dieselzerstoiber

Schon mal nachgeschaut ob da ein Marder sein Unwesen treibt der diese Schläuche anknabbert? Also mal bei entfernter Motorhaube eine Hörprobe machen in Richtung Zischgeräusch.

.... und seine Federn sitzen gleich von Anfang an richtig!:D:D Duckundwech....

Was ist denn das für eine Aussage? Klar kann ich im Keller einen kleinen Vorrat an Getrieben aufbauen, aber das hilft mir auf einer Urlaubsfahrt oder anderen Fahrten dann auch nicht weiter (wenns dann doch mal Hops geht). Klar ist das letztlich jedermann eigene Entscheidung was er mit seinem Getriebe macht, aber hilfreich nenn ich deine Aussage jetzt mal nicht. Du kannst ja schließlich auch einen neuen Turbo reinhauen oder einen neuen Motor wenn er kaputt gehen sollte oder gleich einen anderen A2 kaufen oder vielleicht einen Traktor (den kannst dann wohl sorgenfrei chippen).

Hat sich die Werkstatt deine Bremsanlage nach dem Einbau des neuen BKV jetzt mittlerweile mal angeschaut (oder hab ich was überlesen?)? Auf dem BKV hast du Garantie, also würde ich die Werkstatt den Fehler (meiner Meinung nach ist das nicht normal) beheben lassen. Ohne funktionierenden BKV bei höherem Tempo eine Notbremsung hinlegen dürfte ordentlich in die Hose gehen hinsichtlich Bremsweg (außer du hast Arnolds Wadl). Ist eindeutig sicherheitsrelevant und sollte gefixed werden. Nimm einen vergleichbaren A2 und mach eine Vergleichsfahrt (vielleicht wohnt ja einer aus dem Forum in deiner Nähe). Frag einfach mal!

Um dem Getriebe das Überleben zu sichern, würde ich beim Chippen das Drehmoment bei Maximum 250 Nm programmieren lassen und dafür über einen möglichst breiten Bereich. Gute Chiptuner können das! Von dem genannten Standardchip halte ich im Hinblick auf das Getriebe nicht so viel. Was nützt mir die Leistung wenn mein Getriebe flöten geht (hat ja auch schon einige Kilometer hinter sich). Von der Getriebeübersetzung will ich jetzt mal garnicht reden. Ist halt Geschmackssache.

Würde mal den Fehlerspeicher auslesen lassen und das Ergebnis hier reinstellen. Ansonsten sind Ferndiagnosen immer schwer. Schon mal Ladedruckventil prüfen lassen?

Respekt, feiner Umbau. Hoffentlich kommst du ohne Ausbau noch an den Innenraum-/Pollenfilter ran.

Wichtigst zu wissen: laß dir nicht von Kugelfahrer lutzmich gute Tips zum Ein- bzw. Ausbau geben:rolleyes:. Sonst bleibt nur zu erwähnen, daß meines Wissens der Einbau nicht so problemlos ist. Da muß die Stoßstange zumindest an der Fahrerseite so weit entfernt/gelockert werden, daß der große Tank überhaupt an seinen Platz kommen kann. Also etwas Aufwand muß man schon betreiben.

Hat der TÜVler bei mir zwar auch erwähnt, aber problemlos eingetragen. Kopfschüttel!

Ich hab hinten ebc blackstuff genommen, weil die eine größere Auflagefläche haben als die serienmäßigen. Vorne habe ich ebc greenstuff (mit Brembo Maxx) und bin sehr zufrieden mit der Bremsleistung und dem Scheibenbild.

Ich würde vorschlagen du schaust dir das mal an: Radio USB SD MP3 Wechsler Audi Chorus2 Concert 1/2 Navi bei eBay.de: Radios, DVD-Player -Wechsler (endet 02.08.10 20:39:43 MESZ) Hab ich und einige andere hier schon eingebaut und es funktioniert hervorragend. Wurde schon in verschiedenen Threads mal besprochen. Ist wirklich zu empfehlen und du kannst den CD-Wechsler parallel dazu weiterbetreiben.

Wem stellst du diese Frage?

Das mit der Sammelbestellung ist schon vorbei. Da müßtest du eine neue Umfrage/Anfrage starten ob wieder jemand Lust bekommen hat auf l5 umzubauen. Beim Schraubertreff mittlerweile eine Fingerübung. Hatte ich schon meinen alten 5. Gang erwähnt, der genau das Gangrad ist, das du brauchst? Das mit der Beschleunigung ist zwar relativ (5. Gang, was erwartest du da), aber rein physikalisch und technisch kann es nicht schneller gehen als vorher. Genaue Beschleunigungswerte der Serienversion dürftest du in den technischen Daten in deiner Betriebsanleitung finden. Dazu rechnest halt ein paar Augenblicke drauf.

Meine Werkstatt hat es so formuliert: Verbaust du dasselbe Zeugs als Neuteile was du ausgebaut hast, kein Spurgebastel. Änderst du Parameter durch kürzere Federn oder andere Dämpfer, Spur einstellen.

Also ich habe das 2. Domlager noch zu Hause, das ich auf Verdacht getauscht habe, das ließe sich nur mit Gewalt auseinanderzwiebeln. Beim dem kaputten DL hatte ich vorher beim Rangieren schon mal ein Knacken gehört und beim Ausbau dann die Einzelteile in der Hand. Deshalb bin ich von einer Einheit ausgegangen. Man lernt nie aus!

Wenn ich Schnelletrecker richtig verstanden habe, gehen B6 mit 50er Tieferlegung vorne nicht. Alternativ gehen gepreßte Weitecs 35/00 (hinten S-Line Federn mit den schmalen Auflagen) mit FSD sehr gut. Ausreichend komfortabel und trotzdem tiefer. Wie das aussieht kannst in meinem 16 Zöller Verkaufsangebot in der Teilebörse gut sehen.

Meine Domlager sind mit dem Rillenlager eine Einheit. Wenn sie getrennt voneinander sind, kann man sie wegwerfen. Sind bei mir beim Zerlegen des Federbeins auseinandergefallen.

Würde mal behaupten, daß ohne Nacharbeit das Teil nicht verbaut werden kann (Seitenteile passen nicht).

Was willst du bestellen? Die Firma R. lebt vom Verkauf solcher Zahnräder. Preise sind bereits mal gepostet worden. Meinen normalen 5. Gang hab ich noch im Keller liegen, falls du sowas suchst. Hat nur minimalst beim Ausbau gelitten und ich würde den ohne Sorgen wieder einbauen wenn mir mein langer 5. nicht so gut gefallen würde.

Bei meinem ersten Fahrwerksumbau ist ebenfalls vorne ein Domlager ein Fall für den Schrott gewesen (beim Federbeinzerlegen einfach auseinandergefallen). Kann also Simon ebenfalls nur zustimmen.

Aber wer Müll verbaut, baut doppelt. Also lieber etwas mehr investiert und damit Ruhe für lange Zeit als nach kurzer Zeit dasselbe Spielchen nochmal (doppelte Einbaukosten bzw. Zeitaufwand). Tip: Qualität geht vor!

Was zeigt die Anzeige an? Zu hohe Temperatur? Zu wenig Wasser? Bei zu hoher Temperatur beim Diesel würde ich auch auf WaPu tippen. Der Druck im System sollte nach WaPu-Tausch trotzdem kontrolliert werden, evtl. hat die Kopfdichtung schon was abgekriegt!

Aber für die FSD´s brauchst auch vorne andere Federn sonst kackt die Kugel. Das macht sie schon wieder etwas teurer......

Wie früher schonmal gepostet, gibt es , die fürs Freischalten auch mehr als 21,- Eurönchen verlangen (wie bei mir geschehen).

BP = Bohrphobie??? Endlich weiß ich Bescheid!:D:D