heavy-metal

Einer ist nicht fertig geworden.

@w126fan: nein, "Prügel" werde ich Dir nicht androhen. Aber Du hast ja auf die wesentlichen Punkte, ob bewusst oder unbewusst, schon hingewisen: 2 Maßnahmen gleichzeitig durchzuführen, um einen "Fehler" zu beheben, muss immer dazu führen, dass man am Ende nicht weiß, welche Maßnahme zu welchem Anteil in die Fehlerbehebung eingeflossen ist. Es ist bekannt, dass man gute Bewertungen kaufen kann. Wenn nicht bei Google selbst, dann bei speziellen Anbietern. Genaueres sagt dir die Marketingabteilung Deines Vertrauens. Am Ende ist es wie so oft: so manche Investititon beruhigt das Gewissen. Ob es langfristig technisch etwas bringt, geht aus tausenden von "Bewertungen" gar nicht hervor. Wie viele Verbraucher haben sich z.B. schon Zweitaktöl in den Dieseltreibstoff gekippt. Da wird subjektiv von Verbesserungen gesprochen, während Motoren- und Kraftstoffhersteller dringend davon abraten. Und wenn sich nach Jahren der Benutzung ein negativer Effekt einstellt, haben viele "Positivbewerter" von früher auch nicht mehr den Mut, ihre Fehlentscheidung zuzugeben, zumal sie nicht wissen und auch nicht den Nachweis erbringen können, was zum negativen Ergebnis geführt hat. Am Ende ist es so, dass mich ein Hersteller mit Argumenten überzeugen können muss (z.B. mit Ergebnissen von empirischen und neutralen Lanzeittests). Nicht mit einer Anzahl von subjektiven Bewertungen, von denen man nicht weiß, wie sie zustande kamen. Fazit: wenn Du die von Dir genannten Mittelchen einsetzen möchtest, dann werde ich Dir wider besseren Wissens über deren Vor- oder Nachteile nicht davon abraten. Ich bin hingegen schon glücklich damit, wenn mein Auto regelmßig frisches Motor- oder Getriebeöl bekommt und erfreue mich der Tatsache, dass ich mit Produkten, die eine Freigabe des Kfz-Herstellers haben, regelmäßig Verbesserungen erzielen kann.

Beim Einbau der Ultinon-H7 muss nichts verbogen werden. Von den versprochenen "+300%" solltest Du Dir im Vergleich zu den Gen1-LEDs mit "nur" "+230%" nichts erhoffen. Das sind euphemistische Angaben aus der Marketingabteilung, von denen auf der Straße nichts für das menschliche Auge Sichtbares ankommt. Also alles ganz einfach: nimm irgendetwas mit Zulassung, wenn es Dir "nur" auf LED ankommt. Nimm die neuen Ultinons, wenn Du die Klammerbiegeritis vermeiden möchtest.

Das ist mir schon klar, aber es kommt ja auf dasselbe heraus: Das Serviceheft ist nicht mehr "da": dann hat der Käufer u.U. etwas zu verbergen. Das Serviceheft ist noch vorhanden, aber die Einträge sind unvollständig. Da ist mir Nr. 2, also die Ehrlichkeit des Verkäufers als dessen "vertrauensbildende Maßnahme" (bzw. eine davon), wesentlich lieber.

Du kannst es einfacher haben: einfach in den ETKA gucken und feststellen, was für Schrauben drin sind. Anhand der TeileNr wird man mit ein bisschen Googeln Gewindeart, -durchmesser und -länge identifizieren können, sofern diese Angaben nicht sowieso schon im ETKA drinstehen. Erspart das Nachsehen am / unterm Auto.

Das weiß ich ja nicht. Deswegen hatte ich ja gefragt! Aber selbst wenn es sich nur um strukturelle Karosserieschäden handelt: die müssen bei einem Fahrzeugverkauf ja ohnehin angegeben werden. Insofern ist ein Eintrag im Serviceheft durchaus zu befürworten. Wer als Verkäufer ehrlich ist, dem macht ein solcher Eintrag also nichts aus. Wer unredlich ist, der lässt ein Serviceheft "verschwinden". Fehlende Servicehefte sind für mich immer ein Grund, misstrauisch zu werden. Nicht, weil ich - als Käufer - besonderen Wert auf die Einträge lege. Insofern bin ich derselben Meinung wie @_Manni_, dass man sich eben auf seine eigenen Augen und Ohren, den Fahrzeugzustand betreffend, verlassen sollte. Ich frage mich sowieso regelmäßig, warum das Serviceheft nicht mehr da ist, wenn ansonsten alle anderen Unterlagen (Betiebsanleitung...) noch vorhanden sind. Man bewahrt doch üblicherweise alle Fahrzeugunterlagen an derselben Stelle auf. Oder nicht?

Frag' doch mal bei VW nach. Vielleicht nennen sie Dir den Namen. Und wg. der Schrauben: wem die sereinmäßigen Schrauben nicht gefallen, der ersetzt sie eben durch solche in Edelstahl. Wo ist das Problem? Haben am A2 viele doch auch schon an der Kennzeichenbeleuichtung gemacht.

Welche Reparaturen sollen denn einen Wertverlust nach sich ziehen? Außer strukturellen Schäden an der Karosserie natürlich, die Schweiß- oder Richtarbeiten erforderten. Kann man natürlich tun, keine Frage. Aber man muss ja erstmal einen A2 finden, die die Sportsitze hat. Und dann muss der "Rest" auch stimmig sein. Dennoch: ich habe auch schon in A2s gesessen, die mit Sportsitzen ausgestattet waren und komme zu dem Schluss, dass Sportsitze zwar "nice-to-have" sind, aber auch die Seriensitze über alle Zweifel erhaben sind.

Hallo Melanie, vorab: Zeit und Nerven verplempert hast Du nicht: beides hat dazu geführt, dass Du dem möglichen Schwindel nicht aufgeflogen bist. Und wie das im Leben so ist: hat man, warum auch immer, kein gutes Bauchgefühl, dann ist es besser, sich für etwas nicht zu entscheiden. Das Serviceheft ist keine "Urkunde" im juristischen Sinn. Da kann zunächst mal jeder reinschreiben, dass er die Inspektion nach Werksvorgaben gemacht hat, so lange es, Nachweismöglichkeit hin oder her, der Wahrheit entspricht. Einträge vorzunehmen, denen gar keine Inspektion zugrunde gelegen hat, erfüllen zwar nicht den Tatbestand der Urkundenfälschung, aber immerhin - und auch ohne abgeschlossenen Kaufvertrag - den Tatbestand der arglistigen Täuschung, Dass die Werkstatt, deren Stempel u.U. zu Unrecht im Serviceheft stehen, Dir keine Auskunft geben wird, ist schon aus den erwähnten datenschutzrechtlichen Gründen nachvollziehbar. Sie wird das hoffentlich direkt mit dem Verkäufer klären - was hoffentlich zum "passenden" Ergebnis führen wird. Kannst Du aus den Unterlagen erkennen, wer der Vorbesitzer war? Den könnte man noch anrufen und befragen, wann ungefähr und wo die Inspektionen gemacht wurden.

Seit heute steht mein A4 in Lippetal, damit sich der Lackierer schon in dieser Woche um die "Unfallflucht" kümmern kann statt erst nach dem ST. Das bedeutet, dass ich - @Zweierlehrling - nunmehr eine Mitfahrgelegenheit auf dem Hinweg am Samstag Morgen benötige. Da s-liner quasi an mir vorbei kommt, nehme ich gerne sein Angebot an. Alles Weitere (Treffpunkt / Uhrzeit) klären wir dann per PN.

Hier im Wiki mal nachlesen. Da wird Dich geholfen. Es gibt fast 20 Jahre nach EOP nichts, was wir hier nicht schon gehabt hätten. Oder mal in der Suchfunktion den Begriff: Türfeststeller" eingeben. Da hast Du dann stundenlang was zu lesen.

Auf dem letzten Foto sieht das doch ganz ok aus. Ich hatte das mit ein paar anderen Fotos aus ofiziellen und inoffiziellen A2-Unterlagen, die ich hier habe, verglichen. Vielleicht könnte die untere Ruhestellung noch um ca. 5 mm nach oben korrigiert werden, so dass die Mitte des Wischerblatts bzw. die Wischlippe ungefähr dort auf der Scheibe aufliegt, wo die Grenze zwischen "schwarz" und "klar" ist. Das genau hinzubekommen ist aber immer etwas fummelig. So lange aber der Wischerarm bzw. das Gelenk in Höhe der Wischerblattaufnahme der Scheibe nicht zu nahe kommt, also dort kein übermäßig großes Spiel vorhanden ist, würde ich einfach mal bei höherer Geschiwndigkeit beobachten, wir weit das Wischerblatt an die A-Säule kommt. Danach nochmal beurteilen.

An welcher Position steht der Wischer denn im Ruhezustand? Das auch mal fotografieren. Danach sehen wir weiter. Auf den ersten Blick sieht das auf den Fotos aber gar nicht so ungewöhnlich aus. Es ist zu berücksichtigen, dass der Wischer, wenn er sich bei höheren Geschiwndigkeiten gen A-Säule bewegt, wg des geringeren Kraftaufwands des Wischermotors und des höheren Winddrucks noch ein paar mm weiter bewegt als das im Stand der Fall wäre.

"Dauerhaft verbiegen" kannst bzw musst (!) Du nur die Haltefeder. Um die Scheinwerferarchitektur nachhaltig zu schädigen, muss man schon mehr "Gewalt" anwenden als "nur" eine LED verspannt einzubauen.

@HeroaTom : naja, es gibt bzgl. der LEDs ja nichts, was wier hier nicht schon gehabt hätten. Die Lösung steht an dieser Stelle im Thread.

Nutzbar schon, aber nicht legal. Ich hatte die Frage so verstanden, dass es um legale Alternativen geht, egal, mit welcher Technik. Und dann bleibt eben nur die WhiteVision-Ultra. Ich kann diese fürs Fernlicht nur empfehlen, wenn die H7-LED im Abblendlicht installiert sind.

@HeroaTom: mal hier im Thread nachlesen. Ich hatte kurz nach dem Einbau der H7-LEDs das Fernlicht mit den Philips Whitevision-Ultra H3 ausgestattet, weil die Serien-H3 eher"orange" rüberkamen. Mit Glühlampentechnik kommt man mit den WhiteVision zwar auch "nur" auf eine Farbtemperatur von ca. 4.000 K (statt 3.200 K). Das ist im direkten Vergleich mit den LEDs subjektiv- z.B. vor einer weißen Wand - zwar immer noch "gelb", aber der Abstand zwischen der Farbtemperatur der LED und der Glühlampe sinkt auf einen akzeptablen Wert, was insbes. dann für das Auge angenehmer ist, wenn man Abblend- und Fernlicht gleichzeitig benutzt. Bitte jetzt aber keine erneute Diskussion wie: "Bei H7-LED braucht man kein Fernlicht mehr."

Nein, denn dem versteckten Mangel ist es egal, ob er von einem gewerblichen oder privaten Verkäufer arglistig verschwiegen wurde. Der Händler muss jedoch für Sachmängel haften. Leider bin ich kein Volljurist, und so kann ich nicht beurteilen, wie damit umzugehen wäre, wenn der Händler das Auto nur für wenige Tage in sein Privatvermögen übernimmt oder an einen "Strohmann" verkauft, damit, um die Sachmängelhaftung zu umgehen, der Weiterverkauf von Privat erfolgen kann. Ich möchte aber fast schon Wetten abschließen, dass sich unsere Gerichte auch mit solchen Fällen schon befasst haben. Nichtsdestotrotz: ich finde es nicht nur spannend, sondern hochgradig klasse, dass wir hier im Forum die "Power" haben, Licht ins Dunkel zu bringen. Da bleibt zu hoffen, dass nicht nur der potenzielle Interessent hier mitliest (und sich aufgrund der hier erarbeiteten Sach- und Faktenlage ein eigenes Urteil über besagtes Auto bilden kann), sondern auch der Verkäufer, dem es hoffentlich nicht einfällt, mit unlauteren Mitteln zu arbeiten.

AudiA216RS möchte: mit seinem Team ein guter Gastgeber sein und helfen wo er kann benötigt: Die ein oder andere Info was ihr plant stellt bereit: Kaffee, Tee, Kaltgetränke sowie frisches aus des Backstube meines Nachbarn und hat Lust auf viele teilnehmende A2 Fahrer Als kleine Wiedergutmachung bezüglich der Terminverschiebung stelle ich Abends 30l Freibier zur Verfügung 🍻 Auditom möchte: Klimawartung, Achsvermessung und Lenkrad umbauen benötigt: Dellendoktor ( sofern vor Ort ) Unterstützung bei den 3 Projekten stellt bereit: Ein wenig dies und ein wenig das A2 Papayaorange möchte: Lichtmaschine tauschen benötigt: Unterkunft und Hilfe beim Ein und Ausbau bringt mit: Hopfenkaltschalen, Haribo und Franzi für das Schatzi von Dennis. don vari möchte: mit dem 3L A2 kommen, Schaltung überprüfen usw..., benötigt: Hilfe von 3L Profis (falls welche da sind), bringt mit: Würstchen, Getränke heavy-metal möchte: äußere Manschetten an Gelenkwellen wechseln; Auspuff Lecksuche benötigt: Hilfe bei den Gelenkwellen; jemanden, der den Auspuff schweißen kann; diesmal keinen DellenDoc bringt mit: SoftDrinks oder was Grillbares Durness möchte: Klimakühler wechseln (Klima ist leer), Fahrwerk poltert (Buchsen sind 710tkm alt), blaue Hinterachsbuchsen tauschen , Ölwechsel benötigt: ... bringt mit: Diesmal AMF Durness Jr. möchte: Ölwechsel und ABS-Sensor vorn rechts tauschen benötigt: ... bringt mit: Old Durness Sliner möchte: Bremsscheiben und Klötze vorne erneuern, AGA erneuern, Ölabscheider kontrollieren, Spureinstellen, Klonk Geräusch Vorderachse orten, Klimaservice.....benötigt: Hilfe bei der Bremse/AGA (traue ich mich alleine nicht dran) bringt mit: gute Laune, evt. Beifahrerrin und Hund A2-Aluflitzer möchte: Zahnriemen, WaPu und Thermostat wechseln benötigt: Hebebühne, ggf. benötigtes Spezielwerkzeug, technischen Support und ggf. Hilfe bringt mit: Bier aus dem Schwarzwald, Grillgut und gute Laune🤪 olsta möchte: Lenkgetriebe tauschen, samt Spurstangen, Spurstangenköpfen, Koppelstangen etc., sowie defekte Klima checken und ggf instandsetzen, wenn`s die Zeit zulässt. benötigt: definitiv HILFE beim aus-/einbau da auch nochnie gemacht. Und beim Klimacheck benötige ich ebenso entsprechendeUnterstützung bringt mit: bestimmt was leckeres Nupi möchte: Inspektion am UP machen mit Öl & Filterwechsel, benötigt: für 1-2 Std eine Bühne, bringt mit: Berner Würstchen HEY_A2 möchte: Fehlermeldungen beseitigen, Dichtung Tandempumpe ersetzen, ggf. Turboschlauchbefestigung nacharbeiten, Türverkleidungen abdichten, Lenkrad ausrichten, Klima-Service, ggf. (falls AHK bis dahin verfügbar): AHK montieren benötigt: Diagnosegerät / VCDS, Bühne, Klimagerät, Hilfe & Unterstützung bringt mit: Brötchen flugmichel möchte: Radlager vorne und hinten tauschen, Spureinstellen benötigt: Bühne und Hilfe bei der Demontage Montage,Spureinstellung bringt mit: gute Laune, Haribo und Grillwürstchen Elch A2 möchte: Schweller rechts tauschen und sonstige Kleinigkeiten benötigt: Bühne und Hilfe bei der Demontage Montage, bringt mit: gutes aus Bayern und viel Vorfreude A2 HL Jense möchte: Querlenker-Konsole tauschen, Himmel tauschen, RFK Kabel verlegen, braucht Bühne für 1-2h, bringt mit: VCDS, VAG K+ Can Commander, ggf. Ersatzteile von einem schwarzen BAD Schlachter (bitte PN), Brot, Grillgut Winkeleisen möchte: die Klimaanlage instand setzen, weil keine Funktion ( Klimasensor G65 ?), Getriebegrundeinstellung, Hinteren Trommelbremsen, kaum Wirkung, benötigt Hilfe und Anleitung, bringt mit: gutes aus dem Norden A2-s-line möchte: ZMS/Kupplung tauschen + Getriebeöl wechseln; wenn es sich danach zeitlich noch ausgeht die Gelenke der Antriebswellen checken und bei Bedarf tauschen; endlich mal wieder aktiv am Clubleben teilnehmen und alte Bekannte treffen und neue Leute kennenlernen Ergänzung, sofern es sich zeitlich ausgeht und die Vorhaben anderer nicht ausbremst: Spur einstellen, Klimaservice, Scheinwerfereinstellung überprüfen benötigt: zwingend fachliche Unterstützung beim ZMS. Ich habe diesen Tausch noch nie selbst gemacht und will das ohne Unterstützung nicht angehen. Schrauben kann ich selbst, aber jemand muss mir sagen, was und wie; weiterhin wird das erforderliche Spezialwerkzeug benötigt; weiterhin muss ich am gleichen Tag wieder zurück nach Hause wegen eines Folgetermins am nächsten Morgen. bringt mit Ersatzteile, Werkzeug, Beruhigungstabletten silberne_schildkroete möchte: Schrauben am Audi A2 1.4 TDI (AMF): Auto Getriebe(?) ruckelt beim Anfahren -> suche Lösung, Kupplungssatz tauschen, Getriebe Öl wechseln, Kupplung nachstellen -> Rückwärtsgang geht schwer rein, Rückwärtsgang Licht geht nicht, Fehlermeldung 17964-163 Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten, ggf. Trommelbremsen hinten, Reifenwechsel + Spur einstellen, die Klimaanlage instand setzen, falls möglich: PDEs reinigen benötigt: Hilfe beim Schrauben, beim Fehler 17964, beim Kupplungssatz tauschen, PDEs reinigen bringt mit: 1 Kasten Schlappeseppel (Bier aus der Region), 1 Kasten Äppler (Apfelwein aus der Region), ggf. wenn etwas vom Foodsharing übrig geblieben ist Pinfire.ct möchte: Gussquerlenker einbauen in Verbindung mit Radlager vorn und neuem Fahrwerk. Getriebeölwechsel, wenn möglich TÜV (hat aber noch Zeit =8/24). Benötigt Teile und Hilfe beim Schrauben. fidibus möchte: Drehmomentstütze tauschen, andere A2-Freunde wiedersehen benötigt Hebebühne bringt mit: was zum Grillen mit Zweierlehrling möchte: Scheinwerfer tauschen, LED einsetzen und einstellen benötigt Hilfe beim Licht einstellen bringt mit: Teile und etwas zum Futtern Blacky08 möchte: erstmalig teilnehmen und sich „einleben“, diverse Baustellen angehen bzw. besprechen benötigt: Unterkunft, A2 Infizierte Teilnehmer bringt mit: ostfriesische Spezialitäten Anethum möchte: erstmalig teilnehmen, andere A2 infizierte und meine neue Kugel besser kennen lernen. benötigt: BBY Motorsteuergerät Update( gibt es jemanden mit dem Equipment dazu?) Joerg Saure möchte: ebenfalls erstmalig teilnehmen und seinen A2 von unten checken, Klimawartung ausführen um eventuelle Defekte festzustellen benötigt: entsprechende Unterstützung bei der Prüfung bringt mit: alkoholfreies Hefeweizen 🤔 Seb Gurkyh möchte: Bremssattel HL + Scheiben/Beläge ersetzen benötigt: Bühne und wahrscheinlich etwas Unterstützung in Sachen "wie geht das" bringt mit: Reparaturen & was auch immer der Supermarkt hergibt Ute E. möchte: teilnehmen und anstehende Reparaturen mit den Teilnehmern besprechen benötigt: entsprechende Unterstützung bringt mit: Ihren BxB farbenen Colour.storm und gute Laune Johannes Feldmann möchte: Anhängerkupplung montieren benötigt: seine vergessene Bohrmaschine zurück bringt mit: gute Laune Ich habe die Liste, meine Teilnahme betreffend, mal aktualisiert. @Zweierlehrling: Danke fürs Angebot. Wobei ich gerade mit @AudiA216RS eine weitere Option durchgehe, nämlich meinen A4 schon vor dem Treffen zum Lackdoktor zu bringen, damit ich ihn dann am Schraubertreffen repariert wieder mitnehmen kann. Das würde dann darauf hinauslaufen, dass ich niemanden benötige, der mich nach dem Treffen mitnimmt, sonden eben jemanden, den ich morgens auf dem Weg nach Lippetal begleiten kann. Dazu in den nächsten Tagen mehr.

Nö, es handelt sich aber wohl um ein bekanntes gesellschaftliches Problem.

Wobei ich dann aber eine Reparatur einer "Wundertüte" vorziehen würde: bei meiner reparierten Einheit weiß ich, was ich habe. Bei der gebrauchten weiß ich nicht, was ich bekomme. Aber Letztere hat ja, wie man oft immer so lesen darf, "beim Ausbau noch funktioniert".

Tja, Sex sells! Vor allem dann, wenn auch noch sowas wie Notgeilheit im Spiel ist!

Ich meinen leider aus gegebenem Anlass auch: irgendsoein asoziales Ar$(.loch hat vor ca. 2 Wochen auf einem Parkplatz meinen A4 an der Front beschädigt und sich aus dem Staub gemacht. Da der Lackierer in Lippetal einen guten Job macht, komme ich also mit dem A4 vorbei, um ihn dort abzuliefern. Da ich nicht mit 2 Autos gleichzeitig fahren kann, bleibt der A2 im Stall und muss mit seinen zum Glück nicht lebensbedrohenden Wehwehchen noch etwas warten. Den Scheibenwischerarm bringe ich mit. Ebenso einen Satz fast neue OSRAM-Nightbreaker-H7-LED, falls ihn jemand haben möchte. Wer Schrauberunterstüzung benötigt, dem helfe ich gern. Tja, und wenn ich schon ohne Auto nach Hause zurück muss - Stichwort: "Forentaxi": fährt jemand zufällig am Samstag zu einer moderaten Spätnachmittag- oder Abendzeit gen Süden, kommt in Düsseldorf, Essen, Duisburg... vorbei und könnte mich dann mitnehmen?

Ohne das Auto genau gesehen und ohne eine genaue Beschreibung der (Sonder-)Ausstattung zu haben, halte ich einen groben Marktwert von EUR 3.000 durchaus noch für realistisch, so lange es nicht auf einen schnellen Verkauf ankommen muss. Die Querlenker müssen auch nicht zwingend marode sein, denn wenn ich das Profil des TE betrachte, mutmaße ich, dass das Auto (als Zweitwagen?) vornehmlich in einer relativ schnee- und tausalzarmen Umgebung mit mäßig kalten Wintern (PLZ 4) genutzt wurde. Aber klar: gute Preise gibt es nur bei gutem Allgemeinzustand und einigermaßen guter Ausstattung. Da wäre es gut, das noch etwas zu präzisieren (ggf. mit einem Foto des Aufklebers im Serviceheft, auf dem die Ausstattungscodes vermerkt sind). Aber was ich nicht nachvollziehen kann, ist, wie man sich statt in einen A2 in einen A1 vergucken kann. An den Gebrauchsnutzen eines A2 kommt ein A1 jedenfalls bei Weitem nicht heran, wenn es denn darauf in irgendeiner Weise ankommen muss.

Was heißt: "Fehlinterpretation"? Du hast Deine Meinung, und ich habe eine andere. Wer von uns Beiden Recht hat, wissen wir beide nicht. Oder sie haben das Update abgelehnt, weil sie auf Wandlung bzw. Ersatzieferung eines fabrikneuen Auto ohne Tricksereien zum Quasi-Nulltarif gehofft hatten? (Achtung: der Satz endet mit einem Fragezeichen! Bevor hier wieder eine fehlinterpretierte Meinung unterstellt wird... )