heavy-metal

Hi Mütze! Da mir gebrauchte Concert2-Radios auch im ebay noch irgendwie zu teuer sind (für das gleiche oder weniger Geld kriege ich eins von Blaupunkt, und, und , und…, mit Gewährleistung, mit besserer Ausstattung), hatte ich überlegt, mit ein Blaupunkt Toronto MP73 zuzulegen. Ausgangsleistung: 4x26W Sinus (an ??? Ohm). Das Audi-Chorus2-Radio, was dem Blaupunkt-Teil dann weichen muß, kommt ja lt. Beschreibung „nur“ auf 4x20W (an 3 Ohm?)… CU! Martin

Hi! Wer kann mir sagen, bis zu welcher Sinusleistung die - mit einem Chorus2 serienmäßig verbauten Lautsprecher belastet werden dürfen? Könnte mal wichtig werden, wenn ich nur das Radio durch was anderes ersetzen, die Lautsprecher aber weiter drinlassen will... Habe in meiner Kugel auch die Boxen in den hinteren Türen, aber kein Bose-Soundsystem. CU! Martin

Hi! Ich hatte bis jetzt keine Probleme, bei Schneeglätte wegzukommen – und bislang noch jeden heckgetriebenen Mercedes oder Opel hinter mir lassen können. Man muß natürlich mit Wintereifen unterwegs sein… Habe die 155er-Reifen drauf (wg. möglicher Kettenmontage). Heißt es nicht immer, die schmalen Dinger seien im Schnee besser als Breitreifen? Sagt mir zumindest der Freundliche – und mein Reifenhändler… CU! Martin

Hi! @ A2 speedster: Danke für den Tip! Manchmal liegt die Lösung doch näher, als man glaubt... Werde es beim nächsten Mal ausprobieren. Habe nämich gestern, da eine längere Autobahnfahrt anstand und Schneefall - somit Salz-Schmuddel auf der Windschutzscheibe - zu erwarten war, noch schnell den Behäter wider aufgefüllt. CU! Martin

... ja, und bei Mercedes piept es auch einmal, und die Lampe leuchtet so lange, bis der Vorrat wieder aufgefüllt wird. Fehlt nur noch, daß man - bei vorhandenem Navi - sogleich bis zum nächsten Freundlichen (oder zum Finanzamt mit Zapfsäulen ) gelotst wird, wo man dann für 'nen überhöhten Kurs die Soße erwerben kann. Ich kaufe die Suppe i.d.R. als Sonderangebot (im 5l-Eimer, zum Selbstmischen) im Baumarkt oder Supermarkt und komme damit bislang bestens klar - egal ob mit oder ohne Fächerdüsen. Dieses Thema aber bitte in einem neuen Thread diskutieren... Logo, meistens hält der Restvorrat ja noch ein Weilchen. Es sei denn, ich will auf der Autobahn meinem zu dicht auffahrendem Hintermann im wahrstes Sinne des Wortes ständig "eins auswischen"... CU! Martin

Tach auch! Heute war es soweit: die Scheibenwaschwassermangelanzeige im FIS bat mich ziemlich aufdringlich, Flüssigkeit nachzufüllen. Ich finde: "überaufdringlich". Wenn der Brennstoffvorrat zur Neige geht, piept es einmal, und die Anzeige "Brennstoffvorrat ergänzen" leuchtet dauerhaft (bzw. solange, bis ich eine Außenstelle des Bundesfinanzministeriums - äh: Tanke - ansteuere und den Brennstoffvorrat ergänze). Erneut per Piepton erinnert werde ich sonst nur, wenn ich - bei fast leerem Tank - den Motor neu starte. An das Scheibenwaschwasser jedoch werde ich jedoch ständig, so alle 5 Minuten, mit dem Pieper (und der Anzeige im FIS) erinnert - um nicht zu sagen: es nervt. Man könnte angesichts der "Piephäufigkeit" den Eindruck erhalten, das Scheibenwaschwasser sei "wichtiger" als Benzin im Tank... Kann man das FIS so "umprogrammieren", daß der Warnton nicht ständig erklingt? Das regelmäßige Einblenden des Nachfüllsymbols im FIS würde mir jedenfalls als Gedächtnisstütze reichen. OK, ich könnte mir auch Ohrenstöpsel kaufen. Oder den Radiosound auf volle Pulle drehen und Radio / die Lautsprecher einem Dauertest unterziehen - ich hab ja noch Garantie! Ma kucken, was die Experten jetzt so antworten... CU! Martin

Hi! Naja, selber bauen würde ich die Rückleuchten auch nicht - und wenn ich denn dann welche hätte, fehlt ja die Zulassung hierfür. Ob es da für den A2 schon was von den bekannten Zubehörlieferanten gibt (Hella, Bosch, inPro...): keine Ahnung. Ich denke, für sowas ist der A2, als "Nicht-Massenmobil", auch nicht lukrativ genug. CU! Martin

Hi, Ihr Schrauber! Nachdem das Thema schonmal in einem andern Thread (in der Rubrik "HiFi, Handy, Navi") kurz angeschnitten wurde, will ich es hier mal weiterführen - in die Technik-Rubrik paßt es ja besser... Zunächst: die aktuell erhältliche Auflage aus dem Motorbuch-(Bucheli-)Verlag wird kurzfristig nicht (!) duch eine neue Auflage ersetzt. Also müssen sich unsere 66kW-TDI- und die 81kW-FSI Fraktion noch ein wenig gedulden... Die aktuelle Auflage befaßt sich ja nur mit den 55kW-Kugeln (egal, ob Heizöl oder Benzin). Lt. Aussage des Verlags ist es auch egal, ob man die Auflage mit dem roten oder silbernen Audi auf dem Buchdeckel erwischt. Inhaltlich sollen beide gleich sein. Ob was zum CAN-Bus drinsteht, konnte man mir nicht sagen - und weil ich im Buchhandel werde immer so böse angguckt werde, wenn ich die Plasikfolie vom Bucheinband abreiße, hab ich's mich noch nicht getraut, selber nachzuschlagen... Aber diese Frage wäre ja auch beantwortet, wenn uns hier einer sagt, ab wann der A2 mit CAN-Bus ausgestattet wird... Ach so: gibt es vielleicht beim Freundlichen zufällig ein Reparaturhandbuch oder 'ne CD zu kaufen? Wer weiß was? Oder muß ich jetzt selbst dort fragen??? BMW jedenfalls bietet sowas für Hobby-Schrauber und solche, die es werden wollen, an (wenigstens für Moppeds der F-Reihe). CU! Martin

Hi @ll: Habe das Thema optischer "Display-Out" auf dem Blaupunkt FAQ's wiedergefunden: Also, der Display-Ausgang ist nur zu Opel kompatibel, und hier nur bei alten Modellen... Fährt hier zufällig einer einen alten Opel??? :D Bei CAN-Bussen funktioniert es eh' nicht (wahrscheinlich egal, welche Automarke...). Schade eigentlich! CU! Martin

Hi @all: Nicht ganz so ernstgemeinte Frage (denn über Geschmack läßt sich bekanntlich gut streiten): wollt Ihr das Heck Eures A2 wirklich mit "Fernost-Design" verunstalten? Eher würden mich schon Rückleuchten in LED-Technik interessieren. Die hätten ja auch noch einen handfesten Vorteil (heller, längere Lebensdauer der LED's im vergleich zu Glühfadenlampen). CU! Martin

Hi Mütze! Das mit dem optischen "Display-Out" steht auf der gelinkten Seite ziemlich weit unten (direkt danach kommt "Key Card). Ob das funktioniert? Den Freundlichen brauche ich wohl gar nicht erst zu fragen, und der Mann im Blöd-Markt wird es sowieso nicht wissen... Also werde ich das mal direkt mit dem "Blauen Punkt" klären - und hoffen, daß ich eine Antwort bekomme... Halte Euch auf dem Laufenden. CU! Martin

Tach zusammen! Hat hier zufällig jemand das Blaupunkt-Radio "Toronto MP73" in seiner Alu-Kugel verbaut? Das stach mir eben ins Auge, nachdem mir die gebrauchten Concert2-Geräte im ebay doch etwas zu teuer sind... Für das Geld kriege ich gute Geräte z.B. im Blöd-Markt, die daüber hinaus noch MP3-fähig sind. Lt. Blaupunkt-Beschreibung ist das Toronto-Teil mit einem "optischen Display-Ausgang" ausgerüstet, und man sagt, das Radio eigne sich besonders gut für Audi / VW... (wenigstens ist die Displayanzeige rot... ). Man könnte jetzt den Schluß ziehen, daß die Radiofrequenz auch im FIS angezeigt werden kann...?? Hat damit jemand Erfahrung, bzw. kann mir jemand sagen, wozu dieser AUsgang gut sein soll? CU! Martin

Hi @ll: ... na, das ist ja ein Zufall! Ich interessiere mich auch für die Reparaturanleitung (vgl. Mütze's Links). Nur ein paar Fragen habe ich noch (und dat nette Mädel im Buchladen wußte auch keine Antwort...): - warum ist auf dem Buchdeckel einmal ein rotes, ein anderes Mal ein silbernes Fz abgebildet? - warum heißt es auf dem Deckel: "Bj. 1998-2002"? Der A2 wird doch noch gebaut! Ode anders: welche technischen Änderungen erfuhr der A2 ab Bj. 2003 im Vergleich zu den älteren Modellen, so daß man gleich das ganze Buch neu schreiben muß??? CU! Martin

Hi Thomas! Na, das ist ja mal wieder eine erschöpfende Antwort. Herzlichen Dank dafür. Bedeutet das jetzt im Umkehrschluß, daß ein Radio, das vorher in einem anderen Audi drin war, nicht freigeschaltet werden muß, wenn die "Radiokonfiguration" identisch ist (also am neu eingebauten genau das Gleiche "dranhing" wie am ausgebauten)? CU! Martin

Hi! Habe hier im Forum mal was gelesen von „Radiofreischaltung“ durch einen VW-Audi-Partner. Was hat es eigentlich damit genau auf sich? Muß ich jedes (Audi-)Radio, das ich in meinen A2 einbaue, „freischalten“ lassen, also nicht nur solche, die – vgl. Teile-Nr. – nicht für den A2, sondern für andere Typen (Bsp. TT, A6…) vorgesehen sind? Fungiert vielleicht diese „Freischaltungspflicht“ als zusätzlicher Diebstahlschutz, d.h. der Audi-Betrieb schaltet nur solche Radios frei, die nicht als gestohlen gemeldet sind? Es könnte ja sein, dass Radios kpl. mit Codekarte aus Autos entwendet werden (weil es ja Leute geben soll, die die Codekarte nicht aus der Radiobedienungsanleitung herausgenommen haben) – oder es wurde gleich ein ganzes Auto geklaut, das nun zerlegt und in Teilen weiterverscherbelt wird… ;-) CU! Martin

Hi! meine / unsere Erfahrungen mit 55 kW in Golf 4 und A2 (wir haben auch beide Autos): Der A2 ist: - erheblich sparsamer (ca. 1 l / 100 km) - erheblich spritziger - deutlich schneller (Top-Speed) - staffer abgestimmt Obwohl der A2 lt. Werksangaben den größeren Kofferraum haben soll, ist der des Golf jedoch besser nutzbar, weil man nicht immer in die Höhe stapeln muß. Subjektiv würde ich sagen, daß der Golf mind. einen 66 kW-Motor haben müßte, um mit den Fahrleistungen meines A2 mithalten zu können. Klar, der Golf bringt über 200 kg mehr auf die Waage - und das merkt man eben locker beim Beschleunigen. Für mich liegt beim A2 der "Vorsprung durch Technik" darin, daß ich - wg. Leichtbauweise - mit weniger Motorleistung bessere Fahrleistungen und geringeren Verbrauch erzielen kann. Nicht nur im Vergleich zum Golf, sondern erst recht auch zum Mercedes A bzw. Opel Meriva. Der Mercedes A160 unseres Nachbarn ist eben trotz 27 Mehr-PS nicht schneller als mein A2 (haben wir mal getestet...), aber im Unterhalt (Versicherung, Verbrauch) deutlich teurer. Wenn der Nachfolger des A2 plötzlich eine schwerere (Stahl-)Karosserie haben sollte und damit einen höheren Verbrauch bzw. schlechtere Fahrleistungen mitbrächte: ich wüßte aktuell nicht, ob ich ihn mir dann noch einmal kaufen würde... Die Autohersteller (außer Audi) scheinen zu vergessen, daß durch konsequente Leichtbauweise viel Energie gespart werden kann. Besonders im Stadtverkehr, wo ständig Massen beschleunigt und wieder abgebremst werden müssen. CU! Martin

Hi @ll: ... ist mit schon klar, daß das geht. Aber: kann dann hinten im A2 noch ein Erwachsener vernünftig (und längere Zeit) sitzen, ohne daß er / sie dann die Knie an den Ohren hat? Danke für Eure Antworten! CU! Martin

Hi allezsamm'! Zunächst mal bin ich froh, daß ich für meine Original-Winter-Stahlfelgen die gleichen Radschrauben verwende wie für die "Sommer-Alus" (6x15, vgl. Style-Paket). Hat mir jedenfalls der Freundliche gesagt... Ich wechsele die Räder auch jeweils selber. Mache das bis jetzt immer mit dem Bordwerkzeug, und zum Schluß mit einem Hazet-Drehmomentschlüssel (von den billigen Baumarktschlüsseln lasse ich lieber die Finger). Und eine Kontrolle des Drehmoments so nach ein paar hundert km mache ich außerdem. Bei den Stahlfelgen (an meinem alten Golf 3) habe ich es bislang so gehandhabt, daß ich das auf das vorgeschriebene Drehmoment immer noch 10 Nm als Sicherheit "draufgepackt" habe. Anzugsdrehmoment also auf dem Schlüssel nicht auf - z.B. - 110 Nm, sondern auf 120 Nm eingestellt, um Ungenauigkeiten des Drehmomentschlüssels auszugleichen. Wenn hier keiner Einwände erhebt, werde ich das wohl auch beim Umrüsten auf die Original-Sommer-Alus so machen. Oder muß ich mir jetzt einen - noch teureren - Drehmomentschlüssel zulegen? @Carlos: was meinst Du mit "Anziehen der Schrauben über Kreuz"? Die A2-Räder haben doch 5 Schrauben. Machst Du es so wie ich, also die erste Schraube anziehen und danach jeweils die "übernächste"? CU! Martin

So, Jungs und Mädels: Mein Freundlicher sagte mir gestern, das Gequietsche sei kein Grund zur Aufregung, denn das Quietschen trete eher bei feuchtem Wetter auf und nur bei Leerlaufdrehzahl. Das kann ich, mein Fz. betreffend, auch so bestätigen. Als ich den Meister auf mein Problem ansprach, "bewaffnete" er sich sofort mit einer Sprühdose Silikonspray, um den Keilrippenriemen damit zu behandeln. Damit sei das Geräusch - wenigstens für ein paar tausend km - zu beseitigen. Einen Spannrollentausch sah er als unbegründet an, bzw. würde er nur dann in Erwägung ziehen, wenn es immer quietschen würde. Allgemein sei der Austausch der Spannrolle vom Werk her bei den von mir geschilderten Problemen nicht vorgesehen. CU! Martin

Hi everybody! War gestern nochmal beim Freundlichen und habe mit ihm das Problem(chen) besprochen. Es ist etwa so, wie lesauli hier schon gepostet hat. Will heißen: der Meister sieht hier auch aktuell keinen Grund, nach irgendwelchen Defekten zu suchen bzw. Lima / Regler auszutauschen. Was ich nur merkwürdig finde, ist, daß bei Valeo-Limas das Problem offensichtlich nicht auftritt (wie hier andere schon geschrieben haben). Ich hätte eigentlich zu Bosch eher Vertrauen als zu Valeo... (von wegen "deutscher Wertarbeit", und so...) CU! Martin

Hi @ll! Habe leider in der "Suchen"-Funktion und in der Thead-Liste nix gefunden... Manchmal, wenn ich mit eingeschlagener Lenkung rückwärts fahre (z.B. beim Rangieren in eine Parklücke (wenn ich denn eine erspäht habe... ) knackt es beim Anfahren aus Richtung Vorderachse / Lenkung kurz. Weiß hier jemand so rein zufällig, um was es sich hier handelt und wie man das ggf. abstellen kann??? Bordsteine überfahre ich, wenn überhaupt, nur langsam und nie in spitzem Winkel, und rüde Bordsteinkontakte habe ich bislang auch keine gehabt. Und nach so ca. 11 Tkm sollte ja auch noch nichts ausgeschlagen sein, oder? CU! Martin

Hi! Ja, diese Geräusche - Quietschgeäusche - kenne ich auch: seit heute. Mein A2 hat jetzt ca. 11 Tkm auf der Uhr. Werde mal morgen dem Freundlichen einen Höflichkeitsbesuch abstatten - nicht nur, um ein frohes Fest zu wünschen... Schließlich wollen wir am 25.12. nach Österreich fahren. Und da will ich schon gerne vorher wissen, ob das Geräusch eher kritisch einzustufen ist. Merkwürdig, daß der gleiche Motor im Golf IV meiner Frau über bisher fast 19 Tkm klaglos läuft. Und da sollten ja die gleichen Teile (Spannrolle, Zahnriemen, H2O-Pumpe) verbaut sein. Melde mich dann wieder auf diesem Sender. CU! Martin

Hi A2 ROT(!)! Wenn der CD-Player einen Line-Ausgang hat - und ich meine nicht den Kopfhörerausgang! - dann sollte es mit der Adaptercassette funktionieren. Der (genormte) Line-Ausgang ist ja eigentlich für den Anschluß des Players an eine HiFi-Anlage gedacht. Bei Nutzung des Kopfhörerausganges habe ich auch regelmäßig Krächzen. Bei mir funktioniert es problemlos. Die Adaptercassette (von Panasonic)ist allerdings auch schon ca 15 jahre alt... Ja, früher, da konnte man noch Qualität kaufen. Heute gibt es das nur noch bei Aldi, nee: Audi... CU! Martin

Hallo zusammen! Wie hebe ich am besten meinen A2 mit einem Rangierwagenheber an, z.B. beim Radwechsel zu Hause? Wie ich den Heber, der zum Bordwerkzeug gehört, einsetzen muß, steht ja in der Betriebsanleitung. Wo ich aber einen Werkstattwagenheber bzw. die "Arme" einer Hebeanlage ansetzen muß, dazu sagt die Betriebsanleitung nix... Muß ich beim kauf eines Rangierwagenhebers auf irgendetwas achten - außer, daß er ausreichende Traglast hat? Traglast sollte bei der "Alu-Dose" A2 ja kein Problem sein... CU! Martin

Hi! Danke für Eure Antworten. Bin zwar kein Elektronik-Fachmann, abe rmit ein bisschen Einlesen werde ich es schon - vgl. Link - kapieren. CU! Martin