da2

Man nennt mich da2!

gibts dazu etwas schriftlich? Daniel

Für 44 Euro krieg ich locker 4 Torxschraubendreher. Daniel

kappiere ich nicht, dass man das nicht selber macht. Das sollte einer auch hinbekommen, der zwei linke Hände hat. Hab diese Tage erst mein Scheinwerfer wieder draußen gehabt wegen Feuchtigkeit. Keine 5 Minuten dauert dies; zwei Schrauben lösen, den Scheinwerfer ein wenig verdrehen und schon kommt man hinten hin zum Birne wechseln. Aber bitte: wer 44 Euro für einen Birnentausch übrig hat; warum nicht. Daniel

brennt irgend eine Kontrolllampe? Daniel

Na klar ist Deiner auch dabei. Irgendwann erwischts jeden. AUDI kriegt sie alle:D. Nein im ernst. Wenn Du beim Lenkradeinschlag im Stand oder bei geringen Geschwindigkeiten ein unangenehmes kratzen vorne im Bereich der Federbeine feststellst ist/sind das zu 99% die Federn. War bei mir genauso; vorne rechts, oberste letzte halbe Windung. Was die originalen Federn samt Wechseln kosten weiß ich nicht. Ich habe gleich ein komplettes Fahrwerk verbaut (ABT-Federn, Koni-FSD-Dämpfer). Materialkosten so um die 650-700 Euro. Aber es lohnt sich in jeder hinsicht. Daniel

Geht nicht; keine Rechte! Außerdem habe ich die schon- Daniel

Was machen die? Irgend etwas besonderes? Bauen die die ganze Lampe aus:D Daniel

was, erst bei 159000 km? RESPEKT! Was zu tauschen ist? Ist doch klar: ABT-Federn 045VA/046HA und dazu Koni FSD:D. Domlager kannst auch gleich mitmachen. Und nicht vergessen: Anschlagpuffer kürzen. Das wärs schon. Dann viel Spaß. Daniel

Aha, heißt im Umkehrschluß: älter als 5 Jahre muß er sein, damit er rein rechtlich als neu gilt. Sachen gibts! Man(n) lernt NIE aus . Daniel

Schon wieder Bilder? Sind doch im Thread #10! Kann sich da jemand an meiner Karre nicht satt sehen, Herr Gurkensepp? Mach mir ein Angebot, vielleicht verkaufe ich ihn Dir! Ja, ne is klar! Die nächsten Bilder gibt es dann wahrscheinlich erst mit den 16 Zöllern-5 Speichen und Distanzscheiben nach dem Wechsel auf Sommerräder (Werde meine S-Lines diesen Sommer wohl nicht fahren; keine Reifen ). Daniel

Also heute nochmals die Maß Radmitte-Radlauf gemessen nach ca 1500 Kilometern: vorne 330mm hinten: 330mm (tendenziell vielleicht ein bißchen mehr) Daniel

Hallo, welche NARBE ist denn gemeint? Oder sollte das womöglich NABE heißen?

Also aufpassen!

Servus liebe Gemeinde, Seit dem Einbau meiner Abt-Federn und Koni-FSD-Dämpfern hatte ich ein ziemlich ekelhaftes Quietschen aus dem Heckbereich. Doch nun hat das Quietschen ein Ende! Die Dämpfer waren für das Quietschen wie zuerst angenommen nicht verantwortlich. Problem war die linke hintere Feder: und zwar sitzen die Federn hinten nicht zentrisch zur Federaufnahme bzw. vergrößert sich der Windungsdurchmessers ab der ersten Windung stetig auf sein Maximum). Sitzt der maximale Windungsdurchmesser wie in meinem Fall zu weit hinten in Fahrtrichtung kommt es zum Kontakt der Feder mit der Karosserie. Das bedeutet, dass durch drehen der Federn der Abstand zu Karosserieteilen variiert (zumindest im obersten Federbereich); je nach Stellung der Feder. Und das war genau das Problem. Die Feder hinten links war so ungünstig positioniert, dass diese mit der Karosserie hinter der Feder in Berührung kam (siehe Foto). Sowohl an der Karosserie als auch an der Feder sind deutliche Materiealabtragungen am zweit obersten ring ganz rechts und an der genau darüber liegenden Karosserie zu erkennen. Dies erkennt man allerdings erst, wenn das Fahrzeug wieder auf den Rädern steht. Das Bild entstand im freigehobenen Zustand. Nach dem Einbau der Federn auf dem Weg nach Hause vernahm ich ungewöhnliche metallische Geräusche, die auf halbem Heimweg weg waren. Das muß genau das Einschaffen der Feder an der Karosserie gewesen sein. Als Fazit gilt. Beim Einbau der hinteren (Abt-)Federn ist genau auf deren Lage zu achten (gegebenenfalls muß die Feder um ihre Vertikalachse gedreht werden, so dass diese nirgends mit Karosserieteilen in Berührung kommt. Achso; neue Maße bezüglich dem Abstand Radmitte zum Radlauf gibts morgen. Anonsten bin ich mit dem Fahrwerk sehr zufrieden. Daniel

Ich würde mir die Historie vom Fahrzeug zeigen lassen. Da ist genau dokumentiert was alles am Fahrzeug gemacht wurde sofern es in einer Vertragwerkstatt repariert wurde. Aber hast Dich wohl eh schon entschieden. Daniel

So habe am Wochenende 5,6 l/100km verbraucht bei gemäßigter Fahrt. Ich finde kein schlechter Wert für meinen 1,6er. Circa 1/3 Autobahn- und 2/3 Landstraßenanteil. Der eine oder andere Diesler wird jetzt ganz ganz neidisch gucken! Daniel

So, also hier meine Bilder bezüglich FSI/ABT 045/VA / 046/HA und Koni FSD 21 004041. Also für mich sieht es so aus als ob er gerade noch nicht kacken würde. Allerdings muß man dazu sagen, dass hinten keine Sitze drin sind und lediglich ein Aktenkoffer und ein Koffer samt Laptop. Also tendenziell eher leicht auf der Hinterachse. Zudem sind 175/60 R15 Winterreifen montiert, die sehr weit (Serien-Stahlfelgen) im Radhaus stehen. Ich bin gespannt wenn demnächst die 16 bzw. 17 Zöller montiert werden in Verbindung mit Distanzscheiben und die Seitenwand der Reifen dann nahezu plan zu den Radhäusern verläuft. Dann könnte ein "kacken" tendenziell eher sichtbar werden. Dann bleiben eben die Winterreifen drauf. Weiter bin ich seit Dienstag etwa 200 km gefahren. Also im Prinzip nichts. Dieses Wochenende gehts in die Dolomiten. Vielleicht läßt sich danach dann mehr sagen. Abstand Radmitte-Bördelkante sind jeweils 330mm. Hinten tendenziell etwas weniger. Allerdings sind die Durchmesser der vorderen Radläufe etwas größer im Durchmesser. Wenn er nach der Einfahrzeit und mit den Sommerrädern genauso dasteht bin ich zufrieden. Fahre zumeist als Zweisitzer. Ich melde mich wieder kommenden Mittwoch. Daniel

Genau, die vorerst letzten aus dem Lager habe ich letzten Freitag um 17.30 Uhr persönlich in Kempten abgeholt. Zu 135 Euro. Daniel

Seit Dienstag fährt meiner mit ABT (045VA/046HA)/Koni FSD. Erfahrungsbericht folgt nach Einfahrphase. Bilder gibt es vielleicht morgen. Daniel

Ohweia, ich sehe die Euros schon purzeln. So langwieriges Suchen ist immer nicht ganz billig. Hoffe für Dich, dass die die Ursache schnell finden. Daniel

Habe meine Federn direkt bei ABT in Kempten geholt. Dabei konnte ich es mir nicht verkneifen den Verkäufer auf die FSDs anzusprechen. Er bestätigte, dass diese von Koni stammen, allerdings für ABT eigens abgestimmt würden. Ob das mal stimmt? Daniel

Servus Schnellstrecker, na logisch, auf Deine Empfehlung hin auch die vorderen gekürzt. Hinten habe ich wohl den falschen Kleb verwendet. Bin mal gespannt ob der hebt. War extra im Baumarkt und hab mich von dem virtuellen UHU-Berater beraten lasse. Der Kleb soll für PUR geeignet sein. Ist die rechte vordere Seite bezüglich Dämpferbein ausbauen immer so problematisch? Das war echt zäh. Dass das was mir der gebrochenen Feder zu tun hatte kann ich mir nicht vorstellen. Wir hatte extra auch einen Spreizer. Ich glaube der Thread scheint ein wenig vom Ursprungsthema abzudriften. Daniel Daniel

Seit gestern ist meine 1,6er Kugel auch mit ABT 045VA/046HA und Koni FSD 2100 4041 unterwegs. Zu ausführlichen Erfahrungen kann ich noch nicht allzu viel sagen. Nur soviel: Abstand Radmitte-Bördelkante vorne und hinten ca. 330mm. Hinten tendenziell etwas mehr. Allerdings den Eindruck vom "kackenden Elch" habe ich (noch) nicht. Der Freiraum vorne zwischen Rad und Kotflügel im Vergleich zu hinten scheint etwas größer zu sein. War das eine schwere Geburt, das rechte, vordere alte Federbein raus und das neue rein zu bekommen. Links alles unproblematisch. Daniel

Dass die noch raus gingen? Hut ab. Daniel