Wolfgang B.

Hej,Guenter! Audi hat an Zweitbesitzern kein Interesse. Du bist fuer die nur ein Ärgerniss. D. ist heute das Land der Buerokratiparasieten und Geschäftemacher. Kauf einen Neuwagen und sie liegen vor dir auf dem Bauch. Dieses Dach hat man sich in max. 10 min angesehen. Bei meinem A2 war nach 6 Monaten !!! die Schaltmanschette eingerissen. Auf Garantie (gerade einmal 30 €) wollte ich eine Neue haben und selbst montieren. Wurde abgelehnt,weil ich keinen anderen ,auch oder besonders ,den Freundlichen nicht an mein Auto lasse. In diesem Betrieb habe ich schon drei!! neue Audis gekauft. Das hat nichts genutzt. Jetzt vergleich das einmal mit deinem Dach. Ich wuerde nicht all zu viel erwarten. so long

Ach ja,eine abgerissene Schraube am Motorlager beschädigt kein Getriebe, und auch keine Pumpedueseeinheit. Ich habe den Eindruck,die legen sich da etwas zurecht,um nicht auf den Kosten sitzen zu bleiben. Am Ende stimmt das mit der abgerissenen Schraube (Es gibt zum Glueck mehrere,ich meine 3 am Lager und 4 am Motorblock) gar nicht. so long

Ich wette mit dir,das beim Zahnriemenwechsel bei 90000 km die Schrauben fuer das Motorlager nicht erneuert worden sind. Dann reissen die eines Tages. so long

Manchmal habe ich ja auch den Verdacht,das Autos eine Seele haben. Vielleicht gefallen deinem A2 ja deine Tieferlegungs-und Chippläne nicht. Solche Massnamen reduzieren ja die Lebenserwartung der meisten Fahrzeuge. Der obereTeil deines Fensters springt aus der Fuehrung? Solch ein Problem ist mir völlig unbekannt. Vielleicht ein Fremdkörper in der Gleitschiene? Schmieren mit Silikon hilft vielleicht. Sonst Verkleidung entfernen und nachsehen. so long

Häufig entstehen Probleme in der Elektronik dadurch,das die Batterie zu schwach ist. Vielleicht fährst du sehr viel Kurzstrecke. Moderne Fahrzeuge haben halt immer mehr Verbraucher und bieten immer mehr Komfort. Wenn eine moderne Mercedes S-Klasse 14 Tage steht ist die Batterie leer,da viele Steuergeräte auch dann Strom ziehen (standby),wenn der Wagen abgestellt ist. Mercedes sagt dazu: EIn Mercedes ist ein Fahrzeug und kein Stehzeug. Fahren sie den Wagen und alles ist gut. so long

Ich sage immer,das je mehr Schaltstufen ein Automat hat ,um so schneller verschleisst er,da ja zwangsläufig auch mehr Schaltvorgänge stattfinden. Wir hatten einmal einen Mercedes als Dienstwagen,dessen 7 Gangautomatik sogar bei 130 km/h auf der Autobahn ständig am schalten war. Preiswerter wird die Wartung/Ueberholung hier sicherlich auch nicht. so long

Und es gibt immer noch 3 l Fahrer die mir erzählen wollen,wie sie mit diesem Wagen sparen. Mein 75 PS tdi hat bis zu seinem Unfalltod ( nach 320000 km ) nicht ein Problem gehabt. Nur Wartung. Durchschnittsverbrauch lag um die 4 l /100 km. Mein aktueller 75 PS Benziner läuft auch erfreulich problemlos (trotz umfangreicher Ausstattung) so long

Abschliessend sei noch hinzugefuegt,das eine ,im OFF modus stehende Klimaanlage nicht stromlos ist. Die Geräusche die du hörst resultieren ueberwiegend aus der unpräzisen Billigmechanik der Stellmotoren. so long

Wenn sie dann zugegangen ist einfach einmal ueberpruefen,ob sie wieder zu geht. Wenn nicht,die entsprechende Sicherung ziehen und einen Augenblick warten. Dann Sicherung wieder rein und sehen was sicht tut. so long

Nein,bin nicht grantig! Du sollst einfach die Zuendung anmachen und den Schalter!!!!! drei sec. bei geschlossenem Fenster gezogen halten. Ich habe nur befuerchtet,das du irgendwann Tips haben möchtest ,wie man Turbolader oder Zahnriemen wechselt. so long

Wenn man mit Euro 3 demnächst nicht mehr in die Städte duerfte,dann muessten Fahrzeuge mit dieser Abgasnorm ja spottbillig zu haben sein. Hier in Schweden ist das Abkassieren unter dem Deckmäntelchen der Fuersorge bei weitem nicht so verbreitet wie in D.,auch gibt es hier keinen Staatsterror gegen die eigene nicht privilligierte Bevölkerung. Da habe ich doch jetzt einmal gleich bei mobile nach interessanten Euro 3 Fahrzeugen Ausschau gehalten,die waren aber allesamt nicht sonderlich preiswert. Also kann das mit dieser Plakette nicht so dramitisch sein. so long

Du meine Guete,du bist vielleicht ein Semmel!!! Den Knopf/Schalter von deinem elektr. Fensterheber natuerlich. Seit doch nicht immer so hilflos! Jetzt sag bitte nicht,das du nur eine Kurbel hast. (lach) Bei der Fernbedienung zieht man uebrigens nicht,sondern drueckt. so long

Was fuer ein Bj. ist dein A2? so long

Was ich noch erwähnen wollte. Es ist kein Problem dir ein Null Fehler Protokoll vor zu gaukeln. Hilflose VAG COM Anwänder löschen kurzerhand alle (ihnen nichtssagende) Fehler und lassen dann ein Null Fehler Protokoll ausdrucken. Damit kann man den Kunden dann schnell ueberzeugen ein wenig austauschen zu muessen. so long

Wenn der Wagen von 02 ist hat er vermutlich den AUA Motor,bei dem ein deutlich erhöhter Ölverbrauch schon einmal vorkommt,auch wenn mir deiner etwas sehr hoch erscheint. Mein BBY braucht auf 30000 km 0,2 l. Eine schwankende Leerlaufdrehzahl kann zahlreiche Gruende haben. Eine Ferndiagnose ist hier unmöglich. Hier mus jemand rann der umfangreiche Kentnisse und Erfahrungen mit VAG COM hat. So einen muesste es heute eigentlich in jeder Werkstatt geben. Muenchen ist ein Ballungsraum,da muesste es doch einige kompetente und motivierte A2 Schrauber geben. Fuer die Audi 8 Zylinderscene gibt es die besten Mechaniker in Sueddeutschland. Aus meiner Lehrzeit weiss ich noch,das der Cheff hilflose/unwissende Kunden immer gerne ueber den Tisch gezogen hat. so long

Wahnsinn!!!!! Bin ich froh,das ich vom Erstberuf KFZler bin und noch nie eine Werkstatt gebraucht habe. Wenn du das bezahlst ,belohnst du die fuer ihre Dummheit /Inkompetenz oder wie man das nennen soll. War das am Ende noch eine Audi Fachwerkstatt? Wenn ja empfehle ich Autobild.Schlechte Presse fuerchten die. Uebegib den ganzen Kram am Besten gleich einem Fachanwalt. so long

Du hast ein Glueck!!!! Spannrolle ist stehen geblieben oder aufgerissen. so long

OSS und absolutes KO Kriterium? War bei mir auch so (lach) bis ich zum ersten Mal ein Oss im A2 gehabt habe. Jetzt ist es ein KO Kriterium,wenn der A2 kein OSS hat. So kann sich das ändern. so long

Wieso Sonderkonditionen????? Meine Frau hat ihren Lupo in Schweden zugelassen,ich habe meine beiden Fahrzeuge noch in D. angemeldet. Beim A8 wäre die Haftpflicht (was anderes haben wir nie) in S. deutlich billiger,die Steuer genauso hoch. Die Ersatzteile sind in S. auch preiswerter,leider gibt es hier keine kompetente 8 Zylinderscene und der Freundliche ist genauso hilflos wie sein Kollege in D.,gibt es aber zu. Ein schwedischer Brief kostet 200 € und ist mit allerhand Buerokratie verbunden. Mit meinen d.Kennzeichen muss ich mich nicht um Parkknöllchen kuemmern, kann umsonst nach Stockholm reinfahren und habe auch sonst noch allerhand Vorteile. Meine Frau hat ihren Wagen nur aus Rachegruenden umgemeldet. Sie wollte nicht das der Kohls/Schröders Niedriglohn Multikultiparadies noch irgend wie bei ihr kassiert. so long

Der A2 und nicht progressiv? Der Wagen galt und gilt immer noch als Technologieträger,und das international.Luxuriösester Kleinwagen,auch als 3l Auto erhältlich. Vielleicht kann man sich ja darauf einigen. Audi = innovativ,sportlich,schön und verschleissfreudig. Letzters duerfte aber mehr an den Geschäftemachern und weniger an den Ingenieuren liegen. Uebrigens,das Dach an meinem A8 funktioniert jetzt schon 11 Jahre!!! ohne Probleme ,und dieser Wagen ist nun wirklich eine Pannensämfte. Wir kommen hier aber zu weit vom Thema ab. so long

Schade,Fremdradios stören mir zu sehr die Optik. Danke fuer das Angebot Stanni! Wenn ich bereit bin mir die nötige Zeit zu nehmen melde ich mich. so long

Danke stanni,ist besser fuer die Suchfunktion. Du bist ja ganz schön auf Draht! so long

Hej, kann man eigentlich ueber die bluetooth Verbindung Musik vom Handy ueber die Booseanlage im 05er A2 mit Freisprecheinrichtung und Sprachbedienung hören? Beim Telefonieren stelle ich den Ton ja auch am Radio ein. Die Speicherkarten in den neuen Handys bieten soviel Speicherplatz,da eruebrigt sich ja eigentlich der i-pod mit der nötigen Installationsaktion. Bin gespannt. so long

Mut???? Wo soll den hier das Risiko liegen? Wer die Kosten scheut kann ja auch das kleinste Gebinde erweben. Das sind 100 ml. 2-3 % von der Gesammtölmenge soll es aber schon sein. Allein bei meinem Lenkgetriebe standen hier 2500 € gegen 30 €. Auch muss man an die Fehler denken,die gar nicht einmal so selten von unterbezahlten,schlechtmotivierten Mitarbeitern in den Werkstätten bei solchen Arbeiten eingebaut werden. Auch der ganze Umstand mit hinbringen,abholen,Leihwagen usw.. so long

Hier einmal ein ganz anderer Lösungsansatz von einem nicht A2 3l Fahrer! Fahrzeuge aus europäischer ,besonders deutscher Produktion werden sehr häufig von ständiger Inkontinenz gequält. Grund ist ,das die Zuliefer gezwungen werden ihre Produkte immer billiger anzubieten,was natuerlich häufig zu Lasten der Qualität geht. Das interessiert aber den meist ueberbezahlten Grosskotz nicht der sich als Stareinkäufer profilieren will. Das Teuerste in der Produktion von Dichtungen sind wohl die Weichmacher. Will man kostenguenstiger produzieren,kann man das am Besten wenn man weniger Weichmacher verwendet,mit der Folge das Dichtungen schneller altern,das heist verhärten. Die Firma Lecwec bietet jetzt Weichmacher an,0,5 l fuer 120 €. Ich hatte ein undichtes Getriebe in meinem A2 (40000 km),zahlreiche Undichtigkeiten in meinem A8 (vier Jahre altes Lenkgetriebe,und drei Jahre alter Antriebsstrang schon wieder undicht). Was soll ich sagen,mit lecwec habe ich alles dicht bekommen. Ausser der Bremsanlage kann man die Weichmacher ueberall reinschuetten. Die Dichtungen quellen wieder auf und werden weich und geschmeidig. Soll die Schmierung nicht beeinflussen. Wie lange das hält muss man sehen. Bei meinen Fahrzeugen aus japanischer Produktion,war Ölverlust kein Thema. Toyota Lexus 350000 km und alles staubtrocken. Toyota Hillux 500000 km auch alles staubtrocken. Es geht also! so long