_Manni_

Waren die Schrauben in Alu oder in Stahl ??? Ich halte mich bei sowas dann meistens an die Tabellenwerte + Schraubensicherung

Imho hatte einer das schonmal beschädigt und bei mir hat der Vorgänger da ein Loich reingebohrt ( Handyladekabel ) Von daher wäre ich auch nicht uninteressiert. Ich habe zwar jetzt auch ein Handyhalter da, aber ... na ja ... so la la:

Das sind die Lüftungskanäle in der KOnsole,welche das Fach "behindern" Da müßte man was drumkonstruieren, Münzablage und da das Fach eben höher auslegen

Hast du so einen Hunger?? Reicht doch wenn jemand Würstchen und Fleisch mitbringt.

Schade ... Gobi belegt den Platz.. und ATL.... ich warte auf sowas mit BHC

Eine hätte ich ja noch bedienen können aber zwei.... Das artet ja ins Professionelle aus

Dann für die Zukunft merken : bei Federn wird nichts unter Last geschraubt 😜 Gibt auch Autos da springen einem bei sowas Federn entgegen und ein Auge reagiert da nicht so super auf eine Windung

Kann das sein das sie zur Staubkappe gehören :

Genau das macht man nicht, weil man dann das Gewinde der Schraube matscht. Man nimmt einen Getriebeheber oder eben Zuhause einen zweiten Wagenheber: Leute fragt, bevor ihr was kaputt macht

Wo hast du die Teile Nr her ??? Viele prüfen nicht das Google und manche Teilehändler aus 8z0 1234567 für den Audi a2 0H0 1234567 machen für zB Golf oder Polo Kann manchmal passen, manchmal auch nicht. Hinten brauchst du nur die Stoßdämpfer ggf Domlager und wenn du dabei bist die Ventilunterlagen aus Schaumstoff. Die sind nach 10 Jahren durch und wenn beide Dampfer ab sind nimmt an die Federn kurz raus und mit Unterlagen wieder rein

Ihr stellt euch auch ein 😉 Schwarze Hose... Anzug...."und klar gehören wir auch dazu .... Wo ist das Grillbuffet"

Neue Potis und Stellmotoren ab. Ich schaffe das in 1h, ist also auchnicht soooo kompliziert

der Standardfehler ist dass bei verschlissenem Poti die Klimatronic "heizt" und das immer mehr. Bei mir waren 3-4 Grundeinstellungen erfolgreich für 2,1 Monatund dann nur noch Wochen. Nun mit neuem Poti deutlich besser

Wenn du möchtest kann ich an meinen BBY mal ein paar Werte nachsehen, aber trotzdessen dass er einwandfrei fuhr, war die verschmutze Drosselklappe schon "sichtbar" beim abtouren. Leerlauf "wird gelernt" und "Vollgas auch". Aber die "aus Drehzahl abfangen" Strategien, sind relativ star, so dass es dabei zu Rucklern und Sprüngen kommt. Nachbar hat bei seinem Audi 80 auch den Unterdruck im Leerlauf bei passender Drehzahl notiert und ins Boardbuch geschrieben. Letzte Woche wollte er nicht mehr unter 900 Touren (der V6 dreht sonst gaaanz langsam) und schwups: MAP Druck war auch zu hoch: an der Kurbelgehäuseentlüftung hab es einen Riss

Was fehlt noch: Das 1.4 Benziner Steuergerät wird nur mit Fehler löschen unterstützt:

Hier mal das Komfortsteuergerät Was erkennt man. In der Lite Version werden nicht alle Codes übersetzt

So ich bin euch ja noch schuldig.... Einmal wieder ungeplante Tage und der Ersatzakku ist eingetroffen. Also tada: VCDS Lite + Günstig Kabel: Was ist möglich: Fehler auslesen und löschen

Schau dir den Golf am Plastegrill an

Weil das die Standardbehandlung bei rot ist.

Nein zum deaktivieren musst du das MSG auslesen , die WFS deaktivieren und dann wieder flashen

Nur wenn du die WFS rausgenommen hast

Ich würde einfach mal anfangen, statt alles im Internet durchzuexerzieren

1x komplette neue Vorderachse. Richtig so... Damit ist erstmal Ruhe

Ne alles gut Opa hat nix ... Daher passt das für ihn super. Ich habe das Doppeldin Fach und mir reicht es. Getränke und Co vermeide ich

@Manni 1 Stück für Gobi Als Frage: geht um die Ablagefächer für Autos ohne Dooppeldin (also nix zwischen Handbremse und Schaltknüppel)