flixe

Gratuliere und willkommen in der wunderbaren Welt des A2. Scheinst ja ein schönes Exemplar abbekommen zu haben, auch wenn du keinen BC hast. Das OSS ist denk ich wichtiger Viele unfallfreie Kilometer, flixe

Ich kann in der Buchel-Anleitung folgendes finden: Alle M6-Schrauben/Muttern 10 Nm M8 20 Nm M10 45 Nm M12 60 Nm Hoffe das hilft weiter, flixe

Ja, das ist ein schönes Gefühl, wenn der Service immer weiter weg läuft. Bei mir ist die Anzeige von 12 000 km nach dem Kauf innerhalb von 1 1/2 Monaten auf knapp 24 000 hochgegangen Das deckt sich auch mit dem Servicetermin und den seitdem gefahrenen Kilometern... Grüße, flixe

Wieso 350,-? Wenn du eh manches selber machst... hab 10X,- bezahlt, nur für die Teile, alles gewechselt, was die Werkstatt auch machen würde inkl. Schrauben, Muttern usw . Aber der Stabi hat mich sicher nicht nur 20 € gekostet Grüße, flixe

@ streckbieger: zu 3.) das klappt laut einem Bekannten tatsächlich sehr gut, er fährt öfter B - HH und drückt abwechseln voll durch / lässt rollen, ist dabei aber mit seinem E 270 CDI auch beim Rollen keine Behinderung und meint laut Bordcomputer wirklich weniger zu verbrauchen als wenn er gleichmäßig fährt und letztendlich auf die selbe Fahrzeit kommt. Aber die Kiste wird auch bei Rollen nicht so schnell langsamer wie der A2 (geschweige denn mein Motorrad ) Ist aber ne schöne Vorstellung, wenn der Verkehr sich so bewegen würde, auf drei alle zusammen mächtig beschleunigen, dann wieder rollen lassen... Grüße, flixe

Schön, dass das Thema noch mal aufgegriffen wurde, wir haben uns auch schon darüber Gedanken gemacht. Anstoß zur Sache war, dass meine Freundin plötzlich andere A2s anwinkt. Und wieso das? Weil sie auch von einem A2-Fahrer gegrüßt wurde! Grüße, flixe

@ Timo: Bei meinem alten Stabi war noch eine Kunststoffbuchse am Stabi selber. Die Verbindung der beiden Teile war stark verrostet, aber die Kunststoffbuchse schien mir nicht einfach raufgesteckt worden zu sein. hab sie selber mal abnehmen wollen, ist mir aber ohne schweres Gerät nicht gelungen... Mein jetziger Stabi hat sowas meiner Erachtens nicht, er ist einfach an der Stelle, wo die Gummilager ihn halten etwas dicker. Wobei, vielleicht sitzt da auch wieder eine Kunststoffbuchse drauf? Die ist dann aber zusammen mit dem Stabi lackiert worden, also wird sie kein extra Ersatzteil sein. Die teile vom Lager (Gummi, Schellen) sind übrigens alles Einzelteile und man benötigt pro Seite nur EIN Gummi, nicht wie noch vor 8 Wochen im System meines Freundlichen stand zwei pro Seite! Die hatten den Fehler kurz zuvor selber auch schon mal bemerkt und sich gewundert. Hoffentlich konnte ich dir weiterhelfen, flixe

Ich freu mich beim Einparken auch immer übers PDC. Dafür muss ich vorne noch bissl üben. Wirklich übersichtlich ist der A2 find ich nicht, aber er ist bisher immer kleiner gewesen als befürchtet. Übenüben, flixe

Mist, das hatte ich schon vermutet. Irgendwie sucht sich das Wasser aber nen anderen Weg... warum nur? flixe

Das Röhrchen kenn ich auch, kommt aus der Unterbodenverkleidung raus. Als meiner über der Grube stand wurde ich auch kurz hinter dem Motor leicht rechts von der Mitte immer mal angetropft, kam mir auch wie Wasser vor (fands trotzdem nicht soooo toll). Was ist das für nen Ablauf in der Verkleidung? Konnte es nicht rausbekommen, woher der Schlauch kommt. Grüße, flixe

Hallo michel, gratuliere dir zu deiner geglückten Reparatur . Ich hab vor kurzem den Stabi selber gewechselt, was auch deutlich günstiger war als es machen zu lassen (ca 100 €). Zeitaufwand war bei mir etwa das doppelte. Das von dir beschriebene Schadensbild kann ich auch bestätigen, unter den Aufnahmen war der Stabi verrostet, was scheinbar auch für die Quitschebettgeräuschulisse verantwortlich war. Ich wünsch dir, das dein reparierter jetzt wieder ne ganze Weile hält. Meinen alten Stabi, der etwas anders ist als der jetzt eingebaute, werde ich aber trotzdem nicht reparieren Weiter so und liebe Grüße, flixe

Stimmt, bei meinem sind auch schon alle vier Ecken zerschrammt. Wollte allerdings genau so ein Exemplar haben, weil das hier eh mit der Zeit nicht zu vermeiden ist. Dann ärgert es mich auch nicht so, wenn noch was dazu kommt (was keine Aufforderung sein soll!!!) flixe

Ich find auch hier im Prenzlauer Berg in Berlin gibt's ne ganze Menge. Hab ihn ja auch wegen seiner geringen Größe gekauft und Parkplätze sind hier nun mal Mangelware. Wenn ihr wüsstet wo ich diese Nacht stehe (ein Glück ist der A2 nicht 10 cm länger), aber erst ewig suchen und dann ewig nach Hause laufen empfand ich auch nicht als Alternative und schließlich passts ja, irgendwie. Grüße, flixe

435 km mit 17,8 L. Macht 4,06L /100 km. Halb auf Autobahn zwischen 110 und gut 140 km/h und halb auf Landstraße. Sicher kann ich das noch unterbieten, bin nicht bewusst knauserig gefahren, musste ja auch am BMW meiner Schwester dran bleiben Grüße, flixe

Hm, na klingt ja eher nach viel fummeliger Arbeit als nach Zauberei. *grübel* flixe

Hallo bully44, kannst du in etwa sagen, wie umfangreich der Einbau der GRA ist? Kann mir bei besten Willen nicht ausmalen, was da alles auf mich zukommen kann. Wenn's wirklich nicht so schwierig ist würd ichs halt auch selber machen. Danke, flixe

So, gesagt getan. Reparatur im Juli 06 Laufleistung knapp 62 TKM Alter 5 Jahre Umfang ein Stabi und sämtliche zu erneuernde Schrauben und Muttern Kosten 104 € nur Material Reparatur selbst gemacht. War nicht ganz einfach, ist aber machbar gewesen (Das Bordwerkzeug allein reicht jedoch nicht aus ) Wir haben 2 1/2 Stunden gebraucht. Von wann der erste Stabi war weiß ich nicht, werd mich aber erkundigen... Und so sah er an den Aufnahem aus:

Auch ich fahre einen 1 4 TDI. Macht doch mächtig was her, oder? Stört mich zwar nicht, da ich den Motorschriftzug eh wahrscheinlich abnehemen werde, aber gut zu wissen, dass ich den Punkt nicht einzeln kaufen kann. Wenn ich alles abnehme und dann nach einiger Zeit wieder ranpappen will, muss ich dann neuen Kleber nehmen? Grüße, flixe

Also der kleine war heute beim "Freundlichen" (der mich nie wieder sehen wird, unglaublicher Haufen Unfähigkeit). Er meinte es liege nicht an den Koppelstangen, also nichts Garantie. Laut seiner Diagnose ist der Stabi gebrochen. Hm, irgendwie will ich das nicht so ganz verstehen. Wenn der schon durch ist, warum wird's dann mit der Zeit schlimmer, warum hört man von Außen und Innen nur auf der einen Seite was knacken, warum merkt man das Knacken deutlich mit der Hand an der Koppelstange und nicht so deutlich am Stabi, warum fährt sich meine Kugel dann nicht wie Hölle (schlecht), wieso sieht der Stabi da, wo man ihn leicht sehen kann noch fast aus wie neu und wie zum Teufel hat der das gesehen, ohne das er die Verkleidung abgenommen hat? Na auf einen Teil der Fragen würd ich noch selbst ne Antwort finden. Besonder fraglich ist, dass ich die Koppelstangen auch durch kräftiges Rütteln nicht zum Knacken bringen kann (und warum sollten die auch inzwischen noch quitschen?). Am Wochenende werd ich mich dann mal intensiver auf Fehlersuche begeben, wenn ich zum gleichen Ergebniss komm wie der Herr, dann werd ich mich wohl selber an den Wechsel wagen... So nen Mist, flixe

Na hoffentlich nicht, in neun Stunden hab ich nen Termin. Wenn es die linke Koppelstange sein sollte geht das auf Garantie, meinte der Herr. Ist total verrückt, anfangs war es nur immer mal wieder ein knack beim Ein- / Ausfedern und nur auf glatter (aber welliger) Straße zu hören, seit 150 km wirds mit jedem Meter schlimmer. Quitscht und knarzt jetzt eigentlich bei jeder Unebenheit, aber zu Audi wid er es ja morgen hoffentlich noch schaffen. Zuversichtlich hoffend, flixe

Und noch einer mit den Koppelstangen: Gewechselt: beide Koppelstangen, 2 Muttern, 2 Schrauben und ein Gummilager KM : 60350 Alter : ca 5 Jahre Modell : 1.4 TDI, 55 KW Kosten : 166,69 € bei Autohaus Berolina in Berlin Kann zwar nicht sagen wie oft die schon vorher gewechselt wurden, aber auf der linken Seite ist sie scheinbar nach jetzt 1000 km und 3 Wochen wieder hin Das müssen die mir demnächst mal erklären, flixe

Und bei mir ist auch kein Rußfilter dabei Oder sollte ich mich darüber lieber nicht freuen? Liebe Grüße aus der Stadt des Feinstaub, flixe

Hihi, war heute auch da. Wollte erst nur fragen, ob ich nen Termin brauch aber bin dann gleich da geblieben und... ohne Mängel Jetzt passt sogar die Plakette farblich zum Länderkürzel am Nummernschild - bin total begeistert. Sagt mal, das Verfallsdatum vom Verbandskasten war letzten Monat, das haben die zwar nicht gemerkt, aber werde ich immer so viel Glück haben? Hat das Konsequenzen, wenn ich damit erwischt werde? Was kostet so nen Tütchen und passen vielleicht auch die von AutoTip oder so in die Auditasche? Danke, flixe

Hallo Leute, ich hatte in letzter zeit ja schon ein paar mal Meinen Senf dazu gegeben und wollte doch mal verkünden, dass ich jetzt auch einen A2 hab . Nach wochenenlanger Suche bin ich vor ein paar Tagen auf ein Exemplar gestoßen, dass meinen Wucnschvorstellungen weitgehend entspricht. Was er leider nicht hat sind ordentliche Felgen in 16'' oder 17'', Sitzheizung, NSW, GRA und FIS. Naja, alles nicht so dramatisch und außerdem behebbar. Was er hat steht schon weitgehend unten drin. Schlussendlich ist es doch ein Diesel geworden, was ich bisher nicht bereue. Gut, ich muss mich an das treckerartige Nageln erst noch gewöhnen und wohl auch noch ein bisschen an den spät aber heftig einsetzenden Turboschub, dafür freue ich mich über den günstigen Verbrauch von günstigem Kraftstoff und das geringe Drehzahlniveau. Liebe Grüße und gute Fahrt, flixe

Mein Beileid, da hab ich ja noch Glück, bei mir geht lediglich die Sitzhöhenverstellung auf der Beifahrerseite nicht. Der Sitz ist aber in ner guten Höhe. Hoffentlich ist die Auskunft deines Händlers nicht der einzige Weg... flixe