dieselzerstoiber

Hab mich immer noch nicht nachfüllen getraut....

Hab auch 2,4 drin. Wenn du so ein lockeres Lenkgefühl hast, dann könnte das daran liegen, daß du den leichten Benziner hast oder einen nervösen Reifen drauf hast oder Lenkung/Fahrwerk defekt ist usw. usw. Am Besten du experimentierst ein wenig mit dem Luftdruck und meldest dich dann nochmal.

Überleg dir die 195/50, verlängert minimal die Übersetzung und hebt den minimalen Verbrauchsnachteil der etwas breiteren Reifen locker wieder auf. Du mußt dem TÜVler nur den breitesten Serienreifen zur Berechnung nennen (205/40/17).

Ich komm einfach so (nach Pullach), muß auch nichts machen - Loch hab ich schon im Waschwasserbehälter.:D:D Ansonsten laber ich wenns gewünscht ist in Massen Dummes Zeuch und gehe mit meinen linken Händen gerne zur Hand. Aber ich machs davon abhängig, daß es in Pullach wie bisher stattfindet. Der nächste "große" Schraubertreff kann dann gerne nach IN verlagert werden.

Wenn an dem Samstag jemand den Begriff "klugscheissen" verwendet hätte, ich hätte ihm wohl meine Kugel um den Hals gewickelt (hat nicht geholfen). Ich bin auf der Heimfahrt hinterm Hiase geblieben. Hatte zwar kein Navi, aber meinen Tempomat hatte ich auf 140 eingestellt. Irgendwann hat sich noch eine Kugel angeschlossen, blieb aber immer hinter mir, deshalb weiß ich nicht wer das war.

Willkommen im Club! Auf meinen 6x16 5-Stern fahre ich derzeit 195/45/16 (sind Eintragungspflichtig). Es können aber 195/50/16 eingetragen werden. Zudem ist zu bemerken, daß die 185/50/16 im Verhältnis zu den 195ern mindestens 30 Prozent teurer sind (weil ausgefallene Größe). Finde jetzt den fred dazu nicht, aber irgendwo gibts eine ganze Liste des Fahrwerkspapstes bezüglich passender Reifen.

Witzig finde ich die A2-Preise beim Freundlichen auf der homepage. Da wundern mich viele private Anbieter mit ihren Preisvorstellungen nicht mehr.

Unbedingt nach dem Ölverbrauch fragen. Ab 100 TKM sind Benziner aus der ersten Modellreihe verstärkt anfällig für.

Dem kann ich nur beipflichten. Ohne Dremel hab ich mich mit ´ner Zange Stück um Stück ans gute Stück ranarbeiten müssen, Rausdrücken ging auch mit etwas mehr Gewalt vorher nicht.

Thema Amigos: ich habe mit "meinem" Fahrwerksamigo vorher schon die Entlohnung ausgehandelt, dann ist hinterher alles in Butter gewesen. Also einfach reden mit den Jungs, dann klappts auch mit dem Kugelheilen!

Bin auch schon eine kleine Weile zu Hause und kann ebenfalls dem Hiase nur heißen Dank für die Orga aussprechen (Sorry wenn ich den Betrieb ein wenig wegen Topfsuchereien auf Trab gehalten habe - bin halt nicht wirklich fit). Und die spannende (fast) Feldwegaktion am Schluß fand ich enorm witzig. Ich habe immer nur gehofft und gebetet, daß du sich Hiase nicht verfährt. So hats dann locker bis zu meinem heimatlichen Thron gereicht.... Dickes Merci

Sie sagte etwas von zu hohem Ölverbrauch; nach dem Starten drehe der Motor ohne Gasgeben hoch (ihr Kollege hat ihr was von kaputtem Anlasser erzählt - ein Brüller); angeblich sind die Koppelstangen defekt (Kostenvoranschlag um die 500,- € - bescheuert); evtl. noch ein paar Kleinigkeiten. So genau weiß ich das auch nicht. Wenns in Pullach stattfindet kommt sie vielleicht vorbei.

Sodele, ein kleiner FSD-Bericht nun auch von mir: Hab die Kombination FSD mit gepreßten Weitecs vorne und hinten S-Line-Federn. Komfort ist sehr gut und Fahrverhalten absolut unproblematisch. Habe aber den Eindruck, daß die FSD´s vorne mehr nachgegeben haben als die hinteren. Hoffentlich liegt das nicht daran, daß ich mit vollbesetzter Kugel etwas zu schnell in eine Vertiefung gefahren bin. Hinten klappert irgendwas beim Einfedern, liegt vermutlich daran, daß ich hinten noch die gekürzten Anschlaggummis drin habe (hatte keinen Neuen zur Hand beim letzten Umbau). Nach diesem guten halben Jährchen zeigt sich meine Kugel mittlerweile also schön keilförmig (vorne tiefer als hinten). Gefällt mir schon ganz gut, Hauptsache er kackt nicht. Ich hätte zwar Bilder, hab aber keine Ahnung wie ich die ins Forum bekomme. Schätze, da muß mir ein Admin wohl helfen.

Bin zwar nicht ganz fit, freu mich aber trotzdem auf Morgen. Wieviele und wer sind wir nun ab HoFo?

Ich schau grad, daß ich eine Bekannte mit ihrer Kugel zum ST überreden kann. Die hat ein paar Probleme und echt witzige Diagnosen und Kostenvoranschläge bekommen. Hauptsache es ist jemand mit Wissen zum 1,4 Benziner aus der ersten Serie dabei (Bj. 2000). Kriegen wir einen Check ihrer Kiste hin? Ach ja: Örtlichkeit bleibt die Hobbywerkstatt in Pullach, richtig?

Wenn überhaupt, dann nur ein neuer Polo. Aber da es den starken Diesel aktuell nicht mit DSG gibt, bleibe ich meiner Kugel treu.

Einer Bekannten mit einem 2000er 1,4 Benz. haut es nach dem Starten immer die Drehzahl hoch. Ich dachte mir, das könnte an einer verschmutzten Drosselklappe liegen. Was meint ihr?

Und? Hat Reinigen der Drosselklappe nun geholfen oder war es was Anderes?

Aus dieser Tabelle hab ich die Reifengröße rausgelesen und gerechnet. Dann dürften die 215/40/16 erst recht nicht gehn. Wollte Abrollumfang auf das Niveau von 195/50/16 heben und so breit wie möglich werden, ohne Änderungen am Radlauf oder andere Felgen. Dann werden die nächsten Sommer halt 195/50/16er. Dachte halt, wenn schon zum TÜV, dann sollts sich lohnen. Merci für die Infos.

Vom Abrollumfang liegt der 215/45/16 minimal unter den 195/50/16 und die gehen laut Schnelletrecker durch beim TÜV. 195/45 hab ich ja schon drauf, da machen optiktechnisch nur 215 Sinn oder ich laß es.

Passen eigentlich auch 215/45/16 auf die 6x16-5-Speichen (Sport?)Felge (nicht die flache) und fährt diese Rad-Reifenkombi hier schon jemand?

Meine Winterschluffen sind druff, Ketten nehm ich aber keine mit. Bin dann auch (hoffentlich rechtzeitig) am Hofo-Forst.

Finde Buffet auch Klasse. Deal!

Dat is doch ma n´Wort. Hofoldinger Forst ist somit auch für mich schebongd!!!

Habe auch großen Respekt vor seiner Fahrkunst (bei ihm darf man das so nennen). Bei einer kleineren Rallyveranstaltung hat er mit einem über 100 PS schwächeren 911er die dicken 911er-Brummer aber so satt naß gemacht und hätte überlegen gewonnen, wenn sein 911er nicht schlapp gemacht hätte. Der Mann hat´s echt drauf (immer noch)!