Wolfgang B.

Ich denke einmal,das der höhere Preis der ist, den er einmal geglaubt hat erzielen zu können. Auf der Insel sind Fahrzeuge mit Linkssteuerung aber aus naheliegenden Gruenden nicht sehr beliebt. Wenn der Anbieter ein Geschäftemacher ist,ist das natuerlich unguenstig,wenn er weiss,das ihr nur und extra wegen diesem Fahrzeug kommt. Er ist dann in einer sehr starken Position und könnte versuchen den Preis hoch zu treiben. Ihr solltet ihm klar machen,das ihr Kunden mit Potential und besten Verbindungen zu einem grossen deutschen Audiforum seit.(A2 T-shirt,Audispange,usw.) Macht ihm klar,das ihr immer Interresse an preiswerten Fahrzeugen der Extra Klasse habt. so long

Wer Interesse an diesem atraktiven Angebot hat,fliegt hin,lässt sich mit dem Wagen gleich abholen,bezahlt bar bei Gefallen und nimmt den Wagen mit. Wo soll hier ein Problem oder Risiko sein? so long

Nu blir det spännande,Bret. so long

Schade ! Gibt wohl auch auf der Insel Spitzbuben. so long

Beeindruckend ,Bret ! Ein Britte,der sehr gut deutsch und dann auch noch schwedisch und vor allem finnisch spricht. Vor allem finnisch halte ich persöhnlich fuer ausserordentlich kompliziert. so long

Bist du nicht Britte, Bret ? so long

Am Besten liest du dich hier noch ein Bischen im Forum ein. Ich meine sogar das es in oder bei Karlsruhe ein forumaktives A2 Talent gibt der sogar einen tdi zuverkaufen hat. Da hast du kompetenten Service gleich inclusive. so long

Haben die Britten nicht noch ihr schwächelndes Pfund??? Man kann zur Zeit auch sehr preiswert gute Pferde auf der Insel erwerben,allerdigs wollen alle nur Euros haben. Zeiten sind das. Kein Mensch wird einfach irgendwohin Geld ueberweisen. Man fliegt hin,lässt sich von denen am Besten mit dem Wagen vom Flughafen abholen,zahlt bei Gefallen und nimmt das Fahrzeug mit. Alles Andere wäre naiv. Die Schweden kaufen viele Fahrzeuge von der Insel,besonders Porsche und Co. Sollen da sehr preiswert sein. Es heisst aber auch das die Britten ihre Fahrzeuge nicht pflegen. Linkslenker gibt es ueberraschen oft. so long

In London steht ein wunderschöner,auserordentlich gepflegter und ansehnlich ausgestatteter A2 tdi 75 PS in Rot,mit Linkssteuerung aus 03 mit 180000 km fuer 4900 € !!! Den bekommt man bestimmt fuer 4000 €. Man findet ihn bei mobile de. so long

Das kann man selbst machen,man sollte aber Erfahrungswerte haben und wissen was man tut. An Spezialwerkzeug braucht man nicht viel,am Wichtigsten sind die Arretierbolzen fuer die beiden Nockenwellenräder beim Benziner. Ein Gegenhalter erleichtert auch manches. Ein Werkstatthandbuch erklärt einiges. Der Motor muss nicht ausgebaut werden,er wird nur an der Riemenseite gelösst und abgelassen,bis man an die Riemenscheibe kommt. Beim Diesel ist Alles etwas einfacher,der hat auch nur einen Riemen. Wenn man so etwas noch nie gemacht hat sollte man sich jemand mit Erfahrung holen. Hier und da gibt es ab und an Schrauberpartys wo die nötige Kompetenz vorhanden ist. Man lernt viel und braucht irgendwann den Freundlichen nicht mehr. Spass machts auch noch und man sieht sein Fahrzeug plötzlich mit ganz anderen Augen. so long

Einmal in meinem Leben war ich faul und habe mein Auto in die Werkstatt zum Freundlichen gebracht. Sie sollten beim A8 4.2 Das Getriebeöl wechseln. Das endete mit einem Totalschaden des Automaten,weil viel zu wenig aufgefuellt wurde. Bei der Probefahrt (ich hatte auf meine Anwesenheit bestanden) kamen wir nur bis zum Ortsschild. Während wir noch ueber ein merkwuerdiges Heul/Plätschergeräusch diskutierten was vorher nicht da war gab es plötzlich einen Ruck und das Getriebe war nur noch im Notlauf. Die Werkstatt räumte ihren Fehler ein,wies aber darauf hin das der Wagen schon 100000 km gelaufen hätte. Das neue Getriebe kostete damals 3000 € die ich bezahlen musste ,die Werkstatt uebernahm kostenlos den Einbau. Ich habe 2 neue A2 bei Audi gekauft.Die Garantie war mir jedes Mal egal. Ich habe jede Wartung/Reperatur selbst gemacht und bin bis jetzt damit immer gut gefahren. Als jemand der fuer sein Geld arbeiten muss und keine Geschenke kennt spart man auch noch eine Menge Geld. Das Motorenöl und ein paar Filter wechseln ist nun wirklich keine Hexerei und dann gibt es ja auch noch dieses Forum hier in dem auch Leien gerne geholfen wird. Wer sein Geld unbedingt zum Freundlichen tragen will sollte sich einen Betrieb und einen Mechaniker in diesem empfehlen lassen. Refferenzen sind hier das A+O. Es gibt nämlich auch gute Betriebe. so long

Genau,das ist es ! Finde erst einmal einen CS mit OSS,interessanter Motorisierung und umfangreicher Ausstattung. Hat man so einen ,ist man auch irgendwie der Sklave seines Besitzes. so long

Recht hast du A2-701 ! Sicherlich kann man eine kraftstoffbetriebene Standheizung parallel zum Motor laufen lassen. Zuheizerprinzip A2 tdi bis Aprill 03. Ich glaube das war die letzte Frage die noch offen war. so long

Hej,Harry ! Was glaubst du warum kaum jemand eine kraftstoffbetriebene Standheizung in seinem Benziner A2 hat installieren lassen ? Sicherlich mag es den einen oder anderen speziellen Fall geben wo das dann einen kleinen Komfortvorteil bringen wuerde,der Aufwand duerfte aber fuer die meisten 1.4 Benzinfahrer unverhältnismässig sein. Das muss ja niemanden hindern sich einen solchen Heizer einzubauen. so long

Ich habe den damals noch in D. erworben . Da hies das einfach Innenraumgebläse. Ist aber das Gleiche wie dein Termini. Das Gebläse habe ich im Beifahrer Fussraum ganz unten unter dem Handschuhfach installiert. Da stöhrt das Gebläse nicht,man sieht es nicht einmal,aber zuerst wird immer die Windschutzscheibe auf der Beifahrerseite eisfrei. Im A8 habe ich einen 2100 w Heizer installiert. Der hat selbst bei minus 28 C (in Kiruna) den Wagen rundrum komplett enteisst. Der Wagen ist so aufgewärmt,das dem Motor auf den ersten 10 km keine Wärme entzogen wird. Ich bin ja immer wieder ueberrascht wie hoch die öffentlich zugänglichen Steckdosen abgesichert sind. Die Motorvorwärmung zieht ja auch noch einmal 600 w und dann kommt noch der Batterielader. so long

Der Verbrauch spielt bei solchen Fahrzeugen keine grosse Rolle. Die Kosten entstehen woanders. Z B. bei horrenden Ersatzteilpreisen,auserordentlich komplexer und unueberschaubrer Technik,nicht vorhandende Kompetenz der Werkstätten usw.. Ich fahre seit 10 Jahren A8 4,2 und weiss wo von ich rede. Der 6.0 interressiert mich schon lange,aber Alle und Jeder warnt mich vor der Technik. Alleine die Abgasanlage soll 8!!!Lambdasonden haben. Wenn man ueberlegt,was nur eine ! defekte Lambdasonde fuer Folgefehler auslösen kann. So eine banale Sache wie ein Zuendkerzenwechsel soll,wenn man ihn korrekt ,mit allen Dichtungen macht fast einen ganzen Arbeitstag verschlingen. Dann hat der auch noch Trockensumpfschmierung und ,und ,und. Das macht richtig Angst. so long

Hej,Bret ! Was ist ein Termini ????? Wir haben hier jetzt schon -2 C ! Ich freue mich auf den Winter !! so long

Alles kalter Kaffe ! Hier in Schweden ruecken die Herrschaften aus Osteuropa (und das sind nachweislich diese Leute) mit ADAC Abschleppwagen an und laden das Fahrzeug einfach auf. Da sagt keiner was. Das ist völlig ohne Risiko. Kommt der Besitzer ueberraschend zu seinem Wagen,war es eben ein Versehen. so long

Lohnt sich nicht ,vor allem dann nicht wenn man im warmen Deutschland wohnt. Der Benziner hat genug Abwärme. Die Standheizung macht den schon knappen Motorraum noch enger und verkuerzt die lebenserwartung der Batterie, zusätzliche Werkstattaufenhalte inklusive. Ich habe in meinem A2 Benziner eine elektrische (220 V) Heizung installiert (Innenraum 2100 w)/Motorblockwärmer 500w. Kosten: so gering,das ich sie nicht mehr weiss. Hersteller Defa Einfache Installation (2 std) Nachteil:Man braucht eine Steckdose. so long

Können die einem das bei PCI nicht sagen? Beratung? so long

Hej,Tatzel! Beachte das Bret einen Benziner hat.Hier ist die Spannrolle das!!!! Problemteil.Die wechselt man auf jeden Fall!!! Immer!!!!. Bei deinem Diesel wuerde ich die auch jedes Mal wechseln,um unnötige Risiken auszuschliessen,auch wenn hier die Wasserpumpe die Schwachstelle im Zahnriementrieb ist. Wenn das Antriebsrad der WP abschert hast du einen Motorgau. so long

Hej,Bret! Was willst du bei einem A2 machen,der gerade einmal 7000 km runter hat ? Wie ist das ueberhaupt möglich ?Du bist doch Vielfahrer,oder? Halte dich doch einfach an den Wartungsplan. Natuerlich kann man immer alles wechseln,schaden tut das nichts, aber man will ja auch die Ekonomie nicht aus den Augen verlieren. so long

Die Motorverkapselung ist schon sehr umfangreich verschraubt,das ist beim A8 besser gelöst. Man kommt aber gut an alle Schrauben drann. Alle anderen Dinge sind schon sehr ungewöhnlich. so long

Ich habe meinen 75 PS und meinen 90 PS tdi jeweils problemlos deutlich ueber 300000 km gefahren. Es gab keinerlei Probleme,auch nicht mit der Kupplung. Ich muss aber einräumen das ich ueberwiegend nur auf der Autobahn unterwegs war. Ich verstehe jetzt aber sehr gut ,warum der Zahnriemen beim Dreizylinder so ungewöhnlich dick und breit ist ,der von meinem Achtzylinder aber ueberraschend zahrt ausfällt. so long

Und ,wie ist es aus-/weitergegangen? so long