dieselzerstoiber

Also wenn du einen Leistungsabfall bemerkt hast, dann spricht das meiner Meinung nach für sich (also ZKD kaputt). Will jetzt mal nicht hoffen, daß es was Anderes ist. Im Extremschadensfall kannst du dich ja mal nach einem Tauschmotor umschauen, kommt immer noch günstiger als ein anderes Auto, wo du die Fehlerquellen (noch) nicht kennst.

Ich kann mir vorstellen, daß mit Planschleifen und neuer Dichtung bei Einhaltung aller Drehmomente der Aufwand lohnt. Andererseits ist der Kopf sowieso schon runter, dann macht eine kleine Generalüberholung mit neuen Lagern und Kolbenringen den Kohl wohl auch nicht mehr so fett. Man könnte ja auch noch die Ventile einschleifen, Ventilschaftdichtungen dabei tauschen, Zylinderlaufflächen bearbeiten wenn Laufspuren erkennbar sind (wovon ich ausgehe bei dem Kilometerstand)..... Wie war der Ölverbrauch zuletzt?

Ich gebs auf:D

Bei Maximaleinschlag nach Links im Stand summt es? Dann setz jemand auf den Fahrersitz zum Gasgeben und geh mit deinem Ohr mal auf Spurensuche, evtl. Haube abnehmen dazu. Vielleicht kommst du dem Geräusch dann auf die Schliche oder kannst es räumlich eingrenzen und es evtl. noch besser beschreiben.

Bei 80 km/h Volleinschlag nach links??? Macht wohl keiner. Sorry, hab ich falsch verstanden. Während der Fahrt würde ich auch auf Radlager tippen. Kann aber in seltenen Fällen auch eine lose Radmutter sein - mal checken.

Laienhafte Erklärung aus dem Farhschulunterricht anna domino: Dieses Summen dürfte fast jeder Autobesitzer mit Servolenkung haben. Wer bis zum Endanschlag lenkt, öffnet in der Sevolenkung die Ventile maximal und fordert somit auch die Servopumpe auf maximalen Druck zur Lenkunterstützung aufzubauen. Das summt dann meistens, denn dafür ist die Servopumpe nicht konzipiert. Zumindest hat man mir immer erklärt, eben nicht bis zum Anschlag lenken wenn es sich vermeiden läßt, um das Material zu schonen. Im A2 ist meines Wissens eine elektrische Pumpe installiert und bei niedrigerer Drehzahl hat sie einfach nicht genügend Strom um so lautstark zu summen. Fachmänner dürfen mich gerne korrigieren wenn ich Mist verzapft habe.

Ich habe ja schon geschrieben, daß mir die Kleinkrämerei des Pullachers missfallen hat. Auch lese ich hier schon interessante Preiskapriolen. Für mich ist Pullach kein Thema mehr, beuge mich aber wenns unbedingt sein muß - und ich was zum Basteln habe - der Mehrheit. In der Moosfelder hab ich mit Degimon schon ein paar kleine Fahrwerksumbauten gemacht. Da kam ich ohne Holzunterlagen auf die Hebebühnen, aber auch der muß davon leben und rechnet ziemlich genau ab. Aber man hat finde ich einfach mehr Platz weil es da nicht so eng ist. Letztlich ist es mir halt wurscht, weil wenn es was zum Schrauben gibt, muß es halt gemacht werden, wo spielt dann kaum noch eine Rolle (hab aber noch keine Hochrechnung zu einem Nürnbergbesuch gemacht).

Merke leider keinen großen Unterschied, kann aber dran liegen, daß meine Kugel praktisch nie draußen steht. Hatte auch erst 79995 Kilometer mit dem alten G-Öl geritten.

Wenn du einen 5. Gang aus einem 90 PS TDI bekommst (Verhandlungssache mit einem Umbauwilligen) - könnte auf Kostenteilung rauslaufen, also ca. 75,- € fürs Zahnrad - zuzügl. Amigos-KnowHowAndWhatToDo zuzügl. Werkstatt (evtl. Dichtung) kannst jetzt mit ca. 200,- € rechnen. Ich hätte da noch meinen leicht angeschlagenen 5. Gang rumliegen....- mach ein Angebot:D:D:D

Hallo Leute, ebenfalls Dank an die Semmel-, Donut- und Getränkespender. Auch den Amigos heißen Dank für die vielen erfolgreichen 5. Gang-Einbauten. Es fährt sich deutlich ruhiger und vermutlich auch sparsamer, was ich aber noch nicht testen konnte. Da mir sowieso nichts anderes übrig bleibt, spende ich den einzigen 5.Gang-Ausbaupatzer dem Club mit dem Hinweis, daß der Umbau jetzt nur noch eine Formsache und sehr empfehlenswert ist:D. Degimons 16er Nuss habe ich zuletzt beim Scheibenwischereinbau gesehen. Vielleicht weiß Bedalein mehr zu dem Thema. Leute, war ein schöner Schraubertreff und es hat mir wieder viel Spaß gemacht. Auch das mit dem Wechsel der Werkstatt befürworte ich, die Ameisentätowiererei des Besitzers hat mich einfach nur genervt. Bei dem Umsatz hätte er lockerer sein müssen.

Vorab schon mal Dank für den Semmel- und Getränkeservice . Ich hoffe nur, daß der Werkstattbesitzer jetzt nicht Angst bekommt, daß wir dort einziehen wollen.....

Kannst gerne 5 mehr mitnehmen, von einer Semmel werden unsere Amigos nicht satt, gell Degimon???:D:D

Du sammelst Scheibenwischermotoren? Gut zu wissen für die Kugel meiner Bekannten.

Hab soeben die Dichtungen eingetütet eingesackt (auch wenn ich beim Preis tatsächlich noch feilschen mußte....)

Wenn er gesagt, hat daß er mal auf ein Treffen kommen will, dann muß er wohl im Forum mitlesen (oder gibt hier jemand heimlich Termine weiter????). Egal, wenn er tatsächlich mal vorbeischaut, dann kann man das immer noch in Ruhe unter 40 oder mehr Augen besprechen. Bis dahin seh ichs wie deckwise, laßt den vielbeschäftigten Mann sein Leben leben und den Club ebenfalls. Wer Schmuck braucht soll zum Juwelier gehen (aber wenn möglich nicht mit seiner Frau:D:D:D).

Ich hab jetzt 5 Stück bestellt (flip hat per PN geordert; pauschal auch eine für shadout), denn ich verbaue die Dichtung egal wie die alte aussieht.

Ich denke der Mechaniker irrt, denn wäre das Teil ohne Ü-Schutz, dann müßte bei jedem Mal wenn der Scheibenwischer an der Scheibe festfriert und du wischen willst, der Motor übern Jordan gehen. Zumindest nach meinem technischen Verständnis. Aber egal, der Wischermotor geht und die Werkstatt soll das erklären bzw. die Motorkosten ersetzen/zurücknehmen/tauschen.

Da sich shadout noch nicht gemeldet hat, nehm ich jetzt die allgemeine Ersetzwut:D und bestell für ihn eine mit. Weiß jemand ob es troub und flip auch so sehen? Zumindest haben die auch 5. gang drinstehen als Arbeitsplan.

Nachtrag: Aussage des Teileverkäufers: zuletzt wurde einmal im Jahr 2008 diese Dichtung gebraucht. Aber ich nehm trotzdem eine und verwende die dann auch - da kommt nichts ins Regal (da liegt schon soviel:rolleyes:).

Ergebnis: Bestellung bis Morgen ist kein Problem. Allerdings wegen des geringen Warenwertes ist eine Rücknahme ausgeschlossen. Wäre also sehr geschickt, wenn ihr mir eine konkrete Zusage für das Teil geben würdet, dann bestelle ich nur in der erforderlichen Menge. Der Ersatzteilmensch ist noch bis 16.30 Uhr erreichbar.

Häng mich gleich ans Funkophon und frag beim nach. Werde 3 Dichtungen ordern, damit müßten wir im grünen Bereich sein denke ich, da ich jetzt davon ausgehe, daß wir nicht alle brauchen. Wenn Rückgabe möglich ist, dann ordere ich 5. Meld mich wieder.

Da ich leider keine Ahnung habe von welcher Dichtung ich dem was erzählen soll und sich die Amigos dazu nicht äußern, gehe ich mal einfach davon aus, daß es die Dichtung nicht braucht. Könnte jetzt auch knapp werden mit der Bestellerei. Also Jungens, drückt die Daumen!

Schon getestet ober auch auf allen beiden Stufen läuft? Jedenfalls ab damit zum Händler wenn der Motor tut was er soll.

Ist für mich auch ein indiz, daß die Werkstatt sich noch nie die Arbeit gemacht hat, so einen durch Rost gebremsten Wischerarm wieder durch Reinigen gangbar zu machen. Würde deshalb dem Freundlichen den Wischermotor vorbeibringen und mir erklären lassen, woran er den sensationellen Defekt denn erkannt haben will (Vorführung gefällig?). Hast du auch einen neuen Wischerarm bekommen?

Kenn ich die Pfütze nicht....:D:D