Nichtensegen

Hallo Sunshine! Da es anscheinend fast niemand gelesen hat, haben Canadian und ich gestern um 20 Uhr wegen fehlender Teilnehmer, fehlenden Winterwetters und ekligen Nieselregens das Treffen abgesagt (waren ja nicht viele Telefonate dafür zu führen). Ein neuer Anlauf erfolgt nächste Woche. Mein Vorschlag: Mittwoch, 13. Dezember 2006, 20 Uhr, Treffpunkt vor H & M. Nichtensegen

Diese Mitteilung müsste eigentlich nach oben verschoben werden unter "Ankündigungen und wichtige Themen". Nichtensegen (der trotz USt-Erhöhung den Filter erst im neuen Jahr anschaffen wird)

... die anscheinend etwas auf sich warten lassen. Alle noch im Geschenke-Einkaufs-Fieber? Nichtensegen

Mittwoch geht bei mir definitiv am besten. Nun haben wir also den Termin, nämlich Mitwoch, 06. Dezember, 19.30 Uhr, Treffpunkt vor H&M: wir brauchen jetzt nur noch weitere Teilnehmer... Nichtensegen

Hallo Canadian! Natürlich abends (ich bin kein Student mehr...) und besser nächste Woche. Nichtensegen

Hallo Canadian! Ich wäre gern dabei, nehme aber angesichts der aktuellen Temperaturen doch eher einen Eistee. Terminvorschlag? Nichtensegen

Die Radlager-Geschichte hatte ich nun schon mehrfach. Bei meinem Freundlichen sind es ca. € 230,-- Material und Arbeit für ein Radlager. Der Preis ist tatsächlich Wucher. Nichtensegen

Ich kann Dir nicht sagen, was das Phänomen verursacht, wie es zu beseitigen ist oder was auch immer: aber ich kenne es aus eigener Erfahrung, denn bei mir ist es schon mehrfach aufgetreten (und von selbst wieder verschwunden)! Nichtensegen

Wieso nicht gleich zur "Hardware-Version" greifen? Ladeboden und Sitze raus - schon hat sich die Diskussion erledigt und die Ladefläche ist trotzdem eben. Nichtensegen

Hallo Frank! Der Adapter kommt von der Firma Cullmann (wenn es ein Auto älteren Baujahrs mit der FSE der "2. Generation" ist. Diese hat noch kein Bluetooth, sondern wird über ein Kabel unten in der Mittelkonsole angeschlossen). Über Audi kostet das Teil über € 100,-- für das Nokia 6210. Ich habe den genauen Preis nicht mehr im Kopf, aber wenn Du bei Spritmonitor.de nach meinem Auto suchst und im Jahr 2001 bei den Kosten für Zubehör suchst, dann müsstest Du es direkt finden (inkl. Einbau beim Freundlichen). Ab und zu gibt es aber auch bei Ebay Gebraucht-Angebote für Handyschalen. Da die alten Nokias langsam auslaufen, könntest Du mit etwas Geduld preislich deutlich billiger wegkommen. Bei mir war damals übrigens neben dem einfachen Reinstecken noch ein Software-Update notwendig, bevor die FSE wirklich funktionierte. Die hat mein Freundlicher erledigt. Nichtensegen

Die Motorhaube ist angeblich doppelwandig. Wenn man von innen gegendrückt, dann drückt man nicht aufs Außenblech, sondern nur auf das innere Blech. Einfach "rausdrücken" geht daher nicht. Abgesehen davon würden mich die Kosten bei SmartRepair aber auch interessieren. Ich habe nämlich eine "Rebhennen-Beule" in der Motorhaube, die ebenfalls ohne Lackschaden abgelaufen ist. Nichtensegen

@DieselPower und Audi-Man18 Ich kann ja nichts dafür, wenn sich plötzlich eine Fasan-Henne aus einem Weinberg vor meine Motorhaube stürzt! Die Beule aus der Motorhaube wieder rauszumachen wäre ziemlich kostspielig, weil man da nicht einfach von unten gegendrücken kann. Die ist nämlich doppelwandig. Und die anderen Kratzer und Schrammen? Naja, Felsbrocken auf Parkplätzen vor einem und dicke Poller hinter einem sollte der Fahrer eigentlich vorher sehen. Eigentlich... Nichtensegen

ABer Deiner hat von außen vermutlich viel weniger Kratzer und Schrammen und ist auch innen innerhalb der letzten Monate mal gesaugt worden... Nichtensegen

@ Berleburger Du fragst sicher so intensiv nach den Hagelschäden, weil es bei Euch da in den Bergen immer häufiger Felsbrocken hagelt. Wenn erstmal der Eiger auf Deinen A2 gestürzt ist, dann hilft aber auch kein Beulendoktor mehr. Nichtensegen

Definitiv hat meiner seine zweite HU/AU ohne Mängel bestanden. Aber er hat ja auch erst knapp 184.000 km runter. Nichtensegen

Hallo Danix! Da ist bei Deiner Werkstatt wohl ein bisschen was falsch angekommen. Bis zum Ende des Modelljahres 2002 (also Spätsommer 2001) wurden die Turbodiesel mit einem Diesel-Zuheizer ausgeliefert. Die "normale" Heizung war also dieselbetrieben. Ab dem Modelljahr 2002 wurden dann elektrische Heizungen verbaut. Der Vorteil für den Kunden bei der alten Lösung war, dass dieser Diesel-Zuheizer mit einigen Anbauteilen zu einer Standheizung aufzurüsten war. Das Heizaggregat war nämlich schon da, auch die Kraftstoffzuleitungen usw. Dadurch benötigte man früher keine komplette Standheizung, sondern nur einen Webasto-Aufrüstsatz, der einige hundert Euro Materialkosten sparte. Und damit hast Du auch den Nachteil für Audi: der frühere Diesel-Zuheizer war leider teurer als das elektrische Heizelement... und da ja mit dem A2 angeblich nur Verluste eingefahren wurden, kannst Du Dir denken, wofür sich die Winterkorn-Getreuen entschieden haben. Wer jetzt eine Standheizung will, der muss halt den kompletten Satz kaufen. Theoretisch wäre es aber kein Problem, nur den Diesel-Zuheizer einzubauen. Wo eine komplette Standheizung passt (und das geht auch bei den neuen Modellen, frag´ z.B. Sunshine), da reicht es für die abgespeckte Variante "nur Zuheizer" natürlich erst recht. Nichtensegen

Würde ich alle 30.000 Kilometer zur LL-Inspektion fahren, dann hätte ich schon sechsmal die teure Angelegenheit gehabt. So war es dreimal - und das war auch schon teuer genug. Ich habe damals den Wagen gerade auch im Hinblick auf die 50.000-km-Intervalle gekauft. Mit im Jahr 35.000 km aufwärts Fahrleistung brauchen mir die Autohäuser nicht mit dem Unsinn des "alternden Öls" kommen, weil es sowieso nur ca. 18 Monate im Motor ist. Dann hat es nämlich seine 50.000 (und keinen Kilometer weniger!!!) durch. Dafür ist es auch entwickelt worden. Alle 30.000 ist bezüglich des Öls m.E. reine Geldschneiderei. Nichtensegen

Unglaublich, welche Kreativität hier im Forum herrscht. Ich schäme mich ja schon richtig wegen meiner brachialen "Abzwack-und-Ruhe-ist"-Methode. Nichtensegen

Das Problem hatte meiner auch. Ich habe den rechten Verriegelungsstift (der nicht mehr einziehbar war) mit eine Zange abgezwackt und die noch immer überstehenden Reste mit Tesa-Gewebeband abgeklebt. Seitdem funktionierte das Handschuhfach wieder (war halt nur zu einer Seite verriegelt), aber ich habe es dann auch vorsichtiger auf und zu gemacht als früher. Inzwischen hatte ich die Gelegenheit, das komplette Handschuhfach aus einem Unfallfahrzeug zu bekommen. Es muss übrigens das Handschuhfach im Ganzen getauscht werden. So zumindest die Aussage der Audi-Reparaturtechniker im Werk Neckarsulm bei unserem Foren-Besuch am 30. Juni 2005. Die haben mir damals auch direkt am Band (jaja, damals lief er noch vom Band, unser Kleiner!) erklärt, was ich alles wo abmontieren muss. Nichtensegen

@ newmedia Noch schnell zum Thema "Handkurbel". Ja, es gibt eine manuelle Schließmöglichkeit für das OSS, die sog. "Notbetätigung". In der Betriebsanleitung meines A2 ist das auf Seite 126 beschrieben als letzter Punkt zum Open Sky System (im Stichwortverzeichnis nach Open Sky suchen). Da wir hier im Forum bekanntermaßen serviceorientiert sind ( ), hier der Text: "Bei defekter Anlage kann das Dach mit Hilfe einer Handkurbel (siehe rechte Abbildung) geschlossen werden. Die Kurbel befindet sich auf der Oberseite der Innenleuchte. * Leuchtenglas (siehe Abbildung) nach unten abnehmen. * Die beiden Metallfedern in den Aussparungen an der vorderen Seite des Leuchtengehäuses drücken und Gehäuse nach unten abnehmen. Zum Schließen des Daches Handkurbel (1) in das Sechskantloch (2) bis zum Anschlag hineindrücken, gedrückt halten und drehen. Der Wiedereinbau von Leuchtengehäuse und -glas erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Lassen Sie die Störung von einem Fachbetrieb beheben." In der Betriebsanleitung sind noch zwei schöne Bilder dabei. Zumindest müsstest Du damit das Dach wieder wind- und wasserdicht zu bekommen. Die Kurbelei funktiniert in der Praxis - ich habe es seinerzeit mal ausprobiert. Nichtensegen

@ newmedia Mein OSS gehört noch zur Kategorie 1... Aber nur zur Info: was meinst Du mit "manuell mit Gewalt geschlossen"? Ging es mit der Handkurbel nicht mehr zu und Du hast es dann einfach zugeschoben? Gruß Nichtensegen

Muss ich jetzt froh sein, weil mich der gleiche Defekt erst bei 172.000 km erwischt hat und "nur" 731,-- Euro brutto kostete? Nichtensegen

Gut 3.000 Kilometer pro Monat; aktuell daher insgesamt gut 176.000 km runter. Gut, wenn man einen Diesel hat! Nichtensegen

@ sherin01 Die beiden Links von Bretti geben alles Wissen, was hier im Forum herumspringt, her. Das ist (finde ich) zu diesem Problem allerdings auch schon eine ganze Menge. Neben defekter Entlüftungsklappe (das ist recht leicht zu beheben) gibt es eigentlich nur eine der "schlimmen" Varianten als Ursache des Wassereinbruchs. Bei Sunshine haben sie wegen mangelhafter Dichtung der Heckscheibe diese komplett getauscht. Seitdem ist das Problem weg. Es kann sich durchaus um einen Produktionsfehler handeln, denn wenn, dann trat das Problem an mehreren Fahrzeugen einer Schicht auf. Auf jeden Fall nicht lockerlassen! Nichtensegen

Hallo BB 81! Sie bringt Dich schon weiter, wenn Du es mit den Begriffen "Ausbau Innenverkleidung" probierst. Also beim nächsten Mal noch ein bißchen "Erfindungsreichtum", unter welchem Begriff man noch suchen könnte. Ach so: Ich nehme an, dass Du so was gesucht hast. Viel Spaß bei der Demontage Nichtensegen