dieselzerstoiber

Vielleicht mal ein Aufruf an alle, die demnächst ihre hintere Türverkleidung aus irgendwelchen Gründen abbauen wollen und die gezielt nach diesem Teil schauen könnten.

Gratuliere zu deiner Entschlußfreudigkeit. Hab viel Spaß mit deiner neu erworbenen Kugel und bleib dem Forum treu. Kannst ja bei Gelegenheit ein paar Bilder und weitere Eindrücke kundtun. Gruß von einem 90 PS-Brüderchen:)

Also im Vergleich mit den oben gezeigten Ledersport neben Ledernormal, sagt mein trübes Auge es sind Normalledersitze.

... oder mit deinen Daten irgendwo Schindluder treiben. Finger weg!

Klingt echt nicht schlecht; Zahnriemen ist auch schon gemacht. Klimaautomatik sollte aber drin sein oder hast du nur vergessen sie aufzuzählen? Unfallfreiheit sollte auch Bedingung sein und der Zustand des Wagens insgesamt gut. Fehlt sich da nichts, würde ich sagen: KAUF!!!

Diese teile wurden letztens bei Grip mal getestet. Grundsätzlich funktionieren die Teile ordentlich. Aber den abgesteckten ABS-Sensor hat nur das VAG-Com auslesen können. Was die Motorelektronik betraf waren alle Gerät gut.

Zu 2.: Der blaue Anschlußstecker würde beim Chorus 2 auf alle Fälle passen. Aber ich finde das Teil einfach viel zu teuer, da gibt es billigere Möglichkeiten (und die Lenkradfernbedienung wird bei dir nicht vorhanden sein bzw. funktionieren). Zu 1.: Vom Anschluß des Radios kann ich aus der Ferne nur vermuten, daß das Radio an Dauerplus hängt. Deshalb ist es dem Radio egal ob der Zündschlüssel steckt, gedreht wurde etc. Das wird erst dann zum Problem, wenn du mal vergessen solltest, das Radio nach dem Autoabstellen auszuschalten. Dann saugt es genüßlich an deiner Batterie und könnte im Winter zu Startproblemen führen. Aber generell ist diese Anschlußart nicht schädlich.

Wie schon vermutet wirds mit meinem Besuch auch nichts (aber ich war ja auch nicht eingeplant). Wünsche euch viel Spaß und Erfolg.

Gibts in der Bucht noch billiger.....

Ist ja quasi bei mir um die Ecke. Ist das deine Kugel mit der Gravur unter dem Heckspoiler?

Gut, dann liegts nicht an meinem bisserl Werkzeug.

Da gab es doch vor Kurzem erst einen fred, wo einer Probleme mit eingefärbtem Abgas hatte. Da wurden viele mögliche Ursachen angesprochen. Leider bin ich beim Suchen einfach nur schlecht und ich hab keine Ahnung mehr wie der fred hieß.

Meinst du jetzt die kleine Verlängerung aus meinem Ratschenkasten die du zum Abziehen dazwischengeklemmt hast?

Zitat: wenn jemand gescheites werkzeug dafür mitbringt. das von der ersten umrüstaktion haben wir keinen zugriff mehr:rolleyes: Zitat Ende! Vielleicht schaff ich es doch noch, aber es hängt mal wieder nicht von mir ab. Würde gerne hinten wieder die oberen serienmäßigen Anschlaggummis auf die Dämpfer basteln. Falls die jemand unzerschnitten noch rumliegen hat, dann würde ich mich über ein Angebot freuen. Und vielleicht wage ich mich an meine knacksende Fahrertür. Sollte ich gemeint sein mit dem speziellen Getriebeumbauwerkzeug? Was ich habe würde ich gerne mitbringen.

Und schau mal hier: 2. Ingolstädter Schraubertreffen - 25.09.2010 - A2 Forum Der Scheibenwischerguru ist zufälligerweise auch an diesem Tag anwesend und wenn du ihm ein vernünftiges Angebot machen kannst, dann hilft er dir bestimmt. Zur Info: beim bist du mindestens eine 3stellige Summe los....

Ich würde mal das alte und das neue Relais (sofern beschädigungsfrei möglich) zerlegen und die Innereien miteinander vergleichen. Vielleicht wurden bei der Montage des Relais falsche Komponenten verbaut. Dann wäre das ein Garantietausch. Wenn du das Relais beim gekauft hast, würde ich dort mal gaaaaanz unschuldig vorbeischauen und es ihm zeigen. Vielleicht hat er 1. eine Idee und 2. ein neues Relais für dich. Ich seh das aber grundsätzlich so: wenn es mit dem alten Relais fast nicht funzt und mit dem Neuen zu schnell, dann wäre das Relais mein erster Ansatzpunkt für Fehlersuche (evtl. mal die Kabelzuführung zum Relaissteckplatz checken, vielleicht gibts irgendwo ein abisoliertes Kabel das für unerwünschten Kontakt sorgt).

Also wenn ein neues Ersatzteil von der Werkstatt eingebaut wird, dann erwarte ich darauf auch eine entsprechende Garantie. Kann doch nicht angehen, daß die mir beim BKV einen nicht bestimmungsgemäßen Gebrauch unterstellen oder es als Verschleißteil sehen. Da würde ich aber ordentlich Rabatz machen (egal ob der beim Einbau defekt war oder nicht - solange es ein Neuteil war!!!).

Glückwunsch, es gibt fast nichts Beruhigenderes als eine gesunde Kugel:D. Aber eine Frage drängt sich mir noch auf: wo ist der ganze Metallspanschmonzes vom abgenutzten Zahnrad geblieben? Hoffentlich im Ölfilter oder im Sieb? Habt ihr danach Ausschau gehalten und es entfernt?

Bei mir stehen 1105 kg im Schein!

Festziehen der unteren Dämpferbefestigung im eingefederten Zustand, also nach dem Wiederzusammenbauen!

Also ich finde den Klang eigentlich schon recht gut, aber ich hab mir auch eine Lautsprecherbox für den doppelten Ladeboden reingebaut. Das Signal vom Radio reicht mir obwohl ich schon öfters gelesen habe, daß der Chorus mit wirklich guten Autoradios klanglich nicht mithalten kann. Es wundert mich nur ein wenig, denn das hättest du vorher doch beim Radio oder Kassette hören eigentlich auch schon bemerken müssen und hättest dir gleich einen vernünftigen Radio gekauft an Stelle des Adapters. Wenn sich die Gelegenheit bietet, dann können wir ja mal eine Lauschprobe machen und vergleichen (vielleicht stimmen ja irgendwelche Einstellungen nicht).

Habt ihr überhaupt schon geklärt ob sich ein Schrauberamigo in Sachen Fahrwerksumbau einfindet zum Termin? Oder traut ihr euch das jetzt schon ohne die genialen Schrauberlinge zu?

Also der TÜVler war bei meiner Eintragung weder besonders engagiert noch besonders pingelig. Der hatte einen normalen Tag und hat in Sachen Freigängigkeit genug Luft zwischen Reifen und Radhaus beim Einfedern gefunden. Wie gesagt, bisher hatte ich noch nie irgendein Schleifen oder sonstige Probleme. 40 hinten sind meiner Meinung nach kein Risiko 195/16ern. Wünsch dir viel Spaß mit deinen Platten und möge dich die Optik genauso begeistern wie mich.

Vorne hab ich 35 Weitecs mit FSD (also nicht zu tief), hinten die S-Line-Federn. War zwar hinten nicht mehr viel Luft dazwischen, aber dem TÜV hat es gereicht. Meine Winterreifen bin ich auch schon mit den Spurplatten gefahren, ebenfalls keine Probleme. Habe auch im beladenen Zustand noch nie schleifende Reifen gehabt.

Ich fahre momentan die selbe Rad/Reifenkombi wie du. Habe vorne 16mm pro Rad und hinten 20 mm pro Rad (insgesamt also 32/40). Hat der TÜV auch problemlos eingetragen. Bilder hab ich leider keine.