Wolfgang B.

Möchtest du dir wirklich diese Arbeit machen? Tankdeckelentriegelung duerfte noch sehr einfach sein,beim Fensterheber brauchst du den kompletten Schalter (bestimmt nicht preiswert),bei der Klimaanlage hast du aber richtig zu tun.Ohne brauchbare Erfahrungswerte wuerde ich da nicht drann gehen. Hast du es einmal mit einem schwarzen Filzstift versucht? so long

Hej,Enkelin gib uns doch einmal ein feedback! Alle die sich hier gemeldet haben möchten gerne wissen wo das Wasser denn jetzt war. so long

Die Querträger die ich gesehen habe waren gelocht. so long

Vorzeigeenkelin!!! (lach) Sehr schön. Ich vermute einmal das das Wasser im untersten Fach deines Kofferraums eingedrungen ist,da wo auch die Batterie sitzt. Wenn du kein eingebautes Navi hast kannst du in diesem leeren Schacht alles aufwischen.Sonst nimmst du eben den Wagenheber samt Einsatz raus. Dann kommst du auch in die tiefsten Tiefen deines A2. Das bis zu einem l Wasser in der Dachkonstruktion hin und her schwabbt halte ich fuer sehr unwahrscheinlich. Das wuerde mit Sicherheit durch die Verkleidung laufen. Frage zur Not einfach deinen Vorzeige Opa. so long

Vermutlich sind Geber-oder Nehmerzylinder verschlissen. Meistens ist es der Nehmerz. am Getriebe. Teile vom aufgebauten Druck gehen am Kolben vorbei. Eventuelle Undichtigkeiten???? Duerfte keine grosse Sache sein. Muss zuegig gemacht werden.Wird sonst schnell schlimmer und das Getriebe leidet. Vermutlich viel Stadtverkehr mit ständigem Schalten. so long

Wenn du ein Fahrzeug zum runterschrubben suchst ,dann am Besten Dacia Logan. so long

Den A2 gegen seelenlose Massenware aus Korea eintauschen???? Wetten,das du den Korreaner schon nach 14 Tagen nicht mehr sehen kannst?? Der A2 ist immer was besonderes und wird auch immer was besonderes bleiben. so long

Hej,Bret (wusste gar nicht das du Britte bist) wo ich dich hier gerade so schön habe. Kannst du mir sagen wie man "Steuerzeiten" auf schwedisch uebersetzt? Zylinderkopf muesste ja eigentlich zylinderhuvud heissen,stimmt aber nicht. Man redet hier vom toplock. Wort fuer Wort Uebersetzung funktioniert oft nicht. Das macht die autobezogene Unterhaltung sehr schwierig. Das Lexikon hilft hier auch nicht weiter. Heter det styrning,eller kanske styrningstider? so long

Richtig,sollte man meinen. Aber was!!!!! haben sich denn die Herren Ingenieure dabei gedacht? Nur so als Anmerkung: In Deutschland war mein Einkommen gering,die Abgaben hoch und das Benzin teuer. Da bin ich mit meinem 4,2 A8 immer sehr behutsam unterwegs gewesen um Spritt zu sparen. Hier in Scandinavien sind die Einkommen hoch,die Abgaben gering und das Benzin preiswert,so das der Verbrauch eigentlich keine Rolle mehr spielt. Da habe ich bei meinem Dicken doch gleich ganz anders Gas gegeben,bin auch mal in ganz anderen Drehzahlbereichen tätig und was soll ich sagen,der Durchschnittsverbrauch ist um 1,5 l/100 km gesunken. Niedrige Drehzahl bedeutet wohl nicht immer geringen Verbrauch. so long

Wenn man das hier liest,könnte man glauben,das die Ingenieure den fuenften Gang grundsätzlich zu kurz uebersetzen. Wie ist den das möglich? Die muessten doch auch das Ziel haben den Motor möglichst harmonisch und effizient laufen zu lassen.

Asche auf mein Haupt. 1998 habe ich ein laptop mit Windows 98 erworben und damit all die Jahre gearbeitet. Da kommt einem XP jetzt super modern vor. Bin eben ein PC Muffel. so long

Spar dir den ADAC und bitte lieber Jemanden aus diesem Forum mit zukommen. Bestimmt gibt es in Do ein Forumsmitglied das die nötigen Erfahrungswerte besitzt. so long

Nach einem Telefongespräch mit dem Autohaus Rinner in Bad Tölz habe ich jetzt endlich die Ursache meiner Knackgeräusche im Glasdach gefunden. Gerade jetzt im Sommer wo ich die harten 205er drauf habe hat man es beim Ueberfahren von Unebenheitenwieder sehr deutlich wahr genommen. Mit dem Dach hatte das gar nichts zu tun.Es war die Dachverkleidung. Alu leitet und verstärkt den Schall sehr gut.(leider) Fast ein Jahr habe ich gebraucht um die Ursache zu finden. so long

Oh Gott??????? was ist denn daran so dramatisch? Hej Kane ,wir machen alles selbst und muessen nur die Manschette bezahlen. Andere kostet das gleich wieder 100 oder 200 €. Ich kenne Fälle wo der Gummiflicken viele Jahre gehalten hat. Wo ist denn hier das Risiko? so long

Ist doch klar! Jetzt wo ich endlich auch Bilder ins Netz stellen kann spiele ich etwas damit. Habe auch schon eine neue Karte im Navi installiert. Mit dem neuen Windows XP ist das ja alles kinderleicht. Bin eigentlich PC Muffel. Im Augenblick kämpfe ich etwas mit einem Videoklipp den ich vom Handy auf den PC holen will. Ich mache hier eine besonders gute Figur auf einem sehr dynamischen Pferd.(lach) Leider lässt sich die Datei auf dem laptop nicht öffnen. Aber hier im Ort habe ich einen sehr guten support. so long

Die Bodengruppe war noch zusammengeschoben,das Amarturenbrett gebrochen und die Spritzwand zum Motorraum war geknickt. Ärgerlich war ,das ich eine Woche vorher noch einen Nachmittag investiert hatte und den Zahnriemen mit vollem Programm zu machen. so long

Wenn die Manschetten heile bleiben und man es vermeidet in scharfen Kurven ordentlich Gas zu geben halten die Gleichlaufgelenke der Antriebswellen ewig. Du bist aber nicht Erstbesitzer. Benutze den Riss um etwas Fett rein zu druecken ,reinige die schadhafte Stelle mit Benzin,einen Fahrradflicken mit reichlich Gummilösung drauf und fertig.Kostet nur 3-4 €. Tauschen kannst du die Manschette beim nächsten Radlagerwechsel. Dann hast du sie sowieso in der Hand. Sollte die Manschette völlig zerstört sein musst du sie natuerlich tauschen!!! so long

Ihr verfehlt hier das Thema!!! Das ist hier kein drittklassiges Politforum in dem leere Phrasen gedroschen werden. Es geht darum das der A2 so ueberraschend stabil ist.Hätte ich nicht erwartet. Mir ist ja nicht gerade ein Fahrrad in die Seite gefahren! Ist uebrigens ein ganz anderes Unfallgeräusch. Knallen tun nur die Airbags.Das sich verformende Alu knistert nur.Der harte Knall bleibt aus. Denen die sich so um das deutsche Gesundheitssystem sorgen kann ich beruhigen. Mit 46 Jahren habe ich noch nie einen Arzt gebraucht oder sonstige soziale Leistungen in Anspruch nehmen muessen. Dafuer liegen 160000 € von mir in der deutschen Rentenkasse. Geschenkt!!!(kicher) Da ich eigentlich nur dann nach D. fahre wenn es unbedingt sein muss,also eigentlich nie,ist die Wahrscheinlichkeit sehr gering,das irgend jemand aus welchen Gruenden auch immer fuer mich aufkommen muss. Die Versicherung wollte damals fuer das umfangreich ausgestattete Wrack 1000 € haben. das war mir zu viel,da es hier in Scandinavien eigentlich nur wenige A2 gibt. Ich hätte alle Teile nach Deutschland schicken muessen. Den subwoofer vom Bose aus dem Kofferraum habe ich noch. Wenn jemand Interresse hat. so long

Dank UMTS und einem neuen Laptop kann ich jetzt auch endlich Bilder ins Netz stellen. Hier mein Schrott A2,nach dem mir 2 Fahrzeuge in die Seite gefahren sind. so long

Ein besseres Werkstatthandbuch wie dieses Forum hier gibt es nicht. Ich bin Sicher das es hier mehr geballte A2kompetenz (vor allem echte Erfahrungswerte) gibt wie in den meisten Audi Betrieben. so long

Irgend wann musst du bestimmt die Radlager erneuern.Dann macht man bei der Gelegenheit gleich neue Manschetten drauf. Bis dahin mit Schlauchschelle abdichten oder bei Bedarf mit Fahrradflickmaterial kleben.(vorher mit Benzin gruendlich reinigen). so long

Beide Fahrzeuge liegen knapp unter der magischen 100000 km Marke (welch ein Zufall),sind Firmenfahrzeuge (eigentlich immer unguenstig),haben eine sehr bescheidene Ausstattung,sind leicht beschädigt,nachlässig gewartet worden,der Händler kommt vermutlich aus Osteuropa und verweigert die Garantie (ein vier Jahre altes Auto ist eigentlich immer garantiefähig). Wie klingt das??? Gerade beim A2 ist die Ausstattung das A und O! Lieber einen A2 aus 03 mit ueber 100000km und guter Ausstattung als einer aus 05,der nackt ist und deswegen rasend schnell an Wert verliert. Spätestens wenn du erst einmal einen gut ausgestatten A2 mit Leder,Glasdach,Bose,FIS usw.gesehen hast wirst du sehr schnell unzufrieden werden und deinen Kauf bereuen. Erste Regel beim Autokauf ist sich Zeit zu lassen! so long

Wenn deine Batterie fast 10 Jahre alt ist,ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch, das sie Probleme hat die Spannung zu halten. Nicht selten ist eine zu schwache Batterie,die Ursache fuer Probleme in der sensiblen Elektronik. Selbst wenn ich mit meinen abgefahrenen 205ern im Stand auf warmen Asphalt lenke,(max.Wiederstand) flackert kein Licht. so long

Fuer 4000 € bekommst du doch schon einen komplett neuen (generalueberholten Motor)!!!!!!! Wenn die die Zylinderwand beschädigt worden ist kannst du den Motor wegwerfen!!!!!!! Spricht man in Belgien eigentlich belgisch,oder französisch???? so long

Die werden mit dem Ölmessstab beim A2 uebervordert gewesen sein. So einen kleinen Motor wie den im A2 hat man schnell ueberfuellt. Wahrscheinlich ist das Öl aus den Kurbelgehäuseentlueftungsschläuchen und der Deckeldichtung gedrueckt worden. Ueberhaupt nicht schön,fuer den Kat,die Lambdasonde und die Simmeringe. so long