friedel.kronach

Hallo. Ich hab es nachgerüstet, es geht:D Allerdings blieb mir nichts anderes übrig als doch einen Schlüsselschalter zu kaufen. Die Freischaltung der Funktion im Steuergerät war ebenfalls unproblematisch. Gruß Richard

Hallo. Vielen Dank, hab mein Datum wieder hinbekommen. Sa auf einmal sehr komisch aus mit der halbleeren Anzeige. Alles wieder paletti:D

Hallo. Ich habe heute nach abklemmen der Batterie das Problem das kein Datum mehr unterhalb der Uhrzeit angezeigt wird. Die Uhrzeit und Datum konnte ich wie gewohnt einstellen, das Datum wird aber nach dem Einstellen nicht mehr angezeigt. Ist was kaputt gegangen? Vorher gings ja tadellos... Gruß Richard

Hallo. Zur Nachrüstung: Statt des Schlüsselschalters kann ein normaler Kippschalter verwendet werden, falls jemand keinen Original Schlüsselschalter aufttreiben kann. Die Kontrolllampen für die erfolgte, und momentan aktive Abschaltung müsste normal noch zu bekommen sein. Pinbelegung: Original Schlüsselschalter: PIN 1 bekommt Kontakt zur Klemme 58b (Beleuchtungs-plus) PIN 2 ist mit Masse zu belegen (lt. Schaltplan aus dem Leitungsstrang Innenraum) PIN 3 ist die Signalleitung zum Airbagsteuergerät PIN 4 ist mit Masse zu belegen (lt. Schaltplan aus dem Leitungsstrang Airbag) Airbagsteuergerät: PIN 81 ist auf das Signal des PIN 3 Schlüsselschalter zu setzen PIN 70 ist der Signalausgang für die Kontrolllampe Kontrolllampe: PIN 1 ist mit einer Plusverbindung zu belegen ( lt. Schaltplan Klemme 15 im Leitungsstrang Innenraum) PIN 2 ist mit dem Signal vom Airbagsteuergerät PIN 70 zu verbinden. Danach muss eine Freischaltung im Airbagsteuergerät erfolgen. Allerdings kann ich nicht zuverlässig sagen ob es mehrere Versionen der Steuergerät gibt. MFG Richard

Meine Nachbarin hat ihren Lancia zugeschlossen und meine Kugel damit aufgeschlossen. Also so super Verlässlich ist die Technik nicht, soweit man ja auch Autos untereinander aufschließen kann welche total verschiedene Ursprünge und Marken haben...

Was ist aus deinem Ebay Kauf geworden (Mulitfunktionsgerät) ?? Alles sauber?

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Mein Freundlicher will knapp 600 Euro für Zahnriemen, Spannrollen, Wasserpumpe haben... Hab vor gut 2 Jahren für´s selbe 500 bezahlt

Top Innenraum gibts bei Jaguar...

Ist da ein 25 er Sub nicht zu groß??

Also siehe da -> die sparsamste Lösung für "Vielfahrer" ist mittlerweile LPG, vor Diesel. Erstaunlich, hätte ich nicht gedacht...

Und der Diesel liegt auch schon bei 1,41...

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Hallo. Hab jetzt mal den ganzen Threat durchgelesen. Muss sagen sehr informativ. Stein des Anstoßes war der heutige Dieselpreis von 1,41 €. Ich fahre im Jahr ca. 37.000 Km, mal ein bisschen mehr, mal weniger. Mein Verbrauch bei meinem 1.4 TDI 75 PS liegt bei 5 bis 5,5 Liter. Nun ja, der Einsatzzweck ist etwas Verbrauchsungünstig. Ich fahre hauptsächlich Aussendienst mit dem Fahrzeug und der besteht bei mir aus Kurzfahrten (von Hof zu Hof in einem Dorf zum nächsten...) Frage: Besteht Einsparpotenzial wenn ich meinen Diesel verkaufe, und einen 1.4 Benziner kaufe und Umrüste auf LPG?? Zu berücksichtigen ist ja auch der steuerliche Vorteil, denn der AMF ist ja nur Euro 3 und wesentlich teurer als der 1.4 Benziner. Autoverkaufserlös ist dem Einkaufswert des neuen A2 (ohne Umbau) gleichzusetzen. Ich komm da nämlich auf keinen wirklich grünen Zweig, wäre da mal gespannt auf eure Meinungen... Gruß Richard

Hab selbst schon genug Radlager gewechselt an meiner Kugel (3 Stück). Festrosten kann sowas nicht, leichte Korrosion ansetzen ja. Aber mit ein bisschen Wille, Intelligenz und gezügelte Kraft bekommt man das Ding raus. Laß dich nicht über den Tisch ziehen, und halt uns auf dem laufenden.

Was ist AGA ??

Naja, das ist normal bei Trommelbremsen. Die sehen einfach nach einer gewissen Zeit so aus, Zinkspray, Hammerit, Rostschutzgrund etc. sind nur Lösungen von kürzerer Dauer. Damit muss man leben. Ich entferne die losen Rostteilchen beim Räderwechseln jedes mal mit ner Drahtbürste, anschließend kommt die Sprühdose schwarz matt (billiger als die oben genannten Sachen) her und Ruh ist wieder ein paar Monate. Ich möchte trotzdem keine Scheiben auf der Hinterachse haben...

da ist ein Granulat drin, welches die Feuchtigkeit bindet...

Ne ne, das Antennen- Diversity befindet sich im Dachaufbau. Als Antenne dient die Heckscheibenheizung, falls werkseitig kein Navi oder Tel vorgesehen.

Musst beim Reifenhändler fragen, gibt spezielle Reifen mit Felgenschutz. Da steht ne leichte Kante über, welche das Felgenhorn ein bisschen schützt. Mehr ist mir nicht bekannt... Gruß Richard

Concert ist ne Sache für sich, hab mein Original Radio schon ein gutes jahr nicht mehr. Das CD- Laufwerk war die Ursache, ein Austausch war nicht gerade wirtschaftlich... Gruß Richard P.S. Geh damit zum Freundlichen, alles andere geht in die Hose. Du machst evtl. das Radio komplett kaputt und verlierst durch das öffnen den Vorteil auf Austausch...

hab die kleine Platikschraube auch mal abgerissen, mit den gleichen Sympthomen wie oben geschrieben. Ein neues Filtergehäuse zu besorgen war mir zu diesem Zeitpunkt unmöglich, also hab ich den großen Deckel abgenommen und Diesen gereinigt. Anschließend verklebte ich die kleine Schraube mit ner Hand voll Scheibendichtmasse (oder so einer ähnlichen undefinierbaren Masse) mit dem Deckel -> hält bis heute supi, Filterwechsel ist auch prima möglich. Gruß Richard

Guten Morgen, meiner hat jetzt 160.500 Km runter, EZ 09.2003 Was mich ein bisschen ärgert sind die von Nachtaktiver schon erwähnten Scheibenwischerspuren in der Frontscheibe. Sieht nicht so supi aus. Auch das Lenkrad ist mittlerweilen abgegriffen sowie der Schaltknauf. Meine Fahrertürverkleidung knackt manchmal ein bisschen. Sonst ist innen alles paletti und tiptop. Aussen hab ich leider im Frontbereich massiv Steinschläge, da kann aber die Kugel nix dafür. -> gibt ja Lack Antriebsstrang ist fit wie am ersten Tag, der Verbrauch ist jetzt auch endlich im grünen Bereich. Alles in allem bin ich mehr als zufrieden. Mal sehen wie es bei 200.00 Km aussieht. Gruß Richard

@ Kuwahara: warum fragst du hier wg. Anpassarbeiten beim Motorumbau?? Die Leute hier im Forum (welche auch wirklich viel im und am Motor geschraubt haben) haben doch eh keine Ahnung... Ein Umbau von vorhandenen 170 PS auf 240 Ps ist lediglich ne Steigerung von gut 40%. Der Einbau eines Kompressorsatzes, des 2.0 FSI oder des 1.4 TSI bewegt sich im wesentlich größeren Steigerungsrahmen, eine fast Verdopplung der Serienleistung wäre z.T. zu erwarten. Deshalb geht mit der Gaul durch wenn ich sowas Unqualifiziertes lese wie im Posting oben.

Hab die Schraube aus Unwissenheit auch mal abgerissen vor nem guten Jahr. Hab das Endstück der Schraube mit dem großen Deckel verklebt mit ner Hand voll Scheibenklebemasse. Seitdem hab ich keine Probleme mehr und der Filterwechsel geht super zackig...