Wolfgang B.

Hej,hirsetier! Vielen Dank fuer deine umfangreiche Beratung. so long

Was fuer ein Baujahr ist dein A2? Sind die Spannrollen nie verbessert worden? Knackt dein Dach ab und zu?Welche Farbe?Gut ausgestattete A2 (und nur die sind Wertstabil)sind recht selten. so long

Hätte ich mir Denken können. Mist. Die Felgen selbst gefallen mir sehr gut. Danke fuer die schnelle Antwort. so long

Im Sommer fahre ich die 205 Niederquerschnittsreifen von Dunlopp auf den originalen S-line Felgen. Jetzt wo ich die WInterreifen (die schmalen auf Stahlfegen) montiert habe rollt der Wagen deutlich komfortabler ab. Die Niederquerschnittsbereifung ist deutlich härter (habe S-line Fahrwerk) und ich habe den Verdacht das hier die Radlager leiden und auf Dauer die Karrosserie weichgeklopft wird. Kann ich auch 205er mit groesserem Durchmesser montieren? so long

Hej,Klaba! Wenn du einen guten A2 erwerben möchtest braucht das in erster Linie Zeit. Geld kommt erst an zweiter Stelle. Mein Limit waren 16000 € und ich habe drei Monate gebraucht bis ich meinen hatte. Bezahlen brauchte ich dann nur 12000 €. Der Verkäufer war zwar ein Unsympath,Marke Pappas Liebling,dessen Mutter gerade sehr aktiv eine Frau fuer ihren talentfreien Sohn sucht,aber der Wagen war in Ordnung. Viel Glueck!! so long

Zur Sache. Wenn der Ölverlust ausgerhärtete Dichtungen (Simmeringe ) zur Ursache hat wirkt LEKWECK wahre Wunder ,da das Mittelchen mit Weichmachern die Dichtungen wieder aufquellen lässt. Wenn Montage-,Reperatur-oder andere mechanische Fehler vorliegen nutzt die Chemie nichts. so long

Sehr richtig! Abkassieren unter dem Deckmäntelchen der Fuersorge ist eine deutsche Spezialität. Wenn ich ueberlege was unserer Containerschiffe an Dreck rauspusten. Da gibt es gar nichts.Keinen Filter keinen Kat,dafuer aber hoch schwefelhaltiges Schweröl,was natuerlich noch steuerlich beguenstigt ist. Hier könnte man eine Menge fuer die Umwelt tun,aber da mueste man ja am Ende Milliardären in die Tasche greifen .Bloss nicht. so long

Habe gerade einen silbernen CS erworben. Hatte ihn vorher auch noch nie gesehen und wollte nie einen silbernen haben. Jetzt bin ich begeistert. so long

Seh richtig Bret. Kann eigentlich jeder selbst einbauen.Man muss beim Benzin A2 mit 75 PS (eine Empfehlung fuer kalte Länder) nicht einmal den Kuehlkreislauf öffnen. Das kabel fuer die innere Heizung habe ich durch die Öffnung gezogen ueber die das Kondenswasser der Klima abläuft (im Beifahrerfussraum) Habe diese nur etwas erweitern muessen. so long

Heute ist das Strassennetz auch in Nordschweden sehr gut ausgebaut und eigentlich ueberwiegend in einem besseren Zustand wie in Westdeutschland. Ich hatte auch erst an spikes gedacht,aber der A2 kam mit normaler Winterbereifung bestens zu recht.

Mit Bildern ist das immer so eine Sache,weil ich noch immer in die Bibliothek gehen muss wenn ich ins Netz will. Die Telia hier in Schweden ist wirklich sehr langsam. Ich hoffe das wir noch in diesem Jahr einen Internetanschluss bekommen.

Ähem... 100threads??? Natuerlich habe ich noch nicht die Suchfunktion benutzt. Habe gar nicht gewusst,das das ein gängiges Problem ist. Und das bei mir,der ich fast jeden Tag einmal rein schaue. Asche auf mein Haupt. so long

Hej,Kitzblitz! Dein Humor gefällt mir. Im Augenblick ist es hier etwas zu kalt fuer solche Experimente. Kunststroff bricht dann zu schnell. Bei Gelegenheit werde ich einen Versuch wagen. Ich hatte gehofft ueber die Betriebsanleitung oder die Fahrgestellnummer rauszubekommen ob der Wagen eine Spiegelheizung hat,oder nicht. Gab es das nicht zusammen mit der Sitzheizung (hat er) im Winterpaket? so long

Schön gesagt,aber wie ziehe ich die Gläser zerstörungsfrei ab? Gibt es da eine Anleitung? Habe ich noch nie gemacht. so long

Da ich plane in den äussersten Norden von Schweden zu ziehen,habe ich zusammen mit meiner Frau eine 3600 km lange Nordlandtour unternommen. War die Feuerprobe fuer meinen neu erworbenen 75 PS Benzin CS mit OSS und S-line Ausstattung. Die 205 Niederquerschnittsreifen habe ich gegen die schmalen Winterreifen von Conti ausgetauscht. Das hat den Wagen deutlich komfortabler aber auch etwas Seitenwind anfällig gemacht. In den schwarzen Ledersportsitzen konnte man ueberraschend lange sehr bequem sitzen. Durchschnittsverbrauch lag bei 5,5l /100 km. Trotz extremer Temperaturen (-18 C) gab es keine Probleme mit der Betriebstemperatur.Der Wagen wurde immer schnell warm.(Allerdings auch immer mit DEFA vorgeheizt.Gratissteckdosen gibt es hier an jedem Parkplatz. Ärgerlich war nur die fehlkonstruierte Wisch-Waschanlage. Grundsätzlich fährt der Wischer erst einmal ueber die trockene Scheibe bevor das Wasser kommt. Die ist jetzt natuerlich völlig zerkratzt. Zwischen Luleå und Kiruna kreuzten einige Elche vom Typ Riesengross,sowie Rentiere in der Dunkelheit ueberraschend die Strasse,was mich zur manch Vollbremsung zwang.Kein Problem fuer den A2. Man fur dann schnell freiwillig 70 km/h. Alles in Allem war ich sehr zu Frieden. so long

Bei meinem 05er 1,4 Benziner CS A2 mit eigentlich sehr umfangreicher Ausstattung lassen sich die Aussenspiegel nicht auftauen. Heckscheibenheizung funktioniert. Kann es sein das er keine Aussenspiegelheizung hat?Oder war das Serie. Ist ja eigentlich sehr unwahrscheinlich das beide Spiegelheizungen gleichzeitig ausfallen. so long

Als ich vor einem Jahr den Zahnriemen an meinem damaligen A2 gewechselt habe fiel mir der ungewöhnlich raue Lauf der neuen Spannrolle auf die ich gerade aus dem Katon geholt hatte. Ich liess mir dann eine Zweite bringen die dann absolut sauber lief. Die Zulieferindustrie,meistens kleine mittelständige Unternehmen ,stehen unter einem sehr hohen Kostendruck. Da kommt dann ein ueberbezahlter Gosskotz eines Automobilherstellers uns sagt das dieses oder jenes Teil zum halben Preis angeboten werden muss,sonst ist man eben draussen. Dafuer lässt der sich dann feiern und der Zulieferer kann sich etwas ueberlegen. Das kann nur zu Lasten der Qualität gehen. so long

Ich habe mir das Dach gestern noch einmal genau angeschaut,speziell den Ramen,konnte aber keinen Riss erkennen. Metallisch klingen tut das hin und wieder beim ueberfahren von Unebenheiten auftretende Knacken nicht. Klingt er nach Kunststoff.Alles schmieren hat bis jetzt nichts geholfen. Natuerlich ist das OSS in der Verbindung mit S-line Fahrwerk und 205er Niederquerschnittsreifen auch eine etwas unguenstige Kombination. Bei meinem vorigen A2 (ein tdi mit Serienfahrwerk) hatte ich vom ersten Tag bis zum Schluss (320000 km) ab und an ein Knacken im vorderen Fahrwerk.Die Ursache habe ich nie gefunden. so long

Hej,Istvan! Hat es bei dir auch ab und zu während der Fahrt ueberUebenheiten geknackt? so long

Ich habe immer Allen davon abgeraten einen A2 mit OSS zu erwerben und habe es jetzt selbst getan,weil der Wagen eine äusserst umfangreiche Ausstattung hatte,und da ich gehofft hatte das man bei einem 05er Modell dass OSS schon verbessert hätte. Schliessen und öffnen tut das Dach tadellos und seidenweich. Beim Fahren höre ich aber ab und an ein Knacksen wenn ich ueber eine unebenheit fahre. Wenn das Dach aufgestellt ist höre ich es deutlicher und häufiger ,als wenn es geschlossen ist. Eigentlich wuerde ich hier auf Ramenbruch tippen,aber man sieht nichts und eigentlich duerfte es dann nicht problemlos öffnen und schliessen. Hat hier jemand Erfahrungswerte? so long

Hej,Silberfuchs! Ich bin fuenf Jahre und problemlose 312000 km mit einem 75 PS tdi gefahren,den ich allerdings neu gekauft und nur selbst gewartet habe. War Bj. Mai 03. Nach dem mir eine demente Oma meinen schrottgefahren hat habe ich jetzt nach langen Suchen einen top ausgestatten CS in silber und 75 PS Benzinmotor gekauft. Am Anfang kam ich mit dem drehmomentscwachen Benziner gar nicht zurecht und habe ihm beim Anfahren ständig abgewuergt. Ueberholen habe ich mich gar nicht mehr getraut,aber langsam gewoehne ich mich dran. Die Diesel machen auf jeden Fall mehr Spass,hier in Schweden ist DIeselkraftstoff aber deutlich teurer,und im Winter hat man hier deutliche Probleme mit der Betriebstemperatur. Wenn du nur ueber begrenzte finanzielle Mittel verfuegst und dir gleichzeitig selbst nicht helfen kannst solltest du besser einen Lupo kaufen. Hier bekommst du einen guten fuer 2000€ (sdi,oder kleiner Benziner). Unter 9000€ bekommst du kaum einen A2 an dem du Freude hast. Wenn es doch unbedingt ein A2 sein soll dann such dir einen mit 75 PS und möglichst vielen km der gut gewartet worden ist,am Besten ab Bj. 03. Sich Zeit lassen ist hier sehr wichtig,sonst bereut man schnell. Viel Erfolg!!! so long

Richtig,ist von Defa. Bei der Gelegenheit möchte ich noch darauf hinweisen,das bei die Dieselbetriebene Warmwasserheizung ein Batteriekiller ist.l Ist die Batterie zu schwach hat man schnell eine defekte Gluehkerze in der Standheizung. Bei den äusserst kompaktgebauten,modernen,bedeutet das Standheizung ausbauen und zerlegen. Passiert garantiert immer im Winter. so long

Bei meinem 75 PS tdi A2 hatte ich den Vorwärmer von Defa (in D. waeco) im kleinen Kuehlwasserschlauch installiert,was nicht sonderlich effektiv war. Man hatte zwar auch bei niedrigen Temperaturen keinen richtigen Kaltstart mehr(was man am Motorengeräusch gut hören konnte) aber der Temperaturanzeiger zeigte nichts an. Vermutlich geht zuviel Wärme wieder verlohren,da das erwärmte Wasser nur sehr langsam in den Motorblock steigt. Am besten funktioniert diese System im Lupo sdi meiner Frau, wo der Heizer in einer Froststopfenborung genau im Kuehlwasser des Motorblocks steht. Arbeitet hier uebrigens seit 10 Jahren störungsfrei. Ich habe zusätzlich den Innenraumheizer installiert. Wenn der Innenraum warm ist wird dem Motor nicht gleich wieder Wärme entzogen und er erreicht die Betriebstemperatur deutlich schneller. so long

Ja genau.Der schmale,kurze Riemen der die beiden Nockenwellen verbindet wird im Allgemeinen Koppelriemen genannt. so long

Der Unterschied des Heizers,zwischen Benziner und Diesel ist sogar sehr gross. Beim Diesel musste ich ein Heizelement in einen Kuehlwasserschlauch einbauen,beim Benziner ist das Heizelement ein grosser Alublock,der seitlich am Motorblock angebracht ist (man kann sogar 2 installieren). Man muss lediglich eine Schraube am Abgaskruemmerm lösen und das Blech darunter montieren,das den Heizergegen den Block drueckt. Ubrigens sehr effizient. Vorgeheizt brauche ich 2 km um auf 90 Grad zu sein.Ich rechne mir aus,das so die ABgasanlage,der Kat und die Lambdasonde länger hält. Auch habe ich nie vereiste Scheiben und festgefrorene Tueren. Die Montage des Innenraumluefters ist schon etwas aufwändiger. Im Verhältniss zu Deutschland ist der Strom hier in Schweden aber sehr preiswert. so long