Wolfgang B.

Naja,eben jede andere Viskosität. Wenn es aber der freundliche gemacht hat wirst du schon das 0-30iger haben. Damit muesste er eigentlich bis so -20 C muehelos anspringen. Es sei denn du fährst ueberwiegend Kurzstrecke. Das belastet die Batterie bei niedrigen Temperaturen enorm. so long

Richtig,so geht das natuerlich nicht. Mit einer entladenen Batterie muss man bei der Kälte vorsichtig sein,da diese schnell einfriert und dann meist nicht mehr brauchbar ist. 0-30iger Motoröl habt ihr aber schon,oder ? so long

Naja,unkaputtbar gibt es nicht. Immerhin ist dein Akku jetzt auch schon 8 Jahre alt,und solch extremen Anforderungen nicht mehr gewachsen. Ich kann euch nur einen DEFA Motorvorwärmer empfehlen. Dann startet er auch mit einer Batterie im Rentenalter. so long

Aushängen ist eher unwahrscheinlich. Vermutlich ist das Seil in der Fuehrung durch die Ankerplatte aufgedröselt und hat sich in dieser verklemmt,so das der Hebel nicht mehr richtig zurueck geht. Wenn du jetzt den Handbremshebel runterdrueckst bildet sich nur eine Schlaufe im Handbremsseil. Kann auch sein das der Hebel in der Bremstrommel fest sitzt und nicht mehr richtig zurueckgeht. Ein gerissenes Handbresseil ist die letzte Möglichkeit,die ich mir vorstellen kann. Hier hilft nur nachsehen und den Befund hier posten. so long

Auf Verdacht wuerde ich keine Kopfdichtung tauschen lassen. Dafuer ist das zu teuer. Wasser im Öl ?Öl im Wasser ? Und letzten Endes einen CO Test durchfuehren lassen. Dann hat man eine belastbare Diagnose und kann weitere Schritte unternehmen. Da der kleine Dreizylinder Diesel empfindlich auf Ueberhitzung reagiert,das heisst zu Rissen neigt, wuerde ich auch zu einem instantgesetzten Motor raten. Kupplung auch noch neu,dann hat man wieder 200000-300000 problemlose km vor sich. Beim A2 lohnt sich eigentlich jede Investition. so long

Schaut einmal im forumeigenen Basar. Da gibt es recht interessante Angebote,sogar fuer ungewohnt kleines Geld. Bei einigen fallen die Preisvorstellungen bald im Stundentakt. so long

Es geht hier ja darum einen Kaltstart zu vermeiden. Schon bei einer Wassertemperatur von 20 C. kann man nicht mehr von einem Kaltstart reden. Den Innenraum heizt man ja sowieso mit einem Heizluefter. so long

Das Geräusch,dieses Wummern wird erzeugt,wenn defekte Lager unter Druck gesetzt werden. In einer Rechtskurve wird das rechte Lager entlastet und das Linke belastet. Wenn das Geräusch jetzt verschwindet ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch,das das rechte Lager defekt ist. Es ist ja durchaus möglich,das ein defektes Lager eingebaut wurde,oder beim Einbau beschädigt wurde. Wenn man ein defektes Lager völlig entlastet (Buehne) braucht man in der Regel schon ein Sthetoskop um etwas zu hören,oder man muss die Vibration spuehren. An diesem Fahrzeug ist offenbar viel verändert worden. Da gibt es viele Möglichkeiten fuer unerwuenschte Geräuschentwicklung. so long

Wenn es bei Rechtskurven aufhört,ist es mit hoher Wahrscheinlichkeit das rechte Radlager,da dieses bei Rechtskurven entlastet wird. Vielleicht ist es ja beim Einbau beschädigt worden,oder wurde einfach nicht korekt montiert. so long

Sehr schön Tichy. Irgend wann sollte sich das ganze Lernen ja auch einmal auszahlen. so long

Au weia..... Das sollte ein Scherz sein. Hoffentlich brechen bald bessere Zeiten bei dir an. so long

Richtig,Tichy! Man kann auch von Haferflocken und Wasser leben. Unerhört preiswert,aber wer will das schon ? Die meisten Menschen bezahlen ja nicht fuer die blanke Mobilität,sondern fuer die Emotionen,die bestimmte Fahrzeuge bei Ihnen hervorrufen. Man scharrt eben gerne schöne Dinge um sich. so long

900 € fuer die Auspuffanlage von einem Kleinwagen ? Vor 2 Jahren habe ich fuer die Auspuffanlage fuer meinen A8 1200 € bezahlt.Original Eberspächer. Gibt es da nichts aus dem Zubehör ? Die im A8 hat uebrigens 12 ! Jahre gehalten. Mein A2 ist jetzt 6 Jahre alt,aber der Auspuff sieht schon ganz schön gammelig aus. so long

Du meinst vermutlich das blanke Metall der Kolbenstange, und spielst auf den häufig defekten Staubschutz an. Guter Tip. so long

3 % mindestens um eine Wirkung zeitnahe zu erzielen. Wenn du ein bisschen mehr rein tust schadet das auch nichts. Gut wäre es,wenn du nach dem Einfuellen die Lenkung richtig arbeiten lassen könntest. Ich habe mit dem Mittelchen bis jetzt jedes Getriebe,und auch Simeringe in Motoren dicht bekommen. Selbst in unserem Stalwerk konnte ich bei unseren zahlreichen hydraulischen Geräten manch zeit-und kostenaufwändige Reperatur vermeiden,und richtig glänzen. so long

Richtig,Cer. Damit hast du schon genannt,was er hat. Kein Fis,keine SHZ,kein Bose,Keine Parkpipser,usw.. Mir fehlt die Zeit zu schreiben,was er alles nicht hat. Ach ja,der Händler aus Nuernberg wuerde hier schreiben,das der Wagen alles hat,was man wirklich braucht. so long

Er ist sehr mager ausgestattet. Der ist ja fast nackt. Mehr als 7500 € wuerde ich hier nicht ausgeben. so long

Ein sehr schöner Ausnahme A2 ! Du wirst vermutlich keinen Wertverlust haben,eher eine Wertsteigerung,wenn du ihn gut pflegst und nicht verbastelst. Ich hätte bis 15000 € fuer ihn bezahlt,die der Händler in Nuernberg vermutlich auch verlangt hätte. Ein top ausgestatteter und gepflegter A2 mit ueberschaubarer KM-Leistung und gefragter Motorisierung, bis 15000 € wird besser/schneller verkauft,wie eine Behördenausstattung fuer 6000 €. Ach ja,eine wirkliche Vollausstattung habe ich noch nie gesehen. so long

Was denn ? Jetzt mahlt dein Austauschgetriebe ? Ein Getriebe sollte weder mahlen noch klackern. Das veränderte Schaltgefuehl liegt vermutlich an der Einstellung der Schaltseile. Es wurden doch hoffentlich bei der Gelegenheit Kupplung und Ausruecklager erneuert,oder ? so long

Der verlinkte Anbieter bezieht sich hier allgemein auf die 16 Ventiler aus dem Hause VAG. Ein erfahrener Mechaniker sieht ! ob diese Rollen passen. Schön wäre es. Seit 10 Jahren ist diese Plastikspannrollenproblematik bekannt. Da wird es doch langsam einmal Zeit das hier ein Anbieter kommt. Das Problem ist ja nicht das Lager,sondern der unterschiedliche Ausdehnungskoeffizient von Kunststoff und Metall. Ist die Rolle komplett aus Metall,kann man eigentlich nicht viel verkehrt machen. Passen muss sie natuerlich. Ach ja,der Diesel hat keinen Koppelriemen,und auch nicht die entsprechende Spannrolle. so long

Wie du diesem thread entnehmen kannst,gibt es fuer den Koppelriemen heute auch robuste Stahlrollen zu kaufen. Die uebliche Plastikrolle ist die Archillesferse deines BBY Motors. Orginalteile haben noch den Vorteil,das die Wahrscheinlichkeit auf ein Billig Plagiat reinzufallen eigentlich ausgeschlossen ist. so long

Mir gefällt der aus Trier am Besten. Der Grevener steht schon sehr lange im Netz.Schon viele Wochen,wenn nicht sogar Monate. Er hat ein Fremdradio verbaut. Also wurde vermutlich gebastelt. Alleine optisch stört mich das schon wahnsinnig. Der in Trier mag etwas teurer sein,er ist aber deutlich atraktiver und wird seinen Wert sehr lange halten,wenn nicht sogar steigern. so long

Naja,ich habe auch beide gehabt. Der 90 PS hat mit 230 NM aber schon deutlich mehr Drehmoment wie der 75 PS tdi mit 190 NM,das ich immer deutlich spueren konnte . Beim Gebrauchtkauf hat man beim 90 PS halt ein deutlich höheres,finanzielles Risiko,da es hier sehr teure Verschleissteile gibt, wie Zwei Massenschwungrad und Lader mit variabler ! Turbinengeometrie,die der 75 PS nicht hat. Auch wird beim 90 PS das Getriebe deutlich höher belastet,was auch hier zu recht fruehen Austausch fuehren kann.( nicht muss) Letzten Endes gibt es den 75 PS viel häufiger wie den 90 PS ,was dem Preisniveau und der Auswahl entgegen kommt. Fuer den 90 PS spricht, das er deutlich ! mehr Spass macht (natuerlich subjektiv) und man hier einfach einen besonderen A2 hat. Mit S-Line und 205ern fährt er sich wie ein Gokart. so long

Mir tut ja jeder A2 leid,der zum Verwerter geht,aber 9000€ Reparaturkosten sollte man nicht bezahlen,zumal es meistens noch mehr wird. Fuer das Geld bekommst du einen guten A2 auf dem Gebrauchtwagenmarkt und den schönen Motor,das Getriebe und einige andere Sachen die man abbauen kann,kannst du dir ja auf Lager legen,oder verkaufen. Kennst du eigentlich Bauer Petersen in Surendorf ? Da hatte ich einmal 2 Pferde stehen. so long

Lecwec hilft wirklich,sofern die Dichtung/Simering nur vertrocknet oder leicht verschlissen ist.(Weichmacher lässt die Dichtung wieder aufquellen) Bei einem Riss muss die Dichtung getauscht werden. Ich nehme das schon alle 5 Jahre profilaktisch. Der Hydraulikölbehälter sitzt hinter dem linken Scheinwerfer. so long