drauf getippt, denn ich hatte mal die Problematik, daß mein Kadett D "gerasselt" hat. Als ich damals die Ventileinstellwerte bei der Werkstatt erfragte (das konnte man früher echt noch selber machen) wurde mir gesagt, der hätte schon Hydros. und das Rasseln könnte daher kommen (da wurden dann nur die Defekten getauscht und gut wars). Den unruhigen Motorlauf hab ich so nicht mitbekommen (damals gabs eh fast nur Bleifuß), im Nachhinein aber paßt alles ins Bild. Sorry, daß ich keine Hilfe sein konnte.

Dem würde ich energisch widersprechen, denn wenn ich den Thermostat tausche und danach alles in Ordnung ist, braucht die Pumpe nicht mehr getauscht oder ausgebaut werden. Also die Reihenfolge macht es. Diese Erklärung kann er sich schenken! Ich sag nur Schiedsstelle!

Eine nicht pumpende Wassepumpe gibt es übrigens. Ich hatte mal vor vielen Jahren eine ausgebaut, die hat nicht getropft aber auch nicht gepumpt - Pumpenrad von der Welle gebrochen!

Würde ich umgehend der Schiedsstelle des KFZ-Handwerks melden. Deren Hilfe ist kostenlos und vielleicht bringts was. Ansonsten kann ich mich nur anschließen - das ist Abzocke und nicht zu rechtfertigen.

Ich vermisse immer noch einen Tip für den südbayrischen Raum bzw. München/Umgebung. Hat denn hier noch nie einer seine Kugel mal waschen, fönen und ondulieren lassen? Kann doch garnicht sein, daß noch mehr so ungereinigte Kugeln wie meine hier rumfahren. Ich bin entsetzt:eek:!

Da ich an die Strippen des Original-Amp meinen eigenen Verstärker problemlos angeschlossen habe, kannst du das ausschließen. Dazu müßte ja ein Spannungswandler verbaut werden.

Wenn der Bass ganz weg geht, dann hast du bei einem von den betroffenen LS die Strippen vertauscht - mal nachprüfen. Das Pfeifen liegt meiner Meinung nach an einem Masseproblem. Aber aus der Ferne hier den Fehlerort zu diagnostizieren bringt garnichts. Du mußt deine Verkabelung/Adapter etc. prüfen und wenn du nicht sicher bist lieber einen Wissenden zu Rate ziehen der sich das Anschauen kann.

Sorry, hatte einfach einen Denkfehler drin. Logo geht höherohmige LS an Verstärker bis auf die Leistungsausbeute. Umgekehrt ist das Problem.

Ich kenne den Antennenadapter nicht, aber das System-Remote gibt nach Einschalten des Radios den Einschaltstrom für zusätzliche Verstärker, elektr. Antennen etc., also Plus weiter. Die Antennenadapter die ich kenne, wollten immer nur zusätzliche Karosseriemasse haben. Das wäre also nicht so gut da Plus draufzugeben (mußt also Anleitung dazu filzen). Die hinteren Boxen - sofern serienmäßig verbaut - haben einen eigenen Verstärker unter der Abdeckung im Beifahrerfußraum. Der ist über das System-Remote vom Radio geschaltet. Vermutlich ist es dir nur noch nie aufgefallen, daß die hinteren Boxen "nachmaulen", aber das kommt einfach daher, daß das System-Remote beim Radio ausschalten den Einschaltstrom vom Verstärker nimmt und sich dieser ausschaltet. Das knackt dann in der Regel. Oder hast du die hinteren Boxen anders angesteuert?

Hallo MC IRC, also das Angebot aus der Bucht schaut mir nicht so aus, als wenn es tatsächlich in die A2-Türen paßt. Aber mal von den Einbauproblemen abgesehen, sehe ich da Lautsprecher mit 4 Ohm. Original sind meines Wissens aber definitiv niederohmigere LS verbaut und dazu passend ist auch der Verstärker in den Audi-Radios ausgelegt. Es kann dir also passieren, daß irgendwann die Endstufe deines Originalradios abraucht. Mein Tip ist also glasklar: wenn du zu wenig Ahnung davon hast - Finger weg von Nachrüstangeboten wenn sie nicht Original sind.